“梁嘉贤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]公交车间隔异常识别与预警系统、方法、设备及存储介质-CN202110623691.0有效
发明人：张晓春;梁嘉贤;丘建栋;庄立坚;潘嘉杰 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公交车间隔异常识别与预警系统、方法、设备及存储介质，尤其涉及公交车行驶过程中间隔距离异常的实时识别和道路预警，属于公交线路运营监测领域，目的是解决无法动态识别、精准度低的问题；本发明通过输入公交线网图层数据、车辆间隔阈值最小值、车辆间隔阈值最大值，初始化配置公交线网图层、公交线路的车辆队列字典、公交线路的车辆GPS点队列字典、车辆间隔阈值，并实时监测公交车辆的动态位置，识别并预警同一线路的相邻车辆在行驶过程中的车辆间隔过近、过远现象，提供公交线路到站间隔动态调整的数据支撑，提供公交线路的到站可靠性和运营服务水平。
公交车间隔异常识别预警系统方法设备存储介质

[发明专利]一种基于乘客出行需求的公交线路绕行识别方法-CN202111083698.4有效
发明人：林涛;梁嘉贤;罗钧韶;潘嘉杰;柯尼;杨良 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于乘客出行需求的公交线路绕行识别方法，包括如下步骤：获取第i条公交线路的线路空间对象信息，以及第i条公交线路上第j名乘客的上下车站点经纬度和上下车站点空间对象信息；根据所述线路空间对象信息、所述上下车站点经纬度和所述上下车站点空间对象信息确定第i条公交线路的客流加权非直线系数；当所述客流加权非直线系数大于或等于预设的绕行系数阈值时，将第i条公交线路标记为严重绕行线路。本发明能够基于乘客实际出行需求来识别公交线路的绕行程度，并且有效地获得无法满足乘客需求的严重绕行公交线路，为公交线网优化调整提供了数据支撑和指引方向。
一种基于乘客出行需求公交线路绕行识别方法

[发明专利]一种道路功能研判方法-CN202111267216.0有效
发明人：林涛;潘嘉杰;罗钧韶;唐先马;柯尼;梁嘉贤 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;上海深研城市交通有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种道路功能研判方法，该方法包括步骤：获取卡口车辆数据和浮动车数据，所述卡口车辆数据包括由道路卡口获得的卡口车辆识别标记，所述浮动车数据包括卫星定位坐标；根据所述卡口车辆数据生成卡口车辆轨迹；根据所述浮动车数据生成浮动车的卫星定位轨迹；将所述卫星定位轨迹与城市路网进行匹配，生成浮动车轨迹；根据所述卡口车辆轨迹和所述浮动车轨迹构建多源车辆轨迹数据库；根据所述多源车辆轨迹数据库进行道路功能研判。本发明的有益效果：能够更加全面精确地进行道路功能研判分析。
一种道路功能研判方法

[发明专利]路径选择模型的构建方法及客流分配方法-CN202110232581.1有效
发明人：林涛;段仲渊;李强;于紫娟;罗钧韶;梁嘉贤 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种路径选择模型的构建方法及客流分配方法，路径选择模型的构建方法包括：获取手机用户轨道出行轨迹数据；将所述手机用户轨道出行轨迹数据匹配至候选路径集，获得所述候选路径集中每个路径的手机用户出行数量；从所述候选路径集中，获取所述手机用户出行数量大于或等于第一预设数量的有效路径，得到有效路径集；获取有效路径数量大于或等于第二预设数量，且出行总数量大于或等于第三预设数量的OD对，确定所述OD对中每条路径的手机用户出行数量和效用；根据所述OD对中每条路径的手机用户出行数量和效用，标定路径选择模型。本发明利用大量的、真实的轨道出行路径选择数据，可标定出精度高、可靠性高的路径选择模型。
路径选择模型构建方法客流分配

[实用新型]一种快拆式赛车专用安全型轮毂-CN201922201957.3有效
发明人：马汉华;梁永辉;梁嘉贤 -专利权人：珠海方程式赛车发展有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60B30/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快拆式赛车专用安全型轮毂，包括轮毂本体、安装法兰和半合轴承；翻转环圈上设置有若干个径向分布的倾斜支轴，倾斜支轴内侧设置有拉紧弹簧，拉紧弹簧末端连接至轮毂本体侧面；所述倾斜支轴上套装半合轴承，两半合轴承固定在密封环圈外侧，倾斜支轴末端设置有夹紧凸起；安装车轮之前，将半合轴承拉开，使得夹紧凸起掀起，将安装法兰固定在轮胎安装轴内侧，限位插销插入安装孔内，将轮胎进行固定，然后将半合轴承复位，在拉紧弹簧的带动下，半合轴承与卡接槽嵌合固定，夹紧凸起与转动柱头上的卡合缺口嵌合，增强了安装法兰固定的稳定性；拆卸时再次将半合轴承掀起，拧开限位插销即。
一种快拆式赛车专用安全轮毂

[实用新型]一种便于调节的赛车安全带机构-CN201922193041.8有效
发明人：马汉华;梁永辉;梁嘉贤 -专利权人：珠海方程式赛车发展有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60R22/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于调节的赛车安全带机构，包括锁扣总成；所述锁扣总成分别连接有左腰带、左肩带、右肩带和右腰带，所述左腰带、左肩带、右肩带和右腰带的一端分别设有和锁扣总成可拆卸式连接的锁舌，另一端设有用于固定在座位上的锚板；所述左腰带、左肩带、右肩带和右腰带上均设置有用于调节长度的调节扣；所述左腰带、左肩带、右肩带和右腰带均为编织带；所述编织带包括编织基层，编织基层的外部交错编织有若干个编织绳；所述编织绳的中心处设置有绳芯，所述绳芯的外部由高韧性编织丝和耐磨编织丝相互捻合而成。本实用新型提供的安全带主要由高韧性编织绳和耐磨编织丝构成，具有高强度的耐磨性和韧性，有效的延长了安全带的使用寿命。
一种便于调节赛车安全带机构

[实用新型]一种带有缓冲机构的赛车用保险杠-CN201922178282.5有效
发明人：马汉华;梁永辉;梁嘉贤 -专利权人：珠海方程式赛车发展有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60R19/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有缓冲机构的赛车用保险杠，包括保险杠本体和安装梁，所述保险杠本体和安装梁之间通过缓冲件弹性连接，且保险杠本体和安装梁之间形成一个缓冲腔，所述缓冲腔内设置有油箱和挤压箱，油箱内设有第一活塞，所述第一活塞上的第一活塞杆穿过油箱固定连接保险杠本体，所述挤压箱内设有第二活塞，第二活塞上的第二活塞杆穿过挤压箱顶部人字形弹性片与配重块相连接，配重块的两侧均设置有弹性件，弹性件弹性连接人字形弹性片；与现有技术相比，本实用新型在赛车受到撞击时，能够起到缓冲作用力的作用，将赛车碰撞时产生的能量消退掉，达到降低对车辆本身以及车内人员的伤害，提高赛车安全性的目的。
一种带有缓冲机构赛车保险杠

[实用新型]一种可调性强的赛车专用车厢内部安全支架-CN201922178287.8有效
发明人：马汉华;梁永辉;梁嘉贤 -专利权人：珠海方程式赛车发展有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调性强的赛车专用车厢内部安全支架，包括安装支架，安装支架的底板顶部两端分别设置有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间设置有前挡板，第一侧板和第二侧板顶部设置有压块，压块顶部设置有上压板，上压板后侧两端均设置有滑动块，安装支架的竖向板上对称设置有与滑动块滑动连接的第一滑槽，第一侧板和第二侧板上均设置有散热口，且散热口内设置有网格板，第二侧板一侧设置有夹紧板，夹紧板另一侧与夹紧螺杆的一端连接，通过将蓄电池放在安装支架上，移动前挡板和下压板，对蓄电池进行压紧，夹紧螺杆的转动，带动夹紧板对蓄电池进行夹紧，防止蓄电池在赛车行驶过程中因剧烈震动而移动。
一种调性赛车专用车厢内部安全支架

[实用新型]一种带有防护机构的赛车用座椅-CN201922192688.9有效
发明人：马汉华;梁永辉;梁嘉贤 -专利权人：珠海方程式赛车发展有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60N2/882 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有防护机构的赛车用座椅，包括座椅本体与防护机构，座椅本体上设有可调式安全带，座椅本体具有椅座与靠背，靠背上设有挂钩、气泵以及用于颈部防护的防护机构；防护机构包括转动板、防护板与防护垫，转动板一端部通过转轴与靠背可转动连接，转动板另一端部连接防护板；防护板上、下端面设置有连接带，防护板端部呈凸出状；防护垫具有垫体、防护部与连接部，垫体上开设有凹槽，且凹槽与防护板凸出的端部配合，凹槽靠近防护板的两内侧面设置有连接部。本实用新型通过设置防护机构，防护机构能保证驾驶员乘坐更稳，能对驾驶员的颈部起到固定保护作用，避免了因车体歪斜而使驾驶员的颈部受到伤害，提高了安全防护性。
一种带有防护机构赛车座椅

[外观设计]蓝牙信标 (室内导航之眼)-CN201930163136.8有效
发明人：董鹏翠;梁嘉贤;柯尼;庄立坚 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：蓝牙信标 (室内导航之眼)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于广播蓝牙信号，可在室内安装部署用于无线信号传输、室内导航。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计室内导航蓝牙信标无线信号传输蓝牙信号室内安装广播部署图片

[发明专利]用于进行困倦检测和干预的系统和方法-CN201811133826.X在审
发明人：刘音博;黎湖铭;梁嘉贤;陈天恩;苏文杰;雷致行 -专利权人：香港生产力促进局
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：提供了一种用于通过监测驾驶员的多个生理信号来检测车辆中的驾驶员是否困倦的车载监测和干预系统。车载监视和干预系统至少包括处理器和装置，该装置可以集成到安全带中或作为分立硬件设备附接到安全带上，该分立硬件设备至少包括ECG传感器和/或脉搏传感器、呼吸传感器、加速度传感器、滤波系统和干预模块。该滤波系统还包括用于抑制噪声和减少运动伪影的一个或多个滤波器。该处理器被配置为将检测到的生理信号与存储在车载监测和干预系统的学习模块中的信号进行比较，以确定困倦状态。如果确定驾驶员处于困倦状态，则输出警告信号以警告驾驶员。
干预系统困倦状态滤波系统生理信号硬件设备安全带处理器分立监测滤波器加速度传感器呼吸传感器脉搏传感器减少运动警告信号困倦检测学习模块干预检测困倦伪影噪声存储监视输出警告配置

[发明专利]室内定位方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备-CN201910288968.1在审
发明人：丘建栋;柯尼;庄立坚;梁嘉贤 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G01S5/02 文献下载
摘要：本发明属于室内定位技术领域，尤其涉及一种室内定位方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。所述方法获取终端设备采集的惯性测量数据；根据所述惯性测量数据计算所述终端设备的第一定位坐标；获取所述终端设备采集的Wi‑Fi指纹数据；根据所述Wi‑Fi指纹数据计算所述终端设备的第二定位坐标；将所述第一定位坐标和所述第二定位坐标输入到预设的卡尔曼滤波模型中进行校正处理，得到所述终端设备校正后的定位坐标。通过卡尔曼滤波模型，使用Wi‑Fi指纹定位不断校正惯性定位随时间累积的误差，同时使用惯性定位来弥补Wi‑Fi指纹定位的不稳定性，从而大大提高了最终定位结果的精度。
终端设备定位坐标计算机可读存储介质卡尔曼滤波惯性测量室内定位指纹数据校正指纹室内定位技术采集不稳定性定位结果时间累积数据计算校正处理预设

[发明专利]室内定位方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备-CN201910289268.4在审
发明人：柯尼;丘建栋;庄立坚;梁嘉贤 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G01S5/02 文献下载
摘要：本发明属于室内定位技术领域，尤其涉及一种室内定位方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。所述方法获取终端设备在指定建筑物内采集的当前Wi‑Fi指纹数据；使用预设的楼层分类模型对所述当前Wi‑Fi指纹数据进行处理，得到所述终端设备在所述指定建筑物内所处的当前楼层；从所述指定建筑物的Wi‑Fi指纹数据库中选取与所述当前楼层对应的Wi‑Fi指纹数据子库；根据所述当前Wi‑Fi指纹数据和所述Wi‑Fi指纹数据子库计算所述终端设备在所述指定建筑物内的定位坐标。通过本发明实施例，将整个室内定位过程分解为了楼层定位和坐标定位两个过程，相较于传统的直接在整个建筑物内进行坐标定位的方式，大大减少了计算量，在大范围的室内定位中更为实用。
指纹数据终端设备室内定位建筑物楼层计算机可读存储介质坐标定位子库室内定位技术指纹数据库定位坐标分类模型过程分解传统的计算量预设采集

[实用新型]一种车载检测和干预系统和车载检测系统-CN201821584138.0有效
发明人：刘音博;黎湖铭;梁嘉贤;陈天恩;苏文杰;雷致行 -专利权人：香港生产力促进局
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：提供了一种车载检测系统和车载检测和干预系统。车载检测系统包括：一个或多个心电图传感器和/或脉搏传感器；一个或多个呼吸传感器，其用于检测驾驶员的呼吸模式；加速度计，其用于测量车辆的加速度信号；电池，其用于为一个或多个心电图传感器和/或脉搏传感器、一个或多个呼吸传感器和加速度计供电；以及导电连接件，其用于将一个或多个心电图传感器和/或脉搏传感器、一个或多个呼吸传感器和加速度计连接到微控制器；其中，车载检测系统集成或附接到车辆的安全带。
车载检测系统心电图传感器呼吸传感器脉搏传感器加速度计干预系统检测导电连接件加速度信号测量车辆呼吸模式微控制器安全带电池供电

[实用新型]赛车车型防滚架-CN201821291279.3有效
发明人：马汉华;梁永辉;梁嘉贤;李镇伟 -专利权人：珠海方程式赛车发展有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60R21/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了赛车车型防滚架，包括底部安装片和底部支架，所述底部安装片安装在底部支架的底端，所述底部安装片上设置有通透的固定孔，通过在该赛车车型防滚架的四个向下竖向的四个支架之间均增加了一个横向的加固装置，且四个向下竖向的四个支架之间均通过横向的加固装置连接进行加固，这样就能使得四个竖向的支架相互之间都能形成一个对向的张力，从而使得四个支架的固定效果会更加牢固，防止汽车在出现事故时四个通过焊接方式固定的支架因为支撑效果较差而变形角度较大的问题发生，而增加的四个加固装置能够使得四个支架之间形成相互之间的拉力，使得四个支架在遇到事故时不易产生变形而更好的保护司机的人生安全。
支架加固装置安装片防滚架竖向赛车车型底部支架变形本实用新型固定效果焊接方式固定的固定孔底端对向通透司机支撑汽车安全

1
2
下一页»
尾页
共 17 条