“王周晨”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种具有识别功能的电池充电柜及方法-CN202310302144.1有效
发明人：徐任弘;徐国胜;王周晨;朱其军 -专利权人：合肥艾跑科技有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有识别功能的电池充电柜及方法，属于电池充电柜技术领域，本发明通过摄像装置获取当前充电柜中待充电电池的图像信息，并将所述待充电电池的图像信息输入到所述训练完成的电池类型识别模型中进行识别，以获取当前充电柜中待充电电池的电池类型；将所述充电柜中待充电电池的电池类型输入到所述数据库中进行匹配，以获取相应的充电适配器，并根据所述相应的充电适配器启动所述匹配机构，通过所述匹配机构匹配对应的充电适配器对待充电电池进行充电。通过本装置可以根据电池的类型匹配到相应的充电适配器，从而使得相应的适配器能够对对应类型的电池，使得电池的充电速度符合预设充电速度。
一种具有识别功能电池充电方法

[发明专利]空调制冷过程的外循环开启控制方法-CN202211009538.X在审
发明人： 王周晨;朱行蔬;赵爽;邵善敏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F25B49/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调制冷过程的外循环开启控制方法，包括：检测空调工作模式和外循环工作状态；在空调工作模式为制冷模式，且外循环工作状态处于开启状态时，检测压缩机控制器的温度，得到压缩机控制器实时温度；根据压缩机控制器实时温度与压缩机正常工作温度的大小，基于所述压缩机正常工作温度，调节外循环的循环开度。本发明的空调制冷过程的外循环开启控制方法，根据压缩机控制器实时温度与压缩机正常工作温度的大小，基于压缩机正常工作温度，调节外循环的循环开度，使压缩机控制器可以得到充分冷却，满足用户要求，这样可以避免制冷过程长时间处在外循环状态导致压缩机过载停机。
空调制冷过程循环开启控制方法

[发明专利]用于电动汽车仪表显示的自学习型可用功率获取方法-CN202210615298.1在审
发明人：赵爽;王周晨;吴傲雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车仪表显示的自学习型可用功率获取方法，本发明的主要设计构思在于，提出一种自学习型可用功率的计算策略，其中包括通过查表操作查询预设的功率参数表，得到当前时刻最大的可用功率以及衰减因子，然后根据所述衰减因子并结合所述可用功率、设定的修正周期以及历史未修正功率数据进行修正，得到用于仪表显示的目标可用功率。本发明能够以自主判断方式调整哟用于显示的可用功率数值，不受电池包使用寿命增长后功率衰减的影响，适用于电动汽车全生命周期可用功率的计算。
用于电动汽车仪表显示自学习可用功率获取方法

[发明专利]充电时间确定方法、设备、存储介质及装置-CN202011108797.9有效
发明人：赵爽;陶冉;邵善敏;王周晨 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明提供一种充电时间确定方法、设备、存储介质及装置，该方法包括获取预设周期内车辆电池在各充电过程的电池初始电量以及电池终止电量，进而确定各充电过程的充入电量，其次将各充电过程的充入电量与预设充入电量阈值进行对比得到有效充电过程，之后根据有效充电过程对应的充入电量计算充电时间修正系数，最后利用充电时间修正系数和预设标准充电时间确定电池的剩余充电时间。现有技术中，汽车电池充电时间确定大多依据实时容量计算，但是随着时间的变化汽车电池参数发生变化，导致充电时间确定不准确，而本发明通过确定充入电量确定有效充电过程，并计算出充电时间修正系数，进而准确的计算出电池的剩余充电时间。
充电时间确定方法设备存储介质装置

[发明专利]纯电动汽车能量回收控制方法-CN202110827104.X在审
发明人：王晨亮;郭亚子;王周晨;朱行蔬 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车能量回收控制方法，本发明的设计构思在于，根据当前电池电量、电池温度获取允许的能量回收标定功率，并根据车载附件的信息获得附件下消耗功率，将二者结合求取理论所需功率值。在电量较高时，通过预设的调控区间以及单体电压最大值，对偏大或偏小的理论能量回收功率进行调整，防止因标定功率过大导致单体电压过高而中断能量回收，以此确保电池处于一种可持续的接近能力极限的能量回收模式，有利于提升高电量工况下的能量回收贡献率。
电动汽车能量回收控制方法

[发明专利]车辆充电的热失控处理方法、装置、系统和存储介质-CN201910583600.8有效
发明人： 王周晨;曹姜 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆充电的热失控处理方法，包括：在车辆充电过程中，检测车辆电池的充电状态；根据所述充电状态判断车辆电池是否发生热失控；当车辆电池发生热失控时，控制电池管理系统停止给车辆电池进行充电，并启动冷凝系统工作，以对车辆电池进行冷却。本发明还公开了一种车辆充电的热失控处理装置、系统和存储介质。本发明能够在检测到热失控发生的同时立即采取自动措施消除热失控产生的热量，有效防止了热失控造成的安全事故发生。
车辆充电失控处理方法装置系统存储介质

[发明专利]车辆双向充电模式控制系统及方法-CN201911210485.6有效
发明人：赵爽;陶冉;邵善敏;李朋伟;王周晨;王晨亮;郭亚子;潘鑫;鹿徐伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆双向充电模式控制系统及方法，属于电气系统技术领域。本发明通过双向逆变控制器接收充电桩输送的交流电，将交流电转换成直流电，并将直流电输送至所述车载电池包，车载电池包根据直流电进行充电，并将当前工作模式切换为充电模式，整车控制器在目标车辆的逆变功能开启时，将所述车载电池包的当前工作模式切换为放电模式，以使车载电池包向双向逆变控制器输送直流电，双向逆变控制器将接收到的直流电转换成交流电，并根据交流电为目标车辆的负载设备进行供电，实现了对电池与负载设备的双向充电，同时双电充电过程不受车辆上电与下电的影响，使得双向充电更加灵活，也提高了双向充电的稳定性。
车辆双向充电模式控制系统方法

[发明专利]电动汽车能量回收方法、设备、存储介质及装置-CN202010798645.X在审
发明人：王晨亮;陶冉;邵善敏;赵爽;郭亚子;王周晨;鹿徐伟;潘鑫 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车能量回收方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标车辆的踏板开度信息和初始车速信息，根据踏板开度信息和初始车速信息确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值，根据目标能量回收扭矩值对目标车辆进行能量回收；相较于现有的通过固定扭矩值对能量进行回收的方式，本发明中根据踏板开度信息和初始车速信息确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值，并根据目标能量回收扭矩值对目标车辆进行能量回收，使能量回收扭矩值能够根据实际情况进行调整，克服了现有技术中无法调整能量回收扭矩值的缺陷，从而能够优化电动汽车的能量回收过程，以满足客户需求。
电动汽车能量回收方法设备存储介质装置

[发明专利]定速巡航控制方法、装置、设备及存储介质-CN201911210550.5在审
发明人：郭亚子;陶冉;邵善敏;赵爽;王晨亮;王周晨;李聪聪;鹿徐伟;潘鑫 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种定速巡航控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过在接收到定速巡航请求时，获取用户设定的巡航车速及目标车辆的当前车速，根据巡航车速及当前车速确定电机的目标扭矩及目标车辆的当前加速度，获取当前加速度确定对应的加速时间，根据目标扭矩及加速时间将所述目标车辆的运行状态调整为定速巡航状态，缩小了实际车速与巡航设定车速间的误差，并且车速变化平稳，提高了定速巡航控制的准确性与稳定性。
巡航控制方法装置设备存储介质

1
共 9 条