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[发明专利]气液分离装置-CN202180087076.0在审
发明人：铃木哲畅;铃木克 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B01D45/12 文献下载
摘要：提供一种能够不受气液二相流体的流速的影响而在比回旋流产生构件更靠下游的位置捕集液体的气液分离装置。气液分离装置(16)具备回旋流产生构件(22)，回旋流产生构件(22)配置在气液二相流体流动的管构件(21)的内部，利用回旋流产生构件(22)使气液二相流体回旋而将气体和液体分离，其中，回旋流产生构件(22)具有翼部(32)，翼部(32)以管构件(21)的中心轴(O1)为中心呈螺旋状地弯曲，从轴向观察管构件(21)时，管径向的前端(32a)在管构件(21)的整周上连续。而且，在管构件(21)与回旋流产生构件(22)之间，通过在管构件(21)的内周面(25a)形成朝向轴向延伸的凸起部(25d)而设置连通部(34)，连通部(34)将比回旋流产生构件(22)更靠上游的第一空间(X)与比回旋流产生构件(22)更靠下游的第二空间(Y)连通。
分离装置

[发明专利]气液分离装置-CN202180084281.1在审
发明人：铃木哲畅;铃木克 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B01D45/12 文献下载
摘要：提供一种能够不受气液二相流体的流速的影响而在比回旋流产生构件更靠下游的位置捕集液体的气液分离装置。气液分离装置(16)具备供气体和液体混合的气液二相流体流动的管构件(21)和配置于管构件(21)的内部的回旋流产生构件(22)，由回旋流产生构件(22)使气液二相流体回旋而将气体和液体分离，回旋流产生构件(22)具有翼部(32)，翼部(32)以管构件(21)的中心轴(O1)为中心呈螺旋状地延伸，从轴向观察管构件(21)时，管径向的前端(32a)在管构件(21)的整周上连续。而且，在管构件(21)与回旋流产生构件(22)之间设置有连通部(34)，连通部将比回旋流产生构件更靠上游的第一空间与比回旋流产生构件更靠下游的第二空间连通。
分离装置

[发明专利]高压氢配管用钢管和使用其的高压氢配管-CN202180072979.1在审
发明人：立野雅人;高桑脩;冈崎三郎;松永久生 -专利权人： 臼井国际产业株式会社;国立大学法人九州大学
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： C22C38/16 文献下载
摘要：本发明提供适合作为燃料电池汽车中使用的高压氢气的配管的高压氢配管用钢管和使用了该钢管的高压氢配管。该高压氢配管用钢管，其特征在于，化学组成以质量％计为C：0.17～0.27％、Si：0.05～0.40％、Mn：0.30～2.00％、P：0.035％以下、S：0.035％以下、Cu：0～0.50％、Mo：0～1.0％、V：0～0.15％、余量：Fe和杂质，该钢管的壁厚中央部的金相组织包含贝氏体、铁素体的混合组织，氢气氛中的拉伸强度为500～900MPa，壁厚中央部的硬度为160～280HV1，在钢管的内表面存在的缺陷深度的最大值为200μm以下。
高压管用钢管使用氢配管

[发明专利]燃料喷射管用钢管及使用其的燃料喷射管-CN202080014397.3有效
发明人：牧野泰三;山崎正弘;荒井勇次;远藤修;芹泽直树;增田辰也 -专利权人：日本制铁株式会社;臼井国际产业株式会社
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B21B23/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射管用钢管，其中，钢管的化学组成以质量％计为C：0.17～0.27％、Si：0.05～0.40％、Mn：0.30～2.00％、P：0.020％以下、S：0.0100％以下、O：0.0040％以下、Ca：0.0010％以下、Al：0.005～0.060％、N：0.0020～0.0080％、Ti：0.005～0.015％、Nb：0.015～0.045％、Cr：0～1.00％、Mo：0～1.00％、Cu：0～0.50％、Ni：0～0.50％、V：0～0.15％、余量：Fe和杂质，金相组织实质上包含回火马氏体、或者回火马氏体和回火贝氏体，原奥氏体粒度编号为9.0以上，硬度为350～460HV1，将在钢管的垂直于长度方向的截面中观察到的夹杂物的面积的平方根的最大值设为an(n＝1～20)时，an的最大值amax为30.0μm以下，且an的平均值aav为amax的40％以上。
燃料喷射管用钢管使用

[发明专利]燃料喷射管用钢管及使用其的燃料喷射管-CN202080014394.X有效
发明人：牧野泰三;山崎正弘;大村朋彦;荒井勇次;远藤修;芹泽直树;增田辰也 -专利权人：日本制铁株式会社;臼井国际产业株式会社
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B21B23/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射管用钢管，其中，钢管的化学组成以质量％计为C：0.17～0.27％、Si：0.05～0.40％、Mn：0.30～2.00％、P：0.020％以下、S：0.0100％以下、O：0.0040％以下、Ca：0.0010％以下、Al：0.005～0.060％、N：0.0020～0.0080％、Ti：0.005～0.015％、Nb：0.015～0.045％、Cr：0～1.00％、Mo：0～1.00％、Cu：0～0.50％、Ni：0～0.50％、V：0～0.15％、余量：Fe和杂质，金相组织实质上包含回火马氏体、或者回火马氏体和回火贝氏体，硬度为350～460HV1，基于CoKα特征X射线衍射的(211)衍射面的晶面间距为以下，且半值宽度为1.200°以下，直径为50nm以上的渗碳体的个数密度为20/μm2以下。
燃料喷射管用钢管使用

[发明专利]高压直喷用的轨道-CN201880082305.8有效
发明人：铃木秀司 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：得到一种汽油直喷用的燃料轨，即使在面对燃料压力为50MPa以上的高压直喷的情况下，也能够使分支孔附近的壁较厚并且使用硬度高的材料形成金属密封部，同时能够实现轻量化且将成本抑制得较低。一种汽油直喷用的燃料轨，其是钢铁制的，在燃料的压力为50MPa以上时使用，其中，该汽油直喷用的燃料轨具有：多个块部件(2)；以及管部件(1)，其连结该块部件(2)的间隔，上述块部件(2)具有与上述管部件(1)连通的分支孔(3)和用于紧固喷射器的金属密封部(6)，并且该块部件(2)的硬度比上述管部件(1)的硬度高。
高压直喷轨道

[发明专利]磁致伸缩式转矩传感器用轴及其制造方法-CN202180021683.7在审
发明人：近藤启明;福留尚寿 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01L3/10 文献下载
摘要：一种磁致伸缩式转矩传感器用轴及其制造方法，其加工精度及品质的稳定性优异。磁致伸缩式转矩传感器用轴，在由激光照射进行了糙面加工处理的由金属制部件构成的基材表面上具有由喷镀形成的具有磁致伸缩特性的非晶喷镀覆膜，其中，由激光照射进行非晶喷镀前的糙面加工处理和喷镀后的图案成形处理。
伸缩转矩传感器用及其制造方法

[发明专利]汽油直喷轨-CN202180021326.0在审
发明人：西泽洋行 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明的课题在于，得到能够通过热锻形成燃料轨主体，并且布局的自由度较高，在从燃料轨主体到燃烧室的距离变长的情况下也能够通过简单的结构将成本抑制得较低的燃料轨。为了解决该课题，提供汽油直喷轨，该汽油直喷轨具备燃料轨主体(1)和与该燃料轨主体(1)分体地形成的喷射器杯适配器(6)，其中，所述燃料轨主体(1)是通过热锻制成的，并且所述喷射器杯适配器(6)是通过切削加工制成的，该喷射器杯适配器(6)与所述燃料轨主体(1)以通过O型环(15)将连接部(16)密闭的状态被连接固定。
汽油直喷

[发明专利]汽油直喷轨-CN202110446247.6有效
发明人：铃木秀司 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：在今后的汽油直喷系统中进行高压化时，即使在将轨主体和端盖钎焊固定在一起的情况下，也能够在不增加轨主体的壁厚的情况下防止钎焊部的破坏。一种汽油直喷轨，其中，在轨主体的两端的内侧插入配置有圆柱状的端盖，该端盖的外径与轨主体的内径相对应，并且该端盖的外周与轨主体的内周被钎焊固定在一起，在轨主体的外周具备加强环，该加强环的端盖侧的一端的位置是与上述轨主体的内周和端盖的外周的钎焊部重合的位置，并且，从该钎焊部的末端至加强环的另一端的距离Y为30mm≥Y≥5mm，加强环的壁厚为轨主体的壁厚的40％以上。
汽油直喷

[发明专利]燃料压力传感器的连接结构-CN202180013809.6在审
发明人：西泽洋行 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：提供一种燃料压力传感器的连接结构，能够防止燃油轨所具有的抵接面与燃料压力传感器所具有的密封面的相对旋转，能够抑制密封性的恶化。一种燃料压力传感器的连接结构(1)，在使燃料流通的燃油轨(103)连接有检测出燃料的压力的燃料压力传感器(106)，具有：筒状的凸台(10)，形成于燃油轨(103)，具有外螺纹部(13)以及抵接面(14)；安装部(20)，设置于燃料压力传感器(106)所具有的传感器主体(106a)，具有与抵接面(14)抵接的接触面(22a)以及位于接触面(22a)的背后的座面(22b)；以及螺母(30)，具有内螺纹部(33)以及按压部(34)，内螺纹部(33)与外螺纹部(13)螺合，按压部(34)通过内螺纹部(33)与外螺纹部(13)螺合而朝向抵接面(14)按压座面(22b)。
燃料压力传感器连接结构

[发明专利]气液分离装置-CN201880068361.6有效
发明人：铃木哲畅;伊藤豪孝 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供一种气液分离装置，其可提高施加于流过管的流动气液二相流体的离心力，从而提高液体的分离性能。流过气液二相流体的管具有：入口管(21)，其内部配置有旋流产生构件(30)，并且形成有液体流出的第一排水口(21c)；内部管(22)，其一端(22a)插入入口管(21)的端部(21b)，且该一端(22a)具有开口(22b)。另外，旋流产生构件(30)沿着入口管(21)的轴线(O)延伸，且具有呈锥形的叶片支撑部(31)和固定叶片(32)，所述叶片支撑部(31)的直径从所述气液二相流体的流入侧至流出侧逐渐增大，所述固定叶片(32)设置于所述叶片支撑部的外周表面(31a)，并围绕着外周表面相对于所述入口管(21)的轴线(O)倾斜。
分离装置

[发明专利]扩口接头结构以及扩口管的制造方法-CN202080078482.6在审
发明人：清野威一郎 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F16L13/14 文献下载
摘要：提供扩口接头结构，能够防止在扩口管的扩口倾斜面产生凹凸，并确保高密封面压力。一种扩口接头结构(1)，由扩口螺母(3)按压形成于扩口管(10)的末端并且对接于被结合部件(2)的扩口部(12)，使扩口管(10)与被结合部件(2)结合，通过对由管坯(41)和覆盖管坯(41)的表面的涂层(42)构成的圆筒管(40)进行扩口加工，形成扩口管(10)，扩口部(12)具有与被结合部件(2)相面对的扩口倾斜面(13)，由实施机械加工而管坯(41)露出的机械加工部(43)形成扩口倾斜面(13)。
接头结构以及扩口管制造方法

[发明专利]气液分离装置-CN201880068062.2有效
发明人：铃木哲畅;伊藤豪孝 -专利权人： 臼井国际产业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供一种气液分离装置，其能够在水平方向延伸的入口管内适当地旋流气液二相流体。流过气液二相流体的管具备：入口管(21)，其为轴线(O1)在水平方向上延伸的圆筒状并且具有形成在流体流入口侧并在径向开口的流体流入口(21a)；流体流入管(30)，其一端具有连接流体流入口(21a)的连接部(31)，并其轴线(O2)在水平方向上延伸并且介于流体流入口(21a)从入口管(21)的侧方引入气液二相流体。另外，在连接部(31)中，穿过连通流体流入口(21a)的连接开口(31a)的中心的轴线(O3)的位置相对于入口管(21)的轴线(O1)位置在铅直方向上偏移。
分离装置

[外观设计]带钎焊用管节的支管-CN202130702672.8有效
发明人：清野威一郎 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带钎焊用管节的支管。2.本外观设计产品的用途：被用作带钎焊用管节的支管，被使用在汽车或各种机械的燃料供给路径等配管系统中。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.右视图与主视图相同，省略右视图;左视图与主视图相同，省略左视图;后视图与主视图相同，省略后视图。
钎焊用管节

[发明专利]高压直喷用轨-CN201880059321.5有效
发明人：西泽洋行 -专利权人： 臼井国际产业株式会社
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：即使在面向高压直喷的锻造轨的情况下，也能够使喷射器等与接头部件连接的被连接部件的安装角度及安装间隔具有自由度来提高布局性，并且既能够较高地保持接头部分处的强度，又能够降低制造成本。高压直喷用轨具有：通过锻造制作成的轨主体(1)，其在壁面(3)上开口有贯通孔(4)，所述贯通孔(4)使沿轴向延伸的燃料通道(2)与外部连通；和筒状的接头部件(6)，其与该轨主体(1)分体地制作，在上述贯通孔(4)的位置处固定于轨主体(1)，能够使燃料从上述燃料通道(2)通过贯通孔(4)流通。
高压直喷

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