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[实用新型]减速器壳体-CN202122447233.4有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减速器壳体，其包括壳体本体和封堵件，壳体本体上设有通气孔，封堵件设于壳体本体内，且封堵件能够被驱使而动作，使得封堵件具有封堵气孔的封堵状态，以及打开通气孔的打开状态。本实用新型所述的减速器壳体，通过在壳体本体内设置封堵件，可根据需要打开或关闭通气孔，从而在减速器外积水较多时，可关闭通气孔而防止积水经由通气孔进入减速器壳体内，从而有效保护减速器的齿轮和轴承，延长减速器的使用寿命，降低财产损失，减少顾客抱怨。
减速器壳体

[发明专利]无环吡啶酰胺化合物作为用于防治行播作物中的植物病原性真菌的杀真菌剂的用途-CN202111415237.2在审
发明人： C·盖洛普;Y-H·黄;A·比罗;姚成林;K·G·迈耶;L·C·V·达库尼亚;M·费尔法克斯;B·哈兹班德;J·里奇伯格;M·马丁 -专利权人：美国陶氏益农公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： A01N43/40 文献下载
摘要：本公开涉及农用化学品领域，包括化合物I及其用于防治农业上有用的行播作物中的真菌病害的用途。
吡啶化合物作为用于防治作物中的植物原性真菌用途

[实用新型]后桥总成和具有其的车辆-CN202121784725.6有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥总成,该后桥总成包括：后桥壳；后主减速器，所述后主减速器设于所述后桥壳的中部，所述后主减速器内具有所述第一油道；吸油装置，所述吸油装置设于所述后主减速器且至少一部分位于所述第一油道内。根据本实用新型实施例的后桥总成，具有可以在需要的情况下对轴承进行润滑和散热，避免轴承烧蚀、车辆损坏等情况的发生。
后桥总成具有车辆

[实用新型]车辆的桥壳结构以及车辆-CN202122216047.X有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的桥壳结构以及车辆，车辆的桥壳结构包括：壳体，所述壳体设有观察孔，所述观察孔在所述壳体的厚度方向贯穿所述壳体；透明板，所述透明板安装于所述观察孔。由此，通过壳体和透明板配合，无需将桥壳结构拆卸下来就可以直接确认桥壳结构内部的状态，可以节省用户的时间和精力，避免用户产生经济损失，能够提高用户的使用体验。
车辆结构以及

[发明专利]作为杀真菌剂的吡啶酰胺-CN201880014673.9有效
发明人： B·A·洛伊;J·W·里戈里;B·山姆;K·G·梅耶;姚成林 -专利权人：美国陶氏益农公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： C07D213/81 文献下载
摘要：本发明涉及式(I)的吡啶酰胺以及它们作为杀真菌剂的用途。
作为真菌吡啶

[实用新型]前桥分离器壳体总成和车辆-CN202121460788.6有效
发明人： 姚成林;唐小勇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K17/354 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前桥分离器壳体总成和车辆，本实用新型的前桥分离器壳体总成包括围构形成有密封腔的第一壳体和第二壳体，密封腔的内壁上设有凸起，并在密封腔与凸起之间的空间中装配有密封圈。本实用新型所述的前桥分离器壳体总成，通过在密封腔的内壁上设置凸起，其与密封圈配合，有利于提高第一壳体和第二壳体之间的密封效果，可改善因生产制造或者装配公差等原因产生的密封不严导致的前桥分离器进水失效，以及两四驱无法切换的问题，而有着较好的实用性。
前桥分离器壳体总成车辆

[实用新型]用于车辆的螺旋弹簧支座组件及车辆-CN202121327676.3有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的螺旋弹簧支座组件及车辆，所述螺旋弹簧支座组件包括：弹簧支撑座，所述弹簧支撑座设置于所述车辆的车桥的桥管上且适于支撑螺旋弹簧；加强板，所述加强板设置于所述弹簧支撑座的底部且连接于所述桥管的外表面，所述加强板具有与所述桥管连接的连接边沿，所述连接边沿与所述桥管的延伸方向相同。根据本实用新型的用于车辆的螺旋弹簧支座组件，该螺旋弹簧支座组件将连接边沿延伸方向构造为桥管的延伸方向，可以提高加强板与桥管之间的结构强度，进一步增加了车桥的桥管的使用寿命，提升了整车的品质。
用于车辆螺旋弹簧支座组件

[发明专利]一种数据存储设备及其串口通信优化方法-CN202111100941.9在审
发明人：张俊伟;彭景;姚成林;王日金;李亮;汤爱平 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G06F13/42 文献下载
摘要：本发明提出一种数据存储设备及其串口通信优化方法，所述的数据存储设备通过选用两线制的RS485总线替换了传统需多根信号线支撑的I2C接口，降低了航空电子设备间航空电缆的线数量、直径、重量和成本，选择RS485收发芯片替换众多分立元器件组成的差分放大、滤波、整形电路，提升了电路集成度，降低了分立器件数量，也有利于提升串口通信速率和设备数据读写速率；选用CPLD核心芯片作为设备智能化核心，通过一路I2C接口分别与主存储芯片、备份存储芯片双向连接，实现对主存储芯片、备份存储芯片对应的I2C接口管脚的同时控制，实现UART接口到I2C接口的接口协议转换，降低硬件资源消耗，提高通信可靠性。
一种数据存储设备及其串口通信优化方法

[实用新型]车辆的后桥总成以及车辆-CN202122128307.8有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的后桥总成以及车辆，车辆的后桥总成，包括：桥壳；差速器，差速器设置于桥壳内；导向件，导向件固定在桥壳内，并位于差速器的一侧，导向件上设置有导向孔；半轴，半轴设置于桥壳内，半轴穿过导向孔，并通过差速器的穿孔插入差速器内部，与差速器的半轴齿轮相配合。通过设置有导向件，导向件设置有导向孔，导向孔可以起到导向作用，这样半轴可以穿过导向孔，而且半轴的端部可以在导向孔的导向下通过穿孔伸入至壳体，从而可以使半轴的端部与半轴齿轮相配合。如此，可以使半轴更加快速、准确和方便地伸入至壳体，避免半轴在穿过穿孔时与轴承发生碰撞，从而容易损坏轴承，进而导致车辆无法正常运行，影响用户的体验感。
车辆后桥总成以及

[实用新型]一种前主减半轴套筒支架及、前减速器结构及汽车-CN202120875028.5有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本申请实施例提出一种前主减半轴套筒支架及、前减速器结构及汽车，涉及汽车领域。前主减半轴套筒支架包括支架臂，所述支架臂的两端均置有第一安装部，所述安装部用于与车架链接，所述支架臂上设置有第二安装部，所述第二安装部用于与半轴套筒连接。前减速器结构包括减速器主体和前主减半轴套筒支架，前减速器主体与半轴套筒固定连接，减速器主体前主减后支架和前主减前支架固定连接在车架上，从而将减速器主体固定，提供两个支撑点，将前主减半轴套筒支架与半轴套筒和车架固定连接，从而为整个前减速器结构提供四点对称支撑，有效避免半轴套筒悬置，从而有效降低了减速器主体内的齿轮旋转时半轴套筒产生的扭振以及浮动，提升整车的NVH性能。
一种减半轴套支架减速器结构汽车

[实用新型]后桥减震器支架-CN202121097488.6有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥减震器支架，其包括第一支撑件和第二支撑件，其中，第一支撑件用于和后桥总成连接，第二支撑件用于和减震器连接，且第二支撑件与第一支撑件固定连接，第二支撑件的部分与第一支撑件重叠设置。本实用新型所述的后桥减震器支架，通过使第二支撑件的部分与第一支撑件重叠设置，由此，可在该后桥减震器支架装配初期，通过调节第二支撑件与第一支撑件的重叠长度，可改变该后桥减震器支架的安装硬点，从而改变减震器的行程，进而可使本后桥减震器支架应用于不同车型，有利于成本控制和平台化设计。
后桥减震器支架

[实用新型]一种半轴套筒结构及减速器总成-CN202121107890.8有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种半轴套筒结构及减速器总成，属于减速器技术领域，包括半轴套筒本体，半轴套筒本体的一端与前主减速器连接，半轴套筒本体的另一端与驱动轴配合，半轴套筒结构还包括支架，支架的一端连接在半轴套筒本体上，支架的另一端连接在车架纵梁上。本实用新型提供的一种半轴套筒结构，其支架连接在半轴套筒本体和车架纵梁之间，不必与车架横梁连接，支架的长度将大幅缩短，也不再需要增加支架的厚度来确保其强度，降低了前减速器总成的重量和成本，减少中间作业流程，降低前减速器总成整体的装配公差，同时减小前减速器总成和驱动轴的跳动量，提升整车整体的NVH性能。
一种轴套结构减速器总成

[实用新型]一种分离器传动总成及汽车-CN202121694363.1有效
发明人： 姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60K17/354 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种分离器传动总成及汽车。分离器传动总成包括分离器、设有半轴花键的半轴、机械轮及驱动轴，分离器包括拨叉件，拨叉件具有拨叉套内花键结构。机械轮包括机械轮本体和机械轮外花键结构。本实用新型提供的分离器传动总成，通过在机械轮外花键齿中临近半轴花键一侧的机械轮外花键齿宽侧面和机械轮外花键齿槽侧面之间设置机械轮外花键齿导滑面，以引导拨叉套内花键结构的拨叉套内花键齿顺利滑入到外花键齿槽内，缓解或避免因为半轴花键与机械轮外花键结构没有完全对正而导致拨叉件无法与机械轮顺利啮合传动的问题。
一种分离器传动总成汽车

[发明专利]车辆的自动变速箱、分动器的控制方法和装置-CN202011409204.2在审
发明人：王建;李红超;张秀明;黄旭宁;刘利宝;姚成林;张海彬;郝宽宽;魏国鑫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的自动变速箱、分动器的控制方法和装置。所述车辆具有与自动变速箱配合的分动器，自动变速箱包括第一制动器和行星齿轮机构，第一制动器与行星齿轮机构的外齿圈配合，用以制动或释放所述外齿圈，所述方法包括：检测自动变速箱的档位；在接收到低速四驱模式切换请求信号，且自动变速箱的档位是空档时，控制第一制动器释放所述外齿圈；在检测到第一制动器释放所述外齿圈时，发送模式切换信号，以使分动器进行低速四驱模式切换；在检测到低速四驱模式切换完成信号时，控制第一制动器制动所述外齿圈。本发明可以减小分动器切换模式时造成的卡滞，给予驾驶员更好体验。
车辆自动变速箱分动器控制方法装置

[发明专利]无环吡啶酰胺化合物作为用于防治行播作物中的植物病原性真菌的杀真菌剂的用途-CN201880033457.9有效
发明人： C·盖洛普;Y-H·黄;A·比罗;姚成林;K·G·迈耶;L·C·V·达库尼亚;M·费尔法克斯;B·哈兹班德;J·里奇伯格;M·马丁 -专利权人：美国陶氏益农公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： A01N43/54 文献下载
摘要：本公开涉及农用化学品领域，包括化合物I及其用于防治农业上有用的行播作物中的真菌病害的用途。
吡啶化合物作为用于防治作物中的植物原性真菌用途