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- [实用新型]车辆制动系统和车辆-CN201922368741.6有效
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徐红宾;陈玲;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2019-12-24
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2020-12-08
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B60T13/24
- 本公开涉及一种车辆制动系统和车辆，该系统应用于车辆，包括：进气装置、电子驻车阀、驻车制动装置和后轮行车制动装置，该进气装置通过输气管依次与手刹设备、该电子驻车阀和驻车制动装置连接，且，通过输气管依次与制动总泵、该电子驻车阀和该后轮行车制动装置连接；该电子驻车阀根据接收到的第一控制信号使该车辆保持行车制动状态；和/或，根据接收到的第二控制信号将该车辆切换为驻车制动状态。能够在该车辆的制动踏板和手刹设备未被触发的情况下控制该车辆的制动状态的切换，避免了驾驶员对制动踏板或手刹设备进行重复操作的过程，减小了车辆制动状态下的安全隐患或制动系统磨损，提高车辆驾驶的方便程度。
- 车辆制动系统
- [实用新型]气体缓冲罐、空气处理单元及车辆-CN201922293793.1有效
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徐红宾;陈玲;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2019-12-18
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2020-10-16
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B60T17/00
- 本公开涉及一种气体缓冲罐、空气处理单元及车辆，其中，气体缓冲罐包括本体、用于与空压机连接的进气口、用于与空气干燥器连接的出气口，其特征在于，本体内部间隔设置有上隔板和下隔板，上隔板和下隔板上分别形成有通气孔，且上隔板和下隔板将本体分隔为上腔室、中腔室和下腔室，进气口与中腔室或下腔室连通，出气口与上腔室连通。空压机中的气体通过进气口进入缓冲罐后，气体撞击本体内壁、上隔板、下隔板以及流通过上隔板和下隔板上的通气孔，扰乱高压气体原有的脉冲气流，从而形成新的较平稳气流，由此可以最大限度地减轻高压气体对缓冲罐后续管路的冲击，降低甚至消除该冲击产生的蜂鸣声以及造成的地板震动，提高驾乘人员的舒适性。
- 气体缓冲空气处理单元车辆
- [实用新型]放水阀组件以及具有其的车辆-CN201921386479.1有效
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徐红宾;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2019-08-23
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2020-06-16
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F16K31/44
- 本实用新型公开了一种放水阀组件以及具有其的车辆，所述放水阀组件包括：放水阀、拉杆支架和拉杆；放水阀设置在车辆的储气筒上，放水阀包括：阀本体和用于将阀本体上的放水通道打开或关闭的启闭件，启闭件上设置有第一拉杆固定孔；拉杆支架设置在车辆的车身上且具有第二拉杆固定孔；拉杆的一端穿过第一拉杆固定孔且与启闭件固定连接，拉杆支架的至少部分的位置可调以使拉杆的另一端穿过第二拉杆固定孔并与拉杆支架固定连接。由此，一方面，避免具有刚度的拉杆倾斜，提高储气筒的密封效果、防止制动失效；另一方面，可以调整拉杆支架的位置，以使拉杆支架可以与多种不同规格的放水阀的启闭件匹配的同时，方便拉杆的装配。
- 水阀组件以及具有车辆
- [发明专利]胎压报警方法、胎压报警装置和车辆-CN201310687487.0有效
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宁江清;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2013-12-13
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2017-02-15
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B60C23/00
- 本发明公开了一种胎压报警方法、胎压报警装置和车辆，其中，车辆包括N组轮胎，该胎压报警方法包括步骤一使所述车辆开始运行；步骤二检测所述N组轮胎各自的实时周长值；步骤三将所述N组轮胎中的第i组轮胎的实时周长值与第j组轮胎的实时周长值进行比较；步骤四当所述第i组轮胎的实时周长值小于第j组轮胎的实时周长值的90%时，发出胎压报警信号，否则重复执行步骤二至步骤四，其中，i=1,2,…,N，j=1,2,…,N，且i≠j。通过上述技术方案，利用车辆上现有的检测装置进行轮胎胎压情况的判断，充分地利用了车辆上的现有装置，控制方法简单，成本低，可靠性高，防止车辆发生安全事故。
- 报警方法报警装置车辆
- [实用新型]储气筒以及车辆-CN201620847169.5有效
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徐红宾;宁江清;尤永瀚;唐培云
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北汽福田汽车股份有限公司
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2016-08-05
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2017-02-15
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B60T17/06
- 本实用新型公开了一种储气筒以及车辆，储气筒包括筒体；支架，所述支架大体呈“几”字形且包括车架安装板、连接板和筒体安装板，所述连接板和所述筒体安装板为两个且每个所述连接板连接在所述车架安装板和所述筒体安装板之间，所述筒体安装板贴靠且固定在所述筒体的表面上。支架通过两个间隔开的筒体安装板与筒体固定，而且每个筒体安装板贴靠在筒体的外表面上，这样筒体安装板和筒体之间的接触面积较大，从而可以提高支架和筒体之间的固定可靠性，以及可以避免应力的集中，可以避免支架和筒体之间的接触表面开裂。
- 气筒以及车辆
- [发明专利]车辆-CN201410805584.X在审
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宁江清;姚剑涛;程华;蔡斌;唐培云;章连萍;李东祥;王芳;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2014-12-19
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2015-08-26
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B60K13/04
- 本发明公开了一种车辆，所述车辆包括：车体，车体包括驾驶室和后桥，后桥具有通气孔，其中驾驶室的地板所在的水平线为涉水线；车灯，车灯设在车体上；吊挂式制动总泵，吊挂式制动总泵设在车体上且位于涉水线的上方；电器控制装置及传感器，电器控制装置及传感器设在车体上且位于涉水线的上方；发动机，发动机设在车体上；发动机ECU，发动机ECU设在发动机上且位于涉水线的上方，发动机ECU通过线束与电器控制装置及传感器相连；冷却电子风扇，冷却电子风扇设在车体上且位于涉水线的上方；和排气尾管，排气尾管与发动机相连，排气尾管的出口位于涉水线的上方。根据本发明实施例的车辆具有涉水深度大、适用范围广、可靠性高等优点。
- 车辆
- [实用新型]贮气筒以及车辆-CN201420820827.2有效
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宁江清;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2014-12-19
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2015-07-08
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B60T17/06
- 本实用新型公开了一种贮气筒及车辆，该贮气筒包括中空的筒体和安装于该筒体的底壁(3)上的排污阀，该排污阀包括阀体(1)和阀芯(2)，所述阀体(1)为具有中心通孔(12)的管状件，阀芯(2)可拆卸地安装于阀体(1)的中心通孔并能够控制所述筒体的内部与外部的通断，其中，阀体(1)位于所述筒体内的端部设置有径向延伸的凹槽(11)，凹槽(11)贯穿阀体(1)的侧壁。在传统的阀体位于筒体内部的端部设置贯通阀体侧壁的凹槽，解决了筒体底部的部分积水不容易进入阀体的中心通孔的问题，因此可以通过接通状态的阀芯将积水完全地排出贮气筒，从而可以防止贮气筒内部零件锈蚀，延长贮气筒的使用寿命。
- 气筒以及车辆
- [实用新型]一种拉杆式排污阀总成及具有其的客车-CN201420348292.3有效
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宁江清;尤永瀚;王芳
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北汽福田汽车股份有限公司
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2014-06-26
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2014-12-03
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F16K31/44
- 本实用新型公开了一种拉杆式排污阀总成及具有其的客车。所述拉杆式排污阀总成包括：排污阀，其具有阀体、阀芯和推杆，所述推杆连接至所述阀芯，且能够驱动所述阀芯相对于所述阀体从关闭位置向打开位置运动；以及排污阀拉杆，其一端与所述推杆传动连接，另一端设置有驱动部，用于与阀芯联动而在排污阀拉杆的第一位置和第二位置之间运动，在所述排污阀拉杆的第一位置，所述阀芯位于所述关闭位置；在所述排污阀拉杆的第二位置，所述阀芯位于所述打开位置。本实用新型的拉杆式排污阀总成能够使用排污阀拉杆来将排污阀进行操纵的位置引至易于接近处，以便于对储气筒进行排污操作，且本实用新型的拉杆式排污阀总成结构简单，成本低，容易操作。
- 一种拉杆排污总成具有客车
- [实用新型]一种基于ABS系统的车辆防侧倾装置-CN201320842410.1有效
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宁江清;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2013-12-19
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2014-07-09
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B60W30/04
- 本实用新型公开了一种基于ABS系统的车辆防侧倾装置，其特征在于，包括：ABS控制系统（10）、横向加速度传感器（20）、转向传感器（30）和控制阀（40）；通过横向加速度传感器（20）采集车辆侧倾的临界点，转向传感器（30）采集方向盘转向信号，并将所采集到的信号发送至所述ABS控制系统（10）的ABS控制器（11），所述ABS控制器（11）接收所述横向加速度传感器（20）和转向传感器（30）采集的信号，根据采集的信号向控制阀（40）、发动机控制模块（50）和缓速器控制模块（60）发送控制指令，控制调整各轮的制动力，控制车辆稳定转向，控制降低发动机转速和输出功率，控制缓速装置减缓车速，防止侧倾事故发生。
- 一种基于abs系统车辆防侧倾装置
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