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[发明专利]用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质-CN202210707213.2在审
发明人： 戈悦淳;潘敏荣;迟福源;樊钧;徐瑗瑗;李锋;余婷;潘铁;田治超;金俊;姜科 -专利权人：苏州规划设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请涉及用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：获取预设的历史出行数据库中的行程时间信息，对相同车型信息对应的行程时间信息的大小进行降序排列操作并将排列在首位的行程时间信息设置为最大行程时间；获取相同车型信息对应的实际入口流量信息和出行量信息；根据最大行程时间计算车型信息对应的估计流量信息；获取历史出行数据库中的车型比例信息；根据车型比例信息与估计流量信息计算出估计出行量信息；若估计出行量信息大于预设的标准出行量范围，则进行分流操作。本申请具有的技术效果是：使得系统可以及时对即将出现拥堵的路段进行分流操作。
用于高速区间通流引导方法装置设备存储介质

[发明专利]基于手机信令数据的轨道客流全程OD提取方法及系统-CN202111100934.9在审
发明人：潘敏荣;邹戴晓;戈悦淳;李锋;钮卫东;施进华;徐瑗瑗;樊钧;赵薇;潘铁 -专利权人：苏州规划设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本申请涉及基于手机信令数据的轨道客流全程OD提取方法及系统，包括：对手机信令数据进行预处理；根据预处理后的手机信令数据，结合移动基站网络分布的空间地理位置数据，得到用户的移动、停留的时间空间特征数据；利用所述用户的移动、停留的时间空间特征数据，分析用户的出行情况；以及，根据所述出行情况确定用户轨道出行的起点、进站点、换乘点、出站点、目的地的全程OD出行链数据；本申请具有通过信令数据与运营商基站位置信息的关联与匹配，将用户发生信令事件时刻的位置空间化、定量化，从而获取其具有时序特征的空间轨迹信息，从而使得交通客流统计更加准确的效果。
基于手机数据轨道客流全程 od 提取方法系统

[发明专利]一种基于卡口数据的快速路车辆OD点确定方法-CN202010545375.1在审
发明人：王翔;王茜;赵坡;汪思涵;昝雨尧;潘敏荣;戈悦淳 -专利权人：苏州大学
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于卡口数据的快速车辆OD点确定方法。本发明实施例提供的基于卡口数据的快速车辆OD点确定方法通过定义车辆出行链并结合预处理的原始数据进行车辆单次出行轨迹的OD提取，再分析车辆单次出行轨迹的完整性并分类，并针对不同类别的车辆单次出行轨迹采用不同的OD点确定方法，具有城市快速路的针对性且OD点确定过程相对简单。
一种基于卡口数据快速路车辆 od 确定方法

[发明专利]一种基于车牌识别数据的区域行停车辆的监测方法-CN202010490311.6在审
发明人：王翔;昝雨尧;潘敏荣;赵坡;汪思涵;戈悦淳 -专利权人：苏州大学
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于车牌识别数据的区域行停车辆的监测方法。该监测方法包括步骤:获取预设区域内外的车牌识别数据；基于所述车牌识别数据进行所述预设区域内的行车识别，实时获得所述预设区域内的行车车辆指标、驶入驶出车次指标和过境车辆指标；基于所述车牌识别数据进行所述预设区域内的停车识别，实时获得或者预测所述预设区域内的停车车辆指标和停车特征指标。本发明实施例提供的基于车牌识别数据的区域行停车辆的监测方法能够有效地应用车牌识别数据实现行停车辆的监测，从而给解决城市不同区域“行停”难的问题提供基础。
一种基于车牌识别数据区域车辆监测方法

[发明专利]基于在线标定的快速路交通流数据填补方法及系统-CN201710802197.4有效
发明人：王旭;牛磊;戈悦淳 -专利权人：山东大学
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于在线标定的快速路交通流缺失数据填补方法及系统，所述方法，包括数据采集：对检测器分组编号，根据所述检测器采集到的交通流数据建立交通流数据库；实时诊断：对所述检测器实时采集到的交通流数据进行诊断，诊断是否缺失或错误；模型建立：根据各组检测器各车道数据的时间趋势和空间关系，建立多元线性模型；在线标定：建立参数自回归预测模型，基于交通流数据库中的前期数据所得模型参数预测当前时刻的模型参数；数据填补：根据所述多元线性模型及当前时刻的模型参数进行交通流数据填补。本发明具有计算简单、存储空间小、预测结果精确等优点，有效弥补了静态模型方法在数据填补方面的不足。
基于在线标定快速路通流数据填补方法系统

[发明专利]一种新型交叉口左转车道及左转方法-CN201711013560.0在审
发明人：孙延利;张汝华;高雪松;李霜;戈悦淳;郭蓉蓉;潘隽 -专利权人：山东大学
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型交叉口左转车道及左转方法，它解决了现有技术交叉口左转车流控制方案无法有效消除左转车流对交叉口影响的问题，其具有能够消除左转车流对交叉口的影响、能够为车辆提供掉头地点的效果；其技术方案为：距离交叉口设定距离设有提前转弯点，所述提前转弯点远离交叉口的一侧设有外围左转车道，所述外围左转车道设于同向直行车道与对向直行车道之间；所述提前转弯点靠近交叉口的一侧设有进口道左转车道和出道左转车道，所述进口道左转车道设于同向直行车道的外侧；所述出口道左转车道设于对向直行车道的外侧；所述同向直行车道的外侧设有同向右转车道，所述对向直行车道的外侧设有对向右转车道。
左转车道交叉口直行车道左转对向同向转弯车流右转车道进口道外围出口道掉头

[发明专利]确定客货分离式高速公路客车车道容错形式的方法和系统-CN201510460842.X有效
发明人：刘振全;王昊;王炜;董长印;杨翊煊;李烨;戈悦淳 -专利权人：辽宁省交通规划设计院有限责任公司;东南大学;南京全司达交通科技有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种确定客货分离式高速公路客车车道容错形式的方法和系统，获取客车车道上的误驶货车的数量并根据误驶货车的数量获得误驶率，并在误驶率小于第一预设阈值时，判定误驶货车较少，容错形式为枢纽绕行容错或附属设施容错，无需新建专门的容错设施，成本较低；在误驶率不小于第一预设阈值时且小于等于第二预设阈值，判定误驶货车较多，容错形式为立交专用容错或平交专用容错，新建专门的容错设施进行容错，容错效果好，成本较高。本发明提供的方法和系统，提出了两类四种容错形式，而后根据误驶率选择容错形式，兼顾了容错效果和成本。
确定客货分离高速公路客车车道容错形式方法系统

[实用新型]一种新型交叉口左转车道-CN201721391591.5有效
发明人：孙延利;张汝华;高雪松;李霜;戈悦淳;郭蓉蓉;潘隽 -专利权人：山东大学
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型交叉口左转车道，它解决了现有技术交叉口左转车流控制方案无法有效消除左转车流对交叉口影响的问题，其具有能够消除左转车流对交叉口的影响、能够为车辆提供掉头地点的效果；其技术方案为：距离交叉口设定距离设有提前转弯点，所述提前转弯点远离交叉口的一侧设有外围左转车道，所述外围左转车道设于同向直行车道与对向直行车道之间；所述提前转弯点靠近交叉口的一侧设有进口道左转车道和出道左转车道，所述进口道左转车道设于同向直行车道的外侧；所述出口道左转车道设于对向直行车道的外侧；所述同向直行车道的外侧设有同向右转车道，所述对向直行车道的外侧设有对向右转车道。
一种新型交叉口左转车道

[发明专利]一种机非分隔带端部展宽与驻停嵌入式交叉口-CN201710193058.6在审
发明人：张汝华;李霜;戈悦淳;高雪松;孙延利 -专利权人：山东大学
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机非分隔带端部展宽与驻停嵌入式交叉口，包括交叉口本体，进口道处的机动车和非机动车分隔带端部向外延展，具有一附加宽度，形成弧形非机动车导流带，出口道处的机动车和非机动车分隔带端部向内延展，具有一附加宽度，与常规交叉口展宽段结合形成临时停车区；在交叉口的机动车转弯处设置有用以减缓机动车转弯速度的转角岛，在转角岛和两侧的机非分隔带之间设置嵌入式的慢性等候区。本发明有助于提高交叉口有序性和安全性。
一种分隔带端部展宽嵌入式交叉口

[发明专利]一种客货分离式高速公路误驶车辆纠错引导方法和系统-CN201510742021.5有效
发明人：王昊;董长印;王炜;李烨;戈悦淳 -专利权人：东南大学
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G08G1/056 文献下载
摘要：本发明公开了一种客货分离式高速公路误驶车辆纠错引导方法和系统，通过判断高速公路上是否有误驶车辆，若有误驶车辆，则在汇出车道引导误驶车辆通过容错车道汇入正确车道，以及在汇入车道通过第一级引导提示行驶车辆前方有车辆汇入；并检测容错车道上是否有纠错车辆，若有纠错车辆，则在汇入车道通过第二级引导提示行驶车辆前方有车辆汇入。本发明通过两级实时联动的引导控制方法，降低了误驶车辆对客货分离式多车道高速公路的影响，提高了高速公路通行能力，增强了道路交通安全。
一种客货分离高速公路车辆纠错引导方法系统

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