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[实用新型]一种三相电压监控电路-CN202320603639.3有效
发明人：朱培文;潘小刚;束寅志;朱国俊 -专利权人：江苏神州半导体科技有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于半导体产品技术领域，尤其涉及一种三相电压监控电路。其包括：电压采样电路、三相整理电路及光耦隔离电路，电压采样电路的输入端与三相电压连接，电压采样电路包括：三条分别与三相电压连接的采样支路，采样支路包括串联的第一电容与第一电阻，用于降压采集三相电压信号；三相整流电路的输入端与电压采样电路输出端连接，用于对接收的三相电进行整流，以输出直流电信号；光耦隔离电路通过母线连接于三相整流电路输出端，光耦隔离电路的输出端连接外部采样电路，通过光耦隔离电路进行高压隔离，以控制其输出端的通断。本实用新型用于解决避免高压损坏控制芯片导致电路可靠性降低的问题。
一种三相电压监控电路

[发明专利]一种等离子系统的点火电路结构及点火保护方法-CN202310766706.8在审
发明人：朱培文;朱国俊;束寅志 -专利权人：江苏神州半导体科技有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H05H1/24 文献下载
摘要：本发明公开了等离子体源领域内的一种等离子系统的点火电路结构，包括功率电路、变压器T1、变压器T2、干簧继电器KR1、电感L1、电感L2、电容C1以及整流电路；功率电路与变压器T1的主绕组连接，电容C1和电感L2的一端分别连接于变压器T1的次级绕组的两端，电容C1的另一端分别与电感L1、干簧继电器KR1的一端连接，干簧继电器KR1的另一端与变压器T2的主绕组的一端连接，变压器T2的主绕组的另一端连接于电感L2和变压器T1之间，电感L1、电感L2的另一端分别连接于整流电路，变压器T2的次级绕组与点火电路连接。该点火电路结构抗干扰能力较强，通过芯片控制调节可有效避免浪涌大电流，提高了干簧继电器的使用寿命，从而能保护精密的设备，提高系统的可靠性。
一种等离子系统点火电路结构保护方法

[发明专利]一种可变电容驱动电机转矩控制方法及装置-CN202310564599.0有效
发明人：朱培文;尹巧星;束寅志 -专利权人：江苏神州半导体科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02P21/05 文献下载
摘要：本发明属于电机控制技术领域，提供了一种可变电容驱动电机转矩控制方法及装置。其中本发明的方法包括：获取电机的实际转矩值和实际磁链值；根据实际转矩值和实际磁链值获取k+1时刻的预测转矩值和预测磁链值；根据实际磁链值和定子磁链额定值的关系，确定工作模式并选取价值函数以确定输出矢量值；所述价值函数根据预测转矩值、预给定的转矩参考值，和，预测磁链值及实际磁链值计算获得，输出矢量值作用于逆变器以改变电机的转矩，转矩参考值根据可变电容确定；电机带动可变电容转动，以使可变电容到达匹配位置。本发明基于磁链是否需要限幅进行分情况处理，提高了电机的控制效果，从而提升了可变电容的调节效率。
一种可变电容驱动电机转矩控制方法装置

[发明专利]一种低压穿越电路及低压穿越方法-CN202310525125.5有效
发明人：朱培文;潘小刚;朱国俊;束寅志;顾小军 -专利权人：江苏神州半导体科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种低压穿越电路及低压穿越方法，其中本发明提供的电路包括：电压采样电路、运放比较器、可控硅驱动电路、可控硅电路和电解电容；电压采样电路用于采集母线电压；运放比较器用于母线电压和参考电压，在满足使能条件时输出使能信号；可控硅驱动电路根据使能信号，控制可控硅电路导通或截止；电解电容并联于母线上，可控硅电路的导通控制电解电容放电，为母线提供辅电。本发明通过采集母线电压，在母线电压小于参考电压时向可控硅驱动电路发送使能信号，控制可控硅驱动电路导通，使并联于母线上的电解电容放电为母线电压提供辅电，避免电压骤降对生产设备产生危害，提高了生产设备的稳定性。
一种低压穿越电路方法

[发明专利]一种电动汽车开关磁阻电机的坡道缓溜控制方法-CN202011008629.2有效
发明人：蔡骏;束寅志;徐磊 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车开关磁阻电机的坡道缓溜控制方法，基于开关磁阻电机独特的运行控制特性进行设计，根据位置传感器信号和转把电压，判断电动汽车是否进入防溜坡模式，实现溜坡状态的自动识别，并进入防溜坡模式，可以有缩短电动车溜坡距离，提高电动汽车系统安全和可靠性，且防溜坡模式使开关磁阻电机在发电状态运行，可以将制动能量反馈回电容和电池，可以有效提高电动车续航能力，提高电池有效使用时间。
一种电动汽车开关磁阻电机坡道控制方法

[发明专利]一种三相开关磁阻电机集成型升压功率变换器及控制方法-CN202011491993.9有效
发明人：蔡骏;董逸茹;束寅志;严颖;赵兴强 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明涉及一种三相开关磁阻电机集成型升压功率变换器及控制方法，针对三相开关磁阻电机三相不对称半桥中、A相桥臂的下续流续流二极管，应用第二IGBT晶体管S2替代，并在该开关管两端并联接入直流电源和电感串联支路，使得A相桥臂上的第一IGBT晶体管S1与第三IGBT晶体管S3构成一个升压DC‑DC变换器功率电路，进而使得新的A相桥臂在没有增加功率器件的条件下实现了升压DC‑DC变换器与不对称半桥桥臂的集成，整个方案使开关磁阻电机功率变换器可以在不增加开关器件的条件下，由升压DC‑DC变换器在三相不对称半桥功率电路的一相桥臂中实现拓扑和控制的集成，使得另外两相绕组励磁和退磁电压具备升压可调能力。
一种三相开关磁阻电机集成升压功率变换器控制方法