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[发明专利]用于控制车辆的冷却系统的系统和方法-CN202211127124.7在审
发明人：毛罗·吉罗多;贾恩·梅林;克里斯托弗·班克罗夫特;马丁·伊根;希泽尔·图费勒;汉斯·京特·库克斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明提供了用于具有燃料电池系统的车辆的冷却系统的方法和系统。冷却系统包含配置为冷却第一组车辆部件的第一冷却回路和配置为冷却第二组车辆部件的第二冷却回路。燃料电池系统在第一组车辆部件和第二组车辆部件之间分布。
用于控制车辆冷却系统系统方法

[发明专利]具有集成电动摩托车的车辆-CN201710966213.3有效
发明人：大卫·范·贝伯;汉斯·京特·库克斯;安德里亚斯·施密特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于乘客运输的多模式运输设备(100)，该多模式运输设备(100)包括具有驾驶员座椅(210)、乘客座椅(220)以及中央控制台(230)的客车(200)。根据本发明，多模式运输设备(100)包括配备有电动马达并可由电动马达驱动的摩托车(300)，以及用于将摩托车(300)可释放地固定到客车上(200)的固定设备(400)。如行进方向(5)所示，摩托车(300)在固定操作状态下布置在驾驶座(210)和乘客座椅(220)之间。中央控制台(230)的至少一部分用于在摩托车(300)与客车(200)分离的摩托车(300)的操作状态下支撑摩托车(300)的骑手的至少一个身体部位。
具有集成电动摩托车车辆

[发明专利]用于加热车辆内部的加热系统和方法以及机动车辆-CN201910555623.8在审
发明人： 汉斯·京特·库克斯;克劳迪娅·卡塔琳娜·赫卢德科;佛罗莱恩·胡特;安德里亚斯·施密特;大卫·范贝伯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60H1/06 文献下载
摘要：提供了用于加热车辆2内部的加热系统1，其具有带有热量存储介质4的空气‑空气热量交换器3，并且该空气‑空气热量交换器3设计成在从内部5抽出的排气6和从车辆环境7供给到内部5的进气9之间、在排气6和热量存储介质4之间以及在进气8和热量存储介质4之间传递热量。还提供了具有这种加热系统1的机动车辆，以及用于加热车辆2的内部5的方法。
热量存储交换器加热系统空气热量进气排气加热车辆环境机动车辆抽出传递

[发明专利]带冷却系统的电动马达及相关方法-CN201910267204.4在审
发明人： 汉斯·京特·库克斯;拉尔斯·考夫曼;托马斯·岑纳;穆罕默德·托勒米 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：一种电动马达用的示例冷却系统，包括电动马达，该电动马达具有用于接收冷却剂的供应开口和用于排出冷却剂的排出开口。排出开口通过冷却剂回路连接到供应开口，冷却剂回路包括设置有热交换器的第一回收管、旁通管、和第二回收管。排出开口通过第一回收管和旁通管而连接到供应开口，并且旁通管绕过设置在第一回收管中的热交换器。电池设置在第二回收管中，并且第二回收管选择性地连接到短路管，短路管使得冷却剂从电池下游位置流动并返回到电池上游的第二回收管。此外，蓄热器设置在短路管中。
回收管电动马达冷却剂排出开口短路旁通管冷却剂回路开口热交换器电池选择性地连接电池设置冷却系统下游位置带冷却蓄热器排出绕过返回上游流动

[发明专利]用于给机动车辆加油的方法和机动车辆-CN201510117948.X有效
发明人： 汉斯·京特·库克斯;大卫·范·贝伯;大卫·蒙德日克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B67D7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于给机动车辆(1)加注液态工作流体的方法，其中数据在机动车辆(1)和加油装置(2)之间传输，其中将加油装置(2)连接到机动车辆(1)以便输出工作流体，并且将工作流体馈入到设置有填充水平传感器的机动车辆(1)的储存容器中。根据本发明，在加油过程开始之前，由填充水平传感器感测的储存容器的填充水平和机动车辆(1)的里程表的当前读数被储存在机动车辆(1)中，并且在加油过程结束之后，由加油装置(2)输出到机动车辆(1)的工作流体的量从加油装置(2)传输到机动车辆(1)中，并存储在机动车辆(1)中。此外，本发明还涉及一种机动车辆。
机动车辆加油装置工作流体填充水平传感器储存容器加油过程液态工作流体传输输出填充水平里程表感测加注馈入存储储存加油

[发明专利]变速器油的温度控制装置和方法以及相应地配备的车辆-CN201410569559.6在审
发明人： 汉斯·京特·库克斯;扬·梅林 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的变速器油的温度控制装置。温度控制装置包括换热器，其安置用于通过变速器油路流体导通地连接到车辆的变速器上。根据本发明，配备了流体导通地连接到变速器油路的蓄热器以及安置于变速器油路内的控制装置，通过这样控制装置将变速器油路细分成包含蓄热器的蓄热器回路以及包含换热器的冷却回路。蓄热器配置用于累积来自变速器油的至少部分的热能和/或将之前存储的来自变速器油的热能至少部分地传导至变速器油内。控制装置配置用于将在变速器油路内循环的变速器油至少部分地引导到换热器和/或蓄热器。此外，也说明了相应的配备了这种装置的车辆以及适合用于控制具有这样的温度控制装置的机动车辆的变速器油的温度的方法。
变速器温度控制装置方法以及相应配备车辆

[实用新型]车辆加热系统-CN201420304429.5有效
发明人： 汉斯·京特·库克斯;安德里亚斯·库斯克;弗朗茨·阿恩德·佐默霍夫;诺伯特·安德里亚斯·朔恩;赫尔穆特·马提亚斯·金德尔;万科·斯迈亚诺夫斯基;约尔格·克梅林 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：在一个或多个实施例中，本实用新型提供一种用于具有发动机和增压空气冷却器的车辆的车辆加热系统，该车辆加热系统包括联接至发动机的高温冷却回路、联接至增压空气冷却器并包括低温冷却器的低温冷却回路以及联接至低温冷却回路的加热热交换器。
车辆加热系统