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[实用新型]一种可倾转无叶飞行器-CN201921713300.9有效
发明人：张杰;江善元;熊进超;谢顶立;刘阳;葛经纬;张清尹 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可倾转无叶飞行器，包括机身和对称设置在机身两侧的两个动力装置；所述动力装置包括无桨叶动力风扇、转动轴和动力马达，所述转动轴一端和机身连接，所述转动轴的另一端和所述无桨叶动力风扇转动连接，所述动力马达安装在无桨叶动力风扇上，所述转动轴上安装有气旋加速器；所述机身为机翼形状；所述机身上设置有中心控制环，所述中心控制环控制无桨叶动力风扇与机身的水平面呈一定角度变化，变化范围在0°‑90°，所述中心控制环的内腔内装有无叶动力装置；所述机身内部安装有为飞行器供电的电池。本实用新型能实现高效、稳定和长航时，而且还能有效的利用可倾转的功能实现自由的改变飞行姿态。
一种可倾转无叶飞行器

[实用新型]一种阶梯翼面增升式飞行汽车-CN201920391376.8有效
发明人：邓泽峰;江善元;张磊;江建民;熊进超;谢顶立;张杰;杨伟华 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阶梯翼面增升式飞行汽车，包括依次连接设置的驾驶舱、主发动机舱和车身后缘，驾驶舱上设有可开合的舱门，主发动机舱内设有动力装置，主发动机舱的两侧均设有阶梯翼，阶梯翼包括上机翼和下机翼，上机翼和下机翼为阶梯间隔设置，上机翼和下机翼之间形成气流通道，气流通道内设有翼间动力装置，上机翼的尾端设有襟翼，主发动机舱的后端设有螺旋桨和尾梁，车身后缘上设有包围螺旋桨的环形的涵道，尾梁远离主发动机舱的一端设有两块竖直的垂尾，两块垂尾上均设有竖直的方向舵，方向舵的上端设有水平尾翼。本实用新型能有效提高和改进飞行汽车的飞行特点、飞行性能、安全可靠性、经济性以及最重要的场地适应性。
机翼发动机舱飞行汽车垂尾后缘本实用新型动力装置气流通道方向舵驾驶舱螺旋桨升式竖直尾梁翼面车身安全可靠性场地适应性飞行特点飞行性能阶梯间隔水平尾翼依次连接可开合上端舱门涵道襟翼尾端包围改进

[发明专利]一种分布动力式飞行器-CN201910233061.5在审
发明人：江善元;邓泽峰;张磊;江建民;熊进超;谢顶立;张杰;杨伟华 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布动力式飞行器，包括依次连接设置的驾驶舱、主发动机舱和尾部导流板，驾驶舱上设有可开合的舱门，驾驶舱和主发动机舱的底部均布有多个机轮，主发动机舱的两侧均设有机翼，机翼上设有气流通道，气流通道的一端为机翼进气口，另一端为机翼排气口，气流通道内均匀分布有多个翼间动力装置，机翼远离主发动机舱的一端设有端板，主发动机舱的后端设有螺旋桨和尾梁，尾部导流板上设有包围螺旋桨的环形的涵道，尾梁远离主发动机舱的一端设有两块竖直的垂尾，两块垂尾上均设有竖直的方向舵，方向舵的上端设有水平尾翼。本发明能有效提高和改进飞行汽车的飞行特点、飞行性能、安全可靠性、经济性以及最重要的场地适应性。
发动机舱机翼气流通道驾驶舱垂尾分布动力导流板方向舵螺旋桨飞行器竖直尾梁进气口安全可靠性场地适应性动力装置飞行汽车飞行特点飞行性能水平尾翼依次连接上端可开合排气口舱门端板涵道机轮均布包围改进

[发明专利]一种传感信息追踪控制系统-CN201910318817.6在审
发明人：江善元;江建民;谢顶立;熊进超;张杰;宋弘毅;张云昊 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种传感信息追踪控制系统，包括安装在头盔上的信号控制器发射机、安装在移动目标的信号接收机，信号控制器发射机包括发射天线、发射机盒体、电池、信号控制板，发射天线固定安装在发射机盒体上端；发射机盒体内部固定安装有电池、信号控制板、球铰、垂直摆锤、水平摆锤、传感器，传感器与信号控制板电性连接，信号控制板与发射天线电性连接，信号控制板与电池电性连接，信号控制板与油门控制板电性连接，球铰固定安装于发射机盒体上端，球铰嵌于垂直摆锤上端，发射机盒体底端固定安装有转轴，水平摆锤与转轴转动连接。本发明优点：实现由多人操纵的飞行器一个人就可操纵、简化操作，降低操作要求，使操控者遥控简便。
信号控制板发射机盒体电性连接发射天线上端球铰追踪控制系统发射机信号控制器传感信息垂直摆锤水平摆传感器电池电池电性连接信号接收机油门控制板操作要求发射机盒移动目标转轴转动可操纵体内部飞行器操控底端头盔转轴遥控