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[发明专利]二次电池、电池模块、电池包和用电装置-CN202280016850.3在审
发明人：张立美;陈培培;彭畅;刘姣 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本申请提供了二次电池、电池模块、电池包和用电装置。二次电池包括正极极片以及非水电解液，其中，正极极片包括正极活性材料，正极活性材料具有化学式LiaAxMn1‑yByP1‑zCzO4‑nDn；非水电解液包括第一锂盐和第一添加剂，可选地，第一锂盐选自LiN(CmF2m+1SO2)(CnF2n+1SO2)、Li(FSO2)2N组成的组中的一种或多种，m、n表示正整数；第一添加剂包括式1所示化合物中的一种或多种。利用上述正极活性材料和/或正极活性材料和非水电解液的结合提高了磷酸锰锂二次电池的倍率性能、循环性能和高温稳定性。O＝C＝N‑R1‑N＝C＝O 式1。
二次电池模块用电装置

[发明专利]基于数据融合的列车轴承故障诊断方法、系统、装置及介质-CN202310814954.5在审
发明人：王田天;谢劲松;牛步钊;阳劲松;彭畅;潘彤阳;田龙祯;张志康 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明公开了基于数据融合的列车轴承故障诊断方法、系统、装置及介质，包括：构建轴承故障动力学模型，进一步获取轴承仿真振动信号，从而获取轴承故障动力学模型的故障特征频率；将轴承故障动力学模型的故障特征频率与真实故障轴承试件的故障特征频率进行融合，获取仿真融合故障数据；将仿真融合故障数据频域信号输入卷积神经网络中进行预训练，基于参数迁移策略对真实试验的故障数据进行迁移学习，构建轴承故障诊断模型；基于最优化的轴承故障诊断模型，获取列车轴承的故障位置。本发明通过融合仿真与真实数据达到减少源域与目标域的特征分布差异的目的，并利用机理仿真数据辅助训练模型，提升卷积神经网络模型的泛化能力、稳定性和准确性。
基于数据融合列车轴承故障诊断方法系统装置介质

[发明专利]锂离子电池、电池模块、电池包、及用电装置-CN202110138000.8有效
发明人：邹海林;陈培培;彭畅;梁成都 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电池，包括电极组件和包含氟磺酸盐类和/或二氟磷酸盐类物质的电解液。设锂离子电池的化成产气面积系数为α，α＝M×S/200，M为单位面积负极集流体上的负极材料的负载量，M的范围为5mg/cm2～100mg/cm2，S为所述负极集流体上的负极材料的比表面积，S的范围为0.1m2/g～10m2/g；设锂离子电池的排气路径系数为β，β＝100/L，L为负极集流体表面上的负极材料的涂覆区域的宽度，L的范围为L≥50mm；氟磺酸盐类和/或二氟磷酸盐类物质在电解液中的质量百分含量w％与α和β满足0.01≤w×β/α≤20。本申请的锂离子电池，能够兼顾高能量密度和低化成产气。
锂离子电池电池模块用电装置

[发明专利]一种耐水型石膏腻子-CN202211722119.0在审
发明人：彭畅;周胜利;李东 -专利权人：湖南建工汇建新材料科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C09D5/34 文献下载
摘要：本发明涉及石膏腻子技术领域，公开了一种耐水型石膏腻子，包括组分一和组分二；所述组分一由以下的重量份材料制备而成：建筑石膏粉700份，细砂300份，纤维素醚3份，淀粉醚0.5份，聚乙烯醇2.5份，缓凝剂1份；所述组分一由以下的重量份材料制备而成：乳液10‑30份，水350‑370份，杀菌剂0.1份，消泡剂0.5份；所述乳液为特种选配乳液，且组分一和组分二比例固定。该耐水型石膏腻子，采用新的配方体系和施工工艺方案，可以提高改善石膏腻子的耐水性，同时由于石膏腻子本身的双组份方案，可以相应的增加腻子与底层涂刷界面剂的粘结力，进一步提升石膏腻子的施工性，石膏腻子的使用，通过3个实验配方的选择，添加1％粉体总量的乳液，就能达到提升耐水的要求。
一种耐水石膏腻子

[发明专利]基于主动管控的城市功能区快速路时空资源动态配置方法-CN202211335975.0有效
发明人：徐铖铖;钱懿;彭畅;王志豪 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于主动管控的城市功能区快速路时空资源动态配置方法，包括：构建快速路时空资源动态配置系统，利用交通诱导信息发布设备和交通信号发布设备发布交通信息，交通通信设备将采集到的交通信息传输至交通数据处理中心，交通数据处理中心提取实时交通流数据，以运行时间为目标建立目标函数，得到最短运行时间对应的最优控制量，将最优控制量通过交通通信设备反馈至对应路段上的交通诱导信息发布设备。本发明将路径诱导和匝道控制融合，采集快速路网交通信息，以运行时间为目标建立目标函数，将对应需要呈现的诱导信息通过交通通信设备传输至交通诱导信息发布设备进行展示，通过诱导信息影响驾驶员的改道行为，进而改善交通状况。
基于主动城市功能快速路时空资源动态配置方法

[发明专利]电解液、二次电池、电池模块、电池包和用电装置-CN202180088019.4在审
发明人：彭畅;陈培培;邹海林 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M10/0567 文献下载
摘要：本申请提供了一种电解液，所述电解液包含含有S＝O或P＝O的含氟金属盐；和具有结构式Ti‑(O‑R1)4的钛酸酯，其中所述R1为选自C1‑C6烷基、C1‑C6卤代烷基、C2‑C6烯基、C2‑C6炔基或C1‑C6硅烷基中的一种或者多种，以及包含所述电解液的二次电池、电池模块、电池包和用电装置。
电解液二次电池模块用电装置

[发明专利]基于实时交通数据的城市道路网动态通行能力计算方法-CN202211293476.X有效
发明人：徐铖铖;朱浩;彭畅;钱懿 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于实时交通数据的城市道路网动态通行能力计算方法，包括：获取所述目标路网的基本信息；根据目标路网内线圈检测器位置信息，获取每个线圈检测器Di在T时刻的数据；对获取的数据进行清洗；结合目标路网区域内所有线圈检测器获取的数据进行计算，得到表征整个目标路网的路网车流量、道路占有率和路网占有率空间分布均方差；建立路网动态车流量模型，利用所述路网动态车流量模型计算目标路网的动态通行能力。本发明考虑城市路网内流量空间分布不均的变量，解释了在区域路网占有率较大时路网流量不稳定的原因，能够科学表征城市路网动态通行能力，准确辨识路网通行能力的运行状态。
基于实时交通数据城市道路网动态通行能力计算方法

[发明专利]车辆结构件螺栓连接预紧力监测方法、装置、介质及车辆-CN202310657858.4在审
发明人：徐磊;彭畅;陈大伟;高世萍;牛步钊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本发明属于预紧力监测技术领域，提供了一种车辆结构件螺栓连接预紧力监测方法、装置、介质及车辆。其中，车辆结构件螺栓连接预紧力监测方法包括接收第一压电换能器和第二压电换能器传送来的电压信号，判断车辆运行状态；其中，第一压电换能器和第二压电换能器设置在靠近螺栓头部的车辆结构件的上表面，且第一压电换能器和第二压电换能器的中心点连线与螺栓轴线相交；当车辆处于停车状态时，控制第一压电换能器产生激励信号，接收第二压电换能器受到所述激励信号影响所产生的振动电压信号；根据预先标定的螺栓预紧力与振动电压信号的特征参数之间关系，得到相应螺栓的预紧力。其基于温度补偿能够快速准确地监测出车辆结构件螺栓的预紧力及状态。
车辆结构件螺栓连接预紧力监测方法装置介质

[发明专利]一种现场同强度砂浆制备装置-CN201810321332.8有效
发明人：黄卫国;刘庆;罗翱;陈贵全;彭畅;刘斌;彭波;吴宇航;陈显军;李凤;蔡灿;徐贵 -专利权人：保利新联爆破工程集团有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B28B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种现场同强度砂浆制备装置，包括顶部设有储料槽的料斗，所述料斗的内侧焊接有隔板，隔板将储料槽分隔骨料储存槽和砂浆储存槽，所述料斗的上方设有一组对称设置的边条，且边条之间焊接有平行的第一固定杆和第二固定杆，且第一固定杆和第二固定杆沿长度方向焊接有筛网杆，所述料斗的顶部焊接有对称设在砂浆储存槽两侧的第二定位管。本发明通过吊环、第一插杆、第二定位管、第二插杆、第一定位管、支撑柱、筛网杆、料斗和连接条，能够随时随地搭建制备装置，不仅安装方便，而且能够及时制备砂浆，且需多少制备多少；同时，水泥砂浆与混凝土浆液成分完全相同，保证了强度。
一种现场强度砂浆制备装置

[发明专利]高速公路自动驾驶接管过程的驾驶能力恢复时间确定方法-CN202310527781.9在审
发明人：徐铖铖;王长帅;彭畅;任卫林;佟昊 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F18/2415 文献下载
摘要：本发明公开了高速公路自动驾驶接管过程的驾驶能力恢复时间确定方法，具体步骤为：构建自动驾驶接管实验平台；设计并搭建典型的高速公路自动驾驶接管场景；招募驾驶人进行接管仿真实验，采集实验过程中的车辆轨迹数据；提取并筛选能反映驾驶状态的指标；构建基于高斯混合模型的驾驶状态辨识方法；结合所筛选的驾驶状态表征指标组合进行驾驶状态辨识分析，确定驾驶人的驾驶能力恢复时间；利用该方法可以准确地确定接管过程中每位驾驶人的驾驶能力恢复时间，为自动驾驶系统的优化设计提供理论依据。
高速公路自动驾驶接管过程能力恢复时间确定方法

[发明专利]基于Tekla软件的桁架设计方法-CN202310485242.3在审
发明人：刘欢云;张利祥;乐铭;李保园;王冬明;彭畅;刘文杰;陈时茂 -专利权人：中建钢构股份有限公司;中建钢构武汉有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于Tekla软件的桁架设计方法，包括：获取板件参数；根据板件参数得到板件模型，其中，板件模型具有厚度方向以及厚度参数；根据设定厚度判断厚度参数，根据板件模型以及判断的结果，创建节点板，其中，若厚度参数大于或等于设定厚度，根据板件模型创建第一板体以及第二板体，将第一板体与第二板体沿厚度方向叠放，根据第一板体以及第二板体创建节点板。此方法创建的节点板能够具有分层结构，基于分层结构能够进行节点板的细节设计以及力学分析。从而本方案能够便于在设计时细分模型的结构，并根据细分结构来辅助设计，使得桁架的设计流程高效且简便。
基于 tekla 软件桁架设计方法

[发明专利]一种车路协同混合交通流环境下快速干道车辆轨迹优化控制方法-CN202310446420.1在审
发明人：徐铖铖;佟昊;彭畅;王长帅 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提出了一种车路协同混合交通流环境下快速干道车辆轨迹优化控制方法，针对快速干道信号交叉口处网联自动驾驶车辆与传统人驾车辆混行的场景，基于移动网联及自动驾驶技术的应用，一方面通过路侧设备和车载设备收集并传递前方信号和车流运行信息；另一方面本发明基于深度强化学习算法构建车辆轨迹优化模型，模型采用演员‑评论家框架优化，以交叉口安全性作为优化目标，遵守道路限速和红绿灯规则约束，并设置安全检测器对控制过程中采取的潜在不安全行为进行强制性修正，实现对网联自动驾驶车辆轨迹的优化设计以避免碰撞的发生，提高快速干道的通行效率。
一种协同混合通流环境快速干道车辆轨迹优化控制方法

[发明专利]锂离子电池、电池模块、电池包以及用电装置-CN202180071659.4在审
发明人：邹海林;陈培培;彭畅;梁成都 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M10/0567 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电池，包括：电极组件和电解液；电极组件包括负极极片、隔离膜和正极极片，沿卷绕方向卷绕成卷绕结构；卷绕结构包括圆弧形弯折部，圆弧形弯折部至少包括：第一弯折部和第二弯折部；设锂离子电池的拐角析锂系数β满足0.015≤β＝R/(R+L)≤0.95，R为第一弯折部的负极集流体的凸面的最小曲率半径，L为第一弯折部的负极集流体的凸面与第二弯折部的正极集流体的凹面之间的最短距离，电解液包含氟磺酸盐类和/或二氟磷酸盐类物质，并且，氟磺酸盐类和/或二氟磷酸盐类物质在电解液中的质量百分含量w％与拐角析锂系数β满足0.01≤w×β≤20。根据本申请锂离子电池，能够兼顾高能量密度和改善高能量密度下负极析锂的问题。
锂离子电池电池模块以及用电装置

[发明专利]一种DQ耐磨钢中薄板单面焊淬硬工艺-CN202310329283.3在审
发明人：黄治军;陈浮;彭畅;郑绍鹏;何亚元;牟文广;何嘉 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明属于焊接技术领域，公开了一种DQ耐磨钢中薄板单面焊淬硬工艺：1)母材为厚度为3～8mm的DQ耐磨钢；2)预估焊缝和热影响区的硬度，调整焊丝成分及焊接工艺参数，使预估硬度不低于母材硬度的87％；3)采用单面气体保护焊，当焊接热影响区的过热区和正火区全部奥氏体化、不完全正火区部分奥氏体化时进行水冷，水冷时避免水与电弧直接接触，将水加至无电弧的焊接部位，电弧过后冷却水自行覆盖焊接处开始快冷，形成淬硬组织。本发明通过预估焊缝和热影响区的硬度，选配焊丝和焊接工艺，在焊接时把握热影响区奥氏体化的时机快速冷却淬火，形成淬硬组织，使硬度得到显著提高。
一种 dq 耐磨薄板单面焊淬硬工艺

[发明专利]抗坠毁座椅吸能器关键参数确定方法及装置-CN201811144143.4有效
发明人：晏涛;彭畅;刘海生;张海波;王友;王中任;肖光润;刘德政 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供的抗坠毁座椅吸能器关键参数确定方法及装置，属于直升机抗坠毁座椅设计制造技术领域。该方法包括：确定人体腰椎载荷与人体的最大加速度的第一函数关系；确定所述最大加速度与吸能器工作时乘员的过载的第二函数关系；根据所述第一函数关系和所述第二函数关系确定所述吸能器的启动载荷。从而基于人体生物力学及抗坠毁座椅吸能原理可以建立人体腰椎载荷与吸能器启动载荷之间的力学关系，进而快速确定满足民航适航条款的座椅吸能器启动载荷及吸能行程，有效节约了确定吸能器关键参数的时间与准确性。
坠毁座椅吸能器关键参数确定方法装置

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