专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种三离合无动力中断变速机构-CN202020212456.5有效
  • 韦光珍;张玉平;吴有智;林雪峰;黄杰 - 吴有智
  • 2020-02-26 - 2021-02-19 - F16H3/10
  • 本发明公开了一种三离合无动力中断变速机构,包括输入轴和输出轴,输入轴和输出轴之间安装摩擦离合器和单向离合器,通过齿轮式离合器切换输入轴和输出轴的三种传动模式,一种是摩擦离合器和单向离合器均不参与传动,一种是仅单向离合器参与传动,一种是摩擦式离合器和单向离合器共同参与传动。本发明利用摩擦片式离合器、齿轮式离合器以及单向离合器不同特性,实现了高品质的无动力中断换挡、为提高车辆的驾乘舒适性、特别是为提高车辆整车的动力性和延长续航能力提供了新的途径。
  • 一种离合动力中断变速机构
  • [实用新型]一种单向传动轴及单向变速机构-CN202020212460.1有效
  • 韦光珍;张玉平;吴有智;林雪峰;黄杰 - 吴有智
  • 2020-02-26 - 2021-02-19 - F16H57/00
  • 本发明公开了一种单向传动轴及单向变速机构,传动轴由同轴布置的前输入轴和输入轴组成,前输入轴和输入轴之间通过单向离合器联接,前输入轴和输入轴分别与单向离合器的外圈或内圈连接;将变速器前壳体和变速器中壳体分开,将原输入轴替换为上述单向传动轴。本发明在满足交通安全法规、能够利用发动机的摩擦功来辅助制动控制车速、从而保障行车安全的前提下,可以改变传统的驾驶模式、减轻汽车驾驶人的劳动强度,可以显著延长离合器的使用寿命、节约汽车的使用维修费用,大幅度减少换挡时动力中断的时间,提高车辆的驾乘舒适性。
  • 一种单向传动轴变速机构
  • [实用新型]一种单向传动变速机构及主副变速器-CN202020212761.4有效
  • 韦光珍;张玉平;吴有智;林雪峰;黄杰 - 吴有智
  • 2020-02-26 - 2021-02-19 - F16H3/091
  • 本发明公开了一种单向传动副变速机构,包括输入轴和中间轴,输入轴和中间轴平行布置,输入轴上安装有高挡主动齿和低挡主动齿,高挡主动齿和低挡主动齿分别与中间轴上的高挡从动齿和低挡从动齿啮合,高挡从动齿和低挡从动齿分别通过一个单向离合器和中间轴联接,两个单向离合器之间设有挡位切换机构,挡位切换机构可以同时解锁两个单向离合器或锁死任意一个单向离合器。本发明能够利用发动机的摩擦功来辅助制动控制车速、从而在保障行车安全、满足交通安全法规的前提下,可以改变传统的驾驶模式、减轻汽车驾驶人的劳动强度;可以显著延长离合器的使用寿命、节约汽车的使用维修费用。
  • 一种单向传动变速机构变速器
  • [实用新型]一种机电耦合结构-CN202021891748.2有效
  • 韦光珍;张玉平;林雪峰;黄杰;连雄兵;张伟 - 吴有智
  • 2020-09-02 - 2021-01-15 - B60K6/36
  • 本发明公开了一种机电耦合结构,包括驱动电机(6),驱动电机(6)的输出轴是空心轴(7),空心轴(7)空套在后机电耦合变速器输入轴(8)上,后机电耦合变速器输入轴(8)和空心轴(7)的后端通过后机电耦合变速器(10)联接,后机电耦合变速器输入轴(8)前端通过单向离合器(4)和发电机(2)的发电机轴(1)联接。本发明利用两个三轴式机械变速器和两个电机,就可以组成了一种基于AMT的混合动力机电耦合结构,它们除了既能串联混动又能并联混动,可以充分利用两种不同混动模式的优点、分别回避两种不同混动模式的不足,从而能更好的满足当前越来越严的车辆节能减排需求。
  • 一种机电耦合结构

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