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[发明专利]温度调节单元、温度调节系统、车辆-CN201680028064.X有效
发明人：横手静;小川登史;黑河通广;日高将人;久山浩二 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H01M10/6566 文献下载
摘要：温度调节单元(10)具备叶轮(110)、旋转驱动源(200)、风扇罩(120)、壳体(300)、吸气侧后置腔(311a)、吸气侧前置腔(311d)和隔绝壁(311)。吸气侧后置腔(311a)与被调节温度对象相接，贮存空气。吸气侧前置腔(311d)用于使空气从外部流入，向吸气侧后置腔流出空气。隔绝壁(311)将吸气侧后置腔(311a)与吸气侧前置腔(311d)隔绝。
温度调节单元系统车辆

[发明专利]温度调节单元、温度调节系统、车辆-CN201680035398.X有效
发明人：横手静;小川登史;黑河通广;日高将人;久山浩二 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01M10/6563 文献下载
摘要：温度调节单元(10)具备叶轮(110)、旋转驱动源(200)、风扇罩(120)、壳体(300)、吸气侧腔(311a)和排气侧腔中的至少一方。叶轮(110)具有：实质上呈圆板形状的叶轮盘(112)，其在中心部包括旋转轴，配置在与旋转轴垂直的方向的面上；以及多个动翼(111)，所述多个动翼竖立设置于叶轮盘(112)的靠吸气孔(122)侧的一面。旋转驱动源(200)包括轴(210)，经由轴(210)来与叶轮(110)连结。风扇罩(120)具有：以旋转轴为中心形成的实质上呈圆筒状的侧壁(121)；与旋转轴垂直的面上的以旋转轴为中心的圆形状的吸气孔(122)；以及位于在沿着旋转轴的方向上侧壁的与吸气孔(122)相反的一侧的吹出孔(123)。壳体(300)包括用于安装风扇罩(120)的外表面，在壳体的内部容纳被调节温度对象。在吸气侧腔(311a)中，流体贮存于被调节温度对象的流入面。在排气侧腔中，流体贮存于被调节温度对象的流出面。
温度调节单元系统车辆

[发明专利]电动机控制装置、电动机单元、汽车以及电动机控制方法-CN201580042871.2有效
发明人：矶田峰明;日高将人;久山浩二 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明的电动机控制装置(1)用于具备车轮驱动用电动机(4)、车轮驱动用逆变器(3)以及作为辅机的冷却风扇(8)的汽车。车轮驱动用逆变器(3)利用主载波频率来通过PWM控制对车轮驱动用电动机(4)进行驱动。冷却风扇(8)具有作为辅机驱动用电动机的风扇电动机(2)。电动机控制装置(1)具备辅机驱动用逆变器(20)和频率切换部(14)。辅机驱动用逆变器(20)利用副载波频率来通过PWM控制对风扇电动机(2)进行驱动。频率切换部(14)根据主载波频率来切换副载波频率的频率。
电动机控制装置具备单元汽车以及方法

[发明专利]温度调节单元、温度调节系统和具备温度调节单元的车辆-CN201580029520.8有效
发明人：横手静;黑河通广;日高将人;久山浩二 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明的温度调节单元(10)具备叶轮(110)、电动机(200)、风扇罩(120)和壳体(300)。叶轮(110)具有叶轮盘(112)和多个动翼(111)。多个动翼(111)在沿着旋转轴(112a)的方向上延伸。多个动翼(111)的与旋转轴(112a)交叉的方向的截面形状为朝向叶轮盘(112)旋转的方向呈凸状的圆弧状。多个动翼(111)包括位于旋转轴(112a)侧的内周侧端部和位于与旋转轴侧相反的一侧的外周侧端部。壳体(300)包括供风扇罩(120)安装的外表面(302a)。壳体(300)在内部收纳被调节温度的构件。
温度调节单元系统具备车辆

[发明专利]通信装置以及电动机控制装置-CN201480053817.3有效
发明人：矶田峰明;日高将人;久山浩二 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： H04L5/14 文献下载
摘要：本发明的通信装置(100)具备第一通信电路(2)、第二通信电路(1)以及一个信号线(3)。第一通信电路(2)将集电极开路电路的集电极电压作为输出信号来发送。第二通信电路(1)接收输出信号。一个信号线(3)将第一通信电路(2)与第二通信电路(1)进行连接。特别是，第一通信电路(2)将输出信号作为脉冲信号(57)发送至第二通信电路(1)。第二通信电路(1)将第二通信电路(1)中生成的电压信号(56)发送至第一通信电路(2)。第一通信电路(2)与第二通信电路(1)经由信号线(3)对脉冲信号(57)和电压信号(56)进行双向通信。
通信装置以及电动机控制

[发明专利]电动机及其定子的制造方法-CN201380013953.5有效
发明人：冲永钦二郎;关育刚;饭田知充;安野诚人;日高将人 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： H02K3/18 文献下载
摘要：定子芯是使将芯体片排成一列的芯组装体变形为环状并将芯组装体的两端部作为芯紧固部来紧固而形成的。各相绕线从芯组装体的一个端部向另一端部方向被引绕。然后，将相绕线(40v)的引出部(43v)和相绕线(40w)的引出部(43w)作为线末端，将相绕线(40u)的引出部(43u)经过多个芯体片向引出部(43v)、(43w)方向拉伸，将拉伸出的线末端与引出部(43v)、(43w)的线末端作为三相Y形接线的中性点进行电连接。
电动机及其定子制造方法

[发明专利]鼓风装置以及车辆中的鼓风装置的控制方法-CN201380019455.1有效
发明人：矶田峰明;佐藤大资;日高将人;久山浩二 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2013-07-09 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本鼓风装置具备电动机、风扇、对绕组进行通电驱动的电动机驱动电路、控制电动机驱动电路的微型计算机以及一体地内置电动机、电动机驱动电路和微型计算机的电动机外壳。还具备：内部电源线，其将提供至电源输入端子(Tv1)的电源电压(Vig)在电动机外壳内提供给电动机驱动电路和微型计算机；平滑电容器，其连接于内部电源线；以及切断控制电路，其根据微型计算机的指示来切断对内部电源线的电源电压的提供。
鼓风装置以及车辆中的控制方法

[发明专利]马达及具有该马达的风扇马达-CN201280003275.X有效
发明人：定永雄一郎;小岛正雄;镰田康司;久山浩二;日高将人 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本发明的马达包括：轴；轴承，其对轴进行支承，并使该轴自由旋转；转子，其具有沿轴的轴心方向安装于轴的转子框架；定子，其配置为与转子的外周面隔开空隙地相面对；垫圈，其配置在轴承与转子框架之间。并且，本发明的马达在垫圈与转子框架相面对的转子框架的部位，设有形成凹陷部的台阶部。
马达具有风扇

[发明专利]钎焊膏及焊剂-CN201180046054.6有效
发明人：入泽淳;柏原雅;近藤宪司;日高将人 -专利权人：株式会社弘辉;松下电器产业株式会社
申请日： 2011-03-09 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B23K35/363 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种钎焊膏，该钎焊膏即使在车载用途的引擎附近处使用所要求的-40～150℃的热冲击1000循环下，也可以使得钎焊接合部分以无开裂的状态而禁得起的电子部件的表面实装结构。在Sn-Ag-Bi-In系合金粉末中对含有卤素胺盐和二羧酸的焊剂进行混炼。其结果，得到了连续印刷性延长、且在很少发生钎焊球的-40～150℃的热冲击1000循环下不发生开裂且接合性优良的钎焊膏。
钎焊焊剂

[发明专利]无刷电机及其制造方法-CN201180034724.2有效
发明人：冲永钦二郎;日高将人;久山浩二;千叶良雄 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2011-07-11 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： H02K3/50 文献下载
摘要：无刷电机包括定子、转子、电路基板、基板支承构件、电机壳体和壳体盖，上述定子具有定子芯，上述基板支承构件保持电路基板，上述电机壳体在开口部具有缺口部，将定子、转子和安装有电路基板的基板保持构件收纳在电机壳体内，利用壳体盖封闭电机壳体。并且，基板保持构件包括基板搭载部和保持导线的导线保持部。导线保持部配置在电机壳体的缺口部，自搭载于基板搭载部的电路基板借助导线保持部将导线引出到电机壳体外。
电机及其制造方法

[发明专利]离心式送风机和汽车用座椅-CN201080001851.8无效
发明人：黑河通广;小岛正雄;久山浩二;日高将人;矶田峰明 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2010-03-09 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明提供离心式送风机和汽车用座椅。在旋转中心轴(10a)的周围具有多枚叶片(11)、并将沿着旋转中心轴吸入的空气向半径方向向外吹出的离心式多叶片叶轮(10)被收纳在螺旋状的蜗壳(20)中。旋转中心轴方向上的离心式多叶片叶轮的高度H相对于离心式多叶片叶轮的直径D的比H/D为0.2以下。蜗壳的对数螺线扩张角度γ为2.0度以上。由此，能够提供小型较矮、送风性能较高、低噪声的离心式送风机。
离心送风机汽车座椅

[发明专利]无刷电动机-CN200780040129.3有效
发明人： 日高将人;冲永钦二郎;久山浩二 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2007-10-09 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： H02K5/167 文献下载
摘要：本发明提供一种无刷电动机，耐冲击性良好，且即使在小型化的情况下装配时的作业性也良好。设置有固定在定子底座(1)上的作为非旋转部分的定子(2)、保持转轴(3)的轴承(5)、使该轴承(5)以相对于定子底座(1)竖立设置的姿势配设的轴承外壳(6)、在推力方向上支承转轴(3)的一端部的推力板(7)、保持该推力板(7)的金属制的推力盖(8)、以及具有与轴承外壳(6)的基台部(6b)重叠的环状部(25a)和从该环状部(25a)朝推力盖(8)的外周突出的突出销部(25b)的金属制的安装用部件(25)，安装用部件(25)的突出销部(25b)的突出部分与推力盖(8)焊接。由此，能得到具有耐冲击性的无刷电动机。
电动机

[发明专利]盘片驱动装置-CN200780001415.9无效
发明人：冲永钦二郎;日高将人;久山浩二 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2007-10-09 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： G11B17/028 文献下载
摘要：一种盘片驱动装置，即使在盘片驱动装置极为小型时，也能用磁力良好地夹持盘片。将吸附盘片(20)并装设盘片(20)的夹持用磁体(16)安装在转子框架(15)的转台部(15b)上，从而构成为可在该夹持用磁体(16)上自由地装设盘片(20)，将转子框架(15)的从转台部(15b)至轮毂部(15a)的部分用强磁性体构成。由此，能将夹持用磁体(20)以较大的面积安装在转子框架(15)的转台部(15b)上，另外，转子框架(15)的从转台部(15b)到轮毂部(15a)的部分构成朝向设于盘片(20)的相反一侧的磁性件(21)的磁路的一部分，会流过大量的磁通，从而可获得能可靠地保持盘片(20)的夹持力。
盘片驱动装置

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