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[发明专利]曲轴油封装置及汽车发动机-CN201910191323.6有效
发明人：夏林;白广松;朱友贵;王瑞平;尹建东;沈源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种曲轴油封装置及汽车发动机，涉及发动机油封的技术领域。一种曲轴油封装置包括：动轨组件和定轨组件；所述动轨组件包括动轨本体和动轨叶片，所述动轨本体用于与曲轴连接，并能够随所述曲轴旋转，所述动轨叶片设置在所述动轨本体的外缘处；所述定轨组件包括定轨本体和定轨叶片，所述定轨叶片用于与曲轴箱或曲轴端盖连接，所述定轨叶片设置在所述定轨本体的内缘处；所述动轨组件与所述定轨组件配合安装时，所述动轨叶片与所述定轨叶片之间相互错位设置，且所述动轨叶片与所述定轨叶片之间存有间隙。缓解了现有技术中油封与曲轴之间摩擦力较大而导致油封易老化、失效的问题。
曲轴装置汽车发动机

[实用新型]平衡轴总成结构和具有其的车辆-CN201920879459.1有效
发明人：孙立颖;白广松;梁琼;尹建东;沈源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16F15/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平衡轴总成结构和具有其的车辆，平衡轴总成结构包括：平衡轴壳体，其内限定有安装腔，安装腔内布置有润滑油道；机油泵，机油泵的至少一部分设在安装腔内，机油泵与润滑油道连通，机油泵与平衡轴壳体可拆卸地连接；平衡轴，设在安装腔内，平衡轴与机油泵集成设置，平衡轴具有第一端部和第二端部；驱动件，设在第一端部处，驱动件止抵平衡轴壳体的一个端面；限位件，设在邻近第二端部处；保持架，设在第二端部处，保持架止抵限位件；至少两个平衡重，分别设在第一端部和第二端部的两个端面上。本实用新型的平衡轴总成结构，能够实现对平衡轴的轴向止推，同时还解决了现有台阶轴限位高度不足无法对保持架有效限位的问题。
平衡总成结构具有车辆

[实用新型]减振皮带轮及具有其的发动机-CN201821335404.6有效
发明人：彭北京;张育春;白广松;孙立颖;尹建东;梁琼;沈源;陈耿;夏万利 -专利权人：浙江义利汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：一种减振皮带轮及具有其的发动机，包括轮毂、第一橡胶圈、外圈及轴向减振机构，所述第一橡胶圈设置于所述轮毂与所述外圈之间，所述轴向减振机构包括惯性环及第二橡胶圈，所述惯性环及所述第二橡胶圈固定相连，所述惯性环及所述第二橡胶圈沿所述减振皮带轮的轴向固定于所述减振皮带轮上。该减振皮带轮能够较好地减少减振皮带轮轴向方向的振动及减振皮带轮弯曲方向的振动，提高车辆的NVH性能。
减振皮带轮橡胶圈惯性环减振机构轮毂轴向发动机固定相连皮带轮轴弯曲方向轴向固定减振

[实用新型]减振传动轮及具有其的发动机-CN201821188712.0有效
发明人：张育春;陈耿;孙立颖;白广松;梁琼;尹建东;沈源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：一种减振传动轮及具有其的发动机，包括外圈、内圈及设置于外圈与内圈之间的连接圈，外圈的内表面上形成有向连接圈方向凸起的第一凸起部，并在两个相邻的第一凸起部之间形成有第一凹陷部，内圈的外表面上朝向连接圈所在的方向形成有第二凸起部，并在两个相邻的第二凸起部之间形成有第二凹陷部，第一凸起部与第二凹陷部相对设置，第二凸起部与第一凹陷部相对设置，连接圈充填于外圈及内圈之间，连接圈的外表面及内表面分别与外圈的内表面及内圈的外表面的形状相适应。该减振传动轮能够较好地解决内外圈之间滑移的问题，在该传动轮工作过程中，凹凸部分与连接圈结合，利用连接圈削减工作过程中产生的振动，提高发动机的平顺性及NVH性能。
连接圈凸起部内圈凹陷部传动轮内表面减振相对设置发动机有向连接内外圈平顺性充填滑移凸起削减

[实用新型]一种平衡轴总成结构及车辆-CN201820719863.8有效
发明人：陈耿;孙立颖;白广松;柯满贤;张亚林;彭北京;梁琼;尹建东;沈源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平衡轴总成结构及车辆，其中，平衡轴总成结构包括：具有壳体的平衡轴；和机油泵，其套设于平衡轴上，且与平衡轴通过花键连接；其中，花键构造成在平衡轴处于工作的状态下驱动机油泵运转工作。本实用新型解决了现有技术中平衡轴和机油泵需要分别安装而导致占用空间比较大的问题。
平衡轴平衡轴总成本实用新型机油泵油泵花键连接占用空间驱动机花键壳体运转

[实用新型]一种汽车发动机缸体的冷却结构-CN201820564637.7有效
发明人：肖慧君;白广松;尹建东;沈源;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机缸体的冷却结构，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机缸体鼻梁区冷却不彻底的问题。本汽车发动机缸体的冷却结构，发动机缸体包括若干个气缸孔，相邻两个气缸孔之间具有鼻梁区，冷却结构包括第一冷却孔，第一冷却孔开设在鼻梁区上，第一冷却孔贯穿鼻梁区两侧，第一冷却孔的轴线相对气缸孔的轴线倾斜。本汽车发动机缸体的冷却结构具有使发动机缸体鼻梁区充分冷却的优点。
冷却结构鼻梁区汽车发动机缸体冷却孔发动机缸体气缸孔冷却发动机技术领域本实用新型轴线倾斜贯穿

[实用新型]气缸垫结构和具有该气缸垫结构的发动机气缸及发动机-CN201721920379.3有效
发明人：肖慧君;白广松;尹建东;沈源;王瑞平 -专利权人：浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸垫结构，包括缸区域和外围区域，所述缸孔区域上设有调节层，所述缸孔区域能根据所述调节层的厚度调节所述缸孔区域与所述外围区域之间的高度差。综上所述，本实用新型通过在缸孔区域处增设调节层，将缸孔区域垫高，并根据不同发动机对缸孔区域不同的密封性能要求，直接通过增设不同厚度的调节层，来调整缸孔区域与外围区域之间的高度差值，从而调整缸孔与外围的压力分配比；当增加调节层的厚度时，第一筋与外围的压力分配比增大，第一筋承受的压力增强，进而解决燃气窜出时的密封性问题，解决燃气窜出时的密封性问题。
缸孔调节层外围区域气缸垫本实用新型密封性问题压力分配调整缸窜出燃气发动机外围密封性能要求增设发动机气缸厚度调节压力增强高度差孔区域垫高

[发明专利]减振传动轮及具有其的发动机-CN201810829236.4在审
发明人：张育春;陈耿;孙立颖;白广松;梁琼;尹建东;沈源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：一种减振传动轮及具有其的发动机，包括外圈、内圈及设置于外圈与内圈之间的连接圈，外圈的内表面上形成有向连接圈方向凸起的第一凸起部，并在两个相邻的第一凸起部之间形成有第一凹陷部，内圈的外表面上朝向连接圈所在的方向形成有第二凸起部，并在两个相邻的第二凸起部之间形成有第二凹陷部，第一凸起部与第二凹陷部相对设置，第二凸起部与第一凹陷部相对设置，连接圈充填于外圈及内圈之间，连接圈的外表面及内表面分别与外圈的内表面及内圈的外表面的形状相适应。该减振传动轮能够较好地解决内外圈之间滑移的问题，在该传动轮工作过程中，凹凸部分与连接圈结合，利用连接圈削减工作过程中产生的振动，提高发动机的平顺性及NVH性能。
连接圈凸起部内圈凹陷部传动轮内表面减振相对设置发动机有向连接内外圈平顺性充填滑移凸起削减

[发明专利]曲轴油封装置及汽车发动机-CN201810357054.1在审
发明人：夏林;白广松;朱友贵;王瑞平;尹建东;沈源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种曲轴油封装置及汽车发动机，涉及发动机油封的技术领域。一种曲轴油封装置包括动轨组件和定轨组件；动轨组件包括动轨本体和动轨叶片，动轨本体用于与曲轴连接，并能够随曲轴旋转；动轨叶片设置在动轨本体的外缘处；定轨组件包括定轨本体和定轨叶片，定轨叶片用于与曲轴箱或曲轴端盖连接，定轨叶片设置于定轨本体的内缘处；动轨叶片与定轨叶片之间相互错位设置，且两者之间存有间隙。一种汽车发动机包括曲轴油封装置。缓解了现有技术中的油封与曲轴之间摩擦力较大而导致油封易老化、失效的问题。
定轨动轨曲轴油封装置叶片汽车发动机曲轴叶片设置组件包括油封发动机油封错位设置曲轴旋转曲轴端曲轴箱外缘处内缘老化缓解

[实用新型]一种具有双限位层的发动机气缸垫及发动机-CN201721392897.2有效
发明人：肖慧君;白广松;尹建东;沈源;王瑞平 -专利权人：浙江义利汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双限位层的发动机气缸垫，包括垫体，所述垫体上设置有气缸孔，所述垫体包括功能层和平板层，所述功能层包括第一功能层和第二功能层，所述平板层与所述第二功能层之间设置有限位层，所述限位层固定设置于所述平板层上，所述限位层包括第一限位层和第二限位层，所述第一限位层与所述第二限位层分别设置于所述全筋两侧，还公开了设置有该气缸垫的发动机。本实用新型的具有双限位层的发动机气缸垫，在平板层上设置了两个限位层，起到了静态密封的作用，可以防止气缸内燃气直接冲击全筋，同时增强了气缸孔区域的刚性。
限位层功能层发动机气缸平板层垫体本实用新型气缸孔发动机固定设置静态密封气缸垫板层气缸燃气

[实用新型]发动机气门座圈及发动机-CN201721420161.1有效
发明人：杨沫;白广松;尹建东;沈源;王瑞平 -专利权人：浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F01L3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气门座圈，包括底座层和工作层，该工作层的内表面与气门配合，该底座层与该工作层之间通过接合面结合，该底座层与该工作层之间在该接合面处为凹凸不平的结构，能加快工作层和底座层的热传递，解决了气门座圈因温度过高造成早期磨损的问题，还能使工作层和底座层配合更加紧密，增加了工作层的密封效果。本实用新型还公开一种发动机，该发动机包括上述的发动机气门座圈。
工作层底座层发动机气门座圈本实用新型发动机气门凹凸不平接合面处密封效果气门座圈温度过高早期磨损接合面内表面热传递配合

[实用新型]平衡轴装置-CN201720174718.1有效
发明人：孙立颖;白广松;尹建东;沈源;王瑞平 -专利权人：浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种平衡轴装置，该平衡轴装置安装在发动机的缸体上，包括平衡轴壳体、平衡轴及机油泵，机油泵包括一壳体和一转子，该壳体上开设一通孔，所述平衡轴穿过该通孔并与所述转子连接，所述平衡轴带动所述转子旋转，平衡轴的两端与平衡轴壳体相连，平衡轴壳体与所述缸体连接。本实用新型提供的平衡轴装置能避免平衡轴在运转时沿轴向窜动，可延长平衡轴装置的实用寿命，有效地减少噪音。
平衡装置

[实用新型]一种轴承压装工装-CN201420675735.X有效
发明人：张伟;白广松;袁爽;沈源;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承压装工装，旨在提供一种保证在压装时轴承与轴承孔的轴线对心的轴承压装工装。它包括推杆、导套和压头，所述的导套中空，所述的推杆安装在导套内，所述导套的上端内部设有内螺纹，所述导套的下端设有固定法兰，所述导套的侧面且靠近下端方向上设有侧面窗口，所述推杆的上端设有与导套上内螺纹相配合的外螺纹，所述推杆的下端设有安装头，所述的压头安装在推杆的安装头上。本实用新型的有益效果是：可保证曲轴在压装过程中与输入轴轴承孔轴线对心，解决当前压装设备易引起的压装质量问题；保证压装轴承受力均匀，压入连续；便于拆卸与安装，结构简单，操作方便。
一种轴承工装

[发明专利]一种可变排量的转子机油泵-CN201410037320.4有效
发明人： 白广松;由毅;沈源;袁爽;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种机油泵，特别是涉及一种可变排量的转子机油泵。该转子机油泵具有贯穿所述泵壳和所述泵盖的转轴，该转轴具有相互连接的驱动轴和随动轴。驱动轴与泵壳可转动地连接，在外部动力源的驱动下绕所述轴线进行转动；随动轴与内转子固定连接，且与驱动轴连接成能够随驱动轴进行同步转动且允许相对于驱动轴沿轴线进行轴向移动；惯性致动机构使得内转子沿轴线相对于外转子移动，从而改变内转子与所述外转子之间沿轴线的啮合长度。由于随动轴能相对于驱动轴沿轴线进行轴向移动，所以驱动轴能保持沿轴线方向基本不动。这样的设置有利于外部的动力输入齿轮等外部动力源与设置于驱动轴上的驱动齿轮稳定接合。
一种可变排量转子机油

[发明专利]一种可变排量机油泵及其控制方法-CN201310729458.6在审
发明人： 白广松;由毅;沈源;袁爽;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F16N13/22 文献下载
摘要：一种可变排量的机油泵及其控制方法，当发动机控制系统判断需要增加机油压力时，电机转速增加，行星齿轮轮绕中心的公转转速增加，从而使从动齿轮的转速大于原由内齿轮提供转速，外转子和内转子也跟随增加，机油泵排量提高；二、当发动机控制系统判断需要降低机油压力时，电机的转速降低，行星齿轮绕中心的公转转速降低，从而使从动齿轮的转速小于原由内齿轮提供转速，外转子和内转子也跟随降低，机油泵排量减少。从动齿轮的转速是由发动机与电机同时决定的，又发动机根据采集到的机油压力数据实时调整电机的转速，以实现调整行星齿轮转速，故在发动机的任何工况点，油泵的泵油量可以及时地适应发动机的特定需要，机油量控制精确。
一种可变排量机油及其控制方法

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