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[发明专利]一种摩擦支座摩阻力确定方法及确定装置-CN202310779779.0在审
发明人：苑仁安;施舒悦;汪珍;肖海珠;秦顺全;张景峰;陈宇;霍学晋;王哲尧;许磊平;韩若愚 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩擦支座摩阻力确定方法及确定装置，涉及结构边界非线性分析技术领域，该方法包括：获取支座最大摩阻力和设定时间段内的支座滑动速度；基于支座最大摩阻力，根据摩擦支座摩阻力与支座滑动速度之间的关系，建立摩擦支座摩阻力随支座滑动速度变化的摩擦支座摩阻力迭代模型；基于摩擦支座摩阻力迭代模型，根据设定时间段内支座滑动速度变化，获取设定时间段内的摩擦支座摩阻力。解决了现有技术中采用WEN单元建立一阶刚性常微分方程进行数值计算，存在需要进行逐步积分，计算工作量大，积分步长大时，摩阻力计算结果波动大的问题。
一种摩擦支座阻力确定方法装置

[发明专利]一种钢桁梁制造构形确定方法和系统-CN202110826370.0有效
发明人：傅战工;苑仁安;秦顺全;郑清刚;周子明;许磊平;霍学晋;张皓清;张锐;付岚岚;李少骏 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请涉及一种钢桁梁制造构形确定方法和系统，涉及桥梁施工技术领域，包括：基于桥梁的目标成桥线形获取钢桁梁的各个节点的预设坐标；根据所述目标成桥线形建立有限元模型；基于所述有限元模型计算所述各个节点在恒载作用下的位移；根据所述预设坐标和所述位移计算各个所述节点的无应力坐标，并根据所述无应力坐标确定钢桁梁的制造构形。本申请通过坐标、变形叠加即可直接获取钢桁梁的无应力制造构形，无需按照升降温法求解方程组，有效提高了制造构形的确定效率，且由于该制造构形为无应力构形，其可用于大节段整体焊接结构制造构形的确定，并使得桥梁的实际成桥线形与目标竖曲线保持一致，钢桁梁实际内力与目标成桥内力保持一致。
一种钢桁梁制造构形确定方法系统

[发明专利]纵向阻尼装置对竖弯振动的等效阻尼比确定方法及装置-CN202310742928.6在审
发明人：苑仁安;秦竟熙;秦顺全;韩若愚;王哲尧;陈宇;汪珍 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种纵向阻尼装置对竖弯振动的等效阻尼比确定方法及装置，涉及结构动力分析技术领域，该方法包括：根据结构系统中各质点质量和各质点振型向量，确定广义质量；根据广义质量和振动频率，确定广义竖弯刚度；根据广义质量、广义竖弯刚度和纵向阻尼装置阻力，确定等效阻尼比。将多自由度系统等效为广义一维振动系统，等效阻尼比计算效率高，数值稳定，结果准确。解决了现有技术中采用考虑大变形多自由度非线性时程有限元分析方法，存在求解耗时长，等效阻尼比波动较大，效果差的问题。
纵向阻尼装置振动等效确定方法

[发明专利]一种摩擦摆动支座水平摩阻力确定方法及确定装置-CN202310779778.6在审
发明人：苑仁安;秦顺全;陈宇;肖海珠;汪珍;王哲尧;韩若愚 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩擦摆动支座水平摩阻力确定方法及确定装置，涉及结构边界非线性分析技术领域，该方法包括：获取支座最大摩阻力和设定时间段内的支座滑动速度；基于支座最大摩阻力，根据摩擦摆动支座摩阻力与支座滑动速度之间的关系，建立摩擦摆动支座摩阻力随支座滑动速度变化的摩擦摆动支座摩阻力迭代模型，并根据设定时间段内支座滑动速度变化，获取设定时间段内的摩擦摆动支座摩阻力；根据设定时间段内支座滑动位移变化，获取设定时间段内的摩擦摆动支座恢复力；根据设定时间段内摩擦摆动支座摩阻力和摩擦摆动支座恢复力，确定设定时间段内摩擦摆动支座水平摩阻力。解决了现有技术需要逐步积分，计算量大，计算结果波动大的问题。
一种摩擦摆动支座水平阻力确定方法装置

[发明专利]一种连续体系的多联桥梁-CN202111235433.1有效
发明人：苑仁安;秦顺全;邱远喜;傅战工;徐伟;郑清刚;张燕飞;周子明;许磊平 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续体系的多联桥梁，包括主桥以及位于所述主桥同一侧，且依次布置的多个副桥；所述主桥与其相邻的副桥之间，以及两个相邻的副桥之间，均设有限位结构；当所述主桥发生位移时，所述限位结构驱使所述副桥发生同步移动，本发明包括一个主桥以及多个副桥形成的多联桥梁，且将多个副桥都布置在主桥的一侧，且相邻的主桥与副桥之间，以及相邻的两个副桥之间均设有限位结构，通过该限位结构，连同主桥与副桥的梁端位移同步移动，并相互牵制，进而，将主桥与相邻副桥的梁端接口处超出了梁端伸缩装置的位移量，转移至副桥与相邻副桥梁端接口的梁端伸缩位移量，从而降低主桥梁端伸缩装置的规格。
一种连续体系桥梁

[发明专利]一种主梁安装标高的温度过滤计算方法和系统-CN202310036729.3在审
发明人：韩若愚;苑仁安;秦顺全;肖海珠;陈宇;汪珍;王哲尧 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请涉及一种主梁安装标高的温度过滤计算方法和系统，涉及大跨度桥梁施工控制领域，包括在夜间恒定温度场下，获取已架梁段上各个预设控制点在实测温度下对应的基准状态标高；在进行待架梁段安装前，获取白天时间段下各个预设控制点对应的计算状态标高；基于基准状态标高、计算状态标高和待架梁段的长度计算得到待架梁段的温度标高影响量；构建待架梁段与已架梁段在预设基准环境温度下所形成的理论线形对应的有限元模型；将有限元模型的预设基准环境温度回归至实测温度，并根据基准状态标高确定出待架梁段的理论安装控制标高；通过温度标高影响量和理论安装控制标高准确计算得到待架梁段的实际安装控制标高，以确保梁段间不会出现折角。
一种安装标高温度过滤计算方法系统

[发明专利]一种斜拉桥梁段标高偏差修正方法及系统-CN202310036746.7在审
发明人： 秦顺全;韩若愚;苑仁安;肖海珠;陈宇;汪珍;王哲尧 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种斜拉桥梁段标高偏差修正方法及系统，涉及大跨度斜拉桥施工控制领域，包括恒温无日照环境下，当待架梁段在悬臂端完成起吊且变形稳定后，获取已架梁段上各个预设控制点在实测温度下对应的实测标高；构建待架梁段与已架梁段在预设系统温度下所形成的理论线形对应的有限元模型；将有限元模型的预设系统温度回归至实测温度得到各个预设控制点的理论标高和待架梁段的理论安装控制标高；基于理论标高和实测标高计算得到已架梁段上各个预设控制点对应的标高既成偏差值；根据标高既成偏差值确定出待架梁段的标高偏差修正值；通过标高偏差修正值和理论安装控制标高计算得到待架梁段的实际安装控制标高，进而准确识别和修正梁段标高的偏差。
一种斜拉桥标高偏差修正方法系统

[发明专利]一种主梁梁段切线安装的方法和系统-CN202310036739.7在审
发明人：苑仁安;韩若愚;秦顺全;肖海珠;陈宇;汪珍;王哲尧 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种主梁梁段切线安装的方法和系统，涉及桥梁施工控制技术领域，包括在恒温环境下，获取已架梁段上各个预设控制点的实测标高；对实测标高进行曲线拟合并求导，得到已架梁段悬臂端的梁端切线角；基于梁端切线角对固设于悬臂端上的激光发射器的角度进行调整，以使得激光点的标高达到预设标高；将待架梁段后端的标高调整至与悬臂端上预设控制点对应的实测标高一致时，对待架梁段前端的标高进行调整，直至固设于待架梁段上的激光接收器接收到激光发射器发射的激光，实现待架梁段与已架梁段之间的切线安装。本申请通过曲线拟合方法计算出梁端切线角，并采用激光法保证激光角度始终平行于梁端切线角，实现了高精度的切线安装。
一种主梁梁段切线安装方法系统

[发明专利]箱梁无应力构形修正方法、系统、设备及可读存储介质-CN202110824973.7有效
发明人：苑仁安;秦顺全;蒋凡;周子明;许磊平;傅战工;张锐;霍学晋;李少骏 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请涉及一种箱梁无应力构形修正方法、系统、设备及可读存储介质，包括基于预设的成桥线形建立有限元模型；基于有限元模型和已安装箱梁节段的实际结构线形计算已安装箱梁节段的实际无应力构形；根据已安装箱梁节段的预设无应力构形和实际无应力构形计算已安装箱梁节段的构形误差累加量；根据构形误差累加量和预设的合龙节段无应力构形尺寸计算得到合龙节段的无应力构形修正尺寸。本申请通过有限元模型完成了已安装箱梁节段的构形误差累加量的识别，并根据该构形误差累加量实现了箱梁节段的无应力构形尺寸的修正，提高了桥梁结构的控制精度，使得桥梁实际成桥状态与目标成桥状态一致。
箱梁无应力构形修正方法系统设备可读存储介质

[发明专利]一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法-CN201910901079.8有效
发明人：苑仁安;秦顺全;高宗余;徐伟;傅战工;郑清刚;胡骏;周子明;许磊平;张皓清;王恒;李少骏 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法，属于桥梁建造技术领域。包括：根据指定成桥线形建立钢桁梁杆系有限元结构模型，获得各个杆件单元ei的几何长度li和几何角度{θi}；在有限元结构模型中，将各个杆件单元ei的单元属性调整为只承受拉、压属性的杆元，施加恒载，获得各个杆件单元ei的轴力Ni；建立各个杆件单元ei的力学平衡方程，求解出各个杆件单元ei的制造长度l0i和制造角度{θ0i}；在有限元结构模型中，将各个杆件单元ei的单元属性调整为承受拉、压、弯属性的梁元，并将各个杆件单元ei的制造长度l0i和制造角度{θ0i}施加于相应的杆件单元上。本发明可直接利用力学平衡方程直接求解各个杆件单元的制造长度和角度，尤其节省了几何放样耗时工序，提高了设计人员的工作效率。
一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法

[发明专利]温度自适应塔梁顺桥向约束方法及系统-CN201811592239.7有效
发明人： 秦顺全;高宗余;苑仁安;徐伟;庄勇;傅战工;陆勤丰;胡骏;郑清刚;周子明 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明一方面公开了一种温度自适应塔梁顺桥向约束方法，该方法包括，首先根据有限元计算确定拉杆的截面面积A，然后在两根主塔之间的主梁的两侧均设置两根拉杆，每根拉杆一端与对应主塔的下横梁连接，另一端与主梁上的下弦杆的中心点连接。另一方面还公开了一种温度自适应塔梁顺桥向约束系统，包括：两根主塔，每根主塔均设有下横梁。主梁，其穿过两根主塔并设于下横梁上，主梁的两侧均设有下弦杆。两根主塔之间的主梁两侧均设有两根拉杆，每根拉杆一端与对应主塔的下横梁连接，另一端与主梁上的下弦杆的中心点连接。本发明能有效地同时改善主梁在温度和风荷载作用下，以及活载作用下的主塔的受力情况，并同时降低主梁的梁端位移。
温度自适应塔梁顺桥约束方法系统

[发明专利]一种箱梁节段单元的制造构形控制方法及桥梁-CN202110297153.7有效
发明人：苑仁安;秦顺全;傅战工;周子明;张锐;许磊平 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种箱梁节段单元的制造构形控制方法及桥梁，涉及桥梁施工技术领域，通过获取目标成桥状态线形，并根据该目标成桥状态线形计算箱梁节段单元的无应力内力，再根据无应力内力和目标成桥状态线形计算无应力状态量，最后根据无应力状态量控制箱梁节段单元的制造构形，且将具有该制造构形的箱梁节段单元分阶段安装成桥。由于通过结构内力和成桥线形相结合的方式实现箱梁节段单元制造构形的控制，无须进行变形叠加、几何放样等繁杂步骤，可直接进行求解。本申请不仅可提高制造构形的设计效率和精度，还可使实际成桥状态的线形、内力与目标成桥状态的线形、内力完全一致，提高实际桥梁成桥状态线形和内力的精度，进而提高桥梁结构的安全性。
一种箱梁节段单元制造构形控制方法桥梁

[发明专利]一种斜拉索索力与索长混合控制张拉方法-CN202210530890.1在审
发明人：苑仁安;秦顺全;周子明;傅战工;郑清刚;许磊平;蒋凡;张皓清;霍学晋;张锐 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种斜拉索索力与索长混合控制张拉方法，涉及桥梁建造技术领域，其包括在实际温度t状态下，按照实际张拉力T对斜拉索进行初张拉；按照预设的索长增量ΔS，对初张拉后的斜拉索进行补张拉，使斜拉索达到目标无应力索长S。本申请实施例利用索长增量ΔS对斜拉索进行补张拉，补张拉的过程对斜拉索的张拉力产生的影响可以忽略不计。因此，本申请实施例的张拉方法可以在任意环境温度、任意荷载变动条件下进行，并且可以与其他工序同步作业，利于施工组织调整，大大提高了施工效率。
一种索索混合控制方法

[发明专利]一种适用于大跨度桥梁的涡振抑制结构及其设计方法-CN202110678226.7有效
发明人： 秦顺全;肖海珠;高宗余;罗扣;秦竟熙;王东晖;李永乐;唐贺强;张明金;屈爱平;詹昊 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种适用于大跨度桥梁的涡振抑制结构及其设计方法其包括：多个中央稳定板，其用于安装在安装梁上，并且多个中央稳定板沿纵桥向间隔或连续贴合分布，以形成气动结构，其中沿纵桥向，安装梁的两端分别为第一端和第二端，沿第一端至第二端方向，在相邻两个中央稳定板中，靠近第一端的中央稳定板顶面到安装梁的距离，小于靠近第二端的中央稳定板顶面到安装梁的距离。使相邻两个中央稳定板的高度不同，多个中央稳定板的形成的气动结构的高度在中央稳定板的分布方向上变化，高度变化的气动结构，使主梁纵向流场形态各异，破坏了气流沿纵桥向运动的相关性和一致性，降低涡击力及涡振振幅。并且设计方法为结构涡振性能评判提供更为准确的依据。
一种适用于跨度桥梁抑制结构及其设计方法

[发明专利]一种桥梁结构及伸缩缝的结构-CN202111221320.6在审
发明人： 秦顺全;张燕飞;康晋;易伦雄 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥梁结构及伸缩缝的结构，其包括：沿纵桥向间隔布置的主桥主梁与引桥主梁，所述主桥主梁与所述引桥主梁之间形成第一伸缩缝；至少一个过渡小梁，其设置于所述第一伸缩缝中，且将所述第一伸缩缝分隔成至少两个第二伸缩缝；以及至少两个伸缩装置，其分别设置于两个所述第二伸缩缝中，且两个所述伸缩装置与所述过渡小梁沿纵桥向排列，同时，其中一个所述伸缩装置连接所述主桥主梁与所述过渡小梁，另一个所述伸缩装置连接所述过渡小梁与所述引桥主梁，因此，可以将主桥主梁与引桥主梁之间的一个大位移量的第一伸缩缝变成两个或者多个小位移量的第二伸缩缝，可以降低伸缩装置的伸缩距离，保证伸缩装置的伸缩距离在安全范围内。
一种桥梁结构伸缩缝

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