专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电子烟的电极底座组装生产线-CN202223355996.7有效
  • 刘小文;汪鹏;王应红 - 东莞市克莱鹏科技有限公司
  • 2022-12-12 - 2023-06-20 - B65G47/91
  • 本实用新型提供一种电子烟的电极底座组装生产线,包括第一载具搬运机构、座体移栽上料机构、电极移栽上料机构、第二载具搬运机构、磁体移栽上料机构、压合机、以及工装台机构,其中第一载具搬运机构和第二载具搬运机构用以搬运载具,座体移栽上料机构、电极移栽上料机构、磁体移栽上料机构用以分别将座体、电极、磁体搬运至载具上,压合机用以配合工装台机构进行压合,以形成电子烟的电极底座。本实用新型的有益效果实现了电子烟中电极底座的自动化组装,节省了人工,提高了工作效率;同时通过磁体移栽上料机构中的磁体错位机可以使首尾相互磁吸在一起的磁体分离开,便于每个电极底座的取料组装。
  • 一种电子电极底座组装生产线
  • [发明专利]车辆的增压发动机的噪声控制方法-CN202111346369.4在审
  • 谢正海;王应红 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-11-15 - 2023-05-16 - F02B37/12
  • 本发明提供一种车辆的增压发动机的噪声控制方法,适用于车辆的废气涡轮增压发动机系统。方法包括:根据状态信息判断车辆是否进入急减速工况,若是,则根据车辆的状态信息同时执行以下操作:控制节气门以预设的缓关速度关闭;控制涡轮机的喷嘴环组的开度为100%;根据增压发动机的点火角信息以预设的延迟角度推迟增压发动机的点火角;对增压发动机进行分缸断油处理。判断增压发动机是否满足预设的涡轮BPF噪声发生条件;若是,则根据当前档位信息将涡轮机的喷嘴环组的开度减小为对应于当前档位的预设的第一开度阈值。本方法在没有配置泄压阀装置的增压发动机系统上,可同时控制发动机急减速工况下压气机喘振和涡轮BPF噪声发生,提高了车辆的NVH性能。
  • 车辆增压发动机噪声控制方法
  • [发明专利]压气机及涡轮增压器-CN202110619750.7在审
  • 谢正海;陈如彬;王应红 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-06-03 - 2022-12-06 - F04D29/44
  • 本发明公开了一种压气机及涡轮增压器,压气机包括机壳和叶轮,机壳内形成有增压腔室,叶轮设置于增压腔室内,机壳上形成有与增压腔室分别连通的进气通道和出气通道。导流组件包括导流管和引流部件,由于导流管具有位于中间的主流通道和位于周侧的侧流通道,以及侧流通道设置有引流部件,通过引流部件可对侧流通道内的气流进行导向,并能够使得流出侧流通道的气流沿导流管的周向流入增压腔室。可避免在流量小于设计流量时,气流速度小于设计值且以正攻角的方向进入叶轮,在叶背处引起气流分离发生喘振现象,能够降低因压气机产生喘振而产生的噪音,进而能够降低涡轮增压器的噪音。
  • 压气涡轮增压
  • [实用新型]涡轮增压器的中间体和涡轮箱的总成及涡轮增压器-CN202122922011.3有效
  • 谢正海;王应红;王康;曾斌;赵肖龙;陈如彬 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-11-25 - 2022-05-31 - F01D25/00
  • 本实用新型公开了一种涡轮增压器的中间体和涡轮箱的总成及涡轮增压器,涡轮增压器的中间体和涡轮箱的总成包括中间体和涡轮箱,中间体的一端嵌设并固定连接于涡轮箱的连接端;中间体的一端与涡轮箱的连接端之间相接的位置处形成有隔热腔室和气流通道,隔热腔室与涡轮箱的内腔相互独立,并沿中间体的周向延伸,隔热腔室通过气流通道与涡轮箱的外部连通。隔热腔室的设置减少了中间体与涡轮箱的直接接触面积,以减少涡轮箱的高温对中间体的热侵害,降低中间体的工作温度。气流通道将隔热腔室与涡轮箱的外部连通,从而进一步降低中间体的工作温度,避免中间体因过度热变形引起的中间体开裂损坏而导致的废气泄漏,提高发动机工作的可靠性和排放性能。
  • 涡轮增压中间体总成
  • [实用新型]一种用于转轴加工的外圆磨床结构-CN202122124301.3有效
  • 宋分粮;王应红;孔维超 - 中山市恒泰五金制品有限公司
  • 2021-09-04 - 2022-02-08 - B24B5/04
  • 本实用新型涉及转轴加工技术领域,具体是一种用于转轴加工的外圆磨床结构,所述磨床板中开设有空腔,且空腔中设有往复平移机构,所述磨床板的上侧开设有与空腔连通设置的滑口,且往复平移机构的一端贯穿滑口并固定连接有竖直设置的第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆的上端固定连接有L形架,且L形架远离第一电动伸缩杆的一端固定连接有电动磨削砂轮机。本实用新型中,通过设置第一电动伸缩杆收缩、第二电动伸缩杆、旋转机构和往复平移机构,实现电动磨削砂轮机的水平往复位移,以及配合转轴的转动,从而实现对于转轴的全面外圆打磨加工,操作简单,节省人力,体型小,维修方便,成本低,加工效率高。
  • 一种用于转轴加工磨床结构
  • [发明专利]一种纳米改性二氧化钛-壳聚糖-姜黄素抗菌复合物的制备方法-CN202110347174.5在审
  • 王应红 - 乐山师范学院
  • 2021-03-31 - 2021-07-02 - A01N59/16
  • 本发明公开了纳米改性二氧化钛‑壳聚糖‑姜黄素抗菌复合物的制备方法,该方法是以戊二醛为交联剂,将制得的戊二醛‑壳聚糖‑姜黄素复合物凝胶与纳米硅烷改性二氧化钛水凝胶复合得到抗菌复合物。本发明使用戊二醛在一定条件下与壳聚糖中氨基反应形成希夫碱,并将壳聚糖线型高分子转变成三维网状结构的物质,并且形成希夫碱抗菌活性也能增强;同时,使用纳米改性二氧化钛与姜黄素复合而成的无机/有机抗菌物,既弥补了姜黄素作为抗菌剂单独使用易被氧化、热稳定性及抗菌持久性差的缺陷,也降低了二氧化钛的使用成本,更加安全、环保,且抗菌持久性提高,可用作多功能抗菌颜料及涂料、皮革、纺织等的抗菌防霉剂。
  • 一种纳米改性氧化聚糖姜黄抗菌复合物制备方法
  • [发明专利]一种炔酸合成1,4-取代1,2,3-三氮唑的方法-CN201910840897.1有效
  • 曾鸿耀;王应红;夏烈文 - 乐山师范学院
  • 2019-09-06 - 2021-07-02 - C07D249/06
  • 本发明属于含氮化合物制备技术领域,公开了一种炔酸合成1,4‑取代1,2,3‑三氮唑的方法,包括:向反应瓶中加入有机叠氮化合物1.2当量,炔酸1.0当量,碘化亚铜0.05当量,碳酸钾0.2当量以及溶剂聚乙二醇‑400(PEG‑400),进行搅拌反应;反应温度‑10℃~150℃;通过薄层析点板确定反应结束后,加入水,加入乙酸乙酯萃取,合并乙酸乙酯,乙酸乙酯层经无水硫酸钠干燥后,减压浓缩得到粗产品;柱层析即得相应的1,4‑取代1,2,3‑三氮唑。本发明原材料炔酸成本低,无毒无味,易于运输保存;催化剂碘化亚铜催化活性高,用量少;反应速度快;反应后处理简单、产率较高、产物纯度较高,反应条件温和。
  • 一种合成取代三氮唑方法
  • [发明专利]一种发动机废气涡轮增压器涡轮箱组件及其废气阀-CN201710586767.0有效
  • 谢正海;王应红;马杰;陈如彬 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2017-07-18 - 2021-01-22 - F02B37/18
  • 本发明公开了一种发动机废气涡轮增压器涡轮箱组件的废气阀,包括同轴设置的阀芯和阀座,所述阀座与所述阀芯中,一者的轴线处设置有凸部,另一者的轴线处设置有与所述凸部配合的配合孔,且所述凸部与所述配合孔始终面接触。阀座与阀芯通过凸部与配合孔之间的配合面传递二者之间的作用力,同时,由于凸部与配合孔均与阀座和阀芯同轴,因此,阀芯传递至阀座的作用力沿阀座的轴线方向,从而使得废气阀关闭时,阀座盘能够与涡轮箱完全贴合密封,即该废气阀关闭状态时不会漏气,进而使得废气阀能够起到改善发动机低速性能的作用。本发明还公开了一种发动机废气涡轮增压器的涡轮箱组件。
  • 一种发动机废气涡轮增压组件及其气阀
  • [发明专利]废气涡轮增压器及其废气涡轮箱与中间体的连接结构-CN201710586210.7有效
  • 谢正海;陈如彬;王应红;曾斌;马杰 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2017-07-18 - 2021-01-22 - F02B39/00
  • 本发明公开了一种废气涡轮增压器及其废气涡轮箱与中间体的连接结构,废气涡轮箱的连接端具有内凹腔,以容纳中间体的连接端的外凸部;还包括环形压板和多个紧固件;内凹腔的内周壁具有台阶面朝向外侧的第一环形台阶;中间体的连接端具有沿径向伸出的环形凸部;环形凸部的外径与第一环形台阶周壁的内径匹配;环形凸部的轴向尺寸大于第一环形台阶的台阶面至废气涡轮箱的连接端端面的距离,以使环形压板能够同时压抵环形凸部的外端面和废气涡轮箱的连接端端面;环形压板具有沿周向排布的多个供紧固件贯穿的通孔,废气涡轮箱的连接端具有多个与各通孔配合的安装孔。该连接结构能够有效降低废气涡轮箱与中间体连接处的废气泄漏量。
  • 废气涡轮增压及其中间体连接结构

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