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[发明专利]丙烯酸酯系共聚物、该共聚物的制造方法、由该共聚物构成的摩擦抑制剂以及含有该摩擦抑制剂的润滑油组合物-CN202080040861.6有效
发明人： 山本贤二;平松刚志;五十岚修平;丸茂和树 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： C08F283/06 文献下载
摘要：本发明提供一种丙烯酸酯系共聚物，其是将以下构成单体聚合而得到的丙烯酸酯系共聚物，所述构成单体包含：相对于构成单体的总摩尔数为10～95摩尔％的由下述通式(1)所示的丙烯酸烷基酯系单体构成的聚合性单体(a)、相对于构成单体的总摩尔数为5～50摩尔％的由下述通式(2)所示的亚烷基二醇丙烯酸酯系单体构成的聚合性单体(b)、相对于构成单体的总摩尔数为0～60摩尔％的选自由芳香族乙烯基系单体(c－1)和下述通式(3)所示的丙烯酸短链烷基酯系单体(c－2)构成的组中的至少一种聚合性单体(c)。(式(1)中，R1表示碳原子数4～18的烷基，A1表示氢原子。)(式(2)中，R2表示碳原子数2～4的亚烷基，R3表示氢原子或碳原子数1～30的烷基，A2表示氢原子，n表示2～20的数。)(式(3)中，R4表示碳原子数1～3的烷基，A3表示氢原子。)#imgabs0#
丙烯酸酯共聚物制造方法构成摩擦抑制剂以及含有润滑油组合

[发明专利]润滑剂组合物和含有该润滑剂组合物的润滑油组合物-CN201880078716.X有效
发明人： 山本贤二;五十岚修平;花村亮 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： C10M171/06 文献下载
摘要：本发明的润滑剂组合物含有：基础油，和基本上由碳、氢和氧三种元素构成、且粒径10nm～10μm的粒子的比例为90％以上的有机微粒；其中，所述有机微粒的含量相对于基础油100质量份，为0.01～50质量份。
润滑剂组合含有润滑油

[发明专利]摄像装置-CN201780049482.1有效
发明人： 山本贤二;筱原秀则 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G03B17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种在托架上装卸摄像部时能以比以往简单的动作容易地进行摄像部的装卸、相较于以往而言能够削减作业空间的摄像装置。在本发明中，摄像部(10)具有支承至托架(20)的多个被支承部(15)。托架(20)具有支承多个被支承部(15)的多个支承结构部(24)。支承结构部(24)具有接纳口(24a)和支承部(24b)，所述接纳口(24a)朝安装方向(DF)的后方开口而朝安装方向(DF)接纳被支承部(15)，所述支承部(24b)在该接纳口(24a)的安装方向(DF)的前方侧从与安装方向(DF)交叉的支承方向(DS)支承被支承部(15)。
摄像装置

[发明专利]立体摄像装置-CN201980043055.1在审
发明人： 山本贤二;笹田义幸;大竹正明 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01C3/06 文献下载
摘要：提供一种能够改善在安装至前挡风玻璃时的布局的自由度的立体摄像装置。立体摄像装置(10)具备：左侧拍摄部(11L)和右侧拍摄部11(R)，其透过前挡风玻璃(2)拍摄该前挡风玻璃(2)的前方；控制电路基板(20)，其与左侧拍摄部(11L)和右侧拍摄部(11R)分别电连接；以及壳体(30)，其收纳左侧拍摄部(11L)、右侧拍摄部(11R)和所述控制电路基板(20)，且能通过设置在壳体(30)的前端中央的安装突起部(34)而安装至所述前挡风玻璃(2)。在壳体(30)的前端中央设置有收纳安装突起部(34)的凹部(33)。
立体摄像装置

[发明专利]涡轮叶片的设计方法、涡轮叶片的制造方法以及涡轮叶片-CN201680083749.4有效
发明人：金子秀明;山本贤二;唐户孝典;平田宪史;藤田直也 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：在设计涡轮叶片的涡轮叶片的设计方法中，预先准备将加热温度区域、蠕变强度以及结晶粒度建立了关联的相关数据，该涡轮叶片的设计方法具备：温度分布获取工序(S11)，获取与被加热的涡轮叶片的温度分布相关的温度分布数据；蠕变强度获取工序(S12)，获取与被加热的涡轮叶片所要求的蠕变强度的分布相关的蠕变强度分布数据；结晶粒度设定工序(S13)，基于温度分布数据以及蠕变强度分布数据，根据相关数据，将涡轮叶片的成为扩散蠕变温度区域的高温部位处的结晶粒度设定为与成为基准的基准结晶粒度相比为粗粒，且将涡轮叶片的成为位错蠕变温度区域的低温部位处的结晶粒度设定为与基准结晶粒度相比为细粒。
涡轮叶片设计方法制造以及

[发明专利]摩擦抑制化合物和含有该摩擦抑制化合物的摩擦抑制组合物-CN201880076957.0在审
发明人： 山本贤二;五十岚修平;花村亮 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： C10M145/14 文献下载
摘要：本发明的摩擦抑制化合物包含共聚物(A)，共聚物(A)含有聚合性单体(a)和聚合性单体(b)作为构成单体，其特征在于，聚合性单体(a)含有特定的丙烯酸烷基酯或甲基丙烯酸烷基酯，聚合性单体(b)含有选自特定的丙烯酸羟基烷基酯和甲基丙烯酸羟基烷基酯、特定的丙烯酸烷基酯和甲基丙烯酸烷基酯、以及碳数8～14的芳族乙烯基单体中的至少1种；共聚物(A)中的聚合性单体(a)与聚合性单体(b)的构成比按摩尔比计为(a)：(b)＝10～45：55～90(其中，摩尔比的合计为100)，共聚物(A)的重均分子量为1,000～500,000。
摩擦抑制化合物含有组合

[发明专利]润滑油组合物-CN201480063781.7有效
发明人：森泉幸也;山本贤二 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： C10M161/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种即使在受到较大的接触面压的苛刻条件下也显示出较高的减摩效果的润滑油用添加剂组合物和将其配合于基础油的润滑油组合物。为了达成此目的，本发明提供一种润滑剂组合物及将其配合于基础油的润滑油组合物，所述润滑剂组合物含有下述通式(1)所示的二硫代氨基甲酸钼(A)和共聚物(B)，所述共聚物(B)包含下述通式(2)所示的单元(a)及下述通式(3)所示的单元(b)作为必须结构单元，重均分子量为5000～150000，该单元(a)与该单元(b)的构成比按照摩尔比为(a)/(b)＝50/50～90/10。[化学式21](式中，R¹～R⁴各自独立地表示碳原子数1～20的烃基，X¹～X⁴各自独立地表示硫原子或氧原子。)[化学式22](式中，R⁵表示碳原子数4～18的烷基。)[化学式23](式中，R⁶表示碳原子数2～4的亚烷基。)
润滑剂组合含有润滑油

[发明专利]多功能润滑剂组合物-CN201480031744.8有效
发明人：高田昌宏;山本贤二;松田昭史 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： C10M105/74 文献下载
摘要：本发明的目的为提供一种多功能润滑剂组合物，该多功能润滑剂组合物为与现有的阻燃性润滑用基础油相比安全性及水解稳定性高、且同时具有良好的粘度的基础油，且即使作为润滑用添加剂也表现出高抗磨性能。为了实现上述目的，本发明提供一种多功能润滑剂组合物，其相对于100质量份具有说明书中限定的特定结构的磷化合物(A)，含有26～43质量份具有说明书中限定的特定结构的磷化合物(B)、0～1.3质量份具有说明书中限定的特定结构的磷化合物(C)、合计为0～1.3质量份的磷酸三苯酯及磷酸三甲苯酯。
多功能润滑剂组合

[发明专利]润滑油用摩擦摩耗降低剂及含有其的润滑油组合物-CN201280061126.9有效
发明人：高田昌宏;山本贤二 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： C10M145/14 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种在润滑的用途中具有与含有金属元素的现有极压剂同等的极压性能、且兼具摩擦摩耗降低效果而本质上不含有金属元素等的安全性高的润滑油用添加剂。为了达成上述目的，本申请发明提供一种润滑油用摩擦摩耗降低剂，其特征在于，其包含共聚物(A)，所述共聚物(A)以下述的通式(1)所示的丙烯酸烷基酯(a)及下述的通式(2)所示的丙烯酸羟基烷基酯(b)作为必需的构成单体，(a)与(b)的构成比为(a)/(b)＝50/50～90/10(摩尔比)，并且所述共聚物(A)的重均分子量为2000～低于40000。式(1)中，R¹表示碳原子数为10～18的烷基。式(2)中，R²表示碳原子数2～4的亚烷基。
润滑油摩擦降低含有组合

[发明专利]润滑油用极压剂和含有其的润滑油组合物-CN201180039762.7有效
发明人： 山本贤二 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： C10M145/14 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种在润滑的用途中具有与含金属元素等的已有极压剂相同的性能、且不含金属元素等的安全性高的极压剂。本发明的极压剂，其特征在于，由共聚物（A）构成，所述共聚物（A）含有用下述通式（1）表示的丙烯酸烷基酯（a）和用下述通式（2）表示的羟基烷基丙烯酸酯（b）作为必须的构成单体，（a）与（b）的反应比是（a）/（b）＝50/50～80/20（摩尔比），且所述共聚物（A）的重均分子量为40000～150000。（1）（式中，R¹表示碳原子数为10～18的烷基。）（2）（式中，R²表示碳原子数为2～4的亚烷基。）
润滑油用极压剂含有组合

[发明专利]内燃机用润滑油组合物-CN201180041033.5有效
发明人：梅原一浩;山本贤二;丸山正希;內藤康司;吉田悟 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： C10M141/10 文献下载
摘要：本发明的内燃机用润滑油组合物，含有作为（A）成分的有机钼化合物、作为（B）成分的100℃的动力粘度为25mm2/秒以上的基油以及作为（C）成分的100℃的动力粘度小于12.5mm2/秒的基油，100℃的动力粘度为5mm2/秒～12.5mm2/秒，并且磷含量为800ppm以下。
内燃机润滑油组合

[发明专利]润滑油添加剂及含有其的润滑油组合物-CN201180016328.7有效
发明人：梅原一浩;山本贤二 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： C10M137/04 文献下载
摘要：本发明是一种润滑油添加剂以及含有该润滑油添加剂的润滑油组合物，所述润滑油添加剂的特征在于，含有用下述通式（1）表示的化合物作为必须成分。（在通式（1）中，R¹、R³、R⁵和R⁷各自独立地表示碳原子数为1～20的烷基，R²、R⁴、R⁶和R⁸各自独立地表示氢原子或碳原子数为1～20的烷基，A表示碳原子数为2～20的烃基，n表示1～10的数）。
润滑油添加剂含有组合

[发明专利]润滑油组合物-CN201180016282.9无效
发明人：梅原一浩;山本贤二 -专利权人：株式会社ADEKA
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明的润滑油组合物的特征在于，在基油和特定的缩合磷酸酯中，混合有各种添加剂。
润滑油组合

[发明专利]金属颜料，其制备方法，以及包含所述金属颜料的水性金属树脂组合物-CN201080030448.8有效
发明人：中尾贵之;藤本和也;桥诘良树;赖高潮;梅原一浩;山本贤二 -专利权人：东洋铝株式会社;株式会社ADEKA
申请日： 2010-07-01 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： C09C3/08 文献下载
摘要：本发明的金属颜料具有其中有机羧酸金属盐附着在金属粒子上的结构，并且还可以具有其中第一化合物附着在金属粒子上，并且有机羧酸金属盐附着在第一化合物上的结构。
金属颜料制备方法以及包含水性树脂组合

[发明专利]大豆加工食品及其制造方法-CN200880129471.5无效
发明人：间濑恒平;山本贤二 -专利权人：株式会社间濑
申请日： 2008-05-29 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： A23L1/20 文献下载
摘要：将浓度为10％～15％的豆浆与凝结剂液体进行混合而得到凝结物，其中所述凝结剂液体通过将凝结剂溶于所述豆浆体积的0.5～1.5倍量的温水中而得到。所述凝结剂使所述豆浆中包含的蛋白质发生凝结。对由此得到的凝结物进行脱水，使得其水含量相对于全部凝结物的质量在60％～72％的范围内，从而得到本发明的大豆加工食品。在本发明中，所述凝结剂以所述豆浆质量的0.2％～0.5％的比例包含选自氯化镁和氯化钙的化合物。
大豆加工食品及其制造方法

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