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[发明专利]具有固定的地板轨道和相对于其可运动的座椅轨道和设置在地板轨道上的驱动装置的车辆座椅装置-CN201780085918.2有效
发明人：于尔根·舒卡尔斯基;格列戈尔·克勒纳;约尔格·格罗佩;约亨·霍夫曼 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅装置(1)，所述车辆座椅装置包括座椅框架和至少一个轨道对(20)，所述轨道对具有与座椅框架连接的座椅轨道(21)和要与车辆地板(4)连接的地板轨道(22)，在所述地板轨道处沿着纵向方向(L)可移动地引导座椅轨道(21)。驱动装置(3)用于沿着纵向方向(L)相对于地板轨道(22)调整座椅轨道(21)，并且具有螺杆(34)，在螺杆(34)上经由螺纹接合支承的、可转动的螺母(32)，与螺母(32)有效连接的传动单元(31)和用于经由传动单元(31)驱动螺母(32)的电动机(30)。在此提出，螺杆(34)设置在座椅轨道(21)上并且螺母(32)和传动单元(31)设置在地板轨道(22)上。以所述方式提供车辆座椅装置，所述车辆座椅装置考虑到用于驱动座椅框架的纵向调整的驱动装置能以结构空间有益的方式构造。
具有固定地板轨道相对于运动座椅设置驱动装置车辆

[发明专利]用于纵向调节车辆座椅的调节装置-CN202010285599.3有效
发明人：约尔格·格罗佩;马塞尔·阿姆施泰因;约亨·霍夫曼;格列戈尔·克勒纳;桑德拉·基泽;法比安·雷迈特 -专利权人：博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种用于纵向调节车辆座椅(F)的调节装置，其具有‑用于预设座椅纵轴线(L)以及用于支承所述调节装置(1A，1B)的至少一个调节单元(2.1，2.2)的至少一个轨道(3)，沿着所述座椅纵轴线，所述车辆座椅(F)的座椅底架(G)是可调节的，和‑可移动地引导的并沿着所述座椅纵轴线(L)相继设置的至少两个调节单元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述调节单元上，以便沿着所述座椅纵轴线(L)是可调节的。根据本发明，所述至少两个调节单元(2.1，2.2)沿着所述座椅纵轴线(L)相对于彼此是可调节的，并且每个调节单元(2.1，2.2)配属有自身的驱动器(4.1，4.2)用于沿着所述座椅纵轴线(L)以外力操作的方式进行调节。
用于纵向调节车辆座椅装置

[发明专利]用于纵向调节车辆座椅的调节装置-CN202010285600.2有效
发明人：约尔格·格罗佩;马塞尔·阿姆施泰因;约亨·霍夫曼;格列戈尔·克勒纳;桑德拉·基泽;法比安·雷迈特 -专利权人：博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种用于纵向调节车辆座椅(F)的调节装置，其具有‑用于预设座椅纵轴线(L)以及用于支承所述调节装置(1A，1B)的至少一个调节单元(2.1，2.2)的至少一个轨道(3)，沿着所述座椅纵轴线，所述车辆座椅(F)的座椅底架(G)是可调节的，和‑可移动地引导的并沿着所述座椅纵轴线(L)相继设置的至少两个调节单元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述调节单元上，以便沿着所述座椅纵轴线(L)是可调节的。根据本发明，所述至少两个调节单元(2.1，2.2)沿着所述座椅纵轴线(L)相对于彼此是可调节的，并且每个调节单元(2.1，2.2)配属有自身的驱动器(4.1，4.2)用于沿着所述座椅纵轴线(L)以外力操作的方式进行调节。
用于纵向调节车辆座椅装置

[发明专利]用于纵向调节车辆座椅的调节装置-CN201910576002.8有效
发明人：约尔格·格罗佩;马塞尔·阿姆施泰因;约亨·霍夫曼;格列戈尔·克勒纳;桑德拉·基泽;法比安·雷迈特 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅，其具有至少一个用于纵向调节车辆座椅(F)的调节装置，其中所述调节装置(A，B)具有：用于预设座椅纵轴线(L)以及用于支承所述调节装置(1A，1B)的至少一个调节单元(2.1，2.2)的至少一个轨道(3)，沿着所述座椅纵轴线，所述车辆座椅(F)的座椅底架(G)是能调节的，和能移动地引导的并借助于螺杆(7)和与其啮合的螺杆螺母能调节的至少一个调节单元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述调节单元上，以便沿着所述座椅纵轴线(L)是能调节的，其中至少一个调节单元(2.1，2.2)经由至少一个支撑元件(22，23，24，25)能移动地支承在所述至少一个轨道(3)上。
用于纵向调节车辆座椅装置

[发明专利]用于纵向调节车辆座椅的调节装置-CN201780074626.9有效
发明人：约尔格·格罗佩;马塞尔·阿姆施泰因;约亨·霍夫曼;格列戈尔·克勒纳;桑德拉·基泽;法比安·雷迈特 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60N2/18 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种用于纵向调节车辆座椅(F)的调节装置，其具有‑用于预设座椅纵轴线(L)以及用于支承所述调节装置(1A，1B)的至少一个调节单元(2.1，2.2)的至少一个轨道(3)，沿着所述座椅纵轴线，所述车辆座椅(F)的座椅底架(G)是可调节的，和‑可移动地引导的并沿着所述座椅纵轴线(L)相继设置的至少两个调节单元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述调节单元上，以便沿着所述座椅纵轴线(L)是可调节的。根据本发明，所述至少两个调节单元(2.1，2.2)沿着所述座椅纵轴线(L)相对于彼此是可调节的，并且每个调节单元(2.1，2.2)配属有自身的驱动器(4.1，4.2)用于沿着所述座椅纵轴线(L)以外力操作的方式进行调节。
用于纵向调节车辆座椅装置

[发明专利]用于车辆座椅的按摩装置-CN201680015339.6有效
发明人：克里斯蒂安·默格尔;约亨·霍夫曼;克里斯托夫·辛格;乌尔夫·哈特曼;格列戈尔·克勒纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：一种用于车辆座椅的按摩装置，具有至少一个按摩元件，所述按摩元件为了按摩位于车辆座椅上的人员而借助于机电的促动器移动车辆座椅的接触面，其特征在于，按摩元件(3)具有弹性元件(4，4a‑4c)，所述弹性元件的形状能够与车辆座椅(2)的接触面相关地通过包含机电的促动器(6)的复位元件(5，6，7)改变。
用于车辆座椅按摩装置

[发明专利]用于纵向调节车辆座椅的导轨装置-CN201880020384.X在审
发明人： 格列戈尔·克勒纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60N2/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于纵向调节车辆座椅(3A‑3D)的导轨装置(1A，2B)，其包括可与车辆底板(5)连接的下部轨道(10)，所述下部轨道具有第一引导型材(100)；和可与车辆座椅(3A‑3D)连接的上部轨道(11)，所述上部轨道具有纵向地沿着调节方向(V)在第一引导型材(100)上引导的第二引导型材(110)。在此提出，下部轨道(10)或上部轨道(11)具有沿着调节方向(V)延伸的第三引导型材(101；111)，所述第三引导型材用于引导对于车辆座椅(3A‑3D)附加的组件(4)。以这种方式提供导轨装置，所述导轨装置实现对于车辆座椅附加的组件的灵活的可调整性。
车辆座椅导轨装置下部轨道轨道车辆底板可调整性纵向调节灵活的引导的延伸

[发明专利]车辆座椅装置-CN201480060467.3有效
发明人： 格列戈尔·克勒纳;安德烈亚斯·赫普夫纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：一种车辆座椅装置，包括：座椅框架，所述座椅框架包括至少一个座椅侧部件(100)；至少一个枢转部件(20；30)，所述枢转部件能枢转地固定在座椅侧部件上；啮合部件，所述啮合部件与座椅侧部件和枢转部件中的一个连接；和驱动设备，所述驱动设备设置在座椅侧部件和枢转部件中的另一个上并且具有从动小齿轮，所述从动小齿轮与啮合部件接合以将枢转部件相对于座椅侧部件枢转，其中驱动设备具有驱动组件和由壳体罐状件和壳体盖构成的壳体，所述壳体至少部分地包围驱动组件。在此提出壳体罐状件(505；64)一件式地成形到座椅侧部件(100)和枢转部件(20；30)中的另一个中。以这种方式实现车辆座椅装置，其实现减少在驱动设备上的构件并且可能减少重量。
车辆座椅装置

[发明专利]具有用于靠背和头枕调节的驱动器的车辆座椅-CN201480059061.3在审
发明人： 格列戈尔·克勒纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅，所述车辆座椅具有：至少一个靠背(L)，所述靠背相对于车辆座椅的椅面能枢转地支承；靠背调节机构(LV)和用于使靠背(L)枢转的驱动器(A)；和所述靠背(L)上的至少一个头枕(K)，所述头枕能够借助于头枕调节机构(KV)至少沿着靠背(L)的纵向延伸方向在其高度上相对于靠背(L)来调节。根据本发明提出，所述驱动器(A)除了所述靠背调节机构(LR)外还与所述头枕调节机构(KV)耦联，以便在所述靠背(L)沿着至少一个靠背调节方向(R1)枢转时同时将调节力传输到所述头枕调节机构(KV)上。此外，提出一种具有驱动器的靠背模块，所述靠背模块除了靠背调节机构(LR)外还与头枕调节机构(KV)耦联。
具有用于靠背调节驱动器车辆座椅

[发明专利]用于制造机动车中的支承结构的方法-CN201080040498.4有效
发明人： 格列戈尔·克勒纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：在一种用于制造机动车中的支承结构，特别是机动车座椅的部件的方法中，将由纤维增强的热塑性塑料，特别是玻璃纤维垫热塑性塑料(GMT)组成的至少一个基底元件(BE)置入模具(8)中，以用于成型支承结构基底(TB)，热塑成形，并且同时或者随后进行用于加固所述支承结构基底(TB)的至少一个附加过程，至少一个附加结构(ZS)的模制，用于附加构件的功能部件或接口在所述支承结构基底(TB)中的集成。
用于制造机动车中的支承结构方法

[发明专利]包括多个结构部件或保持部件的车辆座椅以及生产该车辆座椅的结构部件或保持部件的方法-CN200980153668.7无效
发明人： 格列戈尔·克勒纳;桑德拉·基泽 -专利权人：博泽(科堡)汽车零件有限公司
申请日： 2009-10-07 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明涉及车辆座椅和用于生产特别是用于机动车辆的所述车辆座椅的方法，包括在至少一个联接区域中联接在一起或被联接到另外的部件的多个结构部件或保持部件，所述联接通过摩擦焊在至少一个所述联接区域中产生。
包括结构部件保持车辆座椅以及生产方法

[发明专利]用于机动车的调节装置的调节传动装置-CN200980131503.X有效
发明人： 格列戈尔·克勒纳;马蒂亚斯·聚斯;约亨·霍夫曼;吉多·诺伊曼;安德烈娅·鲍尔扎克斯 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2009-08-11 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：一种用于机动车的调节装置的调节传动装置，具有：传动装置壳体(2)；传动轮(5)，其设置在传动装置壳体(2)内并且具有在传动轮(5)两侧构成的轴承环(51、52)；从动轮(6)，其设置在传动装置壳体(2)内并且与传动轮(5)啮合，所述从动轮的轴线基本上垂直于传动轮(5)的轴线定向，其特征在于：一体的传动装置壳体(2)，其具有用于容纳传动轮(5)的第一壳体腔(21)和用于容纳从动轮(6)的第二壳体腔(22)；在第一壳体腔(21)内构成的支承位置，其用于容纳传动轮(5)的第一轴承环(51)；在第二壳体腔(22)内构成的支承位置，其用于容纳从动轮(6)的第一轴承环(61)；可轴向调节的轴承衬套(3、4)，其具有与壳体腔(21、22)的内直径相匹配的用于使传动轮(5)和从动轮(6)的第二轴承环(52、62)定心的圆柱形的衬套(30、40)。
用于机动车调节装置传动

[发明专利]机动车后座-CN201010281563.4无效
发明人： 格列戈尔·克勒纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2010-09-13 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：一种用于机动车的后座(1、2)，具有座部(20)和靠背(21)，所述靠背(21)在座位位置上直立且在装载位置上是翻转的，并且在装载位置上借助靠背面向机动车的装载空间的背面(23)扩大装载底板。所述座部(20)与至少一个电动的驱动机构(41)连接，所述驱动机构(41)用于使所述座部(20)从所述座位位置平移地调节和/或翻转至所述装载位置，并且使所述座部(20)从所述装载位置平移地复位或向回翻转至所述座位位置。
机动车后座

[发明专利]用于自动调节机动车座椅的头靠的方法以及用于实施该方法的装置-CN200980102552.0有效
发明人：奥利弗·沙尔;格列戈尔·克勒纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2009-01-12 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60N2/00 文献下载
摘要：一种用于自动调节机动车座椅(5)的头靠(8)的方法，所述头靠(8)能够借助于传感器构造(51、52)和电子控制的调节装置，针对机动车座椅上的汽车乘员(P1)单独地调节，使得头靠处于调节位置，所述调节位置限定为尽可能最佳地用于吸收在碰撞情况下作用在汽车乘员的头部上的加速力。在此，调节装置能够通过控制单元控制，所述控制单元评估至少一个传感器的至少一个信号，以便借助于所述调节装置控制头靠的调节。至少一个传感器的至少一个信号用于确定机动车座椅的占用。根据本发明，在至少一个第一信号发送给控制单元后，头靠转换到安全位置，所述安全位置与汽车乘员无关，并且能够不同于调节位置。只是根据至少一个第二信号，单独地且与同头靠相关联的机动车座椅的占用有关地来调节头靠。
用于自动调节机动车座椅方法以及实施装置

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