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[发明专利]下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥及施工方法-CN202210025293.3有效
发明人：徐召;李怀峰;徐常泽;管锡琨;赵洪蛟;白光耀;张顺;管如意;李云鹏;张玉涛;张涵 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥及施工方法，其中下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥包括多个桥墩，在每个桥墩上设有拱座，沿着拱桥的长度方向，相邻拱肋与拱座相连，且多个桥墩之间通过桥面系相连，拱肋与桥面系之间通过吊杆相连，横桥向设置的两个拱肋之间通过风撑相连，相间分布的桥墩之间通过系杆相连，整体上形成交叉系杆。
下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥施工方法

[实用新型]一种具有排水隔热的平改坡屋顶-CN202222642931.4有效
发明人：李锐;管如意;王乐 -专利权人：安徽省城乡规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E04B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有排水隔热的平改坡屋顶，具体涉及平改坡屋顶技术领域，包括两个对称设置的屋面，两个所述屋面顶端之间设置有圆弧屋顶，两个所述屋面的下方均设置有屋顶支架，所述屋顶支架的纵截面为三角形结构，所述屋顶支架包括背架和三个等间距设置的支撑架，相邻两个支撑架之间均设置有连接架，相邻两个所述支撑架的顶部之间固定安装有第一保温板，相邻两个所述支撑架的底部之间固定安装有第二保温板，所述屋顶支架的底端固定安装有天沟，所述天沟的底端固定安装有排水管。本实用新型通过设置两层保温板，有效增强了本屋顶的隔热保温性能，通过设置斜块，缩短了雨水在天沟内的停留时间，增强了本屋顶的排水效果。
一种具有排水隔热平改坡屋顶

[实用新型]一种汽车零件带旋转角度的机械夹手-CN202123209762.7有效
发明人：骆丽珊;管如意;韩朋杉;崔立香 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B25J15/00 文献下载
摘要：一种汽车零件带旋转角度的机械夹手，包括底座、外护管、纵向支撑杆、横向支撑杆、气缸、第一转动电机、第二转动电机和夹手，第一转动电机的输出端与纵向支撑杆连接，第一转动电机设置在底座上，外护管套接在第一转动电机和纵向支撑杆外，纵向支撑杆的顶端与横向支撑杆的一端连接，横向支撑杆的另一端开设有圆孔，圆孔内滑动穿接有吊杆，吊杆的顶端在横向支撑杆的上方与第二转动电机的输出端连接，本实用新型通过气缸带动夹手实现竖向移动，第一转动电机带动纵向支撑杆转动，进而带动横向支撑杆以纵向支撑杆顶部支撑点为圆心进行旋转，使夹头实现水平移动，且第二转动电机带动夹头实现自转，自由调整夹块的夹取位置和夹取角度，提高取件效率。
一种汽车零件旋转角度机械

[实用新型]一种铝型材加工用折弯装置-CN202123208320.0有效
发明人：崔立香;骆丽珊;管如意;王亮亮 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B21D7/022 文献下载
摘要：本实用新型是一种铝型材加工用折弯装置，包括底座，底座上设有支撑柱、支撑台、固定柱、工作台，工作台上中间位置安装有定位夹座，定位夹座上表面向下设有夹槽，固定柱上套装有转筒，转筒通过链轮、链条连接有电机，转筒外壁上端固接有水平延伸板，水平延伸板上滑动套接有滑动座，水平延伸板上在滑动座的两侧固定有限位板，滑动座两侧设有调节螺纹杆，调节螺纹杆活动插接在相应的限位板上，调节螺纹杆上旋装有调节螺母，滑动座上设有“┓”形支架，“┓”形支架的水平板底部旋转安装有折弯柱。本实用新型便于更换定位夹座，能够实现不同弯曲半径的折弯，定位夹座与折弯柱之间的距离可以调节，能够适配不同尺寸的铝型材的折弯作业。
一种铝型材加工用折弯装置

[实用新型]一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置-CN202220547002.2有效
发明人： 管如意;李思斌;范海荣 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，包括底座、固定台、第一固定板、第二固定板、电机和计数器，第一固定板、第二固定板和固定台依次间隔固定在底座上，固定台的顶部设置有固定板，汽车座椅安装在固定板上，第一固定板和第二固定板之间的中部连接有托板，电机安装在托板上，电机的输出轴上连接有第一连杆，底座上在第一固定板和第二固定板间固定有耳板，耳板上转动连接有第二连杆，第二连杆的另一端转动连接有第三连杆本实用新型结构简单，通过电机带动摆杆往复推动推杆，使得推杆带动汽车座椅靠背进行反复向后拉动，达到疲劳检测的目的，同时在推杆与靠背间设置刚性弹簧，避免对座椅靠背产生不可逆的损坏，使得检测效果好。
一种汽车座椅靠背使用性能检测装置

[实用新型]一种汽车零配件用喷漆装置-CN202123208345.0有效
发明人：韩朋杉;王亮亮;管如意;王大柳 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车零配件用喷漆装置，包括壳体，壳体内的底部安有呈圆柱台结构的固定座，固定座的顶端安有工作台，工作台上表面的中心安有固定吸盘，在工作台上表面的两端安有安装块，固定吸盘的两侧设有一对夹板。本实用新型通过在壳体的下方设置安有搅拌组件的储料壳体，解决了漆料沉积不均匀的问题，确保了喷漆效果，通过在壳体内设置安有电加热丝的烘干箱，气体分布板，以及带有旋转驱动组件的旋转座，在喷漆完成后，便于对汽车零配件表面进行均匀烘干，避免了传统使用烘干风机对着零配件的一部分集中去吹风而导致喷漆出现皱褶或单薄的情况，改善了喷漆质量，无需后期再进行补漆处理，节约了工作流程同时大大提高了加工效率。
一种汽车零配件喷漆装置

[实用新型]一种用于汽车零配件的打孔装置-CN202123209806.6有效
发明人：王大柳;崔立香;骆丽珊;管如意 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种用于汽车零配件的打孔装置，包括固定底座，固定底座的上表面设有滑动座，滑动座的上部设有左右对应的凹槽，两个凹槽上滑动安有对应的配件夹持组件，滑动座的前端设有安装在固定底座上的伸缩电缸二，伸缩电缸二的伸缩端与滑动座连接。本实用新型通过设置安有拆装组件的壳体，配合安装槽和安装孔，使得定期更换钻头的操作简便，保证了工作人员的正常工作，提高了工作效率，通过设置安有防护挡板的倒U形架，配合伸缩电缸一，防止打孔过程产生的毛边飞溅误伤工作人员，增强了本实用新型的防护性。
一种用于汽车零配件打孔装置

[实用新型]一种汽车零部件加工用新型热压板-CN202123209718.6有效
发明人： 管如意;白秀雪;韩朋杉;王亮亮 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B30B9/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车零部件加工用新型热压板，包括固定板，所述固定板底部依次设有均温加热板、导热板、压合板，所述压合板可拆卸安装在均温加热板的两侧壁上，所述均温加热板内设有电连接的加热电阻丝且内腔中填充有均温相变介质，所述固定板一侧设有可调型预热装置。本实用新型压合板可以拆卸安装，在使用一段时间磨损严重或者发生变形时，容易更换，节省成本，均温加热板能够控制温度加热到一个定值，避免过热对待热合工件造成损伤，可调型预热装置能够采用低温对待热合工件进行预热，使得其能够更好的在压合板的作用下进行热压合作业。
一种汽车零部件工用新型压板

[发明专利]一种发动机护板复合热压工艺-CN202210247598.9在审
发明人：崔立香;周雷;管如意 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B29C43/00 文献下载
摘要：本发明是一种发动机护板复合热压工艺，包括步骤如下：a加热；b转运；c热压：在第一基板和第二基板之间放置缓存层，并对其用热压机进行热压，第一热压阶段，开启热压机在0.5s内快速升压至表面压力15‑20Mpa，第一阶段的保温热压时间为总保温热压时间的三分之二，再在0.5s逐渐降压至表面压力7‑10Mpa，第二热压阶段的保温热压时间为总保温热压时间的三分之一，再在1s之内表面压力逐渐降至0Mpa。本发明在第一基板和第二基板之间增加缓存层，可以减少因发动机工作发动机护板产生的振动，进而提高发动机以及发动机护板的使用寿命。此外，第二基板为连续纤维增强热塑性材料制成，强度较高，承重能力好。
一种发动机复合热压工艺

[发明专利]一种大跨径铰接转固结钢盖梁及施工方法-CN202210332208.8在审
发明人：徐召;李怀峰;管锡琨;徐常泽;赵洪蛟;李云鹏;张涵;管如意;张玉涛 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨径铰接转固结钢盖梁及施工方法，涉及桥梁结构领域，包括钢盖梁、桥墩，钢盖梁和桥墩之间预先通过若干铰接构造连接，铰接构造两侧通过对称的固定板件形成浇筑空间，成桥后在浇筑空间内填充混凝土以使钢盖梁与桥墩固结。本发明施工过程中钢盖梁与桥墩先铰接，成桥后再固结，桥墩仅承受活载产生的弯矩，桥墩受力明确，减小桥墩结构尺寸及截面配筋率。
一种大跨径铰接固结钢盖梁施工方法

[实用新型]一种结合防抛网及防冲击网于一体的多功能钢护栏构造-CN202122602146.1有效
发明人：张玉涛;徐召;徐常泽;管锡琨;赵洪蛟;管如意;李云鹏;张顺;陈罡路 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结合防抛网及防冲击网于一体的多功能钢护栏构造，包括：底座，所述底座一侧安装有第一立柱，所述第一立柱第一侧设置环波梁，通过第一立柱和环波梁构成的护栏结构保障桥上行车安全；与所述第一立柱第一侧相对的第二侧设置有防冲击网，通过防冲击网阻断桥上飞溅的石子；所述第一立柱远离所述底座的一端连接有第二立柱，所述第二立柱安装防抛网，通过防抛网阻断车内抛物。通过本实用新型的护栏结构解决了桥上车内抛物和桥面落石对桥下车辆或行人造成的安全问题。
一种结合防抛网冲击一体多功能护栏构造

[发明专利]一种钢混组合连续梁结构及施工方法-CN202111625363.0在审
发明人：徐召;李怀峰;徐常泽;赵洪蛟;白光耀;李涛;管如意;贺攀 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢混组合连续梁结构及施工方法，包括用于沿桥梁纵向设置的箱梁，箱梁垂直于桥梁横向的两个侧面均固定有多个挑臂，多个挑臂沿桥梁纵向设置，挑臂顶面与箱梁的顶板顶面相平齐形成主梁结构，主梁结构上表面铺设有桥面板，每个挑臂与箱梁之间设有斜支撑，本发明的钢混组合连续梁结构跨径大且节省了钢用量。
一种组合连续结构施工方法

[发明专利]一种大悬臂核心钢箱的部分斜拉桥结构体系及施工方法-CN202111677187.5在审
发明人：徐召;李怀峰;白光耀;徐常泽;管锡琨;赵洪蛟;管如意;张玉涛;高雪磊;李云鹏 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种大悬臂核心钢箱的部分斜拉桥结构体系及施工方法，解决了现有技术中主梁采用混凝土结构，结构自重大，适用经济跨径受限制的问题，具有减轻主梁自重，提高抗震性能的有益效果，具体方案如下：一种大悬臂核心钢箱的部分斜拉桥结构体系，包括主墩，主墩与主梁分离，主梁与桥塔固结，桥塔与主梁之间设置斜拉索，主梁包括核心钢箱和悬臂，悬臂通过挑臂连接于核心钢箱的两侧，核心钢箱和悬臂顶部均设置剪力钉，核心钢箱顶部设置预制桥面板和\或现现浇桥面板，悬臂顶部架设预制桥面板，预制桥面板与现浇桥面板之间、相邻两预制桥面板之间设置现浇湿接缝，预制桥面板、现浇桥面板、现浇湿接缝均与剪力钉形成整体，主梁形成钢‑混组合梁。
一种悬臂核心部分斜拉桥结构体系施工方法

[发明专利]一种桥梁减震的变速质量阻尼器系统-CN201611202177.5有效
发明人：檀永刚;管如意;张哲;黄才良;王会利;潘盛山;王骞 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种桥梁减震的变速质量阻尼器系统，属于桥梁结构被动控制技术领域。该变速质量阻尼器系统包括调谐质量块、变速箱、弹簧、消能器和连接件，可以有效的减少地震力产生的主梁的纵向位移，从而减小索塔的弯矩。在主梁的端部设置水平连接件，与锚碇上的变速箱连接；变速箱为齿条驱动齿轮的变速机构；在锚碇处设置竖向运动的调谐质量块，用钢丝绳与变速箱的齿轮相连；调谐质量块的下端连接弹簧，并在质量块滑道的底部安放橡胶消能器。主梁在地震时获得的动能经变速箱传递给调谐质量块，变速箱能够把调谐质量块的速度放大，使调谐质量块吸收更多的动能，从而减小主梁的动能，达到减震的目的。
调谐质量块变速箱主梁减震变速质量阻尼动能消能器减小锚碇齿条驱动齿轮水平连接件被动控制变速机构连接弹簧桥梁结构竖向运动速度放大纵向位移钢丝绳地震力连接件质量块齿轮弹簧滑道桥梁索塔弯矩下端橡胶地震传递吸收

[实用新型]一种桥梁减震的变速质量阻尼器系统-CN201621421079.6有效
发明人：檀永刚;管如意;张哲;黄才良;王会利;潘盛山;王骞 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种桥梁减震的变速质量阻尼器系统，属于桥梁结构被动控制技术领域。该变速质量阻尼器系统包括调谐质量块、变速箱、弹簧、消能器和连接件，可以有效的减少地震力产生的主梁的纵向位移，从而减小索塔的弯矩。在主梁的端部设置水平连接件，与锚碇上的变速箱连接；变速箱为齿条驱动齿轮的变速机构；在锚碇处设置竖向运动的调谐质量块，用钢丝绳与变速箱的齿轮相连；调谐质量块的下端连接弹簧，并在质量块滑道的底部安放橡胶消能器。主梁在地震时获得的动能经变速箱传递给调谐质量块，变速箱能够把调谐质量块的速度放大，使调谐质量块吸收更多的动能，从而减小主梁的动能，达到减震的目的。
一种桥梁减震变速质量阻尼系统

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