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[发明专利]铁道车辆的车身-CN201380078962.2有效
发明人：内田启;矢木诚一郎;加藤英一;岡山千裕;平岛利行;多田章彦 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-09-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：铁道车辆的车身具备：在车身长度方向上被分割为多个侧组件的侧构体；和与侧构体的下侧的端部接合的地板构体；多个侧组件包括第一组件、在车身长度方向上与第一组件隔开配置的第二组件、和在车身长度方向上架设于第一组件和第二组件之间且接合于第一组件以及第二组件的第三组件；第一组件以及第二组件的下端部与地板构体相向并接合；在第三组件中在侧视时位于第一组件和第二组件之间的区域的下端部与地板构体相向，且与第一组件以及第二组件的下端部相比，相对于地板构体自由度高；第三组件通过第一组件以及第二组件支持于地板构体。
第一组件第二组件构体地板车身长度方向接合下端部铁道车辆侧构体侧组件相向车身配置的侧视隔开架设分割

[发明专利]空气弹簧以及铁道车辆-CN201480042058.0有效
发明人：西村武宏;奥村泰史;大西一弘;岡山千裕 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：空气弹簧（2）具备上表面板（21）；下表面板（22）；将上表面板（21）的周缘部和下表面板（22）的周缘部气密地连接而在内部形成空气室（24）的弹性膜（23）；与下表面板（22）连接的弹性止动件（25）；和从上表面板（21）的上表面敷设至弹性止动件（25）的侧表面的内部配管（45）及内部配线（55）中至少一方。铁道车辆（100）具备车身（11）；转向架（1）；设置于车身（11）的接合板（90）；和设置于接合板（90）和转向架（1）的转向架构架（3）之间的空气弹簧（2）。贯穿铁道车辆（100）的车身（11）和转向架（1）的配管和/或配线中的一部分由空气弹簧（2）的内部配管（45）和/或内部配线（55）构成。
空气弹簧以及铁道车辆