专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种主动声浪的发声控制方法-CN202310567664.5在审
  • 苏航;陈敏;李卓民;姜彦吉;郑四发 - 清华大学苏州汽车研究院(相城)
  • 2023-05-19 - 2023-09-05 - B60R11/02
  • 本发明公开了一种主动声浪的发声控制方法,包括:S1,解析CAN信号或者接收车机控制信号,合成主动声浪音频信号;S2,车内布置多个扬声器,在车内建立平面极坐标系,根据车辆导航方向与路口距离信息,计算声浪在平面极坐标系中的极坐标;S3,确定各扬声器通道最终输出的声浪音频信号。该主动声浪的发声控制方法使用声强定位法使主动声浪声音在听感上实现在车内定位位置播放,由于主动声浪声音的车内位置将随着路口距离的变化而变化,从而使驾驶者在听觉上感受到导航方向与距离信息,在不降低主动声浪声音音量的情况下辅助驾驶者对导航方向与距离进行实时判断,从而在保持主动声浪音量稳定的情况下,增加驾驶乐趣的同时提升驾驶安全性。
  • 一种主动声浪发声控制方法
  • [发明专利]一种基于声像提取的多通道环绕声生成方法-CN202310444133.7在审
  • 苏航;陈敏;邱友利;姜彦吉;郑四发 - 清华大学苏州汽车研究院(相城)
  • 2023-04-24 - 2023-08-01 - H04S1/00
  • 本发明公开了一种基于声像提取的多通道环绕声生成方法,包括构建声像提取模型提取原始双声道音频信号中不同的音乐成分作为不同的声像信息;通过声像计算模型构造各声像的附属声场,包括通过声压级计算确定声像位置信息,通过声学相关性计算确定各声像的声场宽度信息,以及对声像所在位置和其他位置进行功率分配;通过声像融合模型确定各个声像的双声道音频信号在不同位置的扬声器上的功率分配权重,将每个声像的双声道音频信号在各个扬声器上进行功率分配,针对每个扬声器,将其分配获得的各个声像的双声道音频信号进行叠加融合,生成多通道音频信号。本发明能够高效低成本地生成的效果好、稳定性高的多通道环绕声,并且适用范围广。
  • 一种基于声像提取通道环绕声生成方法
  • [发明专利]一种音频信号的分离方法、装置、设备及存储介质-CN202310440449.9在审
  • 苏航;陈敏;姜彦吉;邱友利;郑四发 - 清华大学苏州汽车研究院(相城)
  • 2023-04-23 - 2023-07-04 - G10L21/0272
  • 本发明公开了一种音频信号的分离方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:基于特征编码器,确定待分离音频信号的时域特征编码和频域特征编码;根据时域特征编码和频域特征编码,基于特征交互器,确定时域交互特征和频域交互特征;其中,特征交互器包括含有共享权重的递归门控卷积结构的跨域交互单元;基于特征解码器,根据时域交互特征和时域特征编码,确定时域预测信号,并根据频域交互特征和频域特征编码,确定频域预测信号;根据时域预测信号和频域预测信号,确定待分离音频信号的分离结果。本技术方案解决了混合域分离模型集成信息能力有限、计算量大以及计算复杂度高等问题,可以在保证分离效果的同时,降低计算复杂度,减少计算量。
  • 一种音频信号分离方法装置设备存储介质
  • [发明专利]一种汽车座舱的声音事件检测方法-CN202310155618.4在审
  • 姜彦吉;郭丁旭;串玲 - 辽宁工程技术大学
  • 2023-02-23 - 2023-06-23 - G10L25/51
  • 本发明提供一种汽车座舱的声音事件检测方法,涉及智能座舱技术领域。该方法首先获取汽车座舱声音音频,构建汽车座舱声音事件关系图;并对音频进行预处理,得到音频特征序列;再构建声学特征和时序信息学习模块,进行声音事件声学特征和时序信息的学习;并根据构建的声音事件关系图提取事件关系及影响力权重;然后构建声音事件分类网络,获取声音事件分类分数,并对部分声音事件进行分类;构建影响力模块,使用事件之间的相关性进行声音事件的判断和分类;最后构建声音事件检测结果模块,输出声音事件检测结果;该方法同时考虑到声音事件同时发生和相继发生的关联性,对常见度很低的罕见声音事件额外增加权重,更加有效的检测罕见的声音事件。
  • 一种汽车座舱声音事件检测方法
  • [发明专利]一种车载主动噪声控制系统及其融合方法-CN202211508848.6在审
  • 姜彦吉;张颖阳;苏航;韩强;郑鹏 - 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-06-06 - G10K11/178
  • 本发明公开了一种车载主动噪声控制系统及其融合方法,系统包括加速度传感器、传声器、扬声器和控制器,加速度传感器、传声器和控制器接入车载的A2B总线,控制器还接入车载的CAN总线,控制器包括发动机噪声主动控制器和路面噪声主动控制器,传声器拾取的声音信号作为误差信号分别输出至发动机噪声主动控制器和路面噪声主动控制器;路面噪声主动控制器和发动机噪声主动控制器利用信号分别生成第一激励信号和第二激励信号,控制器将两个激励信号融合后输出至相应的扬声器运行。本发明提供的车载主动噪声控制系统及其融合方法将汽车ENC算法和RNC算法实现融合,降低了算力消耗,并通过共用同一套传声器,减少了车载传声器数量和成本。
  • 一种车载主动噪声控制系统及其融合方法
  • [发明专利]一种汽车发动机主动降噪方法-CN202211663842.6在审
  • 杨斌;姜彦吉;韩强;郑鹏 - 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-05-02 - G10K11/178
  • 本发明公开了一种汽车发动机主动降噪方法,包括:S1,离线参数获取,包括:(1)获取车载扬声器至人耳位置的次级通道传递函数;(2)获取车辆不同运行工况下对应的自适应滤波器权值系数;S2,在线降噪:根据当前车辆运行工况,调取步骤S1中与当前车辆运行工况相同或相近运行工况下的自适应滤波器权值系数,生成扬声器驱动信号发出抵消信号。该汽车发动机主动降噪方法实际降噪过程中无需收敛时间,可提高算法的稳定性,可使人耳位置降噪效果达到最优,提高降噪效果,而且,在线降噪过程中无需使用误差麦克风,可降低主动降噪系统的成本。
  • 一种汽车发动机主动方法

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