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- [实用新型]一种U型臂的连接件与球头总成的连接结构-CN202320638182.X有效
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2023-03-28
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2023-09-29
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F16C11/06
- 一种U型臂的连接件与球头总成的连接结构，包括第一连接件、第二连接件、锁紧结构和球头总成；所述锁紧结构位于所述第二连接件上，包括：锁紧槽、螺纹孔、限位连接板和侧锁紧螺栓；所述锁紧槽沿所述第二连接件本体长度方向设置，且，与所述上安装环联通；所述锁紧槽贯穿所述第二连接件的上下表面；所述螺纹孔设置在所述第二连接件的本体侧部，且，与所述锁紧槽联通；所述限位连接板的一端具有通孔，且，该端位于所述锁紧槽中，另一端具有压紧部；所述侧锁紧螺栓位于所述螺纹孔中，用于锁紧第二连接件的上安装环和所述限位连接板，通过本设计能够调整第一连接件与第二连接件的角度，适应角度变化，方便后期安装。
- 一种连接总成结构
- [实用新型]一种用于调整汽车车轮角度的U型控制臂-CN202320638431.5有效
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2023-03-28
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2023-08-18
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B62D17/00
- 一种用于调整汽车车轮角度的U型控制臂，包括球头总成、第一可调连接件、第二可调连接件、开口挡圈；所述第一可调连接件和第二可调连接件的一端均设有安装环，两安装环的中心轴线同轴，且，上下叠放设置，所述球头总成从下方穿过两安装环内孔后用开口挡圈固定；所述第一可调连接件上安装环的一侧设有一锁紧槽和锁紧螺纹孔，所述锁紧槽中设有侧锁紧螺栓，本设计解决了部分车型原车U型臂上球头总成的球头销的摆动在角度调节过程中，可能会发生变化从而偏离设定值的问题，通过调整球头总成下部的旋拧平面就可以将球头销摆动方向修正至原厂设定值，再通过侧锁紧螺栓将球头总成锁紧，该设计整体更加简单巧妙，安装和调试更加简单容易。
- 一种用于调整汽车车轮角度控制
- [发明专利]一种用于调整汽车车轮角度的U型控制臂-CN202310312814.8在审
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2023-03-28
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2023-05-30
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B62D17/00
- 一种用于调整汽车车轮角度的U型控制臂，包括球头总成、第一可调连接件、第二可调连接件、开口挡圈；所述第一可调连接件和第二可调连接件的一端均设有安装环，两安装环的中心轴线同轴，且，上下叠放设置，所述球头总成从下方穿过两安装环内孔后用开口挡圈固定；所述第一可调连接件上安装环的一侧设有一锁紧槽和锁紧螺纹孔，所述锁紧槽中设有侧锁紧螺栓，本设计解决了部分车型原车U型臂上球头总成的球头销的摆动在角度调节过程中，可能会发生变化从而偏离设定值的问题，通过调整球头总成下部的旋拧平面就可以将球头销摆动方向修正至原厂设定值，再通过侧锁紧螺栓将球头总成锁紧，该设计整体更加简单巧妙，安装和调试更加简单容易。
- 一种用于调整汽车车轮角度控制
- [发明专利]一种U型臂的连接件与球头总成的连接结构-CN202310312824.1在审
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2023-03-28
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2023-05-26
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F16C11/06
- 一种U型臂的连接件与球头总成的连接结构，包括第一连接件、第二连接件、锁紧结构和球头总成；所述锁紧结构位于所述第二连接件上，包括：锁紧槽、螺纹孔、限位连接板和侧锁紧螺栓；所述锁紧槽沿所述第二连接件本体长度方向设置，且，与所述上安装环联通；所述锁紧槽贯穿所述第二连接件的上下表面；所述螺纹孔设置在所述第二连接件的本体侧部，且，与所述锁紧槽联通；所述限位连接板的一端具有通孔，且，该端位于所述锁紧槽中，另一端具有压紧部；所述侧锁紧螺栓位于所述螺纹孔中，用于锁紧第二连接件的上安装环和所述限位连接板，通过本设计能够调整第一连接件与第二连接件的角度，适应角度变化，方便后期安装。
- 一种连接总成结构
- [实用新型]一种用于调整汽车车轮角度的控制臂-CN202223043115.8有效
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2022-11-16
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2023-03-21
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B60G7/00
- 一种用于调整汽车车轮角度的控制臂，包括叉口连接件，所述叉口连接件的一端设有橡胶套安装环，所述橡胶套安装环中设有橡胶套总成，所述叉口连接件的另一端端部设有叉口，所述叉口的侧壁上均设有腰形孔，所述腰形孔沿长度方向的两端设有凸台，所述腰形孔中设有偏心凸轮螺栓，所述偏心凸轮螺栓的凸轮安装于叉口的两凸台之间，螺杆穿过叉口的腰型孔后用锁紧螺母锁紧。本实用新型结构一体性强，通过旋动偏心凸轮螺栓可调整车辆车轮角度，比如外倾角、前束角等，有效地克服了现有的整体式支臂部件是固定的不可调整的结构，各安装孔的位置在调节车轮角度过程中保持不变，使用方便快捷，易于在新车上安装和旧车改装。
- 一种用于调整汽车车轮角度控制
- [实用新型]一种通用且可调整的汽车悬架控制臂-CN202121099216.X有效
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2021-05-21
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2022-06-14
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B60G7/00
- 一种通用且可调整的汽车悬架控制臂，第一连接件的一端和第二连接件的一端连接，且第一连接件和第二连接件之间的夹角能够调节，第二连接件的另一端设有内螺纹孔，内外丝调节螺母的外丝穿过第一锁紧螺母后与第二连接件的内螺纹孔丝接，套柄螺杆穿过第二锁紧螺母与弹性垫圈后与内外丝调节螺母的内螺纹孔丝接,通过旋动调整螺母即可调整控制臂长度；通过两连接件花键间不同齿位的啮合，可调节控制臂的弯度，有效地解决了现有的原车控制臂是固定的不可调整结构和现有可调控制臂无法调节弯度的问题,连接件以及套柄螺杆件均为一体锻造而成，有效提升组件强度,设计合理，通用性好，可适应多种车型，结构紧凑，易于安装。
- 一种通用可调整汽车悬架控制
- [实用新型]一种可伸缩长度的汽车悬架控制臂-CN202121098907.8有效
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2021-05-21
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2022-03-25
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B60G7/00
- 一种可伸缩长度的汽车悬架控制臂，包括弯连接件、调节螺套和套柄螺杆，所述调节螺套的两端均设有内螺纹孔，且两端内螺纹孔的丝性相反，所述弯连接件的一端设有第二螺杆，第二螺杆穿过第二锁紧螺母后与调节螺套一端的内螺纹孔丝接，所述套柄螺杆的一端设有第一螺杆，套柄螺杆上的第一螺杆穿过第一锁紧螺母后与调节螺套的另一端的内螺纹孔丝接。通过旋动调整螺套即可调整控制臂长度，有效地克服了现有的整体式控制臂是固定的不可调整的结构，可较好的配合车辆底盘的升高或降低。本实用新型的弯连接件以及套柄螺杆件均为一体结构锻造而成，有效提升组件强度。
- 一种伸缩长度汽车悬架控制
- [实用新型]一种可调整车轮倾角的U型控制臂-CN202020956337.0有效
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2020-05-31
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2021-04-16
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B62D17/00
- 一种可调整车轮倾角的U型控制臂，包括弯连接件、球头销杆、锁紧螺栓、套柄螺杆、第一锁紧螺母、内外丝接头、第二锁紧螺母、波形弹性垫圈、橡胶衬套、附件连接板；所述弯连接件的轮廓呈字母“U”形，弯连接件由中间的接头壳和其两侧的弯管通过焊接连接而成，接头壳内安装有球型万向节接头，球型万向节接头与接头壳之间设有内圈衬套，球型万向节接头的中心设有通孔，球头销杆的一端插入通孔，球头销杆插入通孔的一端底部设有螺纹孔，螺纹孔中设有锁紧螺栓，将球头销杆锁紧在球型万向节接头上；球头销杆与弯连接件的连接为可拆卸结构，方便销杆磨损后更换新的球头销杆，而不用更换整根支臂，极大地节约了成本。
- 一种可调整车轮倾角控制
- [实用新型]一种可用于调节车轮角度的上摆臂-CN202020956331.3有效
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崔占凯
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洛阳市凯涛金属有限公司
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2020-05-31
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2021-01-15
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B62D7/20
- 一种可用于调节车轮角度的上摆臂，包括橡胶衬套、球头总成、开口挡圈、附件连接板、连接板固定螺栓、弯连接件、调整螺母、波型弹性垫圈、锁紧螺母、套柄螺杆；所述弯连接件成“h”字型，弯连接件的上部设有球头总成安装孔，所述球头总成穿过球头总成安装孔，球头总成上设有安装槽，安装槽中设有开口挡圈，开口挡圈将球头总成固定在球头总成安装孔中；本实用新型所述的一种可用于调节车轮角度的上摆臂，球头总成与弯连接件的连接为可拆卸结构，方便球头磨损后更换新的球头总成，而不用更换整根支臂，极大地节约了成本。本实用新型设计合理，可适应多种车型，结构紧凑，易于在新车上安装和旧车改装。
- 一种用于调节车轮角度上摆臂
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