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[发明专利]一种涡轮增压器轴流涡轮寿命预测方法-CN202310916637.4在审
发明人：周黎;王文鼎;陈世凡;刘扬;黄礼洋;钟佳宏;王强;彭正军;王政川;申华;祝磊;王振洪 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器轴流涡轮寿命预测方法，包括：获取涡轮增压器运行载荷谱；基于涡轮叶片弹塑性材料模型，采用热力耦合有限元方法模拟计算出涡轮增压器轴流涡轮叶片在增压器载荷谱各个工况下的Vonmises等效应力；修正计算应力；开展涡轮叶片材料的S‑N曲线测试，获得涡轮叶片材料在载荷谱不同工况温度下的S‑N曲线；将涡轮叶片不同工况下仿真计算得到的应力结果代入涡轮叶片材料S‑N曲线，获得涡轮叶片在各个工况下的循环次数；计算涡轮叶片寿命，获得涡轮叶片寿命计算模型；本发明能够精确的预测出涡轮增压器涡轮叶片的寿命，为增压器长寿命高可靠性设计奠定基础。
一种涡轮增压轴流寿命预测方法

[发明专利]一种混流涡轮增压器转子拆卸工具及方法-CN202210635027.2有效
发明人：祝磊;刘扬;申华;骆通;王强;刘鑫;王政川;彭正军;龙家豪;孙瀑云;王振洪 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混流涡轮增压器转子拆卸工具及方法，实现转子的整体拆卸，避免了轴承、轴套、主轴的划伤。包括拆卸底座、Y型支撑座、主推体，拆卸底座上设有涡轮导向支撑、固定台，涡轮导向支撑板上设有内六角孔，内六角孔内配合有涡轮导向杆，涡轮导向杆用于与涡轮的内六角安装槽配合定位，Y型支撑座具有三个支撑臂，支撑臂上固定有支撑杆，各支撑杆的一端与增压器的轴承座上对应的轴承座顶出孔螺纹配合固定，Y型支撑座的中间部位设有螺纹通孔，螺纹通孔内配合有主推螺杆，主推螺杆的一端设有内六角结构，另一端设有推力面，主推体上设有轴承安装槽，轴承安装槽套在推力面上，主推体、推力面之间设置主推轴承，主推体的一端为主推面。
一种涡轮增压转子拆卸工具方法

[发明专利]一种启发一体电动涡轮增压器结构-CN202210291752.2有效
发明人：刘扬;王文鼎;周黎;黄礼洋;王强;钟佳宏;王政川;彭正军;龙家豪;祝磊;罗贵星 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种启发一体电动涡轮增压器结构；包括轴承壳、压端密封盖、涡轮轴、安装在涡轮轴上的压气叶轮和螺纹配合在压气叶轮的轴端的锁紧螺母，压气叶轮的轴端上设置有永磁轴限位凸台，且压气叶轮的轴端上加工有螺纹，螺纹用于安装锁紧螺母，还包括启发一体电机，启发一体电机具有电机定子和电机转子，电机定子安装在压端密封盖上，电机转子安装在压气叶轮的轴端上，并通过锁紧螺母锁紧，通过发电将富裕的排气能量回收，提高了涡轮增压系统效率，提高了柴油机燃油经济性。
一种启发一体电动涡轮增压结构

[发明专利]一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法-CN202310435786.9在审
发明人：王文鼎;陈世凡;刘扬;周黎;王强;钟佳宏;王政川;彭正军;申华;龙家豪;祝磊 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2023-04-22 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，利用塑性材料模型仿真计算涡轮在极限转速爆裂时的应力σ1；对涡轮进行弱化处理，得到弱化涡轮，并仿真计算弱化涡轮在预定转速爆裂时的应力σ2，待σ1＝σ2时，确定涡轮模型弱化方案；基于弱化方案进行涡轮包容性仿真模拟，得到仿真结果；动平衡弱化涡轮后采用增压器整机进行涡轮包容性试验，确证仿真结果，该方法采用塑性材料模型模拟计算涡轮在极限转速爆裂时的应力，通过弱化处理实现涡轮在预定转速下爆裂，精确的控制涡轮爆裂转速，直观的判断涡轮爆裂与壳体的撞击形态，采用增压器整机进行涡轮包容性试验，结构更为简单，试验可靠性更高，成本更低。
一种涡轮增压包容性试验方法

[发明专利]一种进气可调增压器的控制方法-CN202310219848.2在审
发明人：刘扬;王文鼎;周黎;黄礼洋;王强;申华;钟佳宏;罗贵星;王政川;彭正军 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种进气可调增压器的控制方法，包括检测柴油机排气压力和排气温度，得到柴油机检测值；基于柴油机检测值检测增压器转速、压比和流量，得到增压器检测值；基于增压器检测值，通过步进电机推动扩压器叶片旋转，调整扩压器叶片的喉口面积，将增压器与柴油机匹配。柴油机低负荷时，步进电机推动扩压器叶片旋转，使得扩压器叶片喉口面积减小，压比达到设计值。柴油机高负荷时，增压器压比高，超过柴油机许用，步进电机推动扩压器叶片旋转，使得扩压器叶片喉口面积增大，减小增压器压比，防止柴油机爆压过高，解决了柴油机低负荷时涡轮增压器的性能较低的问题。
一种可调增压控制方法

[发明专利]一种电动辅助涡轮增压器及控制方法-CN202310435785.4在审
发明人：刘扬;王文鼎;陈世凡;周黎;黄礼洋;钟佳宏;王强;申华;王政川;彭正军;龙家豪;祝磊 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2023-04-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种电动辅助涡轮增压器及控制方法，包括以下步骤：对柴油机进行检测判断，得到第一判断结果；基于第一判断结果对增压器进行检测，得到第二数据；基于第一数据和第二数据对增压器与高速电机进行判断匹配，得到匹配结果；基于匹配结果对涡轮增压器进行控制。本发明所采用的的控制方法，实现了柴油机低负荷时高速电机旋转带动涡轮增压器旋转，快速达到设计的压比、流量，柴油机高负荷时，高速电机切换为发电模式，向储能系统供电，回收柴油机多余能量，整个系统使得增压器始终运行在高效区，本发明达到了设计的初衷，节约了柴油机燃油消耗量、提高了排气质量、减小了碳排放。
一种电动辅助涡轮增压控制方法

[发明专利]一种涡轮增压器压气叶轮拆卸工具及方法-CN202110609894.4有效
发明人：彭正军;刘扬;周黎;何奉林;周东;周建宇;申华;王政川;王文鼎;何小均 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器压气叶轮拆卸工具及方法，通过主轴螺杆与主轴螺纹连接，油缸外套与压气叶轮螺纹连接，油缸盖与油缸外套螺纹连接，进而不会相对移动，锁紧法兰与主轴螺杆螺纹连接，油缸活塞与锁紧法兰端面接触，进而不会相对移动，使用时，液压泵连接在油缸盖的进油孔处，施行泵压，驱动油缸盖远离压气叶轮移动，带动油缸外套及压气叶轮移动，持续泵压，直至压气叶轮与主轴间不存在过盈配合，压气叶轮可自由轴向向外移动，液压泵泄压后即可取下压气叶轮，实现了在拆卸压气叶轮时，压气叶轮受力均匀，不会发生偏摆，进而拆卸过程不会损伤零件表面。
一种涡轮增压压气叶轮拆卸工具方法

[实用新型]一种涡轮增压器补气加速装置-CN202223359714.0有效
发明人：王文鼎;刘扬;陈世凡;王政川;黄礼洋;王强;钟佳宏;彭正军;申华;龙家豪;祝磊;罗贵星;王振洪 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器补气加速装置，包括压气机壳、叶轮罩壳、压气叶轮、扩压器、压端密封盖和轴承壳，所述压气机壳为所述叶轮罩壳、所述扩压器提供安装条件，所述叶轮罩壳为所述压气叶轮提供安装条件，所述压端密封盖用于增加所述压气叶轮与所述轴承壳之间的密封性，外界气源向所述压气机壳输送压缩空气，压缩空气经所述压气机壳补气流道降速增压后通过所述叶轮罩壳吹向所述压气叶轮，随着增压器转速不断提高，控制程序检测增压器压比达到柴油机匹配压比后，控制程序自动关闭外界所述单向阀，提高了涡轮增压器响应性，解决了柴油机排气能量不足，导致涡轮增压器迟滞的问题。
一种涡轮增压补气加速装置

[发明专利]一种混流涡轮增压器内循环试验装置及使用方法-CN202210390922.2在审
发明人：王振洪;刘扬;王强;王净;黄礼洋;王政川;王文鼎;袁小平;伍将 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机混流涡轮增压器技术领域，具体涉及一种混流涡轮增压器内循环试验装置及使用方法，混流涡轮增压器内循环试验装置包括压气叶轮、叶轮罩壳、扩压器、压气机壳、连接螺母和O型密封圈；压气叶轮具有主流叶片前缘和分流叶片前缘；叶轮罩壳具有旁通槽、循环槽和O型密封圈沟槽；以控制变量法进行试验，通过改变叶轮罩壳的循环槽与主流叶片前缘之间距离占主流叶片前缘与分流叶片前缘距离的比例，以及通过改变循环槽的宽度，最终优选出涡轮增压器内循环试验装置，可以完成内循环槽对扩宽增压器喘振裕度效果的试验研究，解决现有内循环装置的设计不足。
一种涡轮增压循环试验装置使用方法

[实用新型]一种混流涡轮增压器扩压器固定结构-CN202220629314.8有效
发明人：王强;王振洪;黄礼洋;刘扬;申华;祝磊;王政川;龙家豪;王磊;袁小平 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F04D29/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混流涡轮增压器扩压器固定结构，保障涡轮增压器拆卸过程压端套件结构的完整性。包括压气机壳、轴承壳，以及位于压气机壳、轴承壳之间的扩压器，扩压器与轴承壳相邻的端面上设有扩压器固定槽，扩压器固定槽内嵌入扩压器压块，扩压器压块上设有扩压器压块连接孔，扩压器固定槽的槽底设有扩压器定位孔，压气机壳上设有压气机固定螺纹孔，扩压器压块连接孔、扩压器定位孔、压气机固定螺纹孔通过螺钉串接固定，压气机壳上设有压气机壳固定槽，扩压器压块部分嵌入压气机壳固定槽内，形成扩压器压块的轴向定位。扩压器压块的该部分主要承受增压器高速运转时的轴向力，并防止扩压器左右摆动时，造成扩压器的微小的移动损害。
一种涡轮增压器扩压器固定结构

[发明专利]一种涡轮增压器压气叶轮包容性试验方法-CN202210263903.3在审
发明人：王文鼎;刘扬;周黎;陈世凡;黄礼洋;王强;钟佳宏;王政川;彭正军;申华 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器压气叶轮包容性试验方法，减少试验次数，降低试验成本。包括以下步骤：S1、采用弹塑性材料模型仿真计算压气叶轮在极限转速爆裂时的应力F1；S2、对压气叶轮进行弱化处理，采用弹塑性材料模型仿真计算弱化处理的压气叶轮在预定转速爆裂时的应力F2，当F2＝F1时，确定压气叶轮模型弱化方案，实现压气叶轮在预定转速下爆裂；S3、进行压气叶轮包容性仿真模拟，包容性仿真模拟时的压气叶轮模型与弱化处理的压气叶轮模型一致，通过包容性仿真结果得出：压气叶轮爆裂时与壳体撞击形态，壳体是否有足够的能力将压气叶轮爆裂碎片包容在内，不产生非包容性碎片；S4、采用整机进行压气叶轮包容性试验，确证步骤S3的结论。
一种涡轮增压压气叶轮包容性试验方法

[实用新型]一种涡轮增压器半浮动径向轴承圆周压力坝结构-CN202123188426.9有效
发明人：申华;王强;彭正军;刘扬;何小均;祝磊;袁小平;王文鼎;王政川 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器半浮动径向轴承圆周压力坝结构，包括轴承壳、轴承座、径向轴承、多个止转销、轴承外圆阻尼器和密封盖；轴承座具有压力滑油通道；径向轴承具有多个止转孔；轴承外圆阻尼器具有供油环槽和多个环形凹槽；通过密封盖和轴承座限制径向轴承发生轴向大幅窜动，通过多个止转销限制径向轴承发生圆周方向的转动；通过压力滑油通道往供油环槽内提供压力滑油，多个环形凹槽在轴承座与轴承外圆阻尼器之间形成环形压力坝结构，能够在重载增压器启停及突变工况过程中，实现挤压油膜阻尼功能，能够迅速将重载转子变工况时的冲击力载荷消耗掉，避免径向轴承和转子运行失稳。
一种涡轮增压浮动径向轴承圆周压力结构

[实用新型]一种电动辅助涡轮增压器结构-CN202220007957.9有效
发明人：王文鼎;刘扬;周黎;王强;申华;袁小平;王政川;彭正军;龙家豪;钟佳宏;祝磊 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动辅助涡轮增压器结构，用以改善柴油机低负荷时涡轮增压器的性能。一种电动辅助涡轮增压器结构，包括涡轮增压器的叶轮罩壳、涡轮轴，安装在所述涡轮轴上的压气叶轮，以及螺纹配合在所述涡轮轴上的叶轮锁紧螺母，涡轮轴伸出叶轮锁紧螺母的一端套有法兰盘，所述法兰盘通过涡轮轴上螺纹配合的轴套轴向锁紧；还包括高速永磁电机，所述高速永磁电机具有外壳、电机定子、电机转子，所述外壳固定在涡轮增压器的叶轮罩壳内，所述电机转子的一端通过连接螺栓同轴固定在所述法兰盘上。
一种电动辅助涡轮增压结构

[实用新型]一种带DCCO系统接口的组装式消音器-CN202123144413.1有效
发明人：彭正军;刘扬;龙家豪;王强;申华;王政川;王文鼎;祝磊;孙瀑云 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种带DCCO系统接口的组装式消音器；带DCCO系统接口的组装式消音器包括前端板、进气锥管、后端板、连接杆和消音扇块，连接杆的两端均具有安装端面，连接杆的两端分别贯穿前端板和后端板，且连接杆的两端的安装端面分别与对应的前端板和后端板相贴合，进气锥管与后端板固定连接，消音扇块设置于前端板和后端板之间，通过上述结构实现满足DCCO系统废气再循环需求，同时满足废气与空气的充分混合，使柴油机的燃烧更加充分。
一种 dcco 系统接口组装消音器

[实用新型]一种增压器主轴保护装置-CN202123151415.3有效
发明人：刘鑫;刘扬;王肖路;王强;彭正军;龙家豪;杨勇;王政川 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体公开了一种增压器主轴保护装置，包括轴保护套A、轴保护套B、增压器主轴和主轴螺杆，轴保护套A的内径与增压器主轴的轴径间隙配合，轴保护套B的一端内侧设置有内螺纹，主轴螺杆的一端具有外螺纹，外螺纹与增压器主轴螺纹连接，主轴螺杆的另一端具有保护套外螺纹，且内螺纹与保护套外螺纹螺纹连接，轴保护套B的另一端紧靠增压器主轴的轴肩，且轴保护套B的内径与增压器主轴间隙配合。通过增压器主轴、轴承拆装过程中在主轴上安装轴保护套A和轴保护套B，能够使拆装过程平稳进行，避免了增压器主轴与轴承件拉伤碰伤，装置结构简单，操作方便快捷，并且制造难度和制造成本低。
一种增压主轴保护装置

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