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[发明专利]一种商用车AMT离合器分离轴承单元-CN202210790774.3有效
发明人：张馨扬;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及离合器元件技术领域，具体涉及一种商用车AMT离合器分离轴承单元，包括外壳、整体式活塞和气动结构，整体式活塞设置于外壳一侧；气动结构设置于外壳一侧，还包括密封组件，密封组件包括进气管、充气阀、L型橡胶冲气囊、密封板、密封垫，将整体式活塞与外壳进行配合，打开充气阀给进气管内注入气压，使得L型橡胶冲气囊膨胀将密封板与密封垫与外壳的外侧表面紧密贴合，通过气压膨胀的效果使得整体式活塞与外壳的连接处形成紧密连接，然后关闭充气阀完成充气，提高整体式活塞与外壳的连接密封性。
一种商用 amt 离合器分离轴承单元

[实用新型]一种汽车分离轴承座感应加热装置-CN202223217180.8有效
发明人：张馨扬;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05B6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车分离轴承座感应加热装置，包括冷却机构，冷却机构外周转动设有旋转工作台，旋转工作台上安装轴承座固定机构，旋转工作台一侧设有感应加热机构；轴承座固定机构包括轴承座定位机构以及相邻的轴承座夹紧机构，轴承座定位机构包括定位驱动装置和定位件，定位驱动装置固定端安装在立板上，定位驱动装置移动端连接定位件一端，定位件另一端朝向轴承座夹紧机构并设有与轴承座外周设配的定位面；轴承座夹紧机构包括安装在立板上的夹紧气缸和涨座，涨座内周设有涨轴，夹紧气缸活塞端连接涨轴。本实用新型结构简单，占用空间小；便于装夹，减少加工冷却时间，有效提高生产效率的装置。
一种汽车分离轴承感应加热装置

[发明专利]一种离合器轴承及其热频加工系统-CN202210171576.9有效
发明人：张馨扬;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16C19/02 文献下载
摘要：本发明涉及轴承热处理技术领域，具体涉及一种离合器轴承及其热频加工系统，包括底座、平行移动组件、第一伸缩气缸、第一安装板、夹紧组件和加热组件，第一安装板与第一伸缩气缸的输出端固定连接，夹紧组件包括旋转夹紧气缸、固定板、活动架和L形固定架，旋转夹紧气缸包括缸体和输出杆，输出杆与缸体滑动连接，缸体与第一安装板固定连接，固定板与缸体固定连接，L形固定架与固定板滑动连接，活动架与输出杆的底部固定连接，活动架与L形固定架滑动连接，加热组件包括淬火箱和U形加热感应器，淬火箱与底座固定连接，从而提高对轴承的热处理效率。
一种离合器轴承及其加工系统

[实用新型]一种柔性连接的拉式离合器分离轴承-CN202221377774.2有效
发明人：张馨扬;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及轴承技术领域，公开了一种柔性连接的拉式离合器分离轴承，本实用新型解决了现有的离合器分离轴承时间久了拨片和受力块容易错位，错位时拨片容易损坏受力块问题。一种柔性连接的拉式离合器分离轴承，包括轴承本体，轴承本体一侧设置有动力机构，动力机构包括设置在轴承本体一侧的第一环片，第一环片一侧设置有传动组件，传动组件一侧设置有固定组件，传动组件一侧设置有曲型杆，传动组件一侧设置有固定块，通过转动曲型杆使曲型杆通过转动杆在方形槽内部转动，曲型杆转动挤压受力板，使受力板通过第二环片和第一环片带动轴承本体移动，受力板移动带动滑杆在滑槽内部滑动，限位块受到弹簧的弹力，通过滑杆带动受力板回到原来位置。
一种柔性连接离合器分离轴承

[实用新型]一种汽车离合器拨叉安装结构-CN202222379836.X有效
发明人：张馨扬;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车离合器拨叉安装结构，包括分离套筒，分离套筒一端与拨叉连接，另一端与轴承连接；轴承包括内圈、密封圈、保持架、钢球、外圈，内圈位于外圈内周，外圈内表面和内圈外表面径向的中间位置分别设有相互对应的凹槽，钢球利用保持架定位在外圈与内圈的凹槽内，钢球两侧安装密封圈；外圈外周套设外罩，外罩与分离套筒连接。本实用新型套筒两耳采用非对称结构，在不影响装配的前提下较大幅度提升产品的抗拉性能。密封结构简单、紧凑，合理，密封圈外唇口长，唇口与内圈的接触部位更大，能避免外部灰尘的进入和润滑脂的泄漏，提高了防尘密封的效果。唇口的角度更大，避免密封圈与内圈的过盈大导致的起动扭矩大，有效减少密封圈唇口的磨损。
一种汽车离合器安装结构

[实用新型]一种防尘免维护的自动调心拉式离合器分离轴承-CN202221455127.9有效
发明人：张馨扬;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防尘免维护的自动调心拉式离合器分离轴承，涉及汽车离合器分离轴承技术领域，一种防尘免维护的自动调心拉式离合器分离轴承，包括轴承基座，轴承基座上端设置有轴承内层，轴承内层外部设置有轴承外罩，轴承内层包括连接轴，连接轴下端设置有轴承内圈，本实用新型解决了现有分离轴承内部的润滑脂失效流失碳化后，不便于自动补充润滑脂的问题，本实用新型通过轴承自动调心时轴承内圈与分离套筒产生相对位移，挤压橡胶外壳，从而推动U形挡板相互靠拢，使得润滑脂从油脂仓内部通过上端导管进入缓冲腔，再通过下端的导管流入分离缝隙，最终分离缝隙和防尘腔内部均充满润滑脂，从而自助添加润滑脂，延长分离轴承的使用寿命。
一种防尘维护自动调心拉式离合器分离轴承

[实用新型]一种耐高温分离套筒塑料内衬结构-CN202220917087.9有效
发明人：张馨扬;张健;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆离合器技术领域，具体公开了一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，包括分离套筒本体、骨架和塑料内衬，骨架嵌于塑料内衬的内部，骨架套设于分离套筒本体的内壁，分离套筒本体具有两个直槽和螺纹槽，两个直槽分别位于分离套筒本体的两侧，螺纹槽位于分离套筒本体的内壁。以上结构的设置，可以使得在高温环境使用下，增强了塑料内衬的强度，可以有效的保证在环境温度在200℃以内，塑料内衬不会发生变形。
一种耐高温分离套筒塑料内衬结构

[实用新型]一种改进型离合器分离轴承-CN202123341762.2有效
发明人：孙惠勇;杨海明 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本实用新型属于分离轴承技术领域，具体为一种改进型离合器分离轴承，包括轴承机构、自润滑机构和防漏机构，所述轴承机构包括轴体、设置在所述轴体上的外层、连接在所述外层上的内层、设置在所述内层上的滚珠，所述自润滑机构包括开设在所述外层内部的储脂槽、开设在所述储脂槽侧壁上的排液孔、开设在所述外层侧壁上的注脂孔。本实用新型中，通过设置的注脂孔、封盖、伸缩杆等结构，能够将膏状润油脂注入储脂槽内进行暂时储存，当轴承出现磨损时会因为摩擦力较大使外层温度上升，从而使得储脂槽内部的润油脂熔化，再通过开设的排液孔将润滑液排入滚珠处，不仅能够对滚珠进行润滑，还能够利用润油液的低温对轴承进行降温。
一种改进型离合器分离轴承

[实用新型]一种耐高温分离轴承座-CN202123379204.5有效
发明人：孙惠勇;杨海明 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐高温分离轴承座，本实用新型包括第一安装座、第二安装座、调节座、安装板和集油板，第一安装座上设置有第一调节孔，第二安装座上设置有第二调节孔，调节座上对称设置有螺柱，两个螺柱上均螺纹连接有第二螺母，安装板上对称设置有环形孔。在本实用新型中，设置的第一安装座和第二安装座可固定两个轴承，而设置的第一调节孔和第二调节孔使得第一螺栓和第一螺母可移动，以便通过调节第一安装座和第二安装座的间距来调节两轴承的间距，同时设置的环形孔使得第一安装座和第二安装座可在安装板上旋转，以便调节两轴承的角度，然后设置的集油板可自动收集润滑轴承上的润滑油，收集后再通过排油管排出，便于回收润滑油。
一种耐高温分离轴承

[实用新型]一种轴承拨叉配合面辅助加热装置-CN202022931586.7有效
发明人：张健;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： C21D1/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承拨叉配合面辅助加热装置，包括有步进电机、丝杆、直线导轨、轴承拨叉固定杆，所述步进电机固定在固定板上，步进电机上的主动齿轮与丝杆上的从动齿轮通过同步带传动，所述丝杆上固定有一滑动板，所述滑动板前端固定有过渡板，所述过渡板上固定有连接板，所述连接板与直线导轨滑动配合，所述连接板前端固定有轴承拨叉固定杆，轴承拨叉固定在轴承拨叉固定杆上，由外部加热装置对其加热，所述主动齿轮与从动齿轮齿数比为2:1，所述轴承拨叉固定杆为“L”形。
一种轴承配合辅助加热装置

[实用新型]一种新型分离套筒内孔注塑结构-CN202022926322.2有效
发明人：张健;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16C33/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型分离套筒内孔注塑结构,包括有分离套筒本体，所述分离套筒本体采用浇筑方式铸造，所述分离套筒本体内壁的圆周方向上加工有至少一对正、反螺纹，正、反螺纹之间相互平行，所述正、反螺纹皆采用35°斜角，轴向深度至少0.3mm车加工而成，所述分离套筒本体外表面喷丸处理。本实用新型有效的保护了加工刀具的使用寿命，防止分离套筒内孔注塑后在后续加工，使用过程中的变形。
一种新型分离套筒注塑结构

[实用新型]一种轴承铣床加工固定夹具-CN202022926305.9有效
发明人：张健;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种轴承铣床加工固定夹具，包括装置主体，所述装置主体包括底座，所述底座顶端的两侧皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定安装有夹具主体，所述底座的两侧皆设置有固定机构，所述固定机构包括固定块。本实用新型通过设置有第一滑块、第一滑槽和固定机构，利用第一滑块在第一滑槽的内部滑动，从而可以方便工作人员对夹具主体进行安装和拆卸，同时利用固定弹簧的惯性，从而可以将限位杆弹至第一滑块的内部，从而将第一滑块牢固的固定在第一滑槽的内部，增加了结构的牢固性，同时也防止了第一滑块在第一滑槽的内部出现滑动的现象。
一种轴承铣床加工固定夹具

[实用新型]一种自动的轴承套内塑料件撑芯机构-CN202022931680.2有效
发明人：张健;孙惠勇 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动的轴承套内塑料件撑芯机构，包括有气缸、滑动板、导柱、轴承套放置槽，所述气缸固定在撑芯机构上部，所述气缸轴端通过螺纹法兰连接到滑动板上，滑动板内固定有滚珠轴承，滚珠轴承与导柱滑动配合，导柱一端固定到撑芯机构上部，导柱另一端固定在撑芯机构下部，所述滑动板上固定有至少3个撑芯圆筒，所述轴承套放置槽数量与撑芯圆筒数量一致，撑芯机构下方设有一对液压缓冲器，防止滑动板运动距离过大，起到保护撑芯机构作用，所述轴承套放置槽底部设有通孔，该通孔直径大于撑芯圆筒直径，小于轴承套外径，目的是保证撑芯圆筒顺利的通过该通孔。
一种自动轴承塑料件机构

[实用新型]内置新型滚子保持架的汽车轴承-CN201820626873.7有效
发明人：华燕锦;张建中 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16C19/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内置新型滚子保持架的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、柱形滚子和保持架，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述保持架位于所述轴承内圈和所述轴承外圈之间，所述保持架为首尾连接的圆形金属板结构，所述保持架的上下端都不与所述轴承内圈和所述轴承外圈接触，所述保持架的的两端向内部开设方形的凹槽，所述凹槽内部设所述柱形滚子，所述柱形滚子内部中间贯穿连接一根转轴，所述转轴一端连接到所述凹槽的底面。通过上述方式，本实用新型能够使得轴承保持架能够更加稳定的控制滚子在轴承内部的运动状态。
轴承内圈轴承外圈保持架滚子柱形本实用新型滚子保持架汽车轴承凹陷内置转轴圆形金属板轴承保持架凹槽内部内周表面外周表面一端连接运动状态上沟槽下沟槽中心孔底面轴承贯穿

[实用新型]无保持架的汽车轴承-CN201820626916.1有效
发明人：华燕锦;张建中 -专利权人： 无锡民联汽车零部件有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16C33/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无保持架的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、球形滚子和保持架，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间架设所述球形滚子，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽的底端面内部嵌设一永磁体层，所述球形滚子的上端和下端与所述永磁体层滑动接触，所述弧形上沟槽的左侧边缘和所述弧形下沟槽的右侧边缘均连接转轴，所述轴承外圈的左侧边缘和所述轴承内圈的右侧边缘向内凹陷开设固定板收纳槽。通过上述方式，本实用新型能够使轴承无需保持架结构也能保持滚子的稳定转动。
轴承内圈轴承外圈上沟槽下沟槽球形滚子本实用新型汽车轴承无保持架永磁体层保持架凹陷连接转轴内周表面外周表面稳定转动向内凹陷上端底端面固定板收纳槽中心孔滚子嵌设下端轴承架设

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