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[发明专利]消防广播系统的主备电源无缝切换电路及方法-CN202011130290.3有效
发明人：周小连;潘志葵 -专利权人：深圳市超力源科技有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及消防供配电技术领域，为了解决现有技术中主电和备电切换时间长的技术问题，本发明提供了一种消防广播系统的主备电源无缝切换电路，包括主电单元和备电单元，所述主电单元的输出端与所述备电单元的输出端并联，所述主电单元的输出电压大于所述备电单元的输出电压；所述备电单元设有备电控制模块，用于输出电压检测、逆变控制；所述备电控制模块的检测端与所述备电单元的正极连接；当所述主电单元供电端失电后，在所述主电单元的输出电压小于或等于预定值时，所述备电控制模块启动备电单元的逆变功能；当所述主电单元供电端加电后，在所述主电单元的输出电压大于预定值时，所述备电控制模块关闭备电单元的逆变功能，由此实现无缝切换。
消防广播系统电源无缝切换电路方法

[发明专利]一种高效率升压电路-CN202011140539.9有效
发明人： 潘志葵;林世孟 -专利权人：深圳市超力源科技有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本发明涉及直流升压转换技术领域，为了解决现有技术中升压效率低的技术问题，本发明提供了一种高效率升压电路，包括主功率单元和第一控制单元，主功率单元和第一控制单元连接，主功率单元设置有至少两个用于检测电流变化的传感模块，高效率升压电路还包括组合逻辑电路，用于判断所述传感模块电流状态和所述主功率单元输出电压状态；第二控制单元，用于接收所述第一控制单元调制信号并对其进行参数调整，用于接收所述组合逻辑电路输出状态，用于驱动所述主功率单元；所述组合逻辑电路分别与所述传感模块、所述第二控制单元连接，所述第二控制单元分别与所述第一控制单元和所述主功率单元连接。实施本发明，可以降低导通损耗，提升升压效率。
一种高效率升压电路

[实用新型]充电器自动激活电路-CN202020444772.5有效
发明人： 潘志葵 -专利权人：深圳市超力源科技有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及充电器技术领域，具体涉及一种充电器自动激活电路，激活电路包括三极管Q2、三极管Q3、二极管D2、电阻R4、电阻R5、电阻R8、电阻R9和电阻R11，其中，三极管Q3的射极和基极分别连接微控制芯片U1，其射极同时接地，同时三极管Q3的基极和射极之间连接电阻R4，电阻R5的两端分别连接在三极管Q3的基极与微控制芯片U1之间，三极管Q3的集电极连接并联设置的电阻R8和电阻R9，电阻R9与电阻R11连接，电阻R11同时连接二极管D2的负极和三极管Q2的射极，同时三极管Q2的基极与电阻R8连接，三极管Q2的集电极通过电阻R10与电池电压采样电路连接，二极管D2的正极与充电器的正极连接，本实用新型避免了因为单节电池过放使得充电器不再输出电压进行充电。
充电器自动激活电路

[发明专利]一种低成本二次锂电池并联使用方法-CN202010247910.5在审
发明人： 潘志葵;孙宗辉 -专利权人：深圳市超力源科技有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种低成本二次锂电池并联使用方法，在电池组M1电池B1电压与电池组M2电池B2电压相等时，两组电池共同对外供电，在电池组M1电池B1的电压高于电池组M2电池B2的电压时，电池组M1电池B1给电池组M2电池B2充电，在电池组M1电池和电池组M2没有对外放电和充电时，电池组M1和电池组M2内部的充电MOS管QC1和QC2关闭，在电池组M1电池B1电压高于电池组M2电池B2电压时，电池组M2充电MOS管QC2关闭不充电，本发明充电器可以给电池包充电，这样在充电状态下，也不会产生环流问题。电池包在各种状态下—静止，放电，充电状态并联使用都不会产生环流问题。而且本发明成本低，电路简单可靠，性价比高，具有较高的市场前景。
一种低成本二次锂电池并联使用方法

[发明专利]一种电动车的电源管理方法-CN201610843298.1有效
发明人：屈祖权;曾小林;潘志葵;杨和林;陈全东;周朝东;徐达芬;莫泽文 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车的电源管理方法，包括启动电动车的驱动电机，实时获取所述驱动电机的工作电流，判断所述驱动电机的工作电流是否小于预设的第一电流阈值，若是，控制电动车的主发电机为电动车供电，否则，启动电动车的泵电源，控制所述泵电源和所述主发电机并联为电动车供电。本发明提供的电动车，设有一泵电源，其能根据驱动电机的工作电流智能开启或关闭，整个控制流程无需用户参与和操作，十分方便，且极大的改善了电动车的爬坡能力。
一种电动车电源管理方法

[实用新型]一种电池的供电保护电路-CN201621073498.5有效
发明人：屈祖权;杨和林;曾小林;潘志葵;莫泽文;徐达芬 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池的供电保护电路，包括PMOS管Q1、PMOS管Q2、NMOS管Q3、开关电源、电阻R1、二极管D1和电容C1，其中，PMOS管Q1、PMOS管Q2和NMOS管Q3均为增强型MOS管。本实用新型的供电保护电路仅需要一个NMOS管以及两串接的PMOS管即可实现电池的正反接保护，电路简单可靠，且成本低廉；而且，该供电保护电路在用电设备或用电负载出现短路现象时，还可迅速切断电池和用电设备之间的通路，达到短路保护的目的。
一种电池供电保护电路

[实用新型]一种电池的用电安全防护电路-CN201621073479.2有效
发明人：屈祖权;周朝东;曾小林;潘志葵;杨和林;徐达芬;莫泽文 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H02H11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池的用电安全防护电路，包括单片机、防反接电路和过压过流检测电路。本实用新型的用电安全防护电路通过一个三级管以及两组串接的PMOS管即可实现电池的正反接保护，电路简单可靠，且成本低廉；而且，该用电安全防护电路在用电设备或用电负载出现短路现象时，还可迅速切断电池和用电设备之间的通路，达到短路保护的目的。
一种电池用电安全防护电路

[发明专利]一种智能调节发电量的方法和装置-CN201610844539.4在审
发明人：屈祖权;陈全东;曾小林;潘志葵;杨和林;徐达芬;莫泽文 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02P9/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能调节发电量的方法和装置，所述方法包括：实时获取发电机的端电压，若发电机的端电压小于预设的第一电压阈值，控制发电机增大发电量，若发电机的端电压大于预设的第二电压阈值，控制发电机减小发电量，其中，所述第一电压阈值小于发电机的额定输出电压，所述额定输出电压小于所述第二电压阈值。通过监测发电机的端电压得知用电负载的用电功率是否增加或下降，并自动调整发电机的发电量，将发电机的端电压控制在固定波动范围，充分利用了发电机的电能，尽可能的减小了发电机的自耗，提高了电能的使用效率。
一种智能调节发电量方法装置

[发明专利]一种DC/DC转换器-CN201510870264.7在审
发明人：屈祖权;杨和林;潘志葵;曾小林;赖小明 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种DC/DC转换器，解决了目前的DC/DC转换器较难在全负载阶段实现更稳定输出，产生振荡和异音，从而导致了影响产品性能的技术问题。本发明实施例包括：外壳、控制电路、输入端和输出端；外壳由底板和散热罩组成；控制电路安装在外壳内部；控制电路包括电磁抑制回路、有源切换回路、电感、储能电路、滤波电路、控制回路、光耦合器件；电磁抑制回路和有源切换回路、控制回路电性连接，有源切换回路与电感电性连接，电感与储能电路电性连接、储能电路与滤波电路电性连接，有源切换回路与控制回路电性连接，控制回路与光耦合器件电性连接，光耦合器件与输出端连接；电磁抑制回路与输入端连接。
一种 dc 转换器

[实用新型]一种无风扇散热装置-CN201520984627.5有效
发明人：屈祖权;杨和林;潘志葵;曾小林;赖小明 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种无风扇散热装置，解决了目前的充电机由于大功率的存在，通过风扇辅助散热，但在海边等酸碱环境中，产品必须密封使用，如果使用裸露风扇将直接会被腐蚀损坏，导致风扇损坏的技术问题，且产品过热保护，影响产品使用寿命与安全的技术问题。本实用新型实施例包括：底板和散热罩；散热罩表面至少有三面设置有复数个垂直等距设计的散热片；散热罩一侧设置有用于排除散热罩内部的热空气的呼吸口。
一种风扇散热装置

[实用新型]一种应用于车载充电机的散热保护结构-CN201520975605.2有效
发明人：屈祖权;杨和林;潘志葵;曾小林;赖小明 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种应用于车载充电机的散热保护结构，解决了目前使用环境恶劣，要求充电机必需防水抗震，现有的充电机都采用开关电源，里面含有大量发热器件，像开关管和变压器等功率器件，机内温度过高会影响电子元件的寿命，从而缩短充电机的寿命，目前采用常规对流方式散热，用风扇抽出充电机内部的热量，导致的不能满足防水要求的技术问题。本实用新型实施例包括：底板和散热罩，散热罩为风道；散热罩为上封闭设计，其中央顶部嵌入有风扇，风道围绕风扇安装，散热罩与底板连接处为凹槽结构，凹槽处嵌入有防水圈。
一种应用于车载充电机散热保护结构

[实用新型]一种减少热回路结构-CN201520977324.0有效
发明人：屈祖权;杨和林;潘志葵;曾小林;赖小明 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种减少热回路结构，解决了目前的功率器件的散热安装不佳，导致产品过热，影响寿命与安全，螺丝打不紧，易造成散热不良，或者是为了将螺丝打紧，增加绝缘片，所导致的易破损，产品不良，且散热始终不佳的技术问题。本实用新型实施例包括：散热罩、底板和电源模块；电源模块开有用于贯穿固定部件的开口；固定部件通过贯穿开口将底板、电源模块与散热罩固定连接。
一种减少回路结构

[实用新型]一种DC/DC转换器-CN201520978203.8有效
发明人：屈祖权;杨和林;潘志葵;曾小林;赖小明 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种DC/DC转换器，解决了目前的DC/DC转换器较难在全负载阶段实现更稳定输出，产生振荡和异音，从而导致了影响产品性能的技术问题。本实用新型实施例包括：外壳、控制电路、输入端和输出端；外壳由底板和散热罩组成；控制电路安装在外壳内部；控制电路包括电磁抑制回路、有源切换回路、电感、储能电路、滤波电路、控制回路、光耦合器件；电磁抑制回路和有源切换回路、控制回路电性连接，有源切换回路与电感电性连接，电感与储能电路电性连接、储能电路与滤波电路电性连接，有源切换回路与控制回路电性连接，控制回路与光耦合器件电性连接，光耦合器件与输出端连接；电磁抑制回路与输入端连接。
一种 dc 转换器

[实用新型]一种DC/DC转换器电源模块连接结构-CN201520984244.8有效
发明人：屈祖权;杨和林;潘志葵;曾小林;赖小明;赵近莲 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： H01R12/71 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种DC/DC转换器电源模块连接结构，解决了目前的DC/DC转换器内部的电源模块由于PCB的排线复杂混乱，导致的性能和使用上的不稳定性和不安全性的技术问题。本实用新型实施例包括：电源模块，所述电源模块为双层PCB板，双层所述PCB板为通过多PIN针结构活动连接。
一种 dc 转换器电源模块连接结构

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