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- [发明专利]用于配备有电子回路的电动马达的转子-CN202180063814.8在审
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塞德里克·莱迪厄
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法国诺华公司
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2021-07-23
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2023-06-16
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H02K1/276
- 本发明涉及一种用于电动马达(30)的转子(10)，该转子包括：‑围绕轴线(X)可旋转地安装的转子轴(12)；‑同轴安装在所述转子轴(12)上的叠片芯(14)，所述叠片芯(14)包括多个内部空腔；‑容纳在所述叠片芯(14)的内部空腔内的多个永磁体；‑轴向安装在所述转子轴(12)上的至少一个凸缘(17，19)，‑附接到或结合在所述至少一个凸缘(17，19)中的至少一个传感器(22)，‑电连接到所述至少一个传感器(22)的电子回路，其中，所述电子回路与附接在所述至少一个凸缘(17，19)的外部面上的电子器件支撑件构成整体，所述电子器件支撑件被配置成至少部分地容纳所述转子轴(12)的一端(122)。
- 用于配备电子回路电动马达转子
- [发明专利]用于热传递的电动机和驱动系统-CN202180059771.6在审
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塞德里克·莱迪厄
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法国诺华公司
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2021-07-23
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2023-05-16
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B60K11/02
- 一种电动机(100)，包括：转子(1)，转子的旋转轴(3)沿着延伸轴线(X)延伸；围绕所述转子(1)设置的定子(2)；前支承件(4)和后支承件(6)，该前支承件和后支承件被配置成通过形成容纳转子(1)和定子(2)的内部空腔(7)而结合在一起，前支承件(4)包括沿着延伸轴线(X)延伸的柱形部分(5)；以及钟状覆盖件(8)，其完全覆盖后支承件(6)和前支承件(4)的至少柱形部分(5)，该覆盖件(8)包括至少部分地围绕内部空腔(7)延伸的内部腔室(10)、流体地连接到内部腔室(10)的热传递流体入口(9)和热传递流体出口(11)，以便使得热传递流体能够在内部腔室(10)中流动。
- 用于传递电动机驱动系统
- [发明专利]集成电绝缘散热片的电动化装置-CN202180038924.9在审
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塞德里克·莱迪厄
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法国诺华公司
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2021-05-04
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2023-02-03
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H02K9/19
- 本发明涉及一种电动化装置(1)，其包括：电动机(30)、包括电力电子元件的电子系统(20)以及用于冷却电子系统(20)的散热片(40)。散热片(40)包括第一壳体(42)和第二壳体(44)，第一壳体被配置成允许冷却剂流体和电子系统(20)之间的热交换，第二壳体被配置成防止冷却剂流体和电动机(30)之间的热交换。第一壳体(42)和第二壳体(44)一起限定空腔(48)，该空腔被配置成允许冷却剂流体通过。第一壳体(42)和第二壳体(44)各自由被配置成确保电绝缘的材料制成，特别是在电子系统(20)、冷却剂流体和电动机(30)之间的电绝缘。
- 集成绝缘散热片电动化装
- [发明专利]用于设置有冷却回路的电动机的转子-CN202180039091.8在审
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塞德里克·莱迪厄
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法国诺华公司
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2021-05-20
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2023-02-03
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H02K1/32
- 本发明涉及一种转子(10)，其包括用于循环冷却流体的通道(124，126，175，195)，转子轴(12)，该转子轴围绕轴线(X)旋转地安装，以及同轴地安装在轴(12)上的叠片叠堆结构(14)。叠片叠堆结构(14)包括第一内部空腔(141)和第二内部空腔(142)，该第一内部空腔和第二内部空腔相对于轴(12)的轴线(X)对称并且相对于彼此对称。两个第二内部空腔(142)轴向地延伸穿过整个叠片叠堆结构(14)，使得它们在第一端处开口至叠片叠堆结构(14)的前侧面(143)，并且在另一端处开口至后侧面(144)。两个第二内部空腔(142)被配置为允许冷却流体在叠片叠堆结构(14)内循环。多个永磁体(15)被接收在第一内部空腔(141)内。同轴地安装在轴(32)上的前法兰(17)和后法兰(19)被布置在叠片叠堆结构(14)的两侧上，以便分别与前侧面(143)和后侧面(144)邻接。
- 用于设置冷却回路电动机转子
- [发明专利]用于电动马达的设有冷却回路的转子-CN202180039155.4在审
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塞德里克·莱迪厄;朱利安·布罗德尼克
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法国诺华公司
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2021-05-20
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2023-01-31
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H02K1/276
- 一种转子(10)，其包括围绕旋转轴线(X)安装的轴(12)；‑同轴地安装在轴(12)上的叠片芯(14)，该叠片芯在前侧面(143)和后侧面(144)之间延伸。其包括第一内部腔体(141)、容纳在第一内部腔体(141)内的多个永磁体(15)、圆盘形式的并且布置在叠片铁芯(14)的两侧上前法兰(17)和后法兰(19)。轴(12)设置有用于循环冷却剂的内部入口通道(124)。前法兰(17)或后法兰(19)被构造成与前侧面(143)或后侧面(144)一起形成冷却剂在其中循环的至少一个前出口通道(175)或后出口通道(195)。连接到入口通道的前出口通道(175)或后出口通道(195)在前法兰(17)或后法兰(19)的外周(177)处的出口开口(178)处开放。
- 用于电动马达设有冷却回路转子
- [发明专利]用于电动机的设置有杆传感器的转子-CN202180024598.6在审
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塞德里克·莱迪厄
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法国诺华公司
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2021-02-05
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2022-12-16
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H02K11/25
- 本发明涉及一种用于电动机(30)的转子(10)，其包括：主轴(12)，该主轴安装成绕轴线旋转；叠片叠堆(14)，该叠片叠堆同轴安装在主轴(12)上，所述叠片叠堆(14)包括多个内腔(15)；多个永磁体(16)，其容纳在叠片叠堆(14)的内腔(15)内；至少一个法兰(17，19)，其轴向安装在主轴(12)上，所述至少一个法兰(17，19)包括在轴向形成在叠片叠堆(14)中的孔口(20)内轴向延伸的至少一个杆(18)，所述至少一个杆(18)设置有至少一个杆传感器(22)。本发明还涉及包括上述类型的转子(10)的电动机(30)。
- 用于电动机设置传感器转子
- [发明专利]用于电动马达的包含吸声元件的转子-CN202180024087.4在审
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塞德里克·莱迪厄
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法国诺华公司
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2021-03-04
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2022-12-02
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H02K1/276
- 本发明涉及一种用于电动马达(30)的转子(10)，该转子包括：‑转子轴(12)，其被安装成围绕轴线(X)旋转；‑叠片叠堆(14)，其同轴地安装在转子轴(12)上，所述叠片叠堆(14)包括多个第一内部空腔(141)和第二内部空腔(142)；‑多个永磁体(15)，其容纳在叠片叠堆(14)的第一内部空腔(141)内；‑前法兰(17)和后法兰(19)，其同轴地安装在转子轴(12)上并且轴向布置在叠片叠堆(14)的两侧；其特征在于，至少两个第二内部空腔(142)各自容纳至少一个吸声元件(16)，所述至少一个吸声元件(16)适于衰减转子在其在电动马达内操作期间产生的振动和/或机械和/或磁噪声。
- 用于电动马达包含吸声元件转子
- [发明专利]配备有冷却回路的电动马达-CN202180018028.6在审
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C·莱迪厄
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法国诺华公司
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2021-02-18
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2022-11-04
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H02K5/08
- 本发明涉及一种电动马达(1)，包括：转子(11)，所述转子安装在轴(12)上；定子(13)，所述定子围绕所述转子(11)布置；前轴承(14)和后轴承(15)，所述前轴承和所述后轴承由附接装置(21)彼此连接，所述前轴承(14)和所述后轴承(15)形成内腔，所述内腔容纳所述转子(11)和所述定子(13)，其特征在于，所述电动马达(1)还包括钟形热绝缘覆盖物(20)，所述钟形热绝缘覆盖物完全地覆盖所述后轴承(15)以及所述前轴承(14)的从所述前轴承(14)的端面(141)轴向地延伸的部分(142)，所述热绝缘覆盖物(20)与所述前轴承(14)形成至少一个内流体循环通道(9)，冷却剂在所述至少一个内流体循环通道内部流动。
- 配备冷却回路电动马达
- [发明专利]用于机动车辆的控制箱-CN202180017512.7在审
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C·卡泽斯;F·勒利弗尔;F·塞韦雷茨;N·杜福尔
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法国诺华公司;奈米制作实验室
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2021-02-24
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2022-10-25
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G01L1/18
- 本发明涉及一种用于机动车辆的控制单元(10)，该单元包括：‑外壳(11)，所述外壳配备有多个控制区域(110)，所述控制区域(110)中的每一者被指派给所述机动车辆的一个特定功能，‑印刷电路板(14)，所述印刷电路板承载多个基本传感器(200)，所述多个基本传感器被配置为响应于动作而产生电信号，该动作为诸如接近移动、接触或用户借助其手指在所述控制区域(110)中的至少一者上施加的按压，所述基本传感器(200)连接到电子控制单元(140)，由所述基本传感器(200)产生的所述电信号被传输到所述电子控制单元(140)以用于在所述电子控制单元中进行分析并转换成用于所述车辆的功能的命令，其中所述基本传感器(200)中的每一者包括至少一个绝缘衬底(210)，所述至少一个绝缘衬底上沉积了形成电容传感器的导电轨道(221、222)和在电绝缘配体中的胶态悬浮体中的导电或半导电纳米颗粒的组装体(230)，所述组装体(230)形成力传感器。
- 用于机动车辆控制箱
- [发明专利]旨在控制机动车辆的功能的控制装置-CN202180017674.0在审
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F·博利尔;V·巴博里尼;F·塞韦雷茨;N·杜福尔
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法国诺华公司;奈米制作实验室
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2021-02-24
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2022-10-25
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G01L1/18
- 本发明涉及一种旨在控制机动车辆的功能的控制装置(10)，所述控制装置(10)包括：‑触摸屏元件(12)，所述触摸屏元件包括配备有一个或多个控制区(18)的外表面，每个控制区被指派给所述机动车辆的特定功能，所述触摸屏元件(12)支持各自与所述控制区(18)中的一者一致地定位的一个或多个基本传感器(20)，所述一个或多个基本传感器(20)能够响应于用户在所述控制区(18)中的至少一个上执行的动作而产生至少一个信号，‑至少一个致动器(30)，所述至少一个致动器被配置为通过所述触摸屏元件(12)在被称为振动平面的平面(P)中并在仅一个行进方向上(Dx)上的平移移动向用户提供触觉反馈，‑控制单元，所述控制单元被配置为接收由所述一个或多个基本传感器(20)产生的所述至少一个信号并响应于所述信号而控制所述至少一个致动器(30)，其中所述控制装置(10)包括支撑和引导装置(16)，所述支撑和引导装置旨在保持所述触摸屏元件(12)在所述振动平面(P)中对准。
- 旨在控制机动车辆功能装置
- [发明专利]集成到机动车辆中的旨在对抗晕动病的设备-CN202080095728.0在审
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F·博利尔;C·卡泽斯
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法国诺华公司
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2020-11-17
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2022-09-20
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B60K35/00
- 本发明涉及一种安装到机动车辆(10)的抗运动病设备，其特征在于所述抗运动病设备包括：‑三轴加速度计，所述三轴加速度计被配置为检测所述车辆(10)沿3个轴的加速度并且发出对应的加速度信号；‑光标记的显示装置(12、12'、12”)，所述光标记适于在所述机动车辆(10)的第一内表面(13)处形成至少一个第一人工水平线(14、14')，并且在所述机动车辆(10)的第二内表面(15、15')处形成至少一个第二人工水平线(16、16')，所述第一人工水平线(14、14')和所述第二人工水平线(16、16')彼此垂直或基本垂直；‑控制单元，所述控制单元能够接收由所述加速度计发出的所述加速度信号并且能够驱动所述显示装置(12、12'、12”)，使得不管所述车辆的所述加速度如何，所述第一人工水平线(14、14')和所述第二人工水平线(16、16')都排布在垂直于或基本垂直于重力矢量的水平面(A)中，其中所述水平面(A)沿着平行于所述重力矢量的方向的位置能够根据与坐在所述机动车辆中的人相关的物理参数而变化，所述人恰好位于所述第一内表面(13)旁边并恰好在所述第二内表面(15、15')前面。
- 集成机动车辆中的旨在对抗晕动病设备
- [发明专利]集成到机动车辆中的旨在对抗晕动病的设备-CN202080095775.5在审
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C·卡泽斯;F·博利尔
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法国诺华公司
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2020-11-18
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2022-09-20
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B60K35/00
- 本发明涉及一种安装到机动车辆(10)的抗运动病设备，其特征在于所述抗运动病设备包括：‑三轴加速度计，所述三轴加速度计被配置为检测所述车辆(10)沿3个轴的加速度并且发出对应的加速度信号；‑光标记的显示装置(12、12'、12”)，所述光标记适于在所述机动车辆的第一内表面(13)处形成至少一个第一人工水平线(14、14')，并且在所述机动车辆的第二内表面(15、15')处形成至少一个第二人工水平线(16、16')，所述第一人工水平线(14、14')和所述第二人工水平线(16、16')彼此垂直或基本垂直；‑控制单元，所述控制单元能够接收由所述加速度计发出的所述加速度信号并且能够驱动所述显示装置(12、12'、12”)，使得不管所述车辆的所述加速度如何，所述第一人工水平线(14、14')和所述第二人工水平线(16、16')都排布在垂直于或基本垂直于重力矢量的水平面(A)中，其中，所述控制单元还被配置为在控制所述显示装置(12、12'、12”)之前处理所述加速度信号，以实时确定根据所述加速度计的所述轴中的每一个的加速度频率，并且仅在所述加速度频率低于阈值频率时驱动所述显示装置(12、12'、12”)，低于所述阈值频率可能发生所述运动病。
- 集成机动车辆中的旨在对抗晕动病设备
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