“纵荣荣”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果21个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于高分子的复合模具材料及其制备方法-CN202210592458.5有效
发明人：李海鹏;纵荣荣;许子佳;王建勇;赵国龙;范佳薇 -专利权人：河北工业大学;天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明属于模具领域，具体涉及一种基于高分子的复合模具材料及其制备方法。基于高分子的复合模具材料包括下述质量份组分：高分子树脂：70‑90份，乙烯与辛烯共聚物：3‑10.5份，丁苯橡胶：10‑25份，混合纤维4‑12份，金属粉末8‑25份，金属氧化物3.2‑10份，金属碳酸盐4‑14份。本发明通过向高分子树脂中引入功能组分，以期降低高分子树脂的固化温度，缩短高分子树脂的固化时间，同时提高高分子树脂的力学性能，使得制备的高分子基复合材料能够用于样车试制冲压模具制造。
基于高分子复合模具材料及其制备方法

[实用新型]一种金属板材冲压用可调节定位板-CN202221637589.2有效
发明人：葛广跃;武洪雨;张勇刚;李睿;高泉勇;纵荣荣;李海鹏 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种金属板材冲压用可调节定位板，包括安装板、支撑板以及连接板、定位块。本申请通过调节支撑板下侧圆柱旋转杆在第一安装槽的转动，可以调节定位块的角度，调节完成后通过第一锁紧螺杆锁紧固定；通过调节连接板的第一延伸板的一端插入支撑板的深度调节定位块的高度，并在调节完成后通过第二锁紧螺杆锁紧固定；通过调节定位块的第二延伸板的一端插入连接板的深度调节定位块的前后位置，并在调节完成后通过第三锁紧螺杆锁紧固定，定位块可调节，缓解定位不足造成的二次采购，浪费，同时，可适用于更多的应用场合。
一种金属板材冲压调节定位

[实用新型]专用于车身前保险杠位置后的行人保护加强装置-CN202221631578.3有效
发明人：王建勇;李万勇;王铎;张龙翔;孙坤朋;纵荣荣;李海鹏;范佳薇 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种专用于车身前保险杠位置后的行人保护加强装置，包括第一中间立柱、水箱下横梁加强板、行人保护立柱加强板以及第一侧立柱、第二中间立柱、第二侧立柱。本申请结构设计合理，第一侧立柱与第二侧立柱用焊接方式连接车身，第二侧立柱与第二中间立柱采用螺接，安装结构便捷；保护行人生命安全，防止行人收到二次致命伤害；增加第二侧立柱与第二中间立柱加强前保险杠安装强度，提升车身扭转，保证整车性能，且为两侧前后立柱为通用件，减少模具开发，降低整车开发成本。
专用车身保险杠位置行人保护加强装置

[实用新型]一种汽车外壳零件快速成型模具-CN202220867017.7有效
发明人： 纵荣荣;葛广跃;李海鹏;王建勇;许子佳;范佳薇 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司;河北工业大学
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车外壳零件快速成型模具，包括加工平台，加工平台的顶面固定安装有安装支架，安装支架的底面固定安装有液压缸，液压缸的底端固定安装有上模，上模的两侧设置有缓冲机构，加工平台的顶面开设有储存槽，储存槽内开设有进水孔，通过将需要加工的注塑溶液放入下模内，通过启动液压缸，液压缸会带动上模下压，便于上模与储存槽内模具成型，在注塑后，可启动升降机构下降移动盒移动，移动盒下降后。加工平台内的水会进入移动盒内储存，再控制移动盒上升，当移动盒上升到一定位置后，移动盒内的水会通过进水孔进入储存槽内，方便对储存槽内的下模内的注塑溶液进行降温，加快了模具成型的速度。
一种汽车外壳零件快速成型模具

[实用新型]一种反焊接变形定位卡具-CN202221630342.8有效
发明人：刘永生;赵国龙;杨立军;纵荣荣;李海鹏 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种反焊接变形定位卡具，包括底固定板、固定框以及第一卡块、第二卡块、第三卡块、第四卡块，所述固定框安装在底固定板上，所述固定框一侧边上设置有第一豁口，相应位置的底固定板上设置有第二豁口，所述第一卡块、第二卡块、第三卡块、第四卡块均依次可拆卸安装在固定框与底固定板形成的定位槽内，所述第一卡块与第二卡块形成第一夹持部，所述第二卡块和第三卡块形成第二加持部，所述第三卡块与第四卡块形成第三夹持部；所述固定框的侧壁上设置有横向的限位孔。本申请通过多个夹持部，形成定位面进行定位，且操作简单，单个部件均能够进行拆卸，并且提升抑制二保焊焊接变形的效果，焊接通道充足，使用效果较好。
一种焊接变形定位卡具

[实用新型]一种应用于包边模具中的浮动包边机构-CN202221630356.X有效
发明人：栾兵;武洪雨;尚凯;纵荣荣;李海鹏;范佳薇 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B21D19/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于包边模具中的浮动包边机构，包括设置在上模座上的驱动总成和压合总成以及设置在下模座上的凸模、预弯总成和斜楔总成；在使用时，所述驱动总成与所述斜楔总成、预弯总成相配合使用，所述压合总成与所述预弯总成相配合使用，所述斜楔总成能够斜向移动，所述折弯总成能够在间隙范围内纵向移动。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.此结构可以实型常规车门窗框外板被遮挡无法正常包边的问题，使汽车外形更加个性化和多样化。2.结构紧凑节省空间，整体结构强度好、机构受力好，产品包边稳定。3.便于现场安装与调试，后期便于维修和保养。
一种应用于模具中的浮动机构

[实用新型]车身前地板斜导向加强纵梁-CN202122876239.3有效
发明人：王建勇;李万勇;王铎;李海鹏;陈思莲;纵荣荣 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身前地板斜导向加强纵梁，包括设置在前地板面板上的前地板左纵梁和前地板右纵梁，所述前地板左纵梁和前地板右纵梁左右对称设置，其中，所述前地板左纵梁和前地板右纵梁均倾斜设置，所述前地板左纵梁的一端与前地板后横梁，通过焊接方式连接，另一端与前地板左前横梁加强板、中悬置左纵梁通过焊接方式连接，所述前地板右纵梁的一端与前地板后横梁，通过焊接方式连接，另一端与前地板右前横梁加强板、中悬置右纵梁通过焊接方式连接。本申请设计合理，斜导向加强整体地板结构，两端加强连接，增加整车抗扭力，减少加强梁零件数量，减少模具开发，降低成本，便于在产业上推广和使用。
车身地板导向加强

[发明专利]一种应用于包边模具中的浮动包边机构-CN202210741198.3在审
发明人：葛广跃;武洪雨;尚凯;纵荣荣;许子佳;李海鹏;范佳薇 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B21D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于包边模具中的浮动包边机构，包括设置在上模座上的驱动总成和压合总成以及设置在下模座上的凸模、预弯总成和斜楔总成；在使用时，所述驱动总成与所述斜楔总成、预弯总成相配合使用，所述压合总成与所述预弯总成相配合使用，所述斜楔总成能够斜向移动，所述折弯总成能够在间隙范围内纵向移动。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.此结构可以实型常规车门窗框外板被遮挡无法正常包边的问题，使汽车外形更加个性化和多样化。2.结构紧凑节省空间，整体结构强度好、机构受力好，产品包边稳定。3.便于现场安装与调试，后期便于维修和保养。
一种应用于模具中的浮动机构

[发明专利]酚醛树脂组合物及其制备方法和在制备冲压模具中的应用-CN202210565956.0有效
发明人：王建勇;许子佳;纵荣荣;赵国龙;李海鹏;范佳薇 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司;河北工业大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： C08L61/14 文献下载
摘要：本发明属于高分子复合材料领域，具体涉及一种酚醛树脂组合物及其制备方法和在制备冲压模具中的应用。所述组合物按照质量份包括，改性酚醛树脂10~40份，丁苯橡胶10~40份，铁粉5~12份，碳基材料6~8份，非铁金属粉7~13份，金属氧化物0.2~3份，改性玄武岩纤维10~13份和分散剂2.4~5.3份。本发明提供的酚醛树脂组合物及其制备方法和应用创新性地以多种增强相联合增强聚酰亚胺改性酚醛树脂，综合利用各种增强相的增强特性和协同增强效果，提高高分子复合材料的综合性能。
酚醛树脂组合及其制备方法冲压模具中的应用

[实用新型]一种双导杆气缸手动伸缩机构-CN202122876243.X有效
发明人：刘永生;段岩;赵国龙;李海鹏;纵荣荣;许子佳 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双导杆气缸手动伸缩机构，其特征在于，包括伸缩控制部件以及伸缩限位部件、第一导向杆、第二导向杆、顶板，所述伸缩限位部件包括固定安装于附着物上的上限位块以及安装在顶板上端面的、可更换的下限位块，所述上限位块和下限位块相配合使用，两者位置相对应；本申请使用时，上限位块安装在附着物上，其位置固定不变，下限位块随着顶板升降做同步运动，利用顶板作用在工件上，当下限位块与上限位块接触的时候，手动收缩机构则无法在向上推动顶板移动，从而对手动伸缩机构进行限位。若需要调节手动伸缩机构的限位长度，则可通过快速更换不同厚度下限位块的方式进行调节，更换快速，效率较高。
一种双导杆气缸手动伸缩机构

[发明专利]一种石墨烯增强镁复合材料的制备方法-CN201910850452.1有效
发明人：李海鹏;孙雪宇;李超杰;戴西斌;赵利新;王加义;纵荣荣;余国刚 -专利权人：河北工业大学;天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： C22C1/05 文献下载
摘要：本发明的技术方案涉及金属基纳米复合材料领域，具体地说是一种石墨烯增强镁复合材料的制备方法。该方法以纳米级厚度的石墨烯片层为形核中心，在均匀体系中通过氧化还原反应，原位合成出金属镁颗粒对石墨烯片层进行包覆，并且合成的金属镁颗粒在包覆完全后继续以表面已有的镁颗粒为新的形核中心堆垛生长，最终形成微米片层，然后通过放电等离子烧结和热挤压工艺制备石墨烯增强镁基复合材料。该方法克服了现有技术制备的石墨烯增强镁复合材料中存在石墨烯与镁基体的润湿性差导致两者的界面结合强度低，石墨烯极易发生团聚造成增强相在镁基体中分散不均匀和石墨烯的原始结构遭到破坏致使其增强效果降低的缺陷。
一种石墨增强复合材料制备方法

[外观设计]轻型卡车-CN202030822090.9有效
发明人：李万勇;王建勇;李凯旭;李海鹏;纵荣荣;张娜 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轻型卡车。2.本外观设计产品的用途：作为运输工具使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轻型卡车

[实用新型]托料导正定位板-CN202021729729.X有效
发明人：王建勇;李睿;武洪雨;赵玉丹;李海鹏;纵荣荣;张娜 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种托料导正定位板，包括定位块、安装法兰以及支撑块机构、限位块机构、托料块，所述定位块下端与安装法兰连接，上部连接有转轴，所述转轴穿过所述定位块，转轴两端分别与托料块的一端的两侧铰接连接，所述托料块的另一端通过螺钉连接有配重块，所述托料块以及配重块的下方设置有限位块机构，所述限位块机构下端连接有支撑块机构，所述支撑块机构下端与安装法兰连接。本实用新型转轴将M10的螺钉换成Ф16的销钉，防止转轴断裂；增加聚氨酯缓冲块，缓解配重块的刚性冲击，避免疲劳断裂；去除螺母，增加垫片和开口销，避免活动部件掉落；配重块采用螺钉紧固形式，重量不足时，可以拆卸更换，增加配重方便快捷。
导正定位

[实用新型]汽车零件万能夹具-CN202021729852.1有效
发明人：王建勇;张盛;刘晓君;李海鹏;纵荣荣;张娜 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车零件万能夹具，包括1个夹持单元或多个相配合使用的夹持单元，任一夹持单元均包括：机座和夹持头机构，所述机座为箱体结构，其上端面设置有用于夹持头通过的开口，所述夹持头机构包括围成方形的多个夹持头，每个夹持头均纵向设置，下端均铰接连接有1个Z向线性执行器，所述Z向线性执行器下端与机座铰接连接，所述X向线性执行器和Y向线性执行器一端均与机座固定连接，另一端的顶在位置对应的夹持头上。本申请可以固定装夹包括汽车零件在内的各种曲面零件，可以由电子电路控制，每个夹持头都可以单独运动，做到适应范围广，加持力可调。
汽车零件万能夹具

[实用新型]车门外板翻边装置-CN202021729854.0有效
发明人：王建勇;姚全来;李睿;牛丽贤;李海鹏;纵荣荣;张娜 -专利权人：天津金力研汽车工程技术有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门外板翻边装置，包括压料芯、下模镶块以及翻边凸模，在下模座上安装托料芯，所述托料芯下端通过氮气弹簧与下模座连接。使用的时候，板料夹持在压料芯和下模镶块之间，需要翻边的部分夹持在翻边凸模与托料芯之间，上模座带动翻边凸模下压，翻边的部分逐渐折弯，并逐渐从翻边凸模与托料芯之间脱离出来，最终完全实现折弯，也完全从翻边凸模与托料芯之间脱离出来，在整个翻边过程中，板料始终处于锁死状态，保证翻边过程平稳，采用本申请翻边后的CAE分析，车门外板A面的回弹数值，从数值来看，回弹大大减小，能够通过回弹补偿的方式进行门板翻边。
车门外板翻边装置

1
2
下一页»
尾页
共 21 条