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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种加筋同步碎石封层结构-CN202121752875.9有效
发明人： 姜正晖;夏爱辉;王珏 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司;马克菲尔（长沙）新型支档科技开发有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加筋同步碎石封层结构，包括旧路面、双绞合钢丝网和同步碎石封层，所述双绞合钢丝网设置在旧路面与同步碎石封层之间，同步碎石封层与双绞合钢丝网嵌固形成一个整体。本实用新型提供了一种加筋同步碎石封层结构，能够将上部传递下来的荷载通过加筋材料进行快速的吸收和传递，同时稳定的空间作用能够限制住封层结构在各个方向的位移变形，从而实现更好的协调受力和变形功能，有效加强同步碎石封层的整体性和结构力学性能。
一种同步碎石结构

[发明专利]一种上跨天桥处的高速公路拓宽方法-CN201811108119.5有效
发明人： 姜正晖 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种上跨天桥处的高速公路拓宽方法，该方法通过在原路边部施工墙式地下连续结构的方法，使得原路边坡挖除后，能维持原路稳定，同时也为降低拼宽路面高程以满足净高提供了可能，又可为满足横向净宽需求加大其可能性，也即为直接拼宽提供了可能。同时通过标线的合理施划，设置同向车道分隔带，辅以必要的交通标志，可引导车辆安全行驶。本发明方法的优点在于：通过设置墙式地下连续结构及同向车道分隔带，为解决天桥下直接拼宽可能带来的净空问题提供了途径，为天桥处高速公路拓宽提供了一种有益的方法，该方法可以避免采用拆除天桥重建或分离新建一幅路带来的占地多、工程规模大、环境影响大等问题。
一种天桥高速公路拓宽方法

[发明专利]道路运营状态中的肋式桥台锥坡切除方法-CN201811250273.6有效
发明人： 姜正晖;郑军华 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路运营状态中的肋式桥台锥坡切除方法，该方法集多项技术措施联合，包括路基(基础)注浆加固、土钉支护、肋台各肋间钢筋混凝土板连接、路基稳定监测、协同施工的交通组织等技术，使得锥坡切除后土钉支护、肋台、面板形成一种整体支护结构，承受台后土压力，保证了肋台锥坡切除在施工过程中及永久使用中的安全度，使得本发明具有现实可行性，避免了拆除重建桥梁等带来的施工或使用风险大、造价高、工期长、资源消耗大、对运营影响大等问题。
道路运营状态中的桥台切除方法

[实用新型]路堤填筑材料置换体及道路修复结构-CN201920142590.X有效
发明人： 姜正晖 -专利权人： 姜正晖
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种路堤填筑材料置换体及道路修复结构。本实用新型的目的是提供一种结构简单、实施方便、耐久性好的路堤填筑材料置换体及道路修复结构。本实用新型的技术方案是：一种路堤填筑材料置换体，其特征在于：包括罐体，罐体内具有腔室，腔室内充填轻质材料。本实用新型适用于道路工程技术领域。
路堤材料置换道路修复结构

[发明专利]软土地区路面行驶质量评价方法-CN201611163881.4有效
发明人： 姜正晖;陈仁朋;贾瑞雨 -专利权人： 姜正晖
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G01N21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种软土地区路面行驶质量评价方法，本发明利用车载激光仪检测发生沉降后的公路路面高程数据，计算竖向的加权加速度均方根值，统计每一公里内加权加速度均方根值在各舒适程度范围的道路长度比例，依此比例计算行车舒适性指数DCI和行驶质量指数RQI，根据RQI的大小评价行驶质量。本发明具有适用范围广，评价结果可靠性高、精度高的特点。
路面行驶软土地区质量评价均方根加权行驶比例计算高程数据公路路面质量指数激光仪舒适性沉降竖向行车检测统计

[发明专利]荷载可调的泡沫混凝土路堤及施工方法-CN201710048470.9有效
发明人： 姜正晖;王昌将;叶建龙;段冰;俞帆 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种荷载可调的泡沫混凝土路堤及施工方法，包括设于地面或已填筑了一定高度的路基面上的垫层，置于垫层上的若干个间隔分布的竖向放置的空心筒和设于空心筒上方的钢筋混凝土保护板，相邻空心筒之间和各个空心筒上端与钢筋混凝土保护板之间均填充有泡沫混凝土，钢筋混凝土保护板上设有路面层，所有各层两侧均设有路堤边坡；每个空心筒上均设有注入口和排出口，所有空心筒分成若干组，每组空心筒的排出口通过管道联通，每条管道的总排出口均设于路堤边坡外；本发明具有可通过调节路堤荷载来调节桥头工后沉降，利于沉降过渡，减少跳车的特点。
荷载可调泡沫混凝土路堤施工方法

[发明专利]路面排水带-CN201610062728.6有效
发明人： 姜正晖 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种路面排水带，解决了现有的公路路表容易积水，排水困难，影响行驶安全的缺陷，包括嵌入于路面内的嵌入体，嵌入体内部设置有主排水孔道，嵌入体上部设置有连通主排水孔道的支排水孔道，支排水孔道延伸到嵌入体的上表面。在公路路表切割铣刨，形成排水带安装槽，排水带通过嵌入体嵌入于安装槽内，排水带表面与路面相平齐，雨水从排水孔经过支排水孔道直接进入到嵌入体内部的主排水孔道内，并从主排水孔道的出口排出，无需在路面长时间漫流，从而防止在路表形成积水，确保行驶安全。
排水孔道嵌入体嵌入排水带路表路面排水行驶安全安装槽体内部积水排水孔上表面排出平齐公路连通切割排水雨水延伸出口

[实用新型]一种适用于岩质边坡的锥形锚索-CN201721179699.8有效
发明人：王金昌;戴显荣;马越峰;顾章义;姜正晖;章俊屾 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院;浙江大学
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于岩质边坡的锥形锚索，包括钢绞线束，使用状态下钢绞线束的一端伸入岩体内且连接有锚盘，钢绞线束的另一端通过立墩牵拉在岩体外部，所述锚盘沿钢绞线束排布有至少两个，各锚盘直径随深入岩体方向逐渐增大，每个锚盘碗状且碗口方向朝向立墩所在的一侧。本实用新型锚索具有较好的灵活性，可以根据具体工程情况调整锚盘的尺寸；此外，该锚索受力机理更优，且安全可靠，能够胜任重载边坡护理任务，适用范围较广。
一种适用于岩质边坡锥形

[发明专利]一种基于荷载减量的桥头跳车修复与预防方法-CN201610315851.4有效
发明人： 姜正晖;姜行舰 -专利权人： 姜正晖
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： E01C23/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于荷载减量的桥头跳车修复与预防方法。解决现有技术中桥梁桥头存在跳车的问题，且目前采用方法对材料要求高，成形需要较长养护时间，工期较长，对交通运营影响大的问题。方法包括在桥头原路面上进行间隔打孔；在孔内埋入空心筒，然后对孔内进行回填，回填至与桥头原路面齐平；在桥头原路面上加铺路面修复桥头线形。本发明的优点是通过荷载减量的方法，充分利用了原有路面的强度与性能有达到减载的目的，进而有效控制处治以后的沉降。孔内埋入空心筒，略去了采用浆液或泡沫混泥土所需的养护时间，减少了置换工程量，对交通影响期短。安装无需机械，施工也比泡沫混泥土简单、方便、经济。
一种基于荷载桥头修复预防方法

[发明专利]一种淤泥质土复合固化剂及应用-CN201710104542.7在审
发明人：陆建阳;严磬;姜正晖;王黎明;俞帆 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种淤泥质土复合固化剂，各组分的重量百分比为水泥46％，矿渣34％，粉煤灰15％，三乙醇胺5％。本发明以水泥为主固化材料，粉煤灰和矿渣作为碱性激发剂，三乙醇胺作为表面活性剂，提供的淤泥质土复合固化剂从固化机理出发，以提高土体pH值、促进水泥水化反应的进程以及水化物凝结硬化、增强参与反应的离子活性为目的，选择固化材料，各组成成分通过一系列反应达到最佳的固化效果。本发明还提供了淤泥质土复合固化剂在软土地基固化处理中的应用。在实际工程中，通过调整复合固化剂的掺入量，来固化不同有机质含量和不同水含量的软土，以达到最大的固化效果和经济效果。
一种淤泥复合固化剂应用

[发明专利]一种淤泥质土的固化处理方法-CN201710109764.8在审
发明人：陆建阳;严磬;姜正晖;王黎明;俞帆 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： E02D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种淤泥质土的固化处理方法，包括，检测土体的初始有机质含量和初始含水量，结合工程实际需要的无侧限抗压强度，根据量化模型确定固化剂掺量，据此掺量加入固化剂对淤泥质土进行固化处理。本发明以淤泥质土复合固化剂为固化基础，在量化模型基础上，根据土体的初始有机质含量和初始含水量来调节固化剂的添加比例，以此达到最好的经济和强度效益。
一种淤泥固化处理方法

[发明专利]一种足尺桩承式加筋路堤三维土拱效应的模拟试验装置-CN201510795559.2有效
发明人： 姜正晖;陈仁朋;汪焱卫 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院;浙江大学
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种足尺桩承式加筋路堤三维土拱效应的模拟试验装置，包括试验槽，试验槽安装在地面上，试验槽由四面钢模板在四边围合而成，四边钢模板的外侧设有用于加固的纵肋和横肋；试验槽内的地面上平铺有混凝土桩帽，相邻的混凝土桩帽之间填装有多层盐袋，盐袋的外周围连接有用于进出水的管网，在混凝土桩帽和盐袋上部布置有加筋垫层，加筋垫层中部埋设有土工格栅，加筋垫层上部填筑路基。与现有技术相比，本发明能真实地模拟桩间软土，利用盐袋的变形来控制桩土差异沉降，在路堤内部中形成土拱，实现土拱效应的模拟；并且材料与实际工程中所采用的材料一致，更符合实际工程的情况。
一种足尺桩承式加筋路堤三维效应模拟试验装置

[实用新型]一种桥头跳车修复结构-CN201620433506.6有效
发明人： 姜正晖;陈仁朋;姜行舰 -专利权人： 姜正晖
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥头跳车修复结构。解决了现有桥头跳车修复结构存在施工时间长，施工不方便，承包高，影响交通运营的问题。结构包括在桥头路面上开设的若干孔体和安装在孔体内的空心筒，所述空心筒为密闭的内部空心的筒体，筒体的底部为平面，筒体的顶部为圆锥形，空心筒的顶部低于孔体开口平面，在空心筒顶部与孔体开口平面之间填充有填充层。本实用新型的优点是孔体内设置空心筒，空心筒为成品，相比传统孔体内采用泡沫混凝土进行填充的结构，略去了养护时间，减少了置换工程量，对交通影响期短。施工无需专门设备，施工更简单、经济。每节空心筒之间连接根据紧固，安装更加方便。
一种桥头修复结构

[实用新型]一种轻质路堤及其所采用的砂囊模具-CN201520907969.7有效
发明人：陆见华;单光炎;姜正晖;向小伟;项小强 -专利权人：陆见华
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻质路堤及其所采用的砂囊模具。本实用新型的目的是提供一种施工方便、成本较低的轻质路堤及其所采用的砂囊模具，以减小轻质路堤自身重量。本实用新型的技术方案是：一种轻质路堤，其特征在于：该轻质路堤下部具有若干均匀布置的竖向圆孔，轻质路堤采用泡沫混凝土浇筑而成。一种浇筑轻质路堤中竖向圆孔所采用的砂囊模具，其特征在于：该砂囊模具具有砂囊袋体，袋体内填充沙粒，砂囊袋体底部分别插装进水管和排沙管，其中进水管的出水口和排沙管的进沙口均位于砂囊袋体内，进水管的出水口与排沙管的进沙口位置对应，位于同一直线上，且进水管的出水口与排沙管的进沙口之间间隔一定距离。本实用新型适用于道路施工领域。
一种路堤及其采用砂囊模具

[实用新型]一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构-CN201520512565.8有效
发明人： 姜正晖 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构，其通过在路基施工过程中埋设管材，并在其中填充砂或者土，路基本体施工完成后，将砂或者土运出，换填泡沫混凝土，起到了超载预压和减小地基沉降的效果；减小了路基自重，减小了路基累积沉降，明显减少软土地基加固处理费用且缩短了工期。
一种土地高速公路过渡路基结构

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