“崔树栽”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]换挡拨叉铣削夹具及铣削装置-CN202310006644.0有效
发明人：柴松;柴作人;陆承乐;胡家亦;徐济辉;孙刚;黄培杰;柳琪;吴伟忠;王光辉;崔树栽 -专利权人：象山申达轿车配件有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种换挡拨叉铣削夹具及铣削装置，涉及工装夹紧装置的技术领域，换挡拨叉铣削夹具包括：工作台；支撑件，设于所述工作台上且数量为多个，多个所述支撑件设于拨叉轴座和/或左拨叉臂、右拨叉臂的下侧，以支撑换挡拨叉；以及下压机构，设于所述工作台上，以将换挡拨叉压紧于所述支撑件上。本申请具有实现换挡拨叉可靠装夹的效果。
换挡铣削夹具装置

[实用新型]一种换挡拨叉-CN202222590221.1有效
发明人：王月明;胡家亦;柳琪;柴作人;赵文龙;崔树栽;陈军;吴良明 -专利权人：象山申达轿车配件有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡拨叉，包括拨叉本体，所述的拨叉本体整体呈半环形；拨叉轴安装座，设置在所述拨叉本体的径向外侧中部，所述的拨叉轴安装座上轴向设置有拨叉轴穿孔，所述的拨叉本体的径向外侧位于拨叉轴安装座的侧部设置有拨叉槽板插槽，所述的拨叉槽板插槽中可插入设置有拨叉槽板，所述的拨叉槽板的底端设置有弯曲部，所述的拨叉槽板插槽的截面形状与弯曲部的形状相匹配，所述的弯曲部上侧的拨叉槽板两端对称设置有限位内凹部，所述的拨叉槽板插槽的顶部开口处两端设置有与限位内凹部相嵌的限位凸起部。本实用新型结构简单，拨叉槽板安装牢固可靠，解决了现有的分体式换挡拨叉结构不可靠的问题。
一种换挡

[实用新型]差速器壳体-CN202123232929.1有效
发明人：柴作人;崔树栽;陈燕;陆承乐;胡家亦;何意群;王月明 -专利权人：象山申达轿车配件有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种差速器壳体，属于汽车零部件技术领域，用于让差速器壳体具备防打滑功能所必须的配合结构，包括齿轮罩和配置环，所述齿轮罩嵌在所述配置环内，所述齿轮罩和配置环为一体式结构，所述齿轮罩的左侧延伸出所述配置环的左侧并设置有第一延伸端，所述齿轮罩的内壁左侧设置有第一轴承套，所述齿轮罩的右侧设置有第二延伸端，所述齿轮罩的内壁右侧设置有第二轴承套，所述第一延伸端和第二延伸端在远离所述齿轮罩的一端开设有外环缺口，所述第一轴承套和第二轴承套在相对的一端开设有内环缺口。本实用通过在差速器壳体的延伸端开设缺口结构，使得差速器壳体具备外力受力点，给输出轴上配置卡紧结构实现防止车轮打滑的功能做好铺垫。
差速器壳体

[实用新型]一种汽车变速箱用高强度拔叉总成-CN202123083210.6有效
发明人：黄培杰;陈二榕;崔树栽;陈燕;陆承乐;胡家亦;何意群 -专利权人：象山申达轿车配件有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种汽车变速箱用高强度拔叉总成，解决了拨叉经常使用后，易造成与调速轴之间连接强度降低的问题，其包括拨叉座，所述拨叉座的顶端开设有轴孔，拨叉座的一侧对称安装有叉脚，两个叉脚之间安装有摩擦块，叉脚的一端安装有包覆组件，拨叉座的外侧安装有支撑组件，包覆组件包括开设于叉脚一端的滑槽，滑槽的内部安装有滑块，滑块的一侧安装有磁块；本实用新型，在工作中，通过设置的磁块伸出后，使得叉脚对调速轴的包覆性提高，从而提高叉脚与调速轴之间的连接强度，且两侧的磁块磁性相反，使得两侧的磁块相互吸引，继而进一步提高叉脚与调速轴之间的连接强度。
一种汽车变速箱强度总成

[实用新型]EDU支架总成-CN202120323327.8有效
发明人：胡家亦;何意群;李威;崔树栽;康立敏 -专利权人：象山申达轿车配件有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种EDU支架总成，包括支架本体以及减震器，支架本体的边缘向上延伸设有防护部，防护部的上端设有安装孔；支架本体的下端通过减震器与车体连接。采用该EDU支架总成对EDU进行安装时，可以将EDU放置在支架本体上，并可以通过安装孔对EDU进行安装固定，防护部得以对EDU进行保护，避免EDU与其它部件之间发生碰撞；由于安装孔设置于防护部的上端，得以避免安装过程中与EDU之间发生相互干涉，方便进行安装以及拆卸；又由于支架本体的下端通过减震器与车体连接，减震器得以有效地对支架本体起到缓冲减震作用，避免行车过程中对EDU造成损坏，有利于延长EDU的使用寿命。
edu 支架总成

[实用新型]一种汽车变速箱用外置降温装置-CN201721638095.5有效
发明人：何意群;王高烽;崔树栽;沈宏荣 -专利权人：象山申达轿车配件厂
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱用外置降温装置，包括变速箱本体和环形散热器以及控制器，变速箱本体的内部设置有动力传入轴，动力传入轴的底端设置有第二齿轮，第二齿轮的内部设置有中间轴，中间轴的顶端设置有第一齿轮，第一齿轮的一侧设置有同步器，同步器的顶端设置有变速杆，同步器的内部设置有动力输出轴，环形散热器的一侧设置有入油管，入油管的一侧设置有储油罐。通过在变速箱的外侧设置环形散热器、储油罐以及散热风扇，使变速箱的温度能够保持在最佳工作温度范围内，从而延长了变速箱的寿命。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。
齿轮环形散热器内部设置变速箱同步器本实用新型变速箱本体汽车变速箱顶端设置降温装置储油罐入油管中间轴外置动力输出轴散热风扇外侧设置控制器变速杆底端