专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]摩托车后刹液压制动器-CN201210323523.0有效
  • 李丹平;王迪民 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2012-08-28 - 2013-01-09 - B60T11/10
  • 本发明提供一种摩托车后刹液压制动器,包括制动器泵体和油杯,所述制动器泵体上安装有制动油管和制动臂,制动器泵体内部具有用于安装活塞的活塞孔,所述活塞孔的孔壁上设置有溢流孔和补液孔,所述补液孔的底部设有阻尼孔,补液孔通过所述阻尼孔与所述活塞孔连通,所述油杯设置在所述制动器泵体上并与所述制动器泵体一体成型,所述活塞孔的孔壁中设有输油道,所述溢流孔与所述补液孔均通过所述输油道与所述油杯连通。本发明能够提高制动的安全性,同时便于安装和维护,还能提升摩托车安装该制动器后的整体美观性。
  • 摩托车液压制动器
  • [发明专利]沙滩车机械驻车装置-CN201210323506.7有效
  • 王迪民;李丹平 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2012-08-28 - 2012-12-19 - F16D71/02
  • 本发明提供了一种沙滩车机械驻车装置,属于机械技术领域。它解决了现有的沙滩车行车制动和驻车制动两套系统分开设置,造成操作不方便、驻车不可靠的问题。本沙滩车机械驻车装置连接在制动钳尾部,包括手刹座、摇臂、蜗杆、蜗套,所述的蜗套卡固在手刹座内部,所述的蜗杆内端设置在手刹座内并与蜗套相互配合,所述的蜗杆外端伸出手刹座,且与所述的摇臂连接,所述的制动钳活塞顶杆伸出钳体且抵靠在蜗杆内端面上,当旋转所述的摇臂时通过摇臂带动蜗杆旋转前移;所述的摇臂上设有当作用在摇臂上外力消失后,能使所述的制动钳活塞和蜗杆返回初始位置的复位机构。本沙滩车机械驻车装置具有结构简单、操作方便、驻车可靠的优点。
  • 沙滩车机械装置
  • [发明专利]沙滩车液压驻车装置-CN201210323509.0有效
  • 李丹平;王迪民 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2012-08-28 - 2012-12-12 - B62L3/02
  • 本发明提供了一种沙滩车液压驻车装置,属于机械技术领域。它解决了现有的沙滩车行车制动和驻车制动两套系统分开设置,造成操作不方便、成本高、结构复杂、驻车制动力不够的问题。本沙滩车液压驻车装置包括制动手柄和制动泵,制动泵内安装有活塞和回位弹簧,制动泵前端上部设有驻车座,制动手柄铰接连接在驻车座上,制动手柄内端具有一突出部且所述的突出部抵靠在活塞外端面上,驻车座上设有复位机构和驻车旋钮且驻车旋钮在复位机构作用下紧靠在驻车座上,驻车旋钮位于制动手柄上方,制动手柄上设有台阶且当扳动制动手柄后再扳动驻车旋钮能使驻车旋钮抵靠在台阶上。本沙滩车液压驻车装置具有结构简单、操作方便、驻车可靠的优点。
  • 沙滩车液压装置
  • [发明专利]新型液压制动泵-CN201110367651.0无效
  • 李丹平;王迪民 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2011-11-18 - 2012-06-27 - B60T11/16
  • 本发明提供了一种新型液压制动泵,属于机械技术领域。它解决了现有的液压制动泵加工麻烦、制动效果差、操纵力不舒服的问题。本新型液压制动泵包括泵体和与泵体固连的油杯,所述的泵体内开设有补液孔,所述的油杯上开设有与补液孔连通的油孔,所述的油杯的油孔内设有由软性材料制成的阀座和调节阀片,所述的阀座轴向限位在油孔内且所述的调节阀片安装在阀座上,所述的泵体内开设有直径不等的台阶柱塞孔并在柱塞孔内安装有回位弹簧,所述的柱塞孔内安装有与柱塞孔相匹配且滑配合的台阶柱塞,所述的泵体采用尼龙材料制成。本新型液压制动泵具有加工方便、制动灵敏、制动力大,制动效果良好,操纵力舒适的优点。
  • 新型液压制动
  • [发明专利]二拖三前后联动制动器-CN201110367666.7有效
  • 王迪民;李丹平 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2011-11-18 - 2012-05-02 - B60T8/26
  • 本发明提供了一种二拖三前后联动制动器,属于机械技术领域。它解决了现有的制动器控制困难、安全性能差的问题。本二拖三前后联动制动器包括前刹泵、后刹泵、前刹钳体和后刹钳体,前刹泵与制动手柄相连,后刹泵通过油管与后刹钳体相连,该制动器还包括分流阀,分流阀的阀体内开设有活塞孔并在活塞孔内安装有回位弹簧和活塞,活塞孔后腔端口处连接有阀盖螺栓并通过油管与后刹泵相连,活塞孔前腔通过油管与前刹钳体相连,分流阀上还安装有与活塞孔相通的加长过油螺栓并在加长过油螺栓上连接有分别与前刹泵和后刹钳体相连的油管接头。本二拖三前后联动制动器具有安全性能高、刹车平稳、制动灵敏的优点。
  • 二拖三前后联动制动器
  • [发明专利]一拖四前后联动制动泵-CN201110367669.0有效
  • 王迪民;李丹平 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2011-11-18 - 2012-04-25 - B60T11/18
  • 本发明提供了一种一拖四前后联动制动泵,属于机械技术领域。它解决了现有的制动泵制动效果差、制动力不平衡的问题。本一拖四前后联动制动泵包括前刹钳体和后刹钳体,该制动泵还包括与车辆脚踏板相连的联动泵,所述的联动泵通过油管接头及过油螺栓分别与所述的前刹钳体和后刹钳体相连,所述的联动泵内开设有前刹柱塞腔和后刹柱塞腔并在前刹柱塞腔和后刹柱塞腔内均安装有制动泵活塞及回位弹簧,所述的联动泵上安装有与前刹柱塞腔和后刹柱塞腔相通的油杯。本一拖四前后联动制动泵具有制动效果好、制动力均衡同步的优点。
  • 一拖四前后联动制动
  • [实用新型]液压制动泵-CN201120095222.8无效
  • 张宏哲;王迪民 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2011-04-02 - 2011-09-14 - F16D65/14
  • 本实用新型公开了一种液压制动泵,包括泵体(1)、柱塞(2)、油杯(3),弹簧(4),所述泵体(1)上设有补液孔(1.1)和柱塞孔(1.2),所述柱塞(2)滑配合在泵体(1)的柱塞孔(1.2)内,所述油杯(3)上设有与补液孔(1.1)连通的油孔(3.1),所述油杯(3)的油孔(3.1)内设有由软性材料制成的调节阀片(5)、阀座(6),所述调节阀片(5)的端面向补液孔(1.1)一侧凸起,且端面至少一条切口(5.1),所述阀座(6)轴向限位在油孔(3.1)内,所述调节阀片(5)安装在阀座(6)上。该液压制动泵既能补液迅速又能操纵舒适。
  • 液压制动
  • [实用新型]液压制动器的制动泵-CN201020645117.2无效
  • 张宏哲;王迪民 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2010-11-26 - 2011-08-24 - F16D65/14
  • 本实用新型提供的液压制动器的制动泵,它包括泵体、柱塞、油杯以及回位弹簧,泵体上设有柱塞孔、补液孔以及溢流孔,柱塞滑动配合在柱塞孔内,柱塞与柱塞孔之间设有密封装置,回位弹簧位于柱塞孔的前端并抵在柱塞的前端和泵体之间,油杯与泵体之间分别经补液孔和溢流孔连通,柱塞孔为前小后大的阶梯孔,柱塞与上述阶梯孔相配的为阶梯柱,柱塞上设有前密封圈和后密封圈;泵体上还设有补液腔,补液腔与油杯之间设有允许补液腔内的液压油流向油杯的单向阀,补液腔与柱塞孔之间设有过油孔和补液腔溢流孔;前密封圈随柱塞的移动在补液腔溢流孔的前后移动,后密封圈随柱塞的移动在溢流孔的前后移动。
  • 液压制动器制动
  • [实用新型]摩托车的液压制动器-CN201020645099.8无效
  • 张宏哲;王迪民 - 宁波科达制动器制造有限公司
  • 2010-11-26 - 2011-06-15 - B62L3/02
  • 本实用新型提供的摩托车的液压制动器,它包括制动泵和制动手柄,所述的制动泵设有柱塞,所述的制动手柄与制动泵的头部铰接,所述的制动手柄上设有与柱塞相抵的推块,所述的制动手柄的尾部沿与柱塞的轴线垂直的方向延伸,所述的制动泵的尾部还设有用于将制动泵安装到摩托车把手上的安装座。将制动泵与制动手柄垂直设置之后,充分利用制动泵的自身结构,只需在制动泵的尾部设置安装座就可以安装到摩托车把手上,节省安装空间,提高了液压制动器的适应性,是液压制动器具有加大的使用范围,而且,这样,制动手柄就可以沿制动泵的柱塞的中心线方向施加推动力,推动力不会损失,便于操控,也节省体力。
  • 摩托车液压制动器
  • [实用新型]新型沙滩车钳体-CN200920291947.7无效
  • 黄祖耀;黄祖良;王迪民 - 黄祖耀
  • 2009-12-10 - 2010-10-27 - B62L1/02
  • 一种新型沙滩车钳体,沙滩车钳体为左钳体和右钳体,左钳体上设置有左缸体,右钳体上设置有右缸体,左钳体上部设置有上左接管口,左钳体的下部设置有下左接管口,右钳体上部设置有上右接管口,右钳体的下部设置有下右接管口,左钳体上设置的左缸体为双缸体结构,右钳体上设置的右缸体为双缸体结构。本实用新型结构简单,设计合理,增强了沙滩车的制动力,提高了沙滩车的刹车效果,增强了安全性,而且双接管口的设置,增强了沙滩车的匹配性,有利于推广应用。
  • 新型沙滩车

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