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[实用新型]船用发动机排气管-CN201120140180.5有效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;辛中杰;张亚志;陈爱国;朱和华;舒桂明;高建勋;瞿骑龙 -专利权人：浙江赖仕雷恩游艇有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用发动机排气管。主要解决现有船用发动机排气管未有效处理排放废气从而造成影响环保问题，以及提高船用发动机面对未来更加严格的排放规定的适应能力。其特征是：位于所述排气管内的排气通道中设有三元催化触媒。由于在排气管内的排气通道内设置三元催化触媒，可以对燃油燃烧产生的废气进行反应得到无害的气体，从而降低了废气对环境的污染，以及避免有害气体给健康带来影响。而且设置氧传感器，可以通过排气管中的氧浓度来决定空燃比，从而对发动机控制系统进行喷油闭环控制，对喷油量进行修正，使燃油排放量处在三元催化剂特定触媒有效区间，使三元催化剂发挥出最大的功效，将发动机排放的废气污染物降到最低。
发动机排气管

[发明专利]用于连接发动机与测功机的轴连接装置-CN201110116528.1有效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;辛中杰;张亚志;陈爱国;蒙金力;朱和华;舒桂明;高建勋;瞿骑龙 -专利权人：浙江赖仕雷恩游艇有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16D47/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于连接发动机与测功机的轴连接装置。主要解决现有发动机与测功机的连接装置的使用寿命短、稳定性差的问题。其特征是：包括减速机构、连接轴以及传动轴，所述连接轴与发动机的输出轴及减速机构的输入端相连接，所述传动轴与减速机构的输出端以及测功机的输入轴相连接，所述传动轴通过单向传动装置与所述输入轴相配合。由于在连接装置中设置单向传动机构，即使发动机出现工作异常停止转动，测功机由于惯性继续转动产生的冲击力也不会影响连接装置，从而保证了连接装置的使用寿命。而且其稳定性高，抗振能力强，连接效果好。
用于连接发动机测功机装置

[实用新型]发动机中油水泵传动机构-CN201020295987.1有效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;陈爱国;张亚志;白清斌;舒桂明;朱和华;瞿骑龙;高建勋 -专利权人：春风控股集团有限公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：一种发动机中油水泵传动机构。主要解决了现有的发动机中油水泵传动机构结构复杂，加工成本高的问题。其特征在于：平衡轴(2)为空心轴，平衡轴(2)的一端的轴孔内设置有齿轮轴(5)，齿轮轴(5)上安装有从动齿轮(6)，主动齿轮(4)与从动齿轮(6)相啮合；齿轮轴(5)与工作主轴(9)相连，油泵(7)及水泵(8)依次安装在工作主轴(9)上。该发动机中油水泵传动机构将油水泵的输入轴设置在平衡轴端部的轴孔内，简化了结构，节省了空间，降低了加工成本。
发动机中油水泵传动机构

[实用新型]一种双端输出发动机-CN201020296048.9有效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;陈爱国;张亚志;白清斌;舒桂明;朱和华;瞿骑龙;高建勋 -专利权人：春风控股集团有限公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：一种双端输出发动机。主要解决了现有的发动机只能输出一种转速的问题。其特征在于：曲轴(1)的一端连接有花键套(3)，曲轴(1)的另一端安装有主动齿轮(4)，输出轴(2)上主设有从动齿轮(5)，主动齿轮(4)及从动齿轮(5)分别与安装在中间轴(6)上的大、小中间齿轮(7,8)相啮合。该双端输出发动机在曲轴的两端均能实现动力输出，其中曲轴的一端通过花键套直接输出，曲轴的另一端通过齿轮传动输出，以适应不同设备的需求，拓宽了发动机的使用范围。
一种输出发动机

[实用新型]一种挤流式紧凑型高压缩比燃烧系统-CN201020296050.6有效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;陈爱国;张亚志;白清斌;舒桂明;朱和华;瞿骑龙;高建勋 -专利权人：春风控股集团有限公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挤流式紧凑型高压缩比燃烧系统，其主要解决了现有四冲程汽油内燃机的采用半球形燃烧室没有挤压面存在的不足等技术问题；其特征在于所述的缸盖四周向中心凹陷四周边部形成挤气面且缸盖内设有两组相对设置的进气门及排气门形成蓬形燃烧室，在所述的缸盖中心位于两组进气门与排气门之间设有安装孔，所述的火花塞置于安装孔内。其效果是将缸盖改为蓬形结构并在缸盖上设置两组进气门及排气门形成蓬形燃烧室，这样结构不仅紧凑且受缸盖四周挤压面的挤压，提高油气混合性能，使油气能够充分燃烧且还可使蓬形燃烧室内的压缩比达到10∶1以上，高压缩比能有效提高发动机的平均有效压力，使发动机具有较高的热效率，提高输出功率。
一种挤流式紧凑型压缩比燃烧系统

[实用新型]新型霍尔式船速传感器-CN201020279338.2有效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;瞿骑龙;陈爱国;白清斌;张亚志;舒桂明;朱和华;高建勋 -专利权人：春风控股集团有限公司
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： G01P5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型霍尔式船速传感器，包括安装护壳、磁轮、转轴、信号采集及发送电路；其特征在于：所述的磁轮通过转轴安装在安装护壳上，所述的信号采集及发送电路设于安装护壳内，所述的信号采集电路包括霍尔敏感元件。该实用新型结构简单，安装方便，测速精准，可适用与多种场合。
新型霍尔船速传感器

[实用新型]发动机进气歧管-CN201020282049.8无效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;朱和华;陈爱国;白清斌;张亚志;舒桂明;瞿骑龙;高建勋 -专利权人：春风控股集团有限公司
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机进气歧管，其主要解决了现有的各进气支管的进气不均衡及进气紊乱等技术问题；其特征在于所述的多组进气支管均呈C形状，在所述固定在本体上靠近进气口一侧的进气支管垂直于进气口，其余进气支管分别与垂直进气口的进气支管形成一定夹角呈倾斜状。本实用新型的有益效果是将靠近进气口处的进气支管的中心线垂直于进气口轴线，将远离稳压箱进气口的进气支管倾斜与垂直进气口轴线的进气支管，这样就可适当增加远离稳压箱进气口的进气支管的长度，而增加进气支管的长度，就可更好的利用进气惯性，使各缸的进气更加均衡，提高发动机的功率。
发动机歧管

[发明专利]发动机进气歧管-CN201010245432.0有效
发明人：赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;朱和华;陈爱国;白清斌;张亚志;舒桂明;瞿骑龙;高建勋 -专利权人：春风控股集团有限公司
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机进气歧管，其主要解决了现有的各进气支管的进气不均衡及进气紊乱等技术问题；其特征在于所述的多组进气支管均呈C形状，在所述固定在本体上靠近进气口一侧的进气支管垂直于进气口，其余进气支管分别与垂直进气口的进气支管形成一定夹角呈倾斜状。本发明的有益效果是将靠近进气口处的进气支管的中心线垂直于进气口轴线，将远离稳压箱进气口的进气支管倾斜与垂直进气口轴线的进气支管，这样就可适当增加远离稳压箱进气口的进气支管的长度，而增加进气支管的长度，就可更好的利用进气惯性，使各缸的进气更加均衡，提高发动机的功率。
发动机歧管

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