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[发明专利]感知融合系统、车辆及控制方法-CN202310877510.6在审
发明人： 张定萍;廖治强;李岩 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种感知融合系统、车辆及控制方法，涉及车辆技术领域。感知融合系统包括信号传输层，信号传输层包括以环网型式通信连接的智能驾驶控制器、智能座舱控制器及至少一个整车控制器，智能座舱控制器、智能驾驶控制器及至少一个整车控制器中的一个或多个控制器用于接收车辆上的传感器采集并传输的数据集，并对数据集进行融合处理。在本申请实施例中，利用环网型式的通信网络进行数据收集与融合处理，有利于简化系统通信线路的部署，降低系统的开发与维护成本。
感知融合系统车辆控制方法

[发明专利]车辆警示音控制方法、装置、控制设备、汽车及存储介质-CN202211220197.0在审
发明人：胡林清;廖治强;李岩;张定萍;徐英朋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆警示音控制方法、装置、控制设备、汽车及存储介质。方法包括：获取车辆的工况数据；判断工况数据是否有触发第一前置条件集中的每个条件，以及是否触发第二前置条件集中的至少一个条件，其中，第二前置条件集包括表征在准许发声的指定时段范围内的第四条件以及表征车辆的指定距离范围内存在行人的第五条件；当第一前置条件集中的每个条件均被触发，且第二前置条件集中存在被触发的至少一个条件时，控制AVAS发出警示音。如此，有利于结合准许发声的指定时段范围、车辆周边是否存在行人，来灵活控制AVAS发声，有利于改善车辆警示音的提示方式不灵活，容易存在扰民的问题。
车辆警示音控方法装置控制设备汽车存储介质

[实用新型]一种用于新能源汽车高压电气系统的电性能监测和控制系统-CN202221621725.9有效
发明人： 张定萍;吴存学;李岩;刘吉雪;徐英朋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种用于新能源汽车高压电气系统的电性能监测和控制系统，包括高压电气模块、开关模块、检测模块和控制模块，所述高压电气模块包括电池和负载，所述电池、负载和开关模块三者串联形成电气回路，所述检测模块包括电流传感器和电压传感器，所述电流传感器串联在电气回路中，所述电压传感器与负载并联，所述开关模块、电流传感器和电压传感器均与控制模块电连接。本实用新型能够解决现有技术中电流的热累积效应需要时间较长，不能及时断开高压电气系统回路，对高压系统中的用电设备不能起到快速反应进行保护的功能的问题。
一种用于新能源汽车高压电气系统性能监测控制系统

[发明专利]车窗玻璃变色控制方法、装置、车窗控制设备及车辆-CN202211278102.0在审
发明人：刘吉雪;吴存学;李岩;张定萍 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60J3/04 文献下载
摘要：本申请提供一种车窗玻璃变色控制方法、装置、车窗控制设备及车辆，涉及车窗控制技术领域。方法包括：通过控制器接收针对所述电致变色玻璃的控制指令，所述控制指令为移动终端生成的指令，或为所述车辆的中控显示屏生成的指令；根据所述控制指令携带的用于工作在目标工作模式的控制参数，控制所述电致变色玻璃以所述目标工作模式运行，其中，所述目标工作模式为自动模式或自定义模式中的任一种，可以实现对车窗玻璃的颜色深度进行灵活调节，以满足用户在不同场景对玻璃颜色的不同需求。
车窗玻璃变色控制方法装置设备车辆

[发明专利]车载供电系统、车辆及供电控制方法-CN202211332679.5在审
发明人： 张定萍;李岩;刘吉雪;徐英朋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车载供电系统、车辆及供电控制方法，涉及车辆技术领域。系统包括动力电池、DC/DC转换器、整车控制器、机舱电气盒、蓄电池及电源管理单元。动力电池通过DC/DC转换器与整车控制器、机舱电气盒电连接，以形成主供电回路；蓄电池与整车控制器、机舱电气盒及电源管理单元电连接，以形成次级供电回路；机舱电气盒用于与功率超过指定功率的第一类用电器及车辆座舱中的第二类用电器连接，以通过动力电池或蓄电池为第一类用电器和第二类用电器供电；整车控制器用于与车辆上指定的第三类用电器连接，以通过动力电池或蓄电池为第三类用电器供电，能够改善车辆的供电线路单一、电源线束及电源分配繁杂的问题。
车载供电系统车辆供电控制方法

[发明专利]车载通信系统、车辆及车载通信处理方法-CN202211051786.0在审
发明人： 张定萍;陈士昌;李岩 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种车载通信系统、车辆及车载通信处理方法。车载通信系统包括第一整车控制器、第二整车控制器、前摄像头模组、前雷达模组、后摄像头模组及后雷达模组，所述第一整车控制器用于设置在车辆前部的仪表台下，所述第二整车控制器用于设置在所述车辆的车身后部。由于是一个整车控制器设置在车辆前方部位，另一个整车控制器设置在车辆的后方部位，因此，车后的电子器件便可以直接与后方的整车控制器连接，而无需直接与车前的整车控制器连接，如此，有利于缩短整车中部分电子器件的布线长度。另外，利用以太网网络传输数据，有利于提高整车数据传输速率，降低通信成本。
车载通信系统车辆处理方法

[发明专利]坑道作业突发灾难背景下的钢轨通信技术-CN201310656393.7有效
发明人：钟晓玲;郭勇;林偌黠;刘小洪;向玉玲;张定萍 -专利权人：成都理工大学
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： H04B13/00 文献下载
摘要：发明公开了一种坑道作业突发灾难背景下的钢轨通信技术，该技术包括：对被困人员的声音信号进行采样及处理→将声音信号转化为数字信号并进行低码率压缩→将压缩后的数字信号转化为有规律的振动信号并通过巷道中铺设的钢轨进行传播→将接收到的振动信号处理后转化为数字信号→将提取到的数字信号进行解码并还原为原始声音信号播出。本发明在坑道发生坍塌事故时，能快速实现救援人员与被困人员的通信联络。
坑道作业突发灾难背景钢轨通信技术