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[发明专利]基于蚁群算法的微气泡减阻船用气流量控制系统及方法-CN202310228165.3在审
发明人：裴志勇;李天臣;周彦安;张磊;刘正国 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G05D7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于蚁群算法的微气泡减阻船用气流量控制系统及方法，控制系统包括树莓派控制模块、动力监测模块、速度监测模块和流量控制模块；所述树莓派控制模块通过通信协议进行数据传输；所述动力监测模块实时监测船舶的轴功率，所述速度监测模块实时监测船舶的航速数据，所述流量控制模块可数字化控制喷气流量，所述树莓派控制模块从动力监测模块中读取轴功率数据，从速度监测模块中读取航速数据，从流量控制模块中读取流量数据并向流量控制模块发送控制流量命令。本发明可以极大程度提高微气泡减阻技术的自动化程度和智能程度，增强微气泡减阻的应用实效同时减少人力资源浪费。
基于算法气泡减阻船用气流量控制系统方法

[发明专利]基于功率的微气泡减阻试验方法-CN202211367846.X在审
发明人：裴志勇;李天臣;周彦安;张磊;刘正国 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B63B71/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于功率的微气泡减阻试验方法，包括以下步骤：S1、调整样机吃水及浮态：试验前预先记录好风速的环境影响因素，试验时首先将样机下放至试验水池中，通过人工放置压载铁的方式达到预设的吃水和浮态；S2、根据预设的工况设定螺旋桨转速；S3、样机在不喷气状态下航行，记录样机主机功率及螺旋桨轴功率；S4、根据预设的工况设定喷气量，样机在喷气状态下航行并记录样机主机功率及螺旋桨轴功率；S5、通过前后的功率变化计算使用微气泡减阻系统后的减阻率和节能率。本发明弥补了传统微气泡减阻测量方法无法考虑喷气给样机粘压阻力、螺旋桨效率等带来的影响，能够克服计算微气泡减阻技术的节能效果的缺陷。
基于功率气泡试验方法

[发明专利]简便的船模螺旋桨动力测试方法-CN202211203562.7在审
发明人：裴志勇;周彦安;张磊;刘正国;李天臣 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种简便的船模螺旋桨动力测试方法，包括以下步骤：S1、以标准砝码对数据采集模块的量程与精确度进行标定，确定量程范围与精确度；S2、采集螺旋桨动力测试仪测出的扭矩和推拉力的大小；S3、在数据采集模块中对船模各螺旋桨的扭矩、推拉力进行采集；S4、将采集的扭矩大小、推拉力数据信息传递至工控机中；S5、对船模螺旋桨实时的轴功率和推拉功率进行计算；S6、将步骤S3‑S5中的扭矩、推拉力、轴功率、推拉功率进行可视化处理，得到船模螺旋桨动力性能实时变化曲线。本发明有效弥补了传统方法的不足，提高了实验效率，保证了数据的精确性。
简便船模螺旋桨动力测试方法

[实用新型]改良的螺旋桨模块化动力测试仪-CN202222639699.9有效
发明人：刘正国;裴志勇;周彦安;张磊;李天臣 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改良的螺旋桨模块化动力测试仪，包括从右至左依次连接的力学传感器、动力传输连接轴与电信号传输模块，所述力学传感器右端部设置螺旋桨，所述电信号传输模块左端设置螺旋桨驱动电机；所述力学传感器包括传感器测量外壳，所述传感器测量外壳内部从右至左依次设置扭力传动器、扭力传感器、推拉力传感器、传感器限位器、力学传感器转接头与力学传感器连接头，所述传感器限位器与推拉力传感器对应设置。本实用新型大幅延长了动力测试仪的使用寿命并提高了数据测量的稳定性与精确度，在测试仪内部采用多种防水方式，极大程度的保证在水下部分的防水性，提高设备的耐用度，适用度广可靠度高。
改良螺旋桨模块化动力测试仪

[发明专利]简便的微气泡减阻气流量智能控制方法-CN202211369284.2在审
发明人：裴志勇;周彦安;刘正国;张磊;李天臣 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G05D7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种简便的微气泡减阻气流量智能控制方法，包括以下步骤：S1、以数据传输线将工业控制计算机分别与气体流量计、螺旋桨动力测试仪相连；S2、工业控制计算机分别采集气体流量计中的实时流量信息与螺旋桨动力测试仪测得的推力；S3、工业控制计算机根据螺旋桨动力测试仪测得的推力数据，与船模航行数据相结合，计算获得船模航行过程中实时推功率；S4、根据船模航行的初始航态，工业控制计算机对气体流量计下达初始气流量；S5、工业控制计算机以维持实时推功率最小为目标实现对船底气层状态的智能控制。本发明能够保证微气泡气层的稳定性，维持船模实时的减阻率与节能率。
简便气泡减阻气流量智能控制方法

[发明专利]用于微气泡减阻试验船的喷气管路系统-CN202211368259.2在审
发明人：裴志勇;李天臣;周彦安;刘正国;张磊 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于微气泡减阻试验船的喷气管路系统，包括供气设备、输气设备、质量流量控制器、气路阀门和喷气模块，所述输气设备包括主输气管和支输气管，所述气路阀门包括主气路阀门和支气路阀门，所述供气设备通过主输气管与主气路阀门连接，所述主气路阀门另外一端与质量流量控制器连接，所述质量流量控制器通过主输气管与多通阀门连接，所述多通阀门通过支输气管与支气路阀门连接，所述支气路阀门通过支输气管与喷气模块连接。本发明可以动态的改变总喷气量的大小以及气量在每个喷气模块中的分配情况，以适应于船舶航行时的各种航态。
用于气泡试验喷气管路系统

[发明专利]适用于微气泡减阻的喷气装置-CN202211172659.6在审
发明人：裴志勇;周彦安;张磊;刘正国;李天臣 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于微气泡减阻的喷气装置，包括预埋件和喷气板，所述预埋件可拆卸的固定设置在喷气板上部，所述预埋件和喷气板连接的内腔形成混气腔，所述预埋件顶部中心设置空心轴，所述空心轴端部设置有供气体机内混气腔的进气口，所述喷气板上设置多个喷气通口，所述喷气板侧面凹陷形成水密槽，所述水密槽内设置防水橡胶圈。本发明可以实现微气泡减阻的微气泡形成与喷出，在确保了微气泡减阻效率的同时保证船体的水密性能。
适用于气泡喷气装置

[发明专利]适用于微气泡减阻技术的试验样机-CN202211404064.9在审
发明人：裴志勇;周彦安;李天臣;刘正国;张磊 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于微气泡减阻技术的试验样机，包括设置在试验样机底部的动力操纵系统、气体流通系统、数据采集系统和样机控制系统；所述动力操作系统包括螺旋桨、螺旋桨电机、船舵和舵机，所述螺旋桨设置在试验样机的尾部外侧，所述螺旋桨电机设置在试验样机的尾部内侧；所述舵机、工业控制计算机均与电机驱动器电连接，所述工业控制计算机分别与气体流量计、数据采集模块、船载GPS定位姿态模块、电机驱动器、无线通信模块相连。本发明能实现样机在不同航态下航行时，实时对船底气流量大小及气层状态进行控制，对各航态下的减阻率与节能率进行研究，得到各航态下最佳的喷出气流量大小，实现节能降碳的开发目的。
适用于气泡技术试验样机

[实用新型]一种测井仪用前端电路-CN201921102020.4有效
发明人：卢进;柏林;彭晓光;程静;周彦安;蔡晓波;付广 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一八研究所
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种测井仪用前端电路，由远端功率放大器、升压变压器及倍压电路、前置放大器三部分组成；远端功率放大器，根据外部控制输出一定频率和幅度的功率驱动信号；升压变压器及倍压电路在所述功率驱动信号的控制下，生成测井仪核探测器适合的高压；前置放大器，对核探测器的输出信号整形、放大至合适的成形时间和幅度。由于能大大消除可控高压发生器的噪声，因此可控高压发生器和前置放大器两部分可以安装在一起不需要任何金属屏蔽，满足测井仪小型化的要求。
一种测井前端电路

[发明专利]一种测井仪用前端电路-CN201910635288.2在审
发明人：卢进;柏林;彭晓光;程静;周彦安;蔡晓波;付广 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一八研究所
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本发明提供一种测井仪用前端电路，由远端功率放大器、升压变压器及倍压电路、前置放大器三部分组成；远端功率放大器，根据外部控制输出一定频率和幅度的功率驱动信号；升压变压器及倍压电路在所述功率驱动信号的控制下，生成测井仪核探测器适合的高压；前置放大器，对核探测器的输出信号整形、放大至合适的成形时间和幅度。由于能大大消除可控高压发生器的噪声，因此可控高压发生器和前置放大器两部分可以安装在一起不需要任何金属屏蔽，满足测井仪小型化的要求。
测井仪前置放大器功率驱动信号高压发生器功率放大器升压变压器倍压电路核探测器前端电路可控远端金属屏蔽输出信号外部控制整形成形噪声放大输出

[实用新型]一种基于LoRa通信的智能航标系统-CN201821605867.X有效
发明人： 周彦安;文强;叶奥;熊嘉勇;徐信超;汪沛;段志飞;宋庭新;张小华;朱清波 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于LoRa通信的智能航标系统，包括多个LoRa tracker节点、多个LoRa网关节点以及服务器；通过LoRa网关节点则可以收集LoRa tracker节点的信息并发送所有航标灯的位置信息，从而服务器接收到所有航标灯的位置信息，进而对航标灯进行监控和管理，无需现场勘测，最终能够在后台的服务端能够实时地解航标灯的位置信息和管理来往的船只行驶进行管理，有效的避免了人为的采集信息的危险性。解决了现有的航标系统存在无法实现实时监控的技术问题。
航标灯航标系统网关节点本实用新型服务器接收监控和管理采集信息实时监控智能服务端通信服务器勘测后台船只发送行驶管理

[实用新型]一种内河航道的智能航标系统-CN201820399279.9有效
发明人：朱清波;宋庭新;王垒;周彦安 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B63B22/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内河航道的智能航标系统，包括客户端、服务器、无线网络、船只、航标灯；船只上设置有第一信息采集及通信模块，组成系统的船载节点；部分航标灯上设置有第一信息采集及通信模块，组成系统的组网节点；部分航标灯上设置有第二信息采集及通信模块，组成系统的主控节点；第一信息采集及通信模块用于采集船载节点的具体位置、航向、航速信息，或用于采集组网节点的位置信息，第二信息采集及通信模块用于采集主控节点的位置信息及环境信息；船载节点通过组网节点、主控节点、无线网络、与服务器通信，服务器与客户端通信；用户通过客户端，实现对船只、航标灯的实时监控与管理，从而提高航道基础设施运行效能和安全性。
通信模块信息采集航标灯主控节点组网节点船载航标系统内河航道无线网络客户端采集船只服务器本实用新型服务器通信客户端通信智能环境信息基础设施实时监控运行效能航速航向航道管理

[实用新型]一种放射源多重定位监管系统-CN201220618353.4有效
发明人：蔡晓波;段敬彬;柏林;周彦安;程静;吕海泉;李敏 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一八研究所
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G08B21/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种放射源多重定位监管系统，属于核在线监测技术领域。该监管系统包括三大模块：四重定位模块、RFID区域监管模块以及安全管理模块；其中四重定位模块设置多重定位监控，包括辐射剂量超阈值报警定位、GPS定位、G网定位、射频定位；RFID区域监管模块则通过电子栅栏划定控制区域，使得四重定位监控覆盖整个控制区域；监控信息发送到安全管理模块，安全管理模块中的平台机自动对监控信息进行分析和预警。本实用新型适用于但不仅限于涉源企业、场所的放射源安全监管。
一种放射源多重定位监管系统

[发明专利]基于MEMS的直接甲醇燃料电池被动式阳极及制作方法-CN201010246059.0有效
发明人：王晓红;周彦安;刘理天 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-08-05 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：基于MEMS技术的直接甲醇燃料电池被动式阳极结构及其制作方法属于微能源和微机械加工技术领域。该阳极包括甲醇储存极板和水储存极板两块硅极板，分别用于储存甲醇和水；所述甲醇储存极板的正面为甲醇储存腔，背面设有甲醇输出孔，在甲醇储存腔与甲醇输出孔之间设置一层疏水化的多孔硅膜，传输甲醇并抑制水的反向传输；所述水储存极板的正面为水储存腔，背面为多个长条形沟道，并在水储存极板的背面设置一层电流收集层；所述甲醇储存极板的背面和水储存极板的正面通过键合工艺组装到一起。制作工艺简单，与传统微工艺的兼容性好，有利于实现电池与其他系统的集成；同时，多孔硅膜具有面积、厚度、孔径、孔隙率和疏水性等参数能有效控制和调节的优点。
基于 mems 直接甲醇燃料电池被动式阳极制作方法

[发明专利]一种基于常温键合技术的微小型燃料电池封装方法-CN201010214468.2有效
发明人：王晓红;朱一鸣;周彦安;刘理天 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-06-21 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明公开了属于微流体和微机械加工与系统技术领域的一种基于常温键合技术的微小型燃料电池封装方法。经过氧等离子体的极板表面与微型PEMFC的流场密封垫圈键合。通过键合或固体胶带的作用，实现电池组件的有序组装。硅极板与流场密封垫圈间的键合界面和固体胶带上的胶黏剂提供紧固电池组件所需的压力。在微型PEMFC电池体表面淀积一层密封膜，实现微型PEMFC流场的完全密封，并起到保护电池体的作用。本方法减少了电池体中活动组件的数量，降低了封装的难度；避免了质子交换膜因高温脱水造成的损伤导致性能下降；避免了对MEA和其他电池组件的污染；可以不使用定位夹具夹持，在没有增加电池装置体积的同时保证了电池的可靠性。
一种基于常温技术微小燃料电池封装方法

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