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[外观设计]电动自行车大灯头罩-CN202230767748.X有效
发明人： 张义雷 -专利权人： 张义雷
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动自行车大灯头罩。2.本外观设计产品的用途：用于电动自行车上的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动自行车大灯头罩

[外观设计]电动自行车（时尚达人）-CN202230767758.3有效
发明人： 张义雷 -专利权人： 张义雷
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动自行车（时尚达人）。2.本外观设计产品的用途：用于一种交通工具，用于骑行。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
电动自行车时尚

[外观设计]电动自行车（快乐达人）-CN202230767759.8有效
发明人： 张义雷 -专利权人： 张义雷
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动自行车（快乐达人）。2.本外观设计产品的用途：用于一种交通工具，用于骑行。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
电动自行车快乐

[发明专利]一种多模式的混合动力耦合驱动系统-CN201910187770.4有效
发明人：赵韩;刘浩;邱明明;张冰战;曹龙凯;张义雷 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种多模式的混合动力耦合驱动系统。包括发动机、第一电机、第二电机、差速器和传动机构；所述传动机构包括双离合变速机构和单排行星轮机构；所述双离合变速机构包括发动机动力输入轴、输入管轴、发动机动力输出轴、输出管轴和中间轴；所述输入管轴和输出管轴依次空套在发动机动力输出轴上，输入管轴的输出端和输出管轴的输入端之间通过第三离合器连接；单排行星轮机构包括太阳轮、两个以上的行星轮、齿圈和行星架。本发明实现10种工作模式，其中7种模式的传动输出、1种模式的制动、1种模式的倒挡、1种模式的怠速充电，并可实现3个匹配发动机与第一电机驱动的档位，3个匹配第二电机单独驱动的档位。本发明结构简单紧凑，成本低。
一种模式混合动力耦合驱动系统

[发明专利]一种P3结构的两档差速耦合混合动力传动系统-CN201910187698.5有效
发明人：黄康;张义雷;邱明明;张冰战;曹龙凯;刘浩 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种P3结构的两档差速耦合混合动力传动系统。包括发动机动力输入机构、第一电动机动力输入机构、第二电动机动力输入机构、动力耦合机构、动力输出机构；有两个挡位可以切换；具有七种工作模式，即发动机单独驱动、单电机驱动、双电机驱动、发动机与驱动电机混合驱动、行车充电、怠速充电和制动能量回收模式。本发明通过调节第一电动机的转速，能使发动机始终工作在最佳经济区域内，而且多种工作模式可以根据路况等情况进行切换；采用第一电动机与发动机同轴线布置、差速耦合传动机构采用斜齿轮结构，使传动系统结构更加紧凑；本发明系统低油耗、强动力、模式多，提高了汽车燃油经济性和优化排放。
一种 p3 结构两档差速耦合混合动力传动系统

[发明专利]一种用于绝缘穿刺线夹的便捷安装装置-CN201810271732.2有效
发明人：吴少雷;冯玉;凌松;赵成;史亮;张义雷;李辉;吴明坤;贺佳腾;徐明宇;陈锐;王伟 -专利权人：国家电网有限公司;国网安徽省电力有限公司电力科学研究院;合肥工业大学
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于绝缘穿刺线夹的便捷安装装置，涉及电力剪接火领域，包括有安装箱体、绝缘长杆平台、夹锁导线装置、夹紧装置、上升装置。与现有的装置比较，该装置操作时单人操作即可完成整个安装过程，该安装工具具有悬挂功能，安装时无需长时间人工握持，省时省力，另该装置还有较远的绝缘距离，可保证人身安全。
绝缘穿刺线夹安装装置剪接安装工具安装过程安装箱体单人操作导线装置夹紧装置绝缘长杆绝缘距离人身安全上升装置装置操作夹锁省时握持省力悬挂保证

[发明专利]一种电机驱动机械制动装置-CN201910274581.0在审
发明人：黄康;王强;邱明明;刘泽链;张义雷;刘浩 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机驱动机械制动装置，包括电机、制动盘、刹车片、斜面增力机构、制动钳体，制动钳体内设空腔，斜面增力机构包括转动件和滑动件，转动件转动设置在制动钳体的空腔内，滑动件滑动设置在制动钳体的空腔内，转动件的输出端沿周向设有多个第一齿牙，第一齿牙的两个齿面分别为倾斜面和垂直面，滑动件的输入端沿周向设有多个与第一齿牙相啮合的第二齿牙，通过电机带动转动件转动，并在第一齿牙与第二齿牙的配合作用下，将转动件的旋转运动转化为滑动件的直线运动，通过滑动件推动刹车片靠近并接触制动盘，从而实现制动。本发明的优点：简化结构、减小体积、降低生产成本。
齿牙滑动件转动件制动钳体电机驱动机械斜面增力机构制动装置刹车片制动盘空腔旋转运动转化啮合体内设空腔电机带动滑动设置转动设置垂直面倾斜面输出端输入端制动钳齿面减小制动转动电机配合

[发明专利]一种双离合器耦合的混合动力两档驱动系统-CN201910187682.4在审
发明人：邱明明;曹龙凯;张冰战;刘浩;张义雷;黄康 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器耦合的混合动力两档驱动系统。包括发动机、第一电机、第二电机和传动机构；传动机构包括第三离合器、第四离合器、一组齿轮组、双离合器和两挡齿轮组；其中双离合器包括第一离合器和第二离合器，用于发动机与第一电机、第一电机与第二电机之间的动力耦合和模式切换；所述第三离合器和第四离合器，主要用于模式切换。通过第三离合器、第四离合器和双离合器的分离与结合实现七个工作模式，分别为单电机驱动模式、双电机共同驱动模式、发动机驱动模式、行车充电模式、怠速充电模式、双电机共同驱动模式、混合动力并联驱动模式、制动能量回收模式。本发明具有结构简单、工作模式多、动力响应快、尺寸小、经济性好、工作效率高等优点。
离合器双离合器电机混合动力工作模式模式切换驱动模式驱动系统双电机耦合的两档发动机制动能量回收模式发动机驱动模式并联驱动模式行车充电模式单电机驱动第一离合器充电模式挡齿轮组动力响应动力耦合工作效率齿轮组怠速

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