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[发明专利]一种商用车不良驾驶行为的判断方法及系统-CN202110800443.9有效
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车不良驾驶行为的判断方法及系统，其中，一种商用车不良驾驶行为的判断方法包括，通过传感器采集车辆行驶数据；利用无线通讯模块将所述车辆行驶数据传输至云端；清洗车辆行驶数据，并基于切比雪夫定理、描述性统计分析策略确定不良驾驶行为特征阈值；结合车辆行驶数据和不良驾驶行为特征阈值，识别不良驾驶行为；本发明通过对商用车辆行驶数据的实时采集可识别出驾驶员在驾驶过程中的多种不良驾驶行为，有助于实时监控驾驶员驾驶行为，帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯，提升驾驶的安全性，降低事故发生率，创造更加安全、高效的运输环境，保障驾驶员和货物运输安全。
一种商用不良驾驶行为判断方法系统

[发明专利]一种汽车座椅用缓震可调阻尼器-CN202111050546.4有效
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅用缓震可调阻尼器，包括缓震件和调节件，缓震件包括腔体、位于所述腔体内的活塞、位于所述活塞上的单向阀，以及与所述活塞连接的连接杆，所述腔体侧面设置有第一环槽，调节件包括设置于所述第一环槽内的调节环、带动所述调节环进行转动的驱动件。本发明所述装置通过第一流通孔、第二流通孔、第三流通孔、第四流通孔和调节件的配合，阻尼器具有多种工作模式，使用者可根据路况进行选择，实用性更强。
一种汽车座椅用缓震可调阻尼

[发明专利]一种轻型卡车俘能板簧装置-CN202111441069.4有效
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型卡车俘能板簧装置，其包括减震组件，所述减震组件包括俘能板簧装置和板簧座，所述俘能板簧装置呈环状结构并且板簧座固定安装在俘能板簧装置的外壁上；以及，蓄能组件，所述蓄能组件包括俘能阻尼器和安装座，所述俘能阻尼器安装在板簧座底部，所述安装座弹性安装在俘能阻尼器底部；本发明通过提供一种轻型卡车俘能板簧装置，可以将卡车车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性。
一种轻型卡车俘能板簧装置

[发明专利]一种防侧翻的缓震车架-CN202111321782.5有效
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种防侧翻的缓震车架，包括缓震单元和防侧翻单元，缓震单元用于减缓竖直方向的上振动，提升驾驶舒适性，防侧翻单元用于改善车身的周向质量分布，削减冲击能量，减小发生侧翻的可能性，缓震单元包括上车架、下车架、第一缓震件和第二缓震件，防侧翻单元包括驱动件和缓冲件。本发明所述装置通过第一缓震件和第二缓震件的设置，能够使车架具有两级减震的功能，有效减少了车架向驾驶室传递的振动能量，改善整个车身的振动水平；通过防侧翻单元的设置，削减了冲击能量，减小发生侧翻的可能性。
一种防侧翻车架

[发明专利]一种非接触式车架怠速振动传感监测系统-CN202111561604.X有效
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非接触式车架怠速振动传感监测系统，包括测试装置，其包括测试机匣、连接在所述测试机匣下方的连接杆；支架，所述支架包括三角架、位于三角架上的支座下筒、套设在所述支座下筒外的支座上筒，所述支座上筒通过连接组件与连接杆连接；所述连接组件包括与所述支座上筒连接的安装基座、与所述连接杆连接的连接插头，所述安装基座与所述连接插头可拆卸连接；所述支座上筒侧面设置有定位孔，所述定位孔安装有定位螺钉，所述定位螺钉端部抵在支座下筒表面；本发明避免了传统磁吸式块状传感器的自身附加质量对结构振动模态测量结果的干扰，同时本发明通过连接组件的连接使得装置能够快速的拆卸和组装，且能够保证连接导线的安全使用。
一种接触车架振动传感监测系统

[发明专利]一种车架稳态自适应平衡系统-CN202111321793.3有效
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62D37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车架稳态自适应平衡系统，包括车架、磁体单元和滑动单元，磁体单元和滑动单元均设置于车架上，磁体单元包括固定盘，以及设置于两个所述固定盘之间的磁体组件，滑动单元包括与所述车架滑动配合的支架滑移板、设置于两个所述支架滑移板之间的质量块、设置于所述支架滑移板侧面的隔离板、设置于所述隔离板和所述支架滑移板之间的弹簧、固定于所述车架上的伸缩件，以及设置于所述隔离板侧面的挡板。本发明所述系统中多个可滑移的质量块可以改善车身的周向质量分布，改善了传统车架固定质量分布的缺陷，同时在各隔离板间的弹簧作用下也能避免在一定程度上削减冲击能量，进一步减小侧翻的可能性。
一种车架稳态自适应平衡系统

[发明专利]一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统-CN202110984758.3有效
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，包括膜片离合器，所述膜片离合器连接有第一轴；传动组件，包括与所述第一轴连接的第二轴，所述第一轴与第二轴通过传动节点连接；在膜片离合器安装的过程中，其输入轴之间通过传动节点进行连接，而传动节点的通过球形关节进行连接，两个轴之间有一定的活动和偏移余地，对两轴偏移量进行补偿。
一种膜片弹簧卡车离合器扭转传动系统

[发明专利]一种基于整车部件参数的超参数优化设计方法-CN202110894364.9在审
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于整车部件参数的超参数优化设计方法，包括，指定整车振动优化指标，统计全局参数和适配调整方案，设计调整方案的完全因子实验，并以初始优化权重更新全局参数；分析整车振动优化指标下的参数灵敏度，并统计在调整方案下直接影响整车振动优化指标水平的参数，并选取灵敏度最大的参数作为基础设计变量，设定初始优化权重；统计基础设计变量和初始优化权重，进行参数分类和层次指定，并设定影响程度判别标准；设计判断规则，获得变动权重值、基础设计变量变动范围；本发明考虑了参数间耦合影响，实现了低贡献参数的削减和参数权重的自适应调整；能够自适应调整参数优化权重，减少训练的样本设计量，提升优化效率。
一种基于整车部件参数优化设计方法

[发明专利]一种商用车座椅舒适性评价方法-CN202110879402.3在审
发明人：许恩永;黄其柏;李壮;肖剑锋;赵开阳;杨功卓;童嘉豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车座椅舒适性评价方法，包括：根据商用车座椅舒适性的指标特征，划分因素集并构建商用车座椅舒适性二级评价指标体系；基于所述二级评价指标体系制定包含4个元素的评语集，并利用AHP法确定各级因素集的权重；对第二级因素集进行评判，得到模糊综合判断矩阵，结合二级指标的权重求得各二级指标的隶属度矩阵，再对第一级因素集进行综合评判；根据最大隶属度原则确定评价等级。本发明消除了主观指标的主观性和随意性，以及客观指标中数据的差异性问题，使评价结果更贴近现实情况。
一种商用车座舒适评价方法

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