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[发明专利]基于dSPACE和电机试验台的车用混合储能控制系统-CN201610913894.2在审
发明人：陈梦;岑雅贤;司徒立新 -专利权人：香港生产力促进局
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于dSPACE和电机试验台的车用混合储能控制系统，包括基于dSPACE的能量管理控制器、车用电机试验台、动力电池组、动力电池管理模块、超级电容组、超级电容管理模块、双向DC/DC直流变压器。基于dSPACE的能量管理控制器分别连接动力电池管理模块、超级电容管理模块、双向DC/DC直流变压器以及车用电机试验台上的被测电机控制器；双向DC/DC直流变压器的一端连接超级电容组，另一端连接动力电池组和被测电机的直流供电端子。该系统能简单、灵活地实现各种能量管理控制策略，便于测试各种典型工况下能量管理控制器在各个储能器件间的能量分配以及能量的利用效能。
基于 dspace 电机试验台混合控制系统

[发明专利]一种电池组主动均衡方法及主动均衡管理系统-CN201610250324.X在审
发明人：陈锋;姚志伟;岑雅贤;李欣 -专利权人：香港生产力促进局
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电池组主动均衡方法及主动均衡管理系统，该方法包括根据电池组的电池一致性选择相应的主动均衡方式；确定电池组未工作，以在不影响电池组正常使用的情况下实现均衡；对电池组进行主动均衡，所述主动均衡方式根据电池组的电池单体电压数据确定需要主动均衡的电池单体及相应的充电时间，然后对需要均衡的电池单体进行充电直到所有需要均衡的电池单体都充电完毕。本发明的电池组主动均衡方法及主动均衡管理系统，可实现成本低、损耗低、电池均衡时间短的效果。
一种电池组主动均衡方法管理系统

[发明专利]一种用于均衡电池组的方法和系统-CN201210545178.5有效
发明人：陈金舟;陈梦;马海波;岑雅贤;李显达 -专利权人：香港生产力促进局
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于均衡电池组的方法和系统。该方法包括：确定根据电池组的电池一致性所选择的均衡方式；确定所述电池组未工作；以及利用所确定的均衡方式均衡所述电池组。由于本发明所提供的用于均衡电池组的方法和系统根据电池自身特性选择均衡方式，因而可以在系统成本与节约能源之间做出较佳的权衡；并且能够在不影响用户使用的情况下实现电池组的电池单体之间的均衡管理。
一种用于均衡电池组方法系统

[发明专利]用于电动汽车的电池包-CN201210431727.6有效
发明人：陈维良;李欣;马海波;岑雅贤;司徒立新 -专利权人：香港生产力促进局
申请日： 2012-11-01 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开一种用于电动汽车的电池包。该电池包包括：外壳，该外壳内设置有电池组放置区域和辅助部件放置区域，并且外壳上还设置有散热装置；电池组，该电池组包括多个电池单元，并且设置在外壳的电池组放置区域内，电池单元为包括多个单体电池、电池架的基本电池模块；电池管理部件，该电池管理部件与电池组连接，并且设置在外壳的辅助部件放置区域内。根据本发明的用于电动汽车的电池包，可以将电池组和诸如电池管理部件的各种辅助部件布置在电池包中，使电池包得以集成更多的功能，并且电池单元模块化的设计方法可以通过电池单元的不同组合满足不同电动车对电池包的尺寸、电压、容量及安全等方面的要求。
用于电动汽车电池

[发明专利]车辆用电动助力转向系统回正控制的方法-CN201210214483.6有效
发明人：马海波;李欣;宗长富;岑雅贤;关顺志 -专利权人：汽车零部件研究及发展中心有限公司
申请日： 2012-06-25 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆用电动助力转向系统回正控制的方法，包括以下步骤：S101：估算车辆的回正力矩；S103：判断所述车辆是否进入回正状态；S 105：当所述车辆进入所述回正状态时确定回正控制车速相关系数；以及S107：对助力电机进行回正补偿控制，并且还可以在步骤S109中采用Simulink和dSPACE软硬件结合对所述车辆用电动助力转向系统回正控制的方法进行快速实现。根据本发明的车辆用电动助力转向系统回正控制的方法，无需考虑转角传感器测量出的参数，无需为电动助力转向系统配备转角传感器，节省了车辆成本，而对于已安装了转角传感器的车辆本发明提供的车辆用电动助力转向系统回正控制的方法也同样适用。
车辆用电助力转向系统控制方法

[发明专利]蓄电池控制系统-CN201010504034.6无效
发明人：马海波;岑雅贤;司徒立新;李显达 -专利权人：汽车零部件研究及发展中心有限公司
申请日： 2010-10-11 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制车辆中的蓄电池组的蓄电池控制系统，蓄电池组包括蓄电池单元，该系统包括：多个控制模块，分别包括：(a)微处理器；(b)至少一个传感器，用于监视该多个蓄电池单元的运行特性，传感器通过串联连接与微处理器可通信地连接；(c)隔离电路，通过串联连接，与微处理器和传感器连接，隔离电路用于将该微处理器与蓄电池组的较高电压隔离；(d)通信单元，与微处理器连接，通过通信网络将该至少一个传感器监视到的运行特性送到其他控制模块，其中该控制模块的通信单元以并行方式与通信网络通信；多个控制模块至少之一被指定为主控模块，用于根据控制模块感测到的运行特性，输出控制信号，以控制多个蓄电池单元的运行。
蓄电池控制系统