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[发明专利]车辆转向控制方法、装置及车辆-CN202310924019.4在审
发明人： 曾天微;文苑;李勃;艾华;张洁 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆转向控制方法、装置及车辆，该方法包括：响应于车辆导航的启动，控制车辆输出直线行驶的初始转向助力，根据车辆导航发送的下一弯道距离信号，预测车辆转向需求，并控制车辆输出车辆转向需求对应目标转向助力，接收车辆导航发送的弯道状态信号，在确定车辆离开弯道时，控制车辆调整至初始转向助力。本发明利用车辆导航发送的弯道信息，预测车辆是否在下一弯道有转向需求，从而预先确定出目标转向助力，控制车辆及时有效的输出转向需求下的转向助力，实现了智能调整转向助力，满足驾驶员在不同场景下的转向手力需求，提升车辆整体的转向舒适性。
车辆转向控制方法装置

[发明专利]汽车性能衰减的评估方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310312543.6在审
发明人：皮展;杨军;杜军;曾天微;柯磊 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车性能衰减的评估方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：对待测试的目标车辆进行模拟测试，其中，所述模拟测试包括高速测试、恶劣道路测试、恶劣环境测试和功能键测试中的至少两种；当测试时长达到预设时长时，采集所述目标车辆的运行数据；通过对所述运行数据进行分析，评估所述目标车辆的性能衰减状况。本发明提高了评估车辆性能衰减的准确性。
汽车性能衰减评估方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆的控制方法、装置、车辆以及存储介质-CN202310580262.9在审
发明人： 曾天微;文苑;向晖;刘晶;伍操 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在确定需对车辆进行漂移控制的情况下，获取车辆中的方向盘对应的第一转向角及车辆对应的质心横向速度、质心纵向速度和第一车辆速度，根据第一转向角和第一车辆速度，确定车辆对应的目标质心侧偏角，根据质心横向速度和质心纵向速度，确定车辆对应的实际质心侧偏角，根据实际质心侧偏角和目标质心侧偏角，确定车辆对应的控制策略，根据控制策略，对车辆进行漂移控制。本申请实现了对车辆漂移的智能控制，减少了车辆驾驶员的漂移操作的复杂度，保障了车辆驾驶员的生命安全和财产安全。
一种车辆控制方法装置以及存储介质

[发明专利]一种车辆储能装置及车辆-CN202310450477.9在审
发明人：向晖;彭宇航;曾天微;伍操;王文飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆储能装置及车辆。该车辆储能装置包括的机械能转换组件包括驱动连杆、带棘齿驱动支臂和传动齿轮组和发电机；驱动连杆的一端和车辆振动组件连接，驱动连杆的另一端和带棘齿驱动支臂的端部连接，带棘齿驱动支臂包括的棘齿和传动齿轮组啮合；在车辆振动组件沿第一方向发生移动的情况下，发电机包括的驱动齿轮和传动齿轮组啮合，发电机的驱动齿轮按照第一转动方向转动，发电机处于发电状态；在车辆振动组件沿第二方向发生移动的情况下，发电机包括的驱动齿轮和传动齿轮组处于分离状态，发电机的驱动齿轮在惯性的作用下按照第一转动方向转动。这样，可以利用车辆振动组件的振动而进行发电，避免能量浪费、充分回收能量。
一种车辆装置

[发明专利]一种车辆动力加速性能的用户体验评价方法-CN202110875990.3有效
发明人： 曾天微;王文飞;高洁;艾华;张洁;伍操 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆动力加速性能的用户体验评价方法，包括：确定车辆在测试车速Vk工况下的动力加速度响应时间指标tk和动力加速声跟随时间指标tdk；利用公式：Δt＝|tk‑tdk|，计算时间差Δt；根据Δt和tdk则判断车辆在测试车速Vk工况下的动力加速性能的用户体验好或者不好；更改测试车速Vk，并重复执行前述步骤，直至m个测试车速全部测完为止；如果车辆在m个测试车速工况下的动力加速性能的用户体验都好，则判定车辆动力加速性能的用户体验好，否则判定车辆动力加速性能的用户体验不好。采用本发明能评价车辆动力加速性能的用户体验好或者不好，为改善车辆的用户体验提供参考。
一种车辆动力加速性能用户体验评价方法

[实用新型]一种可调整侧向刚度的副车架-CN202221884976.6有效
发明人： 曾天微;龙海;向晖;艾华;王文飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调整侧向刚度的副车架，包括副车架本体和调整机构，调整机构包括交叉且相互铰接的第一杆件和第二杆件，第一杆件的左端部通过可相对副车架本体调整第一杆件的左端部在前后方向上的位置的第一连接结构与副车架本体的左部相连，第一杆件的右端部通过可相对副车架本体调整第一杆件的右端部在前后方向上的位置的第二连接结构与副车架本体的右部相连，第二杆件的左端部通过可相对副车架本体调整第一杆件的左端部在前后方向上的位置的第三连接结构与副车架本体的左部相连，第二杆件的右端部通过可相对副车架本体调整第一杆件的右端部在前后方向上的位置的第四连接结构与副车架本体的右部相连。本实用新型能够调整副车架的侧向刚度。
一种可调整侧向刚度车架

[发明专利]一种转向操纵性能控制方法-CN201910250899.5有效
发明人：姜震;黄俊;王文飞;田云;曹桂荣;曾天微 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：本发明提供一种转向操纵性能控制方法，利用发动机扭矩改善转向操纵性能，所述方法是在检测到车辆进行入设定的转向条件后，进入发动机扭矩控制环节，根据当前的方向转角、油门开度，查出并执行一个期望扭矩请求，在请求完成后，恢复自然扭矩；当检测到扭矩请求过程中，出现下列设定情况之一时，自动结束扭矩控制，进入下次方向盘转角监控程序。本发明利用发动机扭矩改变车辆重心，进而抑制或者减小车辆转向不足的趋势，可以提高驾驶在转向操纵中的流畅度，并主动减少驾驶员主动操纵方向盘的频次。
一种转向操纵性能控制方法

[实用新型]汽车底盘下护板结构-CN202020217665.9有效
发明人： 曾天微;伍操;向晖;王文飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车底盘下护板结构，包括底盘下护板，所述底盘下护板的下侧从左至右间隔设置有多个整流件,多个所述整流件均包括连接成整体的整流件前段和整流件后段，所述整流件前段从前到后宽度递增，所述整流件后段从前到后宽度递减。本实用新型提供的汽车底盘下护板结构，能够对进入汽车底部的高速气流进行整流，降低车辆高速行驶时的风阻系数，提升汽车高速行驶时的稳定性。
汽车底盘板结

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