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[实用新型]一种能对润滑油分配导流润滑的导油嘴-CN202223139716.9有效
发明人： 翁夏翔;黄志钦;陈申;吴丽君 -专利权人：福建德日新能源汽车动力系统股份公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了转动润滑技术领域的一种能对润滑油分配导流润滑的导油嘴，包括导油台、蓄油盘和导油管；所述导油台为向外侧面凸起的圆环形凸台；所述蓄油盘为向内侧面凹陷的圆形凹槽；所述导油台环设在蓄油盘的外环边沿上，所述导油台和蓄油盘续接为带有台阶的整体圆盘结构，所述导油台外环的侧壁边沿上开设了进油槽，所述进油槽穿过导油台与蓄油盘的外侧面连通，能够优化封闭空间内的油路方向，能够将因为离心力搅动甩出的润滑油进行收纳和蓄存，并通过第一出油孔向转动轴的本侧支撑轴承和转动轴端头进行润滑，又能够通过导油管和第二出油孔流入空心轴，并流向转轴的另一端，对转动的轴承和转轴进行润滑，达到精准定位润滑的效果。
一种润滑油分配导流润滑油嘴

[实用新型]一种定位销的压装工装-CN202223259331.6有效
发明人： 翁夏翔;潘骏伟;陈申;吴丽君 -专利权人：福建德日新能源汽车动力系统股份公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了定位销装配技术领域的一种定位销的压装工装，包括导向套筒和定位压块；所述导向套筒为中空的筒状结构，所述导向套筒的中空内孔为凸缘导孔，所述凸缘导孔向下穿透套筒的下端，所述凸缘导孔不穿透导向套筒的上端面，所述穿透套筒的上端面开设了压块导孔，所述压块导孔穿透导向套筒与凸缘导孔连通，能够在手动装配定位销时，提供锤击导向和锤击方向的限制，确保定位销竖直插入销孔内，有效避免锤击方向偏差导致转配件和定位销的损坏，也能有效的精准控制定位销的插入深度，确保定位销露出在装配件的外面的长度符合要求，并且露出的尺寸精准度高。
一种定位工装

[发明专利]一种定位销的导向压装工装-CN202211556286.2在审
发明人： 翁夏翔;潘骏伟;吴玲玲 -专利权人：福建德日新能源汽车动力系统股份公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了定位销装配技术领域的一种定位销的导向压装工装，包括导向套筒和定位压块；所述导向套筒为中空的筒状结构，所述导向套筒的中空内孔为凸缘导孔，所述凸缘导孔向下穿透套筒的下端，所述凸缘导孔不穿透导向套筒的上端面，所述穿透套筒的上端面开设了压块导孔，所述压块导孔穿透导向套筒与凸缘导孔连通，能够在手动装配定位销时，提供锤击导向和锤击方向的限制，确保定位销竖直插入销孔内，有效避免锤击方向偏差导致转配件和定位销的损坏，也能有效的精准控制定位销的插入深度，确保定位销露出在装配件的外面的长度符合要求，并且露出的尺寸精准度高。
一种定位导向工装

[实用新型]一种用于新能源汽车动力系统的测试台架-CN202223041764.4有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日环保科技股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车动力系统的测试台架，具体涉及测试台架技术领域，包括底板和作用于待测动力系统机构的检测机构，所述检测机构位于底板上，所述底板上相对设有第一固定板，所述两个第一固定板之间设有双向螺杆，所述双向螺杆两端分别贯穿两个第一固定板，所述双向螺杆一端设有伺服电机，所述双向螺纹杆正上方通过连接件设有用于放置待测动力系统机构的放置台，所述放置台上设有用于夹持待测动力系统机构的夹持组件。本实用新型通过设置第一固定板、双向螺杆、伺服电机、连接件、放置台和夹持组件，便于调节待测动力系统机构放置高度的同时能够提升待测动力系统机构的固定速度。
一种用于新能源汽车动力系统测试台架

[实用新型]一种双向通气结构-CN202223028381.3有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日环保科技股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16K15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及通气阀技术领域，特别涉及一种双向通气结构，包括筒状阀体，阀体两端分别开设有第一阀口和第二阀口，阀体的中部开设有通气孔，阀体中同轴线设有阀筒，阀筒通过环形板与阀体内壁固定连接，阀筒和环形板将阀体分隔成第一气腔、第二气腔、第三气腔及第四气腔，第一阀口、第三气腔、第一气腔及通气孔连通形成第一气路，第一阀口、第三气腔、第二气腔、及第二阀口连通形成第二气路，第一气腔中设有第一调节件，第二气腔中设有第二调节件。与现有技术相比，本实用新型使有害气体和外部空气被有效分流，避免将气体处理器装置的处理材料吸入真空抽吸设备中，并且本实用新型为筒状结构，结构简单，便于各种类似性能要求装置上安装使用。
一种双向通气结构

[实用新型]一种用于新能源汽车的减速器-CN202223052094.6有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日环保科技股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的减速器，具体涉及新能源汽车配件技术领域，包括壳体、壳体内的减速机构和降温组件，所述壳体外壁一侧设有吸收箱，所述吸收箱内设有作用于润滑油蒸汽的吸附装置，所述壳体顶部设有进液口，所述壳体底部设有出液口，所述壳体顶部设有排气口，所述排气口上纵向设有排气管，所述排气管顶部设有管盖，所述排气管内设有可自动开启的排气阀组件，所述吸收箱与排气管通过导气管相连通。本实用新型设置降温组件、吸收箱、排气口、排气管和排气阀组件，便于在减速器内部温度升高，内部气压增大时对减速器内部进行放气，防止减速器漏油。
一种用于新能源汽车减速器

[发明专利]一种倒角的深度计算方法-CN202211561047.6在审
发明人： 翁夏翔;潘骏伟;吴玲玲 -专利权人：福建德日新能源汽车动力系统股份公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了倒角计算技术领域的一种倒角的深度计算方法，包括步骤1，在任一工件上开设装配孔，选定该孔直径为d1为具体数值；所述装配孔为圆孔，且所述装配孔开设在工件外壁，需在所述装配孔在工件上的开口处倒角，该倒角为大倒角和小倒角不同大小的连续倒角，所述大倒角、小倒角和装配孔由工件表面向工件内部依次连续深入，能够方便的对圆杆的倒角起到导向作用，并且能够通过装配孔的大小，计算出适配的倒角深度，便于对倒角进行加工，从而制作处于倒角角度更适配的倒角深度，达到更好的装配导向和对中效果。
一种倒角深度计算方法

[实用新型]一种新型驱动齿轮限位结构-CN202222954398.5有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日环保科技股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及齿轮驱动技术领域，特别涉及一种新型驱动齿轮限位结构，包括正对设置的两个限位盘，所述限位盘中心设有主轴承孔，围绕所述主轴承孔设有多个副轴承孔，所述限位盘上设有一圈固定孔，任一所述限位盘中的固定孔中穿设有锁紧螺栓，任一所述限位盘上设有多个齿轮限位板，所述齿轮限位板与所述副轴承孔一一对应设置。与现有技术相比，本实用新型提供的一种新型驱动齿轮限位结构，通过将驱动齿轮安装在两限位盘之间，两限位盘通过锁紧螺栓锁紧固定，并且通过齿轮限位板将各副齿轮限定于固定的位置上，防止齿轮偏位，确保该副齿轮与主齿轮之间能够保持稳定的啮合关系，结构稳定，不易损坏。
一种新型驱动齿轮限位结构

[实用新型]一种汽车底盘测功机加载装置-CN202222954405.1有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日环保科技股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车底盘测功机加载装置，包括承载底板，所述承载底板的内部固定连接有两个稳固架，所述稳固架的内部开设有两个竖槽，所述竖槽的内部通过第一转轴连接有转动板，所述转动板的内部开设有两个空槽，所述转动板的一侧固定连接有活动夹，所述活动夹的表面铰接有活动杆，且活动杆的表面贯穿于空槽的内部，所述活动杆的底端固定连接有插接块，所述插接块的一侧固定连接有三个抵触块。本实用新型通过稳固架、转动板、活动夹、空槽、活动杆、抵触块、承载板和丝杆的搭配使用，使得汽车行驶到承载底板上方时能够被夹持固定，避免车轮与第一转动辊和第二转动辊的偏移，同时还能够将汽车的输出功率进行测试。
一种汽车底盘测功机加载装置

[实用新型]一种新型导向泄压平衡阀-CN202222954831.5有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日环保科技股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及平衡阀技术领域，具体为一种新型导向泄压平衡阀，包括壳体，贯穿所述壳体设有阀体，所述阀体的一侧上设有第一连接管，在所述阀体上，与所述第一连接管相对应的一侧上设有第二连接管，贯穿所述阀体的一端设有第一组件，所述第一组件包括第一阀芯，所述第一阀芯上一体成型有阻挡块，所述第一阀芯上环绕套接有第一弹簧。本实用新型设置不同的导向管将平衡阀阀体与各个冷水机组连接，利用冷水机组自身的液压力对平衡阀的阀芯进行作用，实现了自动且具有导向性的泄压和液压平衡，保证了机组间的液压平衡，提高了工作效率。
一种新型导向压平

[实用新型]一种汽车制动器-CN202222954403.2有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日环保科技股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16D55/225 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动器技术领域，特别涉及一种汽车制动器，包括制动钳体和制动盘体，制动盘体设于制动钳体钳口处，制动钳体内开设有液压油油腔，液压油油腔与制动钳体钳口处相连通，制动钳体钳口处设有与液压油油腔活动连接的活塞，活塞的一端正对制动盘体固定连接有第一摩擦片，活塞上固定套设有安装板，安装板上均匀分布设置有多个预制动组件，制动钳体的底端固定连接有安装架，制动盘体可转动安装在安装架上；本实用新型先通过预制动组件进行初步制动，然后通过活塞和第一摩擦片增大制动阻力，提高制动效果，能够逐步降低车速，能够逐步平稳降低制动盘体的转速，缩短了制动反应时长，制动效果好。
一种汽车制动器

[发明专利]混合动力耦合器润滑油路结构及润滑方法-CN202211636710.4在审
发明人： 翁夏翔;陈申;黄志钦 -专利权人：福建德日新能源汽车动力系统股份公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了耦合器润滑领域的混合动力耦合器润滑油路结构及润滑方法，包括壳体一和壳体二，所述壳体一以及壳体二内部对应位置依次设置有第一轮轴轴承安装位。本发明通过在第二轮轴轴承安装位设置二次润滑收油圈、第二挡油板和卸油槽形成二次润滑油暂存平台，第二轮轴轴承安装位的齿轮高速转动，可以将底部的润滑油从卸油槽处进入到第二挡油板上方，形成二次润滑油暂存平台，通过二次润滑收油圈和第四安装位二次润滑油槽排出到各个位置，对轴承和齿轮进行润滑，可以大大提高润滑的效果和质量，实现了润滑油在第二高度的重新聚集，配之以全新设计的油路系统，有效实现了高位齿轮的充足润滑。
混合动力耦合器润滑油路结构方法

[实用新型]一种电机控制器的安装托架总成-CN202122801368.6有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人：福建德日新能源汽车动力系统股份公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了增程式混动电动汽车技术领域的一种电机控制器的安装托架总成，包括承载托架，为多根管状长杆在同一平面上连接而成的框架结构，内部的框架空洞内还设置了至少两根加固梁，两根所述加固梁相互交错设置，且所述加固梁不与组成承载托架的任一管状长杆平行，能够通过强化的结构，将电机控制器更稳定的安装在发动机舱内，通过不同长度和形状的支撑结构，用以避免整体的抖动产生相同频率的共振，通过仿真分析，在未满足避免共振要求之前，需不断对托架结构优化，根据仿真结果振型图，结构本体变形较大区域即为薄弱点，需进行加强，对于一些对整体强度影响不大的结构进行修改去除，有利于轻量化车身。
一种电机控制器安装托架总成

[实用新型]一种减速器壳体轴承座-CN202121693625.2有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人： 翁夏翔
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减速器壳体轴承座，包括：壳体与轴承座，所述壳体的底面开设有轴承安装孔，所述轴承座包括钢套、导油块与挡油筋；所述钢套固设于所述轴承安装孔，还开设有缺口；所述导油块与所述壳体的底面固定连接，并与所述钢套相邻，还开设有油槽，所述油槽与所述缺口连通；所述挡油筋与所述壳体的底面固定连接，并位于所述油槽的侧边；所述钢套用于跟轴承的外圈过盈配合。本实用新型的优点在于：轴承座的钢套与轴承为相同的材质，当减速器的温度升高时，避免轴承座与轴承的外圈由于热膨胀导致间隙增大，提高轴承寿命，降低震动噪音。飞溅到挡油筋上的润滑油进入油槽，通过缺口流入轴承内部，对轴承进行润滑。
一种减速器壳体轴承

[实用新型]一种差速器和齿圈连接螺栓的锁付工装-CN202022724933.9有效
发明人： 翁夏翔 -专利权人： 翁夏翔
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了差速器装配技术领域的一种差速器和齿圈连接螺栓的锁付工装，包括底板，为平板，水平的稳定固定在一工作台上；旋转台，圆盘状结构平台，通过转轴能转动的水平架设在底板上，所述转轴垂直于底板设置，所述旋转台上能分离的设有一个固定柱，能够准确的将齿圈锁紧在差速器上，并且锁付时，操作方便，不需要不断的搬运调整角度，本装置只需要转动旋转台就可以带动差速器一起转动，调整更加省力，而且本装置架设差速器时能够将差速器自动对中，确保差速器与本装置的旋转台同轴，转动和锁付更加方便准确，而且本装置架设差速器的时候，具有防撞和缓冲设置，能够在使用时，对差速器提供更多的保护。
一种差速器连接螺栓工装

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