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[外观设计]安装盒（电动车双枪直流充电插座）-CN202330264926.1有效
发明人：文章岩;兰福东;杜权萌;胥强;黄智;石勇 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：安装盒（电动车双枪直流充电插座）。2.本外观设计产品的用途：用于电动车直流充电插座的安装盒。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
安装电动车直流充电插座

[外观设计]动力电池安装框架总成-CN202230833285.2有效
发明人：文章岩;兰福东;杜权萌;胥强;石勇 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动力电池安装框架总成。2.本外观设计产品的用途：本外观设计主要用于汽车制造。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态图1。
动力电池安装框架总成

[实用新型]一种电动汽车充电口支架-CN202223400210.9有效
发明人：胥强;兰福东;文章岩;杜权萌;石勇 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车充电口支架，包括纵梁，驾驶室后支撑安装在纵梁上，所述充电口支架包括充电插座支架，充电插座支架与驾驶室后支撑连接，充电插座支架包括第一充电插座支架和第二充电插座支架；所述第一充电插座支架为槽形支架，第二充电插座支架安装在第一充电插座支架的槽形内凹结构上；包括充电插座，充电插座设置在充电插座支架内，与第二充电插座支架连接。本实用新型采用分体式的结构设计，在外形上变更更加快捷，以适配不同的驾驶室后支撑安装使用。
一种电动汽车充电支架

[外观设计]电机三相线固定线卡总成-CN202230833287.1有效
发明人：文章岩;兰福东;胥强;杜权萌;石勇 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电机三相线固定线卡总成。2.本外观设计产品的用途：本外观设计主要用于汽车制造。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电机三相固定总成

[发明专利]一种纯电动重型商用车能量回收分级控制方法和系统-CN202211598140.4在审
发明人：兰福东;郭选东;陈娇;杜权萌;胥强 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动重型商用车能量回收分级控制方法和系统，涉及电动车技术领域，本发明的控制方法包括以下步骤：电动车车辆准状态，判断车辆行驶状态为滑行或者制动状态；根据车辆行驶状态，确认能量回馈设定扭矩值；判断能量回馈设定扭矩值是否超限，判断ABS是否激活；输出最终的能量回馈设定扭矩值。本发明增加手柄操纵开关提升驾驶员操纵的便利性，同时根据驱动电机特性、驱动桥方向扭矩限值优化能量回收大小，确保车辆的平顺性、高效性，以及车辆驱动桥使用寿命。
一种电动重型商用能量回收分级控制方法系统

[发明专利]一种纯电动重型商用车冷却控制方法及系统-CN202211395885.0在审
发明人：兰福东;胥强;文章岩;杜权萌 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动重型商用车冷却控制方法及系统，包括通过电动商用车驱动冷却系统中的系统参数设定风扇工作模式启动条件；获取驱动冷却系统中系统参数即时数据；依据驱动冷却系统中系统参数即时数据和风扇工作模式启动条件获得满足启动条件的风扇工作模式；在满足启动条件的风扇工作模式中选择最优风扇工作模式运行风扇。本发明采用多系统参数对风扇进行控制，以最佳散热效果的工作方式运行风扇，保证车辆有效散热；并且在风扇散热过程中，即时系统参数即时调整风扇工作状态，避免了即时系统参数获取延迟导致的散热异常，提高了冷却系统的响应时间，在获取系统参数收到干扰的情况下，避免冷却系统出现误动作，提高了冷却系统的抗干扰能力。
一种电动重型商用冷却控制方法系统

[发明专利]一种电子换挡器及其控制方法-CN202211220066.2在审
发明人：兰福东;袁志国;杜权萌;胥强;文章岩 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子换挡器及其控制方法，该电子挡位器包括壳体、换挡手柄、换挡按键和换挡控制电路；手柄包括手柄端和换挡端，手柄端响应于第一换挡动作；换挡端受驱动于手柄端；换挡按键响应于第二换挡动作；换挡控制电路包括第一换挡电路和第二换挡电路，第一换挡电路的输入端连接换挡端，第二换挡电路的输入端连接换挡按键。本发明通过在手柄端响应于用户的第一换挡动作时，驱动换挡端在壳体内的位置，控制第一换挡电路的输入，执行第一换挡；通过在换挡按键响应于用户的第二换挡动作，控制第二换挡电路的输入，执行第二换挡，解决了目前纯电动重型商用车不能根据车辆载荷情况、道路情况快速、便利的选择与切换挡位的技术问题。
一种电子换挡及其控制方法

[发明专利]一种车用电池集成冷却系统及控制方法-CN202210882147.2在审
发明人： 杜权萌;兰福东;胥强;石勇;文章岩 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用电池集成冷却系统及控制方法，该系统包括温度调节组件、空气调节组件、电池冷却器和电池冷却组件，温度调节组件分别与空气调节组件、电池冷却器串接，形成冷却介质传输回路，分别向空气调节组件和电池冷却器传输冷却介质，电池冷却器、电池冷却组件和车用电池依次串接，形成电池冷却液传输回路，电池冷却液与冷却介质在电池冷却器进行热交换，使电池冷却液对车用电池进行冷却。本发明通过将空气调节和电池冷却集成，极大的节省空间，相对于传统冷却方式节省了成本，并能够同时或分别执行空调指令与电池冷却，解决了目前电池集成冷却系统在新能源商用车范围内不适用，导致动力电池续航能力低、降温控制效果差的技术问题。
一种用电集成冷却系统控制方法

[实用新型]一种锂电池固定装置-CN202120168746.9有效
发明人：陈香平;杜权萌;苏联勇;邱波;贾鹏飞 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂电池固定装置，涉及汽车锂电池固定领域，该锂电池固定装置包括：围框部件，所述围框部件用于支撑并限位锂电池在X、Y轴方向上的位移；压条，所述压条通过拉钩设置在围框部件上，用于对锂电池的Z轴方向进行限位。本实用新型结构新颖，实用性强。由于12V和24V锂电池外形尺寸一样，所以该锂电池固定装置即可用于12V系统车型，也可用于24V系统车型。该锂电池固定装置占用空间更小，结构更稳定，重量更轻。该锂电池固定装置采用组焊的加工工艺，主机厂装配更加方便，无需分装。
一种锂电池固定装置

[实用新型]一种蓄电池固定装置-CN201921372575.0有效
发明人：陈香平;陈兴贵;刘代旭;杜权萌 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种蓄电池固定装置，包括盖体、支架组件、连接板、底板组件、拉钩及压条；支架组件包括左支架及右支架，底板组件包括前底板及后底板，前底板的两端及后底板的两端均分别与左支架及右支架连接，连接板的两端分别与左支架及右支架连接，左支架、右支架、前底板、后底板及连接板围合出蓄电池的安装空腔，在前底板及后底板上开设有挂钩孔，拉钩呈J形，拉钩的一端固定于压条上，拉钩的另一端挂接于前底板或后底板的挂钩孔内，压条置于蓄电池顶部，盖体盖接于安装空腔上并与左支架、右支架连接本实用新型公开了。本实用新型的蓄电池固定装置可以实现将蓄电池进行牢固、可靠的固定，具有整体质量较轻，固定效果较好的优点。
一种蓄电池固定装置

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