专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种引导式担架自动上车平台系统-CN202021848247.6有效
  • 肖黎明;谷雨;彭洪德 - 重庆迪科汽车有限公司
  • 2020-08-28 - 2021-05-28 - A61G3/02
  • 本实用新型涉及引导医疗救护设备技术领域,提供了一种引导式担架自动上车平台系统,包括:托架总成;行走电机和行走丝杆,行走电机安装在托架总成上,行走丝杆设置在托架总成内、且与行走电机连接;拖拉电机和拖拉丝杆,拖拉电机安装在托架总成上,拖拉丝杆设置在托架总成内、且与拖拉电机连接;旋转机构,用于使得托架总成能够在车厢底板上转动;以及第一传感器、第二传感器、第三传感器和第四传感器,第一传感器和第二传感器用于检测托架总成与支撑板之间的相对运动,第三传感器和第四传感器用于检测滑块与托架总成之间的相对运动。本实用新型提供的一种引导式担架自动上车平台系统,能够自动将担架运送上车,保证安全性和便捷性。
  • 一种引导担架自动上车平台系统
  • [实用新型]一种车载自动踏步-CN202021849088.1有效
  • 肖黎明;彭洪德;曹建国 - 重庆迪科汽车有限公司
  • 2020-08-28 - 2021-03-23 - B60R3/02
  • 本实用新型属于汽车技术领域,提供了一种车载自动踏步,其设置在车辆的车门的下方,包括:第一触碰开关、安装支架、多个踏板和驱动装置,第一触碰开关设置在车门处,安装支架固定设置在车门的下方,多个踏板呈台阶状依次相对设置且多个踏板的一端与安装支架铰接、另一端可绕其铰接中心线向外转动且可转动至呈台阶状,驱动装置用于驱动多个踏板转动。本实用新型所提供的车载自动踏步,通过在车门处安装第一触碰开关,从而使得车门关闭与打开时均会触发第一触碰开关,而后通过控制器控制车载自动踏步自动收拢和展开。同时该车载踏板为翻转收跌结构。因此,也适用于像二类底盘车架两侧因附件较多而没有太多空间安装车载自动踏步的车。
  • 一种车载自动踏步
  • [实用新型]一种新能源商用汽车的热管理系统-CN201922289058.3有效
  • 彭洪德;夏伟;肖黎明 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-12-18 - 2020-10-30 - B60H1/00
  • 本实用新型涉及新能源商用汽车技术领域,提供了一种新能源商用汽车的热管理系统,包括驾驶室供暖系统和驾驶室制冷系统,驾驶室供暖系统包括依次连通的第一散热器、发动机水泵、发动机和暖风水箱,第一散热器用于吸收发动机的余热、并将吸收的余热通过暖风水箱为驾驶室供暖,驾驶室制冷系统包括依次连通的冷凝器、压缩机和蒸发器,冷凝器用于为驾驶室制冷,暖风水箱和蒸发器均设置在HVAC总成内。本实用新型提供的一种新能源商用汽车的热管理系统,充分利用了汽车部件的余热,实现对驾驶室的供暖和制冷。因此不会额外消耗新能源商用汽车的电力,从而增加了新能源商用汽车的行驶里程。
  • 一种新能源商用汽车管理系统
  • [实用新型]一种前置增程器的新能源商用车-CN201922289029.7有效
  • 彭洪德;夏伟;曹建国 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-12-18 - 2020-08-04 - B60L50/62
  • 本实用新型涉及新能源商用车技术领域,提供了一种前置增程器的新能源商用车,包括驾驶室和车架,还包括动力电池、电器系统、燃油系统和柴油增程器总成,动力电池设置在驾驶室的后端,电器系统和燃油系统均设置在驾驶室的后端的一侧,柴油增程器总成包括柴油增程器、冷却系统、进气系统和排气系统,柴油增程器和冷却系统安装均在驾驶室的底部,进气系统和排气系统均设置在驾驶室后端的另一侧。本实用新型提供的一种前置增程器的新能源商用车,通过给汽车增加柴油增程器,提高了新能源商用车的续航能力。并且将增程器前置在驾驶室的底部,不会对传统汽车作出较大的改变,节约成本。
  • 一种前置增程器新能源商用
  • [实用新型]一种柴油增程器总成-CN201922289846.2有效
  • 彭洪德;夏伟;谷雨 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-12-18 - 2020-08-04 - B60L50/62
  • 本实用新型涉及增程器技术领域,提供了一种柴油增程器总成,包括冷却系统和电器系统,冷却系统包括散热器、低温水泵、电池水泵和电池冷却器,电器系统包括发电机控制器、发动机控制器和RCU控制器,还包括安装托架和沿横向设置在安装托架上的柴油增程器,散热器和低温水泵设置在安装托架的一端,电池水泵、电池冷却器、发电机控制器、发动机控制器和RCU控制器设置在安装托架的另一端,柴油增程器以柴油为原料提供动力,发电机控制器、发动机控制器和RCU控制器均与汽车仪表电连接。本实用新型提供的一种柴油增程器总成,通过以柴油为原料,使得增程器的工作功率更高,能为大功率电器直接供能,并且安装结构更加紧凑,便于实际使用。
  • 一种柴油增程器总成
  • [实用新型]一种后置增程器的新能源商用车-CN201921514840.4有效
  • 彭洪德;夏伟;曹建国;谷雨 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-09-11 - 2020-06-09 - B60L50/60
  • 本实用新型属于新能源汽车技术领域,提供了一种后置增程器的新能源商用车,包括增程器总成和高压配电盒,所述增程器总成包括增程器和托架,所述增程器安装在所述托架上,所述托架通过连接装置安装在新能源商用车的底盘的后端,并与车架固定连接,所述高压配电盒设置在所述底盘上,并与所述增程器总成电连接。本实用新型通过在给新能源商用车增设一个增程器,从而提高了新能源汽车的续航能力,进而满足长途运输的需求;并通过连接装置将增程器总成设置在新能源商用车底盘上,不会对传统车的作出较大的改变,从而节约成本。
  • 一种后置增程器新能源商用
  • [实用新型]一种增程器总成-CN201921515788.4有效
  • 彭洪德;夏伟;曹建国 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-09-11 - 2020-05-22 - B60L50/62
  • 本实用新型属于新能源汽车技术领域,提供了一种增程器总成,包括用于安装增程器和其他电器元件的托架,所述托架上设置有多个连接装置。本实用新型通过设置一个用于安装增程器以及相关电器元件的托架,然后再利用连接装置将所述托架安装在新能源汽车的车架或者车身上,如此减少了在车架或者车身上开孔或者焊接的数量,从而尽可能地保证了车架或者车身原有的受力结构。
  • 一种增程器总成
  • [实用新型]一种前置增程器的新能源作业类专用车-CN201921525318.6有效
  • 彭洪德;夏伟;曹建国;肖黎明 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-09-11 - 2020-05-19 - B60L50/60
  • 本实用新型属于新能源汽车技术领域,提供了一种前置增程器的新能源作业类专用车,包括增程器总成和动力电池总成,增程器总成设置在驾驶室的底部,增程器总成包括设置在车架上的增程器、散热系统和排气系统,排气系统与散热系统均与增程器连接,动力电池总成安装在驾驶室后端,动力电池总成包括设置在车架上的安装框架和设置在安装框架上的动力电池、燃油系统和电器元件总成,燃油系统和电器元件总成均与增程器连接,电器元件总成还与动力电池连接。本实用新型所提供的一种前置增程器的新能源作业类专用车通过给新能源作业类专用车增设一个增程器,以提高新能源作业类专用车的续航能力,进而满足车辆的长途长时间作业。
  • 一种前置增程器新能源作业专用车
  • [实用新型]一种前置增程器的新能源商用车-CN201921515786.5有效
  • 彭洪德;夏伟;曹建国;江畅 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-09-11 - 2020-05-08 - B60L50/60
  • 本实用新型属于新能源汽车技术领域,提供了一种前置增程器的新能源商用车,包括增程器总成、动力电池、燃油系统和电器元件总成,所述增程器总成安装在驾驶室底部,所述动力电池设置在所述驾驶室的后端,并与车架连接,所述燃油系统设置在所述驾驶室的后端的一侧,并与同侧的车架连接,所述电器元件总成设置在所述驾驶室后端的另一侧,并与同侧的车架连接。本实用新型通过增加给汽车增程器,提高新能源汽车的续航能力,进而满足长途运输的需求,并通过将增程器设置在驾驶室底部,即传统汽车放置发动机的位置,不会对传统汽车作出较大的改变,节约成本。
  • 一种前置增程器新能源商用
  • [实用新型]一种带增程器的新能源汽车的供热系统-CN201921525653.6有效
  • 彭洪德;夏伟;曹建国 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-09-12 - 2020-05-08 - B60H1/06
  • 本实用新型属于新能源汽车技术领域,提供了一种带增程器的新能源汽车的供热系统,包括增程器和空气调节系统,增程器包括冷却系统和发动机,冷却系统包括散热器和补偿水壶,散热器的进液口通过第一管道与设置在发动机上的冷却液通道的出液口连通,散热器的出液口通过第二管道与发动机上的冷却液通道的进液口连通,补偿水壶的出液口通过第三管道与第二管道连通,供热系统包括空气调节系统,空气调节系统的进液口通过第四管道与第一管道连通,空气调节系统的出液口通过第五管道与第二管道连通。本实用新型利用增程器工作时所散发的热量对驾驶室供热,降低了汽车的能源消耗,从而提高了汽车的续航能力。
  • 一种带增程器新能源汽车供热系统
  • [发明专利]一种切割装置-CN201810085230.0有效
  • 曹建国;彭洪德 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2018-01-29 - 2020-04-28 - B23D79/00
  • 本发明属于机械安装领域,尤其涉及一种轴类或管类的切割装置,包括工作台,工作台上包括切割部、下料部和上料部,切割部包括转动环和用于驱动转动环转动的驱动机构,转动环上设有刀具,转动环上还铰接有推杆,推杆的一端与刀具相抵,另一端设有配重块;下料部包括下料夹爪和传送辊,下料夹爪上设有第一电磁铁,传送辊的两侧设有定位台,定位台与下料夹爪之间固定有拉簧;上料部包括连杆和推料夹爪,连杆的一端与推料夹爪固定,另一端与下料夹爪固定,推料夹爪也滑动设置在工作台上,推料夹爪上设有第二电磁铁;工作台上还设有用于控制第一电磁铁和第二电磁铁通电的开关。本方案解决了现有技术中刀具磨损快、切割效率低的问题。
  • 一种切割装置
  • [发明专利]机械零件成型工艺-CN201810166082.5有效
  • 曹建国;彭洪德 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2018-02-28 - 2020-04-14 - B24B41/06
  • 本发明涉及零件加工领域,具体涉及机械零件成型工艺,包括如下步骤:步骤1:准备一种机械零件加工装置,包括设有通道和两个开口的支撑座、对机械零件进行紧固的紧固机构以及对机械零件进行打磨的打磨机构;步骤2:将两个机械零件分别放入两个开口处;步骤3:紧固机构逐渐对机械零件进行压紧;步骤4:在步骤3中,紧固机构压紧机械零件的同时,打磨机构对机械零件进行初次打磨;步骤5:紧固机构松开机械零件的过程中,打磨机构对机械零件进行二次打磨。采用本技术方案时,每次在不断紧固机械零件的过程中能自动对两个机械零件进行打磨。
  • 机械零件成型工艺
  • [发明专利]零件加工装置-CN201810167681.9有效
  • 曹建国;彭洪德 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2018-02-28 - 2020-04-14 - B24B41/06
  • 本发明涉及零件加工领域,具体涉及零件加工装置,包括紧固机构、打磨机构和支撑座;紧固机构包括伺服电机和丝杠副,丝杠副包括丝杆和螺母座,丝杆一端与伺服电机输出轴固定连接,支撑座上固定有对螺母座进行限位的限位杆;支撑座内设有通道,限位杆两侧的支撑座侧壁上设有两个开口,通道与两个开口通过一方形孔连通,方形孔的长度小于开口的长度;打磨机构包括齿轮、齿轮杆、齿条和打磨块;齿轮同轴固定连接在伺服电机输出轴上,齿轮杆转动设置于机架上且齿轮杆与齿轮啮合;齿条滑动设置于通道内且齿条与齿轮杆啮合,打磨块与齿条一端固定连接。采用本技术方案时,每次在不断紧固机械零件的过程中能自动对两个机械零件进行打磨。
  • 零件加工装置
  • [发明专利]洗车污水处理装置-CN201810098452.6有效
  • 彭洪德;曹建国 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2018-01-31 - 2020-04-14 - C02F1/52
  • 本发明涉及汽车清洗技术领域,尤其是汽车清洗装置,包括污水收集管,还包括絮凝剂箱和混合用容器;絮凝剂箱上设有入料口和出料管,出料管包括固定管和伸缩管;污水收集管包括排出管和引流管,排出管与引流管连通;且引流管用于间歇性向混合用容器内冲入污水;排出管的管壁上设有铰接孔;混合用容器位于排出管内,且混合用容器上固定有摆动杆;铰接孔的孔壁上固定有转轴,摆动杆与转轴转动连接;摆动杆与伸缩管之间固定有推动杆;且摆动杆与铰接孔的孔壁之间设有拉簧;排出管的管壁上还固定有封堵块;摆动杆上设有混凝剂通道。本方案解决现有技术中汽车清洗时,不能够对污水进行处理的问题;同时还能够保证污水处理时,污水絮凝充分。
  • 洗车污水处理装置
  • [实用新型]一种车载发电机组用冷却系统-CN201920966450.4有效
  • 彭洪德 - 重庆安布伦斯科技有限公司
  • 2019-06-25 - 2020-03-20 - F01P11/00
  • 本实用新型属于车载发电设备技术领域,提供了一种车载发电机组用冷却系统,包括散热器和散热风扇,散热器包括左水室、右水室和散热器芯,左水室包括第一水室与第一水室互不连通的第二水室,右水室包括第三水室和与第三水室互不相同的第四水室,第一水室通过位于散热器芯内的发电机散热管与第三水室连通,第一水室和第三水室上分别开有第一进水口和第一出水口,第二水室通过位于散热器芯内的发动机散热管与第四水室连通,散热风扇安装在散热器的后端、并用于对发电机散热管和发动机散热管进行冷却。本实用新型中发动机和发电机单独配备一套冷却管路,避免了发电机工作温度过高的情况出现。
  • 一种车载发电机组冷却系统

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