“朱有红”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果37个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]U型叉头杠杆、拉线型倒挡器及三轮摩托车-CN202221020581.1有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种U型叉头杠杆、拉线型倒挡器及三轮摩托车，U型叉头杠杆由两个对称设置，且冲压成型的Z字形条板，两个条板焊接或铆接在一起，两个条板的Z字形对应端形成U型叉头；还包括位于U型叉头一端的第一连接孔。拉线型倒挡器包括由动力输入齿轮、拨叉轴和动力输出轴等形成的由拨叉轴移动控制的正反转动力输出结构；拨叉轴的一端连接有前述U型叉头杠杆，该杠杆通过支点孔铰接在倒挡器壳体上，杠杆的自由端设有拉索连接结构。三轮摩托车包括前述拉线型倒挡器。本实用新型的有益效果是，U型叉头杠杆加工方便，生产效率高，制造成本低；拉线型倒挡器具有前述有点，且换挡控制可靠；三轮摩托车具有拉线型倒挡器相同的有益效果。
型叉头杠杆线型倒挡器三轮摩托车

[实用新型]电摩托用轴传动系统及电动摩托车-CN202220687636.8有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62M17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电摩托用轴传动系统及电动摩托车，轴传动系包括用于驱动车辆后轮转动的齿轮箱和具有两个万向节的万向节传动装置，第一万向节构成动力输入端，第二万向节连接在传动轴与齿轮箱之间；第一万向节具有与构成动力源的驱动电机的电机输出轴相匹配的扭矩传递结构；或者，第一万向节的自由端设有联轴器，联轴器用于与构成动力源的驱动电机的电机输出轴相连接。电动摩托车包括前述轴传动系统。本实用新型的有益效果是，轴传动系统适用于电机输出轴按纵向朝后布置的摩托车，利于配置大容量电池，以满足长续航需求；同时，可节约成本并消除前传动箱故障导致的故障发生几率；电动摩托车具有轴传动系统相同的有益效果。
摩托传动系统电动摩托车

[实用新型]电动倒挡器及三轮摩托车-CN202220687637.2有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动倒挡器及三轮摩托车，电动倒挡器包括动力输入齿轮、正转传动齿轮、反转传动齿轮、同步器、拨叉、拨叉轴、驱动电机和动力输出轴；动力输入齿轮同时与正转传动齿轮和反转传动齿轮常啮合，同步器用于分别与正转传动齿轮和反转传动齿轮结合，并通过矩形花键配合结构可移动地设在动力输出轴上；拨叉由叉体部和头部形成刚性结构，叉体部卡合在同步器的中部环槽内，头部与拨叉轴连接；头部与拨叉轴形成丝杆螺母副传动结构，拨叉轴与驱动电机的输出轴连接。三轮摩托车包括前述电动倒挡器。本实用新型的有益效果是，电动倒挡器结构简单，布局紧凑，制造成本低，故障率低，运行可靠；三轮摩托车具有电动倒挡器相同的有益效果。
电动倒挡器三轮摩托车

[实用新型]无冲击轴传动系统、电摩托动力系统及电动摩托车-CN202123378652.3有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B62M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无冲击轴传动系统、电摩托动力系统及电动摩托车，轴传动系统包括用于驱动车辆后轮毂转动的后传动箱；还包括法兰盘，法兰盘上具有基于轮毂螺栓与后轮毂固定连接的第一连接结构；后传动箱包括后箱体和输出盘齿轮；法兰盘固定连接在所述输出盘齿轮上；或者，法兰盘通过第三构件与输出盘齿轮固定连接。电摩托动力系统包括前述无冲击轴传动系统和驱动电机，驱动电机固定连接在前箱盖上，平叉接头固定连接或一体形成在驱动电机的壳体上。电动摩托车包括前述电摩托动力系统。本实用新型的有益效果是，无冲击轴传动系统动力传动无冲击，且结构简单、使用寿命长；动力系统布局紧凑，电动摩托车启停无冲击，噪声小，符合低碳环保要求。
冲击传动系统摩托动力系统电动摩托车

[实用新型]电动摩托车用轴传动系统及电动摩托车-CN202123378717.4有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动摩托车用轴传动系统及电动摩托车，轴传动系统包括前传动箱，前传动箱包括箱体、主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮具有内花键结构；箱体上形成有安装盘，安装盘上设有多个用于安装固定的安装孔；主动锥齿轮通过一对第一圆锥滚子轴承设在轴承座上，轴承座位于安装盘内部，并与箱体形成轴孔配合结构，且通过轴承座外端设有的法兰盘，由第一螺钉固定连接在箱体上。电动摩托车包括前述轴传动系统。本实用新型的有益效果是，轴传动系统结构紧凑、疲劳寿命高，使用寿命长；电动摩托车具有轴传动系统相同的有益效果。
电动摩托车传动系统

[实用新型]单臂平叉型电动摩托车动力系统及电动摩托车-CN202123378757.9有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B62M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单臂平叉型电动摩托车动力系统及电动摩托车，动力系统包括前传动箱、后传动箱和传动轴，以及驱动电机，后传动箱具有与后轮毂连接的旋转动力输出构件；传动轴外设有刚性防护罩，刚性防护罩后端固定连接在后传动箱的箱体上，刚性防护罩前端固定连接或一体形成有电机安装座，驱动电机固定连接在电机安装座上；驱动电机的壳体上固定连接或一体形成有平叉接头。电动摩托车包括前述动力系统。本实用新型的有益效果是，动力系统结构简单、使用寿命长；电动摩托车具有动力系统相同的有益效果，且布局紧凑。
单臂平叉型电动摩托车动力系统

[发明专利]一种单臂平叉型电动摩托车动力系统及电动摩托车-CN202111644943.4在审
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单臂平叉型电动摩托车动力系统及电动摩托车，动力系统包括前传动箱、后传动箱和传动轴，以及驱动电机，后传动箱具有与后轮毂连接的旋转动力输出构件；传动轴外设有刚性防护罩，刚性防护罩后端固定连接在后传动箱的箱体上，刚性防护罩前端固定连接或一体形成有电机安装座，驱动电机固定连接在电机安装座上；驱动电机的壳体上固定连接或一体形成有平叉接头。电动摩托车包括前述动力系统。本发明的有益效果是，动力系统结构简单、使用寿命长；电动摩托车具有动力系统相同的有益效果，且布局紧凑。
一种单臂平叉型电动摩托车动力系统

[发明专利]一种无冲击轴传动系统、电摩托动力系统及电动摩托车-CN202111641279.8在审
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无冲击轴传动系统、电摩托动力系统及电动摩托车，动力系统包括用于驱动车辆后轮毂转动的后传动箱；还包括法兰盘，法兰盘上具有基于轮毂螺栓与后轮毂固定连接的第一连接结构；后传动箱包括后箱体和输出盘齿轮；法兰盘固定连接在所述输出盘齿轮上；或者，法兰盘通过第三构件与输出盘齿轮固定连接。电摩托动力系统包括前述无冲击轴传动系统和驱动电机；电动摩托车包括前述电摩托动力系统。本发明的有益效果是，传动系统动力传动无冲击，且结构简单、使用寿命长；动力系统布局紧凑，电动摩托车启停无冲击，噪声小，符合低碳环保要求。
一种冲击传动系统摩托动力系统电动摩托车

[实用新型]传动箱具有通气隔仓的摩托车传动系统及无链摩托车-CN202121170894.0有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动箱具有通气隔仓的摩托车传动系统及无链摩托车，传动系统包括由前传动箱和后传动箱构成的两个传动箱，以及连接两传动箱的传动轴，两传动箱上均设有传动仓和通气帽，传动仓用于收纳传动构件和储备润滑冷却油；两所述传动箱中至少一传动箱上设有通气隔仓，通气隔仓和传动仓通过条形通道连通；所述通气帽的里端与所述通气隔仓连通。无链摩托车包括前述传动系统，其中，传动轴具有两个十字万向节。本实用新型的有益效果是，传动系统可降低润滑冷却油消耗，并减少或消除导致大气环境污染隐患，且加工方便、制造成本低；摩托车具有传动系统相同的有益效果。
传动具有通气摩托车传动系统

[外观设计]摩托车传动部件-CN202130323485.9有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车传动部件。2.本外观设计产品的用途：用作摩托车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.已提供仰视放大图、俯视放大图，省略仰视图、俯视图。
摩托车传动部件

[实用新型]摩托车传动轴用防护罩及传动轴总成-CN202022280160.X有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62M17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车传动轴用防护罩及传动轴总成，防护罩整体呈“η”形开口结构，包括第一刚性段、第二刚性段和两端分别与两刚性段固定连接的柔性伸缩段；第一刚性段和第二刚性段上均设有安装固定孔，安装固定孔用于与第三构件固定连接；柔性伸缩段呈波浪形伸缩结构，且柔性伸缩段通过弹性压条压固在对应刚性段上，弹性压条固定在对应的刚性段上。传动轴总成包括前动力箱、传动轴和后动力箱，传动轴外部设有防护罩，防护罩由前述摩托车传动轴用防护罩构成。本实用新型的有益效果是，防护罩防护罩结构简单、装拆方便、固定牢固、使用安全；具有十字万向节的传动轴总成的维护保养方便。
摩托车传动轴防护罩总成

[实用新型]无链摩托车后动力箱及传动系统-CN202021185727.9有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B62M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无链摩托车后动力箱及传动系统，后动力箱包括后箱体和驱动输出锥齿盘，后箱体包括后箱主体和箱盖，后箱主体上设有安装结构；驱动输出锥齿盘一端形成有安装轴颈，安装轴颈上装有主轴承，主轴承设在输出轴承座上，输出轴承座通过箱盖压装在所述后箱主体上，且输出轴承座呈圆筒形结构。传动系统包括前述后动力箱，后动力箱通过传动轴和前动力箱连接；传动轴采用具有十字万向节的传动结构。本实用新型的有益效果是，动力后箱结构简单、加工方便、制造成本低；传动系统配置合理，使用寿命长、可靠性好。
摩托车动力传动系统

[外观设计]摩托车用传动系统-CN202030326606.0有效
发明人： 朱有红 -专利权人：重庆巨麦动力科技有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车用传动系统。2.本外观设计产品的用途：用作摩托车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
摩托车传动系统

[实用新型]软轴传动系统-CN201821721381.2有效
发明人： 朱有红 -专利权人： 朱有红
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软轴传动系统，包括驱动箱，驱动箱包括驱动箱体和通过驱动箱体设置，且相互啮合的驱动输入锥齿轮和驱动输出锥齿圈；驱动输入锥齿轮固定连接或一体形成在驱动输入轴上，驱动输入轴分别通过位于驱动输入锥齿轮前后两端的轴杆段转动支撑在驱动箱体上。优选，驱动输出锥齿圈的安装轴颈段外端的轴段上形成有外花键，该外花键配合有花键套；花键套作为嵌件一体铸造在驱动盘上。驱动输出锥齿圈内部穿设有支撑管，支撑管端面与外侧箱体内壁抵接；外侧箱体的箱体壁上设有正对且贯通支撑管的安装孔，安装孔与支撑管的内孔贯通，且安装孔直径大于支撑管内孔直径。本实用新型的有益效果是，结构简单、布局合理、紧凑；使用寿命长。
支撑管驱动输入锥齿轮驱动箱体安装孔锥齿圈软轴传动系统本实用新型驱动输入轴花键套驱动箱外花键内孔输出贯通啮合安装轴颈使用寿命箱体内壁一体形成一体铸造转动支撑驱动盘箱体壁轴杆段抵接嵌件优选正对轴段紧凑配合

[实用新型]摩托车用软轴传动系统-CN201821452343.1有效
发明人： 朱有红 -专利权人： 朱有红
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B62M17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车用软轴传动系统，包括驱动箱，驱动箱包括驱动箱体和通过驱动箱体设置的驱动输出锥齿圈，驱动箱体由内侧箱体和外侧箱体组合形成，内侧箱体上设有用于驱动箱体固定的固定连接结构；驱动输出锥齿圈一端形成有安装轴颈，安装轴颈上装有第一轴承，第一轴承的外圈装设在驱动箱体的内侧箱体上，驱动输出锥齿圈内部穿设有支撑管；所述支撑管仅通过所述驱动输出锥齿圈设置，支撑管与外侧箱体内壁之间具有间隙；支撑管与驱动输出锥齿圈之间设有至少两个第二轴承，所有第二轴承的外圈均设在驱动输出锥齿圈上。优选，外侧箱体的箱体壁上设有正对支撑管的安装工艺孔。本实用新型的有益效果是，结构简单、布局合理、紧凑；使用寿命长。
锥齿圈驱动箱体支撑管驱动输出轴承软轴传动系统本实用新型安装轴颈摩托车用驱动箱固定连接结构安装工艺使用寿命箱体内壁箱体组合固定的箱体壁正对优选紧凑

1
2
3
下一页»
尾页
共 37 条