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[发明专利]一种蓄电池包安装或维护工装-CN202110176735.X有效
发明人：许东阳;师蒙招;林文彪;钟源;甘韦韦;石东山;严志勇;唐军;刘魁 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种本发明的蓄电池包安装或维护工装包括蓄电池包三角支撑架、蓄电池包安装滑轨、蓄电池包维护拉手及蓄电池包维护拉杆，其中，电池包三角支撑架，其与蓄电池系统框架活动连接，以作为蓄电池包在安装或维护时主要的承载件；蓄电池包安装滑轨，其上固定有蓄电池安装包，用于实现蓄电池包的推拉；蓄电池包维护拉手，其固定在所述蓄电池包安装滑轨的端部；蓄电池包维护拉杆，其一端穿过所述蓄电池维护拉手，并与所述蓄电池包三角支撑架转动连接。本发明的蓄电池包安装或维护工装结构简单、体积小，安装方便，只需1～2人就能完成蓄电池系统的安装或维护，无需采用大型举升机或叉车等机械设备。
一种蓄电池安装维护工装

[发明专利]混合制式列车牵引系统及其控制方法-CN202010326281.5有效
发明人：陈锦宇;黄浩;石东山;甘韦韦;邹档兵;唐雄辉;祁善军;李文亮;周杨;邹东海 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合制式列车牵引系统及其控制方法，包括：受电弓、牵引变压器、网络控制系统、动力电池、牵引发电机；与所述牵引变压器和所述网络控制系统相连的牵引变流器；连接受电弓用于接通交流供电网、连接所述牵引变压器以及连接所述网络控制系统的第一断路器；连接受电弓用于接通直流供电网、连接所述牵引变流器以及连接所述网络控制系统的第二断路器；与所述牵引变流器相连的电机。本发明提供了一种混合制式列车牵引系统可用于四种动力供电制式：交流供电制式、直流供电制式、动力电池供电制式和牵引发电机供电制式，可以于适用于复杂供电环境下的多种供电制式，提升列车牵引系统的适用率，扩大列车的应用场景，避免乘客中途换乘车辆。
混合制式列车牵引系统及其控制方法

[发明专利]电池管理系统、电池系统单元以及电池系统-CN202210712033.3在审
发明人：师蒙招;陈伦国;钟源;许东阳;林文彪;严志勇;唐军;石东山;赵悦;李华健;罗清群;刘鑫剑 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供一种电池管理系统、电池系统单元以及电池系统，电池管理系统包括：第一主控、第二主控和多个从控制器；多个从控制器分别与一个电池系统单元中的多个电池箱连接，用于采集电池箱中各电芯单体的状态信息，并根据状态信息对各电芯单体进行均衡控制；第一主控与从控制器以及连接电池箱与电池系统单元主回路的接触器连接，用于接收状态信息并进行状态参数估计，并在电池系统单元异常且第二主控无响应时下发第一断开指令至接触器；第二主控与第一主控以及连接电池箱与电池系统单元主回路的接触器连接，用于根据第一主控传输的状态信息对各电池箱进行运行监控。本发明具备冗余安全控制，能够在主控失效时正常切断主回路接触器。
电池管理系统单元以及

[实用新型]一种蓄电池保护电路-CN202022455775.1有效
发明人：许东阳;林文彪;钟源;师蒙招;严志勇;石东山;唐军 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种蓄电池保护电路，包括：充电机、蓄电池、电子开关，所述充电机与所述蓄电池之间连接所述电子开关，所述电子开关用于断开或导通所述充电机与所述蓄电池之间的连接，可以避免使用继电器控制时出现触头拉弧的情况和可能出现的分闸失败的情况，提升了蓄电池保护电路的可靠性。
一种蓄电池保护电路

[发明专利]蓄电池系统、充电系统和充电方法-CN201911079662.1在审
发明人：林文彪;钟源;师蒙招;许东阳;张文威;唐军;石东山;严志勇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开一种蓄电池系统、充电系统和充电方法，该蓄电池系统包括：蓄电池；降压斩波电路，包括：斩波模块，用于对蓄电池系统的输入电压进行降压处理，并将降压后的电压作为充电电压输出给蓄电池；电压检测模块，用于检测斩波模块的输出电压；电流检测模块，用于检测斩波模块的输出电流；驱动保护模块，用于向开关管提供开关驱动信号；控制器，用于当蓄电池系统的输入电压大于预设充电电压时或蓄电池系统的输入电流大于预设充电电流时，调整斩波模块中开关管的脉冲占空比，以使斩波模块输出的充电电压小于或等于预设充电电压且输出的充电电流小于或等于预设充电电流。本实施例可以自适应的调整输入电压以适应蓄电池不同的充电电压。
蓄电池系统充电方法

[发明专利]轨道车辆用蓄电池系统-CN201910952182.5在审
发明人：严志勇;钟源;林文彪;石东山;唐军;张文威;师蒙招;许东阳 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆用蓄电池系统，包括：蓄电池，被配置为充电时储备电能，放电时向轨道车辆供电；充电机，被配置为对所述蓄电池进行充电；DCDC模块，被配置为在所述蓄电池放电时，使所述蓄电池和轨道车辆连通；在所述蓄电池充电时，对所述充电机输出的充电电压进行调节；以及，在所述蓄电池发生故障时，断开主回路以隔离所述蓄电池。
轨道车辆蓄电池系统

[发明专利]一种变流器-CN201710912141.4有效
发明人：刘海涛;李华;石东山;吴刚;唐雄辉;刘永江;刘大;孙亚运;陈锦;李昆玉;罗荣争;钟林成 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变流器，包括安装于车厢内部的第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内安装有牵引变流器，所述第二柜体内集成安装有辅助变流器和冷却系统，所述第一柜体与第二柜体之间设有维护空间，所述第二柜体的冷却系统的风道的进风口和出风口均位于第二柜体的侧面，所述进风口或/和出风口设置有消音装置；所述第二柜体的柜板上均铺设有吸音层。本发明的变流器具有结构简单、布局紧凑合理、噪声低、减震效果好等优点。
一种变流器

[发明专利]变流装置散热器-CN201910102686.8在审
发明人：祁善军;邹档兵;唐雄辉;章志兵;李华;翁星方;孙亚运;吴刚;程俊;陈锦;石东山;罗荣争;黄浩;李文亮 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种变流装置散热器，用于低速轨道交通动车组的牵引变流设备进行散热的装置，包括循环管路，所述循环管路内设置有循环流动的冷却介质；设置在所述循环管路上的行走风散热器，所述行走风散热器构造成能够在列车行驶时利用行走风对循环管路内的冷却介质进行散热；以及设置在所述循环管路上的强迫风散热器，所述强迫风散热器构造成能够开启强迫风对循环管路内的冷却介质进行散热；其中，所述循环管路接触牵引变流器的各个功率模块，并与所述功率模块发生热交换。本发明能够不仅能够在列车运行时利用行走风散热，同时能够在列车进站时对变流装置进行散热。
装置散热器

[实用新型]蓄电池包装置-CN201921943690.9有效
发明人：张文威;钟源;石东山;林文彪;严志勇;唐军;师蒙招;许东阳 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池包装置，涉及蓄电池技术领域，其用于提高骨架与上盖组件的连接强度并简化固定方式。本实用新型的蓄电池包装置，包括用于容纳所述蓄电池包的骨架以及与所述骨架相连的上盖组件，通过在折弯竖梁上设置折弯部，从而避免了焊接连接片的工序，从而简化了加工和固定方式；并且该折弯部与折弯竖梁是通过钣金折弯的方式一体形成，因此折弯部与上盖组件之间的连接更为可靠，即加强了二者之间的连接强度。
蓄电池装置

[实用新型]一种动车组风冷变流装置-CN202020214519.0有效
发明人：刘永江;徐慧琳;石东山;程俊;吴刚;李昆玉;高帅;钟林成;邱蔡 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组风冷变流装置，包括：柜体，柜体划分为：设置传动控制单元的控制单元隔舱；设置不控整流模块的整流隔舱；设置第一主逆变模块的第一主逆变隔舱；设置第二主逆变模块的第二主逆变隔舱；设置辅逆变模块的辅逆变隔舱；设置充电机模块的充电机隔舱；设置辅助变压器的变压器隔舱；设置交流输入装置的交流输入隔舱；设置交流输出装置的交流输出隔舱；设置辅充输出装置的辅充输出隔舱；设置冷却风机的风冷隔舱；风冷隔舱放置在柜体中部，柜体的顶部设置有进风口，进风口设置有挡风孔板，柜体的剩余空间被其余隔舱占据，且其余隔舱环绕风冷隔舱设置。本实用新型中各模块高度集成，电磁干扰降低，采用风冷冷却提高散热性能。
一种车组风冷装置

[发明专利]一种内燃牵引系统-CN201811623265.1在审
发明人：刘永江;唐雄辉;李华;孙亚运;吴刚;周少云;程俊;石东山 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种内燃牵引系统，包括柴油机动力装置，用于输出直流电为变流器供电；超级电容，用于在牵引电机执行牵引模式时输出直流电为变流器供电；还用于在牵引电机执行制动模式时存储再生制动能量；变流器用于将柴油机动力装置及超级电容输出的直流电转换为交流电为对应的负载供电；控制模块，用于在接收到牵引指令时，控制牵引电机执行牵引模式；还用于在接收到制动指令时，控制牵引电机执行制动模式。本申请中，变流器由两路并联输入提供动力，柴油机发电经整流器后输出的电能作为主要动力输入，超级电容储存的能量作为次要动力输入，相较于现有技术，本申请通过超级电容储存再生制动能量，为变流器提供动力，节约了能源。
一种内燃牵引系统

[实用新型]一种快拆式空气过滤装置-CN201721353574.2有效
发明人：陈锦;吴刚;石东山;唐雄辉;孙亚运;李昆玉 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B01D46/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种快拆式空气过滤装置，其特征在于，包括第一安装框架和过滤组件，所述过滤组件的第一侧通过锁扣连接在所述第一安装框架的第一侧，所述过滤组件的第二侧活动连接在所述第一安装框架对应的第二侧；所述过滤组件包括过滤网。本实用新型能够有效地解决现有轨道交通中热交换器被堵塞的风险，改善冷却风道内部环境，大大提升冷却系统的散热效果以及内部部件的可靠性和寿命，节约维护时间成本，降低劳动强度，提高使用效率，从而提高牵引交流器冷却系统的可维护性。
过滤组件安装框架空气过滤装置本实用新型冷却系统快拆式轨道交通活动连接可维护性冷却风道内部部件内部环境热交换器散热效果时间成本使用效率锁扣连接过滤网交流器有效地牵引堵塞节约维护

[实用新型]一种列车自供电移车系统-CN201820630740.7有效
发明人：李华;孙亚运;唐雄辉;石东山;吴刚;陈锦;李昆玉;刘大 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车自供电移车系统，包括储能单元和逆变器；所述储能单元与所述逆变器连接；所述储能单元用于存储电能，所述逆变器用于对储能单元中存储电能进行转换，为列车牵引系统供电。具有可为列车提供应急牵引，提高列车运行的安全性、可靠性等优点。
储能单元逆变器存储电能自供电列车列车牵引系统本实用新型列车运行牵引供电应急转换

[实用新型]一种清理周期长的空气过滤装置-CN201720855787.9有效
发明人：刘海涛;李华;祁善军;章志兵;刘永江;刘大;唐雄辉;吴刚;孙亚运;石东山;陈锦;罗荣争;李文亮;叶海峰 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种清理周期长的空气过滤装置，包括滤芯，所述滤芯包括呈波浪状的滤网。本实用新型具有可保证过滤能力、不易堵塞且清理周期长等优点。
空气过滤装置本实用新型滤芯过滤能力波浪状滤网堵塞保证

[发明专利]一种变频器用振动试验夹具-CN201510352775.X有效
发明人：王磊;丁杰;宋森;刘勇;彭希予;谢海波;徐景秋;李碧钰;石东山;李自然;葛会军 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种变频器用振动试验夹具，包括支撑于变频器底面的底面支撑组件及限位于变频器侧面的侧面定位组件，所述底面支撑组件与侧面定位组件相互垂直，所述底部支撑组件包括底面横梁、底面竖梁及底面斜拉梁，所述底面横梁及底面竖梁相互交叉设置，所述底面横梁及底面竖梁的外围通过底面斜拉梁连接。本发明具有质量小、刚度大、且试验误差小的优点。
一种变频器用振动试验夹具

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