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[发明专利]航空发动机试验用吸雨装置及发动机吸雨试验系统-CN202310334009.5在审
发明人：杨艳美;何可;李概奇;彭剑勇;李华乔 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机试验用吸雨装置及发动机吸雨试验系统，包括：竖直支设设置的安装支架、设置于安装支架上的吸雨器、用于将液态水以旋流方式向外喷射的多个喷嘴。吸雨器还连接有雨水供应设备，以使满足流量、水质及压力要求的液态水供给至吸雨器。喷嘴连接于吸雨器上，且沿发动机进气截面的中径线均匀间隔布设，以使液态水均匀喷入进气截面。本发明的吸雨装置通用性强，操作方便，通过更换不同的吸雨器及喷嘴，可适用包括功率前输出结构涡轴发动机在内的不同型号发动机的吸雨适航验证需求；本发明已应用于某功率前输出结构民用涡轴发动机整机吸雨适航科研试验，吸入的雨在进气道平面上均匀分布，试验结果满足要求。
航空发动机试验用吸雨装置发动机系统

[发明专利]一种评估火焰筒寿命参数的热冲击试验方法及试验装置-CN202310409475.5在审
发明人：贾晨;彭畅新;杨浩;彭剑勇;王朝晖 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机技术领域。公开了一种评估火焰筒寿命参数的热冲击试验方法及试验装置。本方法中的试验对象为火焰筒，相比整机级寿命考核，仅需考虑火焰筒试验时的要求和条件，可减少与火焰筒不相关构件的要求和条件，进而简化试验操作；通过使用工况确定火焰筒失效机理(晶间断裂或穿晶断裂)以及热冲击循环谱(三角循环或矩形循环)，可实现火焰筒寿命试验加速处理；通过灵活的调节主路燃气、冲击燃气的温度，可以模拟出不同的燃气环境，达到不同工况的火焰筒壁温，可实现对火焰筒在高温蠕变和低周循环时交变应力的考察，提供一种考虑实际工作燃气环境，并在部件级进行火焰筒寿命评估的方法。
一种评估火焰寿命参数冲击试验方法试验装置

[发明专利]一种带有空气隔层的燃油喷嘴-CN202211726692.9在审
发明人：范育新;孙超;李概奇;彭剑勇;姚尚军 -专利权人：南京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有空气隔层的燃油喷嘴，包括喷嘴壳体、设置于喷嘴壳体内的若干空气进气孔、燃油喷口，所述喷嘴壳体外固定设置空气隔层部，所述空气隔层部设置用于空气旋流的隔层腔体，所述空气进气孔与燃油喷口均与腔体连通，空气隔层部远离燃油喷口一端设置隔层出口，隔层出口内径大于燃油在隔层出口处喷雾面的半径。在燃油喷嘴喷口处增设了空气隔层用以降低高温燃气对喷嘴头部的传热影响，从而降低了喷嘴头部的燃油温度与壁面温度，增强了喷嘴的气动雾化性能和掺混性能，降低了燃油结焦的可能性，强化了喷嘴的热防护性能，最终提高了燃烧室的工作稳定性与安全性。
一种带有空气隔层燃油喷嘴

[发明专利]一种带有螺旋通道的燃油喷嘴-CN202211726731.5在审
发明人：范育新;孙超;李概奇;彭剑勇;姚尚军 -专利权人：南京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有螺旋通道的燃油喷嘴，包括主油路通道和副油路通道，所述主油路通道包括用于燃油进入燃油喷嘴的进油管路、螺旋通道、圆孔通道，所述螺旋通道为一个端面为螺旋面的圆环通道，所述螺旋通道一端与进油管路连通，螺旋通道另一端与圆孔通道连通，且螺旋通道套设于副油路通道外，所述螺旋通道与进油管路连接的一端的端面为螺旋面，螺旋面螺旋套设于副油路通道外。螺旋通道结构可以使燃油进入后沿设计旋向单方向流动，直至流入后方圆孔通道，燃油在螺旋通道内不断单方向旋流，既避免了多股燃油汇集造成回流区的存在以及燃油的堆积，又增大了燃油的流动速度、减少了燃油的停滞时间，极大的降低了燃油喷嘴内的燃油温度与壁面温度。
一种带有螺旋通道燃油喷嘴

[发明专利]排气弯管及回流燃烧室-CN202110405450.9有效
发明人：吴志娟;刘松;李概奇;江立军;彭剑勇;郑剑文 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F23R3/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气弯管及回流燃烧室，用于改变回流燃烧室内火焰筒喷出的高温燃气的流动方向，包括弯管外壁和弯管内壁，弯管外壁上靠近火焰筒的一端和弯管内壁上靠近火焰筒的一端卡接装配，且弯管外壁的内侧壁面与弯管内壁的外侧壁面之间的间隙形成用于冷气流进入的冷却腔。本发明的排气弯管，通过将弯管外壁靠近火焰筒的一端和弯管内壁靠近火焰筒的一端卡接装配，取消了焊缝连接的形式，提高了排气弯管的使用寿命，同时也降低了加工工艺的复杂性，避免了排气弯管在焊接过程中产生变形，缩短了加工周期，降低了加工成本，并且易于装配。
排气弯管回流燃烧室

[发明专利]涡流器-CN201910379197.7在审
发明人： 彭剑勇;王飞;范新雨;吴志娟;刘松;郑剑文 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本公开提出一种涡流器，包括一级涡流器、二级涡流器、一级文氏管、三级涡流器以及二级文氏管。一级涡流器呈喇叭状，一级涡流器的垂直轴线的截面上等距间隔设置多个第一通孔。一级涡流器活动地安装于二级涡流器，一级涡流器的轴向与周向固定、径向可动；二级涡流器上等距间隔设置多个尺寸相等的第一圆弧叶片。一级文氏管焊接于二级涡流器的第一环形板上。三级涡流器、与二级涡流器整体铸造，三级涡流器上等距间隔设置多个尺寸相等的第二圆弧叶片。二级文氏管焊接于所述三级涡流器的第二环形板上。
涡流器二级涡流等距间隔设置二级文氏管圆弧叶片环形板文氏管相等焊接呈喇叭状垂直轴线整体铸造周向固定活动地可动通孔轴向

[实用新型]一种可灵活拆换和装配的回流燃烧室模型试验件-CN201721881839.6有效
发明人：胡阁;李建中;翟惟阔;彭剑勇;曹俊;成本林;李概奇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种可灵活拆换和装配的回流燃烧室模型试验件，属于航空发动机燃烧室模型件设计应用领域。不同回流燃烧室结构差异很小，主体结构一致，仅在火焰筒结构上存在差异。本实用新型将回流燃烧室模型试验件分为主机匣、机匣盖板、火焰筒组件、头部挡板和旋流器，并通过主机匣内壁的巧妙布置，将各部件搭接在主机匣上，通过螺丝加垫片的连接方式保证各部件间气密性，实现灵活拆换和装配不同结构火焰筒并组成不同结构的回流燃烧室模型件，在保证不同结构的回流燃烧室模型试验件的环道流体域的一致性的同时，相比传统一体加工方式可大幅度缩短加工周期并降低经济成本。本实用新型的灵活拆卸装配试验件的方式亦可用于航空领域其他类型燃烧室模型试验件上。
回流燃烧室模型试验拆换燃烧室主机装配本实用新型灵活火焰筒模型件航空发动机火焰筒组件航空领域加工周期结构差异经济成本连接方式设计应用头部挡板一体加工主体结构装配试验盖板加垫片流体域气密性旋流器搭接环道机匣螺丝内壁拆卸保证

[发明专利]一种可灵活拆换和装配的回流燃烧室模型试验件-CN201711461559.4在审
发明人：李建中;胡阁;翟惟阔;彭剑勇;曹俊;成本林;李概奇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种可灵活拆换和装配的回流燃烧室模型试验件，属于航空发动机燃烧室模型件设计应用领域。不同回流燃烧室结构差异很小，主体结构一致，仅在火焰筒结构上存在差异。本发明将回流燃烧室模型试验件分为主机匣、机匣盖板、火焰筒组件、头部挡板和旋流器，并通过主机匣内壁的巧妙布置，将各部件搭接在主机匣上，通过螺丝加垫片的连接方式保证各部件间气密性，实现灵活拆换和装配不同结构火焰筒并组成不同结构的回流燃烧室模型件，在保证不同结构的回流燃烧室模型试验件的环道流体域的一致性的同时，相比传统一体加工方式可大幅度缩短加工周期并降低经济成本。本发明的灵活拆卸装配试验件的方式亦可用于航空领域其他类型燃烧室模型试验件上。
回流燃烧室模型试验拆换燃烧室主机装配灵活火焰筒模型件航空发动机火焰筒组件航空领域加工周期结构差异经济成本连接方式设计应用头部挡板一体加工主体结构装配试验盖板加垫片流体域气密性旋流器搭接环道机匣螺丝内壁拆卸保证

[实用新型]燃气轮机甩油盘-CN201420368408.X有效
发明人：宋阁;彭剑勇;谢金贤 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机甩油盘，燃气轮机甩油盘包括底盘，底盘为圆环结构，底盘的内沿和外沿均向底盘的轴向同向延伸，分别形成支撑壁和连接壁，连接壁的高度大于支撑壁的高度，连接壁上开设有出油孔，连接壁的端部向支撑壁的方向延伸形成遮挡壁，底盘、连接壁、遮挡壁和支撑壁围成油腔。上述的燃气轮机甩油盘无需设置封严篦齿、结构简单、便于制造，能有效防止燃油泄露，稳定性好。
燃气轮机油盘

[实用新型]燃烧室火焰筒-CN201320348893.X有效
发明人：宋阁;曹俊;李迎春;彭剑勇 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-06-18 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃烧室火焰筒，包括沿与燃烧室火焰筒的中心线垂直的基线剖分而成的火焰筒前壁组件和火焰筒后壁组件，火焰筒前壁组件的边缘与火焰筒后壁组件的边缘相连；火焰筒前壁组件呈一体的半圆罩状结构，其中部设有呈法兰结构的第一安装座，第一安装座与压气机的扩压器机匣相连；火焰筒后壁组件呈与火焰筒前壁组件相配合的一体的半圆罩状结构，火焰筒前壁组件和火焰筒后壁组件之间限定有用于容纳燃气和空气的容纳空间，火焰筒后壁组件的中部设有呈法兰结构的第二安装座，第二安装座与燃烧室机匣相连。本实用新型的燃烧室火焰筒为沿与其中心线垂直的基线剖分而成的对开式结构，结构简单、装拆方便、易于维护。
燃烧室火焰

[实用新型]空气涡流器-CN201120288740.1有效
发明人：钟建平;胡好生;彭剑勇;尹美芝;蔡志斌;董德伟 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气涡流器。其中，该空气涡流器包括一级涡流器以及二级涡流器。一级涡流器与二级涡流器组合安装。燃油喷嘴喷出的燃油与进入一级涡流器以及二级涡流器的空气进行充分的混合。本实用新型能够解决空气涡流器对燃烧室燃油喷嘴喷出的燃油油气混合不充分，并且油气混合物不能在火焰筒头部形成稳定的回流区，从而导致火焰不稳定、油气燃烧不完全的问题，达到了油气混合充分、火焰稳定、油气燃烧完全的效果。
空气涡流

[实用新型]燃烧室空气涡流器-CN201020300417.7有效
发明人：宋双文;钟建平;罗国良;蔡志斌;胡好生;彭剑勇;尹美芝 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃烧室空气涡流器，由燃油喷嘴、旋流器、涡流器外环、内环和火焰筒组成，其要点是旋流器为径向叶片式，涡流器外环出口设有40-50°倒角，并在火焰筒内0.5-3毫米处固接，涡流器进口环的适当位置设有进气孔。本实用新型结构简单，采用涡流器进口环上开气流孔和在出口设置倒角，旋流器采用径向叶片式，油气混合均匀性好，有效地减少了油气的贴壁流动和回流区气流的相互干扰，流动稳定性好，燃烧效率可提高10-20。
燃烧室空气涡流

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