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[发明专利]启动器-CN200510004548.4有效
发明人：梶野定义;长谷川洋一;村濑和明;村田光广;志贺孜;大见正升;仓泽忠博 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2005-01-17 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：行星齿轮(13)的支承销(14)通过压配合固定于托架部分(15)上。托架部分(15)包括限制滚子(3b)沿轴向移动的侧壁部分。侧壁部分具有在径向中心区域形成的容放孔(15a)。离合器外部(3a)与托架部分(15)整体地形成。离合器外部(3a)由电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)通过轴承(19)可旋转地支承。轴承(19)通过压配合固定于容放孔(15a)的内部圆柱形表面上。锥形部分(9e)提供于电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)的边缘处，其为用于将电枢轴(9a)导入轴承(19)中的导面。前轴端部分(9d)的长度确定成使得当锥形部分(9e)全部进入轴承(19)内部之后，太阳齿轮(10)的侧面能够沿轴向与行星齿轮(13)的侧面接触。
启动器

[发明专利]制造旋转电机的电枢的方法和通过该方法制造的电枢-CN200410074856.X有效
发明人：新美正巳;志贺孜;大见正升 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2004-08-30 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： H02K3/04 文献下载
摘要：包括电枢芯(3)、电枢绕组和轴(2)的旋转电机的电枢(1)以下面的方式制造。形成包括多个成直线连接的导体(7、8)的导体条(70、80)，每个导体从导体条切下。成直的形状的导体(7、8)插入电枢芯(3)的每个槽(3b)中，然后导体的两个侧部(7b、8b)弯曲大致成直角，以便侧部沿着电枢芯(3)的轴向端面定位。侧部(7b、8b)进一步偏斜和电连接，以形成电枢绕组。圆周地设置在电枢芯的轴向端面上的侧部(8b)的外表面用作整流子表面。
制造旋转电机电枢方法通过

[发明专利]内燃机的启动器-CN200310116331.3无效
发明人： 志贺孜;新美正巳;村田光广;大见正升;若原康行 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2003-11-19 - 公布日： 2004-06-09 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机的启动器，其可以在启动的开始时高转矩的驱动该发动机，而在启动的末尾时可以以高旋转的条件来驱动该发动机。可移动凸轮板的内周边斜削部分压靠在离合器的外凸轮的外周边部分，使得该外凸轮和内接齿轮以相同的速度一体旋转。这样，基于行星轮减速原理，在行星齿轮减速装置中，太阳轮、行星轮和臂部分进入相同旋转的条件，即，减速比1的条件。此外，可移动凸轮板的外周边斜削部分压靠在外壳的斜削部分，使得该内接齿轮设置为固定的、不旋转的条件，从而提供通常的行星轮减速，以产生高减速比。
内燃机启动器

[发明专利]用于内燃机的起动机的小齿轮推动装置的支撑结构-CN03127225.8无效
发明人： 志贺孜;新美正巳 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2003-09-30 - 公布日： 2004-05-19 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：提供了一种用于汽车内燃机的起动机，其包括带有小齿轮的起动机输出轴，此输出轴可与内燃机的环形齿轮和花键管形成接合。起动机输出轴设于与之花键式接合的花键管内。花键管由外壳通过至少两个轴承牢固地支撑从而避免了从外壳中突出的起动输出轴的安装有小齿轮的部分围绕外侧那个轴承产生进动或扭转。
用于内燃机起动机小齿轮推动装置支撑结构

[发明专利]车辆发电机-CN98114812.3有效
发明人：梅田敦司;志贺孜;草濑新 -专利权人：株式会社电装
申请日： 1998-05-26 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一紧凑型大功率车用发电机。本发明的另一目的是提供一低噪声车用发电机，其在低转速运行中输出一增强的功率。车用发电机1包括一定子2，其有构成许多凹槽的内圆周表面，其凹槽有开口端35。在所述凹槽之间的定子齿顶具有沿圆周方向上的磁通量聚集凸起36。磁通量聚集凸起36预先加工成，一构成绕线33的电导体的直径大于所述凹槽的内开口宽度。一片电导体从铁芯32的第一侧延伸至第一凹槽中，然后从铁芯32的第一边伸出延伸至铁芯32的第二侧，然后延伸至第二凹槽，进而从第二凹槽中伸出延伸至铁芯的第一边上，所述的第二凹槽与第一凹槽相隔180度的电角度。所述的绕线33具有一形成一个相位的循环片材。
车辆发电机

[发明专利]用于启动机的磁性开关-CN03110603.X无效
发明人： 志贺孜;新美正已 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2003-04-14 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号： H01H51/06 文献下载
摘要：一种磁性开关具有减小尺寸的线圈(51)和足够大的接触部分，并且不具有延伸穿过柱塞(52)或固定铁心(54)的杆。凸缘(53)和连接部分(53a)固定在柱塞(52)的一端处。凸缘(53)的臂通过弹性体(57)连接到保持器上。可动接触件被推入保持器中以便固定在其一端处。当柱塞(52)移动时，凸缘(53)、保持器(58)和可动接触件(72、82)相当同步地移动以便用作开关。
用于启动磁性开关

[发明专利]用于车辆的发电机-CN98109722.7有效
发明人：梅田敦司;志贺孜;草濑新 -专利权人：株式会社电装
申请日： 1998-05-22 - 公布日： 2002-05-22 - 主分类号： H02K1/22 文献下载
摘要：一种结构紧凑的大电力车用发电机，包括定子和转子，可在不减小线圈磁阻或不用磁铁情况下有良好冷却性能、效率及低成本。转子包括Lundel型铁芯和其上的磁场线圈。该铁芯有圆柱(71)、拨叉(72)和爪形磁极部分(73)。磁场线圈位于圆柱部分上。拨叉部分由圆柱部分径向向外延伸。爪形磁极部分和拨叉部分相连，并环绕磁场线圈。定子包括多层铁芯(32)，其轴向长度L1和圆柱部分轴向长度L2的比值在1.25-1.75。圆柱部分外径R2和爪形磁极部分外径R1的比值在0.54-0.60。#!
用于车辆发电机

[发明专利]用于汽车交流发电机的整流装置-CN98114828.X有效
发明人：大岩亨;志贺孜;井畑幸一 -专利权人：株式会社电装
申请日： 1998-03-25 - 公布日： 2002-05-01 - 主分类号： H02K19/36 文献下载
摘要：一个较大直径翅片(503)设在机座(3b)的附近，而较小直径翅片(501)设在保护盖(8)附近。较大直径翅片(503)及较小直径翅片(501)彼此在轴向上以一中间间隙彼此平行地布置，并使得整流元件(502，504)彼此相反方向地设置。较大直径翅片(503)在径向上偏外。较小直径翅片(501)在径向上偏外。保护盖(8)具有轴向开口(801)，它将外部空气直接地导入到正极整流元件(502)上。此外，在较大直径翅片(503)及机座(3b)之间没有径向通风道(810)，并由此通过负极整流元件(504)的中心位置。在径向通风道(810)的径向外端上形成直接导入外部空气的开口(802)。$
用于汽车交流发电机整流装置

[发明专利]起动器-CN94119604.6无效
发明人： 志贺孜;林信行;大见正昇;新美正巳;加藤雅浩;长尾安裕;荒木刚志 -专利权人：日本电装株式会社
申请日： 1994-12-13 - 公布日： 2002-04-03 - 主分类号： F02N15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种其齿轮转动限制机构的结构简化了的起动器，该起动器的整体结构尺寸也相应减小了。在本发明中，一齿轮限制件(230)与齿轮(200)相接靠，并借助于输出轴(220)的旋转而使齿轮(200)移向环齿轮(100)，同时防止齿转(200)转动。当齿轮(200)与环齿轮(100)相靠时，所述齿轮限制件(230)弯曲并逐渐转动齿轮(200)，使其与环齿轮(100)啮合。采用上述结构及工作原理，在使组件的零件减少的同时还减小了磨粉的产生。$
起动器

[发明专利]起动发动机的起动器-CN00120441.6无效
发明人：长尾安裕;志贺孜;林信行;大见正升;新美正巳 -专利权人：株式会社电装
申请日： 1994-12-06 - 公布日： 2002-01-23 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：一种起动带有一环齿轮的发动机的起动器,包括一带有一组磁极(550)的起动器电机(500),一传递电机之转动的输出轴(220),一安装在输出轴上与环齿轮(100)啮合的齿轮(200),和一磁力开关(600),它包括一固定触头(630)和一带可动触头(611,612)的铁心(610)。通过移动铁心并使可动触头与固定触头靠合,可向电机供电。磁力开关位于起动器电机的与安装齿轮的端部相对的一端上,铁心被定位成垂直于电机的纵轴线。所公开的起动器减小了轴向及径向尺寸及起动器的总体积。
起动发动机起动器

[发明专利]带有防止小齿轮回退结构的启动器-CN96108967.9无效
发明人：加藤雅浩;荒木刚志;新美正已;志贺孜 -专利权人：日本电装株式会社
申请日： 1996-05-10 - 公布日： 2002-01-02 - 主分类号： F02N15/06 文献下载
摘要：一个用于限制一小齿轮（4）在其于输出轴（3）上的前进状态并最终在带有齿环（100）的小齿轮装置（4a）的啮合的回退限制装置（5）与一对销（37）可旋转地啮合，该销每个都连到一止推环（36）上。在限制该小齿轮旋转的旋转限制件（6）中，由于小齿轮装置与齿环啮合，因此一旋转限制秆（6b）的前端从一旋转限制板（34）的凹腔（34a）中脱开，并落到该止报环的后端侧，因此松开该小齿轮的旋转限制状态。此外，该被转限制件的啮合部分（6a）开始与该回退限制件的啮合凹腔啮合，从而保持该件的姿态，因而阻止该小齿轮回退。$#!
带有防止小齿轮结构启动器

[发明专利]汽车用交流发电机-CN98107849.4有效
发明人：梅田敦司;志贺孜;草濑新 -专利权人：株式会社电装
申请日： 1998-03-26 - 公布日： 2001-10-17 - 主分类号： H02K1/22 文献下载
摘要：一种汽车交流发电机，它包括一带有１６个磁极的Lundel型铁芯转子，和一个由槽间隔的９６个磁极的齿形部分的定子。Ｕ形导体片被安装在槽内。导体的一端容纳在一预定槽的一外部层部分内，而另一端容纳在一相位偏移１８０°电角度的槽的一内部层部分内。这些导体片仅在定子的一端相连以形成总共１２个波状绕组线圈，其中４个波状绕组构成三相定子线圈中的一相。
汽车交流发电机

[发明专利]起动发动机的起动器-CN95106684.6无效
发明人： 志贺孜;林信行;大见正升;新美正巳 -专利权人：日本电装株式会社
申请日： 1995-05-23 - 公布日： 2001-05-23 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种保持压住电刷的弹簧的最佳特性并且减小了其轴向长度的起动器。围绕磁开关（６００）的插棒式铁心（６１０）的外周设置有压缩圈簧（９１４），而该弹簧（９１４）的长度可以设定成与磁开关（６００）的径向长度相同。弹簧（９１４）有效地利用了围绕磁开关（６００）外周的空间，使得弹簧（９１４）的轴向长度不必添加到起动器的轴向长度上。
起动发动机起动器

[发明专利]带有行星齿轮减速机构的起动器-CN95191341.7无效
发明人： 志贺孜;林信行;大见正;梶野定义 -专利权人：日本电装株式会社
申请日： 1995-11-24 - 公布日： 2001-05-23 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：围绕着电枢铁芯５２０的外周，设置有定子铁芯５５８和缠绕在定子铁芯５５８上的定子线圈５５９，形成固定磁场装置。定子线圈５５９的一个端部设置在行星齿轮减速机构３００外周的位置上，即设置在中心托架３６０的外周上，马达隔板８００作成带有台阶部分８１０的形式，以容纳前述一个端部。另一方面，定子线圈５５９的另一端部设置在电刷９１０外周的位置。简言之，行星齿轮减速机构３００的外径可以做成小于定子线圈５５９内周直径。
带有行星齿轮减速机构起动器

[发明专利]起动器-CN95106046.5无效
发明人： 志贺孜;林信行;大见正升;长尾安裕 -专利权人：日本电装株式会社
申请日： 1995-05-16 - 公布日： 2001-05-02 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：一种起动器，具有一个高可靠性的超速离合器（３５０），所述离合器在其离合器内件（３５２）和离合器外件（３５１）两者上均带有槽（３５１ａ、３５２ａ、３５５）。滚子（３５３）被每个槽（３５１ａ、３５２ａ、３５５）的滚子接触表面在前和后力矩传递方向上夹住，所以在每个接触表面和滚子接触表面不会受到象采用楔形效应的滚子型超速离合器那样的大的应力。这降低了超速离合器（３５０）的惯性，抑制了小齿轮（２００）与发动机齿圈（１００）啮合时的冲击力。
起动器

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