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[发明专利]集成式驱动充电电路及车辆-CN202210282193.9在审
发明人： 毛涛月;李维诚;石雷;赵北平;薛鹏辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种集成式驱动充电电路及车辆，其中，集成式驱动充电电路包括电压变换模块，该电压变换模块分别连接电控电机模块、交流整流模块以及动力电池包模块；当处于驱动模式时，该电压变换模块处于第一模式，将该动力电池包模块输出的电压升压至该电控电机模块所需的电压，以对该电控电机模块进行供电，该电控电机模块为车辆提供驱动动力；当处于充电模式时，该电压变换模块处于第二模式，将该交流整流模块输出的电压变换为该动力电池包模块所需的电压，输入给该动力电池包模块，以对该动力电池包模块进行充电。采用本发明，可以将充电电路与驱动电路集成，实现充电工作与驱动工作，减少电路元器件的使用，降低车辆的总体成本。
集成驱动充电电路车辆

[发明专利]集成式驱动充电电路及车辆-CN202210282599.7在审
发明人： 毛涛月;李维诚;石雷;赵北平;薛鹏辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种集成式驱动充电电路及车辆，其中，集成式驱动充电电路包括电压变换模块、第一开关模块和第二开关模块，该电压变换模块分别连接该第一开关模块、该第二开关模块、交流整流模块和电控电机模块，该动力电池包模块分别连接该第一开关模块和该第二开关模块。采用本发明，可以将充电电路与驱动电路集成，实现充电工作与驱动工作，减少电路元器件的使用，降低车辆的总体成本。
集成驱动充电电路车辆

[发明专利]高压母线电容的预充方法与装置、存储介质、车辆控制器-CN202111415919.3在审
发明人： 毛涛月;李想想;李维诚;石雷;薛鹏辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压母线电容的预充方法与装置、存储介质、车辆控制器，其中，高压母线电容的预充方法包括：在接收到预充指令时，获取高压母线电容的初始电压；在高压母线电容的初始电压小于第一目标电压时，根据该高压母线电容的初始电压采用不同的预充模式对DC‑DC变换器进行控制，以使起动电池通过DC‑DC变换器对高压母线电容进行充电。由此，本发明中的电动汽车中高压母线电容的预充方法，能够安全高效地对高压母线电容进行预充，同时节省预充成本和维护成本，并且具有较高的可控性，还可以提高电路的使用寿命。
高压母线电容方法装置存储介质车辆控制器

[发明专利]控制起动电池充电的方法和电池管理器、电动车辆和介质-CN201910936722.0有效
发明人：刘建国;高亮亮;毛涛月;黄建;陈明文 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制起动电池充电的方法、电池管理器及电动车辆及存储介质，其中，该方法包括：检测到车辆进入起动电池充电模式；获取所述起动电池的初始电压值和DC输出下限电压值；当所述初始电压值大于等于所述DC输出下限电压值时，控制DC/DC装置输出第一电压值，以对所述起动电池充电，其中，所述第一电压值大于所述初始电压值；以及，每隔预设时间增大所述DC/DC装置输出的电压值，且增大幅度为预设电压幅值。本发明的方法、电池管理器和车辆，以动态充电电压对起动电池充电，可以避免低温充电出现析锂现象，提高稳定性，并兼顾充电效率。
控制起动电池充电方法管理器电动车辆介质

[发明专利]无线充电系统及其线圈偏移检测方法和装置-CN201710234376.2有效
发明人：周诗杰;吴坤;胡超;浦锡锋;梁立科;毛涛月;高摇光;罗勇;郁志勇;赵勇 -专利权人：中兴新能源科技有限公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线充电系统的线圈偏移检测方法，包括：获取一组检测线圈上的感应电压，计算获取的一组感应电压的差值；将已计算到的电压差值与预设阈值对比，判断电压差值是否大于或等于预设阈值；若电压差值大于或等于预设阈值，则根据电压差值获取当前副边线圈的偏移信息，并输出所述偏移信息。本发明还公开了一种无线充电系统的线圈偏移检测装置。本发明实现无线充电过程中，根据副边线圈偏移情况并输出偏移信息的问题。
无线充电系统及其线圈偏移检测方法装置

[实用新型]电机控制系统及车辆-CN201821744297.2有效
发明人：石雷;陈明文;薛鹏辉;李永恒;毛涛月 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种电机控制系统及车辆，该系统包括电机驱动组件，与电机驱动组件连接的电机组件，电流输入支路以及电流输出支路，该电机驱动组件包括由第一功率器件和第二功率器件串联组成的桥臂，该电机组件包括电感，该电感连接在第一功率器件和第二功率器件之间，电流输入支路与电感连接，电流输出支路与桥臂连接，且电感与第一功率器件，以及电流输入支路形成升压回路，电流输入支路、电感、第二功率器件以及电流输出支路形成充电回路；在该电流输入支路导通时，若该升压回路导通，该电感充电，并在该电感充电截止时该升压回路断开，并在该充电回路导通后输出目标电压，该目标电压包括该电感的电压与该电机控制系统的输入电压叠加后的电压。
电感功率器件输入支路电机控制系统电机驱动组件支路电流输出升压回路导通充电回路电机组件桥臂充电功率器件串联输出目标电压目标电压输入电压断开叠加截止

[发明专利]变压器线圈、变压器线圈的绕制方法及变压器-CN201510041059.X有效
发明人： 毛涛月;刘玮;周建平 -专利权人：中兴新能源汽车有限责任公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H01F27/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变压器线圈，该变压器线圈包括U型磁芯和导线，U型磁芯包括第一磁柱和第二磁柱，导线由若干股子导线组成；第一磁柱和第二磁柱上均盘绕有导线，且第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线的匝数之和为2N+1匝，其中，N为大于或等于零的正整数；至少一匝导线的一部分子导线组成第一子导线，另一部分子导线组成第二子导线，且第一子导线盘绕至第一磁柱上，第二子导线盘绕至第二磁柱上。本发明还公开了一种变压器线圈绕制方法及变压器。在第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线的匝数之和为奇数匝时，能够有效地均衡第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线，使得第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线匝数比较一致，提高了变压器的耦合系数。
变压器线圈方法

[实用新型]变压器线圈及变压器-CN201520056401.9有效
发明人： 毛涛月;刘玮;周建平 -专利权人：中兴新能源汽车有限责任公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： H01F27/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变压器线圈，该变压器线圈包括U型磁芯和导线，U型磁芯包括第一磁柱和第二磁柱，导线由若干股子导线组成；第一磁柱和第二磁柱上均盘绕有导线，且第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线的匝数之和为2N+1匝，其中，N为大于或等于零的正整数；至少一匝导线的一部分子导线组成第一子导线，另一部分子导线组成第二子导线，且第一子导线盘绕至第一磁柱上，第二子导线盘绕至第二磁柱上。本实用新型还公开了一种变压器。在第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线的匝数之和为奇数匝时，能够有效地均衡第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线，使得第一磁柱和第二磁柱上盘绕的导线匝数比较一致，提高了变压器的耦合系数。
变压器线圈

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