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[发明专利]自动导引型公路车辆的导轨-CN97180809.0无效
发明人：罗贝尔·洛黑 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 1997-12-12 - 公布日： 2004-05-05 - 主分类号： E01B25/28 文献下载
摘要：导轨(1)具有一个上部断面(8)用于行驶车辆的滚动导向和一个底座(3)用于固定在地面上或底架上；在位于上部断面和底座之间的区域上人们安置至少一条向着上部断面上斜的倾斜坡道，用于至少一个导向滚轮(7)的滚动。本发明能够用于城市地面的公共运输领域中。
自动导引公路车辆导轨

[发明专利]由机动车牵引的公路拖车的左右摆动的缓冲装置-CN00810858.7有效
发明人：让－吕克·安德烈 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 2000-07-26 - 公布日： 2004-03-31 - 主分类号： B60D1/44 文献下载
摘要：本发明涉及在机动车和它的拖车之间的左右摆动缓冲装置，该装置包括一个曲面形缓冲道(4)，一个装在连杆(2)的端部的气动摩擦装置(17)作用在该缓冲道上，以铰接的方式将缓冲道(4)连接到卡车后面的固定部位上，缓冲道也可以足够柔软，以便消除侧滚或俯仰运动。摩擦装置(13)包括两个摩擦块(21，22)，利用气动驱动机构(27)将摩擦块压到缓冲道(4)上，这种靠近力的大小根据拖车的负载和/或汽车的速度变化，这样就可以自动调节左右摆动的缓冲力。根据吊架压力和/或汽车速度，通过控制驱动机构(27)来实现这种调节。本发明涉及的是拖车和挂钩的结构。
机动车牵引公路拖车左右摆动缓冲装置

[发明专利]允许沿一个导轨行驶的车辆的车轴横向偏移的双向导向装置-CN99807759.3无效
发明人：让－吕克·安德烈 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 1999-04-30 - 公布日： 2004-01-28 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：双向导向装置包括一底座架(11)。底座架(11)由两个可绕两个端轴(21，22)摆动铰接的分底座架(17，18)构成。每个分底座架(17，18)都具有沿导轨(8)导向的倾斜的导向轮(14)。底座架(11)可相对车轴(2)进行纵向移动，在反向千斤顶的作用下反向行驶。借助一提升机构，使底座架(11)的杆进行摆动，在导向轮(14)与导轨(8脱离接触后，可将底座架(11)升起。车轴(2)通过底座架(11)被一被导向子装置(10)自动导向，被导向子装置(10)可绕靠近前导向轮的一摆动点使其后部进行横向偏移。这种反向使通过导轨导向的公路车辆的制造者感兴趣。
允许一个导轨行驶车辆车轴横向偏移双向导向装置

[发明专利]用于运载汽车的车辆的后部支承和定位装置-CN99806312.6无效
发明人：让－吕克·安德烈 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 1999-05-19 - 公布日： 2003-05-14 - 主分类号： B60P3/08 文献下载
摘要：本发明运载汽车的公路运输车辆后部的支承和定位装置，位于卡车2或拖车3的下装载面后部。它由一机械底座和一运载托盘10构成，后者又由端头支承部分9和两个传送平面17和18组成。这两个平面同时或相继平动或倾斜。这一发明会引起汽车运载车的生产者和车身技术工人的兴趣。
用于运载汽车车辆后部支承定位装置

[发明专利]沿地面至少一根轨道行驶的公路车辆的导向系统-CN98802458.6无效
发明人：让－吕克·安德烈;马丹·柯埃贝尔 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 1998-02-11 - 公布日： 2002-11-13 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：本发明关系到公路车辆的制造技术，特别关系到城市公共运输车辆的导向技术，尤其涉及一种沿地面至少一根轨道行驶的公路车辆的导向系统。本发明设计的导向系统，包括两个受垂直负荷和并排联结的导向旋转臂(2和3)构成的前方定向装置，每个导向旋转臂都装有一个与至少一条导向轨道(16)接触的倾斜导轮(12，13)。还包括在后面的随动限制组件(47)，其被旋转地安装在轴(8)上，目的是把轴(8)的侧向轮轴倾斜(游间)限制在允许的最大数值以内的安全范围里。前面的定向装置(1)和后面的随动限制组件(47)，在可控制的状态变化中，能通过临时侧向固定装置(43，44)从两侧面固紧在轴(8)上。
地面至少一根轨道行驶公路车辆导向系统

[发明专利]由两个同样的陆用车厢铰接构成的连续车辆之间连通通道的防护-CN00813368.9有效
发明人：让－吕克·安德烈 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 2000-09-29 - 公布日： 2002-10-23 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：在相同的铰接路上车辆的两个相继的车厢(2)和(3)之间装有折叠箱(9)的连通通道(1)的侧面防护装置,在它们之间被一个中间模块(4)连接,该装置由两块由每个车厢(2)和(3)的每个车身侧面展开的中心覆盖板(20)和(21)形成,在转弯时自动和横向向中间模块移动,使位于转弯内侧的中心板远离和靠近中间模块,在此中间模块(4)上车厢(2)和(3)的转动铰链足够接近,使得位于转弯外侧的每块中心板仍然是不动的。在铰接路上,特别是在公共交通车辆领域的应用。
两个同样车厢铰接构成连续车辆之间连通通道防护

[发明专利]大尺寸货运铁路车辆-CN00813097.3有效
发明人：塞巴斯蒂安·朗热;罗贝尔·洛尔 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 2000-09-20 - 公布日： 2002-10-16 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本发明涉及火车车辆,特别是运输至少一种单个的带轮子货物的车厢,这些货物是比如汽车、集装箱、活动货柜或其它货物,该车辆的特征在于,其平面底板(3)的底部(4)被降低到标准化尺寸限制器的限度或者在此限度以外,直至在地面以上几个厘米处,其特征还在于,此底部(4)的宽度至少等于批准在公路上行驶的汽车的最大轮距。本发明使火车车辆的建造者和使用者有兴趣,用来运输在公路上流通或运输的货物。
尺寸货运铁路车辆

[发明专利]为具有特别是倾斜导轮的一个导向装置用的带嵌入和脱离槽的导轨-CN99809114.6无效
发明人：让一吕克·安德烈;马丹·柯埃贝尔 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 1999-07-28 - 公布日： 2001-09-05 - 主分类号： E01B25/28 文献下载
摘要：导轨在它的轨腰(3)的轨枕垫之上具有一个由两个凸面鼓起的侧面(5)和(6)组成的轨头(4),其上部分形成一些上部斜坡(13)和(14),用作倾斜导轮的滚道,并且由一个连接区域(8)把上部分汇集在一起。这些上部斜坡朝下由一些圆头(12)和(13)延伸,后面跟着一些下部斜坡(15)和(16)。导轨在某些地方具有一些由两个相对的槽(21)和(22)形成的嵌入和脱离区域以朝向轨腰(3)的中央部分的一个凹进部分的形式,例如每个侧面的鼓起部分的一个线性挖空部分以便能使至少一个导轮的凸缘或轮缘通过而无明显分开或倾斜度的改变。这项发明涉及那些轨道生产商和那些用轨道自动导向的公路车辆制造商。
具有特别是倾斜导轮一个导向装置嵌入脱离导轨

[发明专利]用于在一种穿孔的承载结构上固定车轮的可拆卸的制动架-CN97180554.7无效
发明人：安德烈·让－吕克;布里翁·塞尔日 -专利权人： 洛黑工业
申请日： 1997-12-10 - 公布日： 2000-01-05 - 主分类号： B60P3/077 文献下载
摘要：该制动架包括一个构架(1和30),它是由在空间可移动的下部(9或32)和上部(10或33)两个平行的分支组成的,用一个倾斜的连接段(11或34)把它们相互连接在它们的一个端点上,上部分支(10或33)由一个肘弯部分延续,以便形成一个朝制动架的中央部分侧面导向的内曲斜坡(16或49)。制动架在与倾斜连接段(11或34)对面的端点上,具有一个锁紧机件,以便固定在由至少一个中央固定结构补充的铺面板上。这项发明用于在卡车或货车上的公路车辆的运输。
用于一种穿孔承载结构固定车轮可拆卸制动

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