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[发明专利]一种基于整车环境下的发动机排气背压试验方法-CN202211097727.7在审
发明人：张记;陈伯涛;曹鑫云 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于整车环境下的发动机排气背压试验方法，包括步骤1：待测试车辆的准备步骤：在该步骤下将待测试车辆与背压采集装置连接，并按试验要求对待测试车辆进行调节；步骤2：在环境舱内，整车固定于底盘测功机上，变速箱置于设定档位，并按照预设间隔从1000～6000r/min取若干个检测点；根据速比计算出在设定挡位挡时每一个检测点转速所对应理论车速V和实际车速V′；步骤3：将底盘测功机设置为恒速模式，速度分别设置为每个检测点转速对应实际车速V′，同时驾驶员将油门踩到底，通过背压采集装置记录每一个检测点发动机转速对应的排气背压数据。本发明可以对整车实车的发动机排气背压进行准确可靠的试验测量。
一种基于整车环境发动机排气试验方法

[发明专利]一种车用空气压差驱动冷却系统及电动汽车-CN202210878398.3在审
发明人：邓淑湘;龙金世;雷志;曹鑫云 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车用空气压差驱动冷却系统及电动汽车，所述冷却系统包括散热器和形变储能装置；散热器上设有冷却循环回路，冷却循环回路的一端连通散热器的进水口，冷却循环回路的另一端连通散热器的出水口；形变储能装置连接于冷却循环回路上，并能够与冷却循环回路连通，从而形成并联回路；形变储能装置还通过管路与车辆曲面处的曲面连接管连通；车辆曲面能够在气流流过其表面时产生压差，从而使形变储能装置发生形变进行储能，并在形变储能装置恢复形变过程中驱动形变储能装置内的冷却液流动；本发明提供的方案，通过利用车辆行驶过程中的压差进行储能，并能够驱动冷却循环回路的冷却液流动，从而有效降低车辆的能耗，提升车辆的续驶里程。
一种车用空气压驱动冷却系统电动汽车

[实用新型]一种手摇发电机-CN201720310144.6有效
发明人： 曹鑫云 -专利权人： 曹鑫云
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F03G1/00 文献下载
摘要：一种手摇发电机，包括微型发电机和内设有发条的条盒，还包括杠杆式擒纵机构，所述杠杆式擒纵机构包括擒纵轮、擒纵叉和双圆盘，所述擒纵叉的中部设置有擒纵叉轴，擒纵叉的一端的两侧分别设置有进瓦和出瓦，擒纵叉的一端通过进瓦和出瓦与擒纵轮相接；擒纵叉的另一端的两外侧分别设置有第一限位柱和第二限位柱，擒纵叉的另一端设置在第一限位柱与第二限位柱之间；双圆盘上设置有游丝。所述的手摇发电机，还包括柄轴，所述柄轴上套设有立齿轮，发条的一端与条轴的一端相接，发条的另一端固定在条盒上，条轴的另一端套设有条盒中心轴齿轮；所述立齿轮与条盒中心轴齿轮啮合。所述的手摇发电机，还包括条盒齿轮。本实用新型具有绿色环保的特点。
一种手摇发电机