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[实用新型]一种便捷开启的锚链舱污水井盖-CN202121593896.0有效
发明人：谢海华;吴明银;恽秦刚 -专利权人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B21/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便捷开启的锚链舱污水井盖，涉及船舶工程技术领域，包括活动井盖，活动井盖上均匀设有若干污水孔；活动井盖上关于其中心对称设有至少两组拉手，拉手呈开口向下的U型结构，包括水平设置的手持杆和位于手持杆两端且竖直设置的导向杆；活动井盖上设有与导向杆配合的导向孔，导向杆下端设有与导向孔限位配合的限位块，常态时，拉手在重力作用下自然下落；手持杆下端面设有沿其长度方向设置的容置槽，容置槽内设有沿其长度方向设置的支撑杆，支撑杆一端与容置槽侧壁铰接，且其转动轴线垂直于手持杆水平设置。本实用新型使用时无需辅助工具即可方便快速地打开活动井盖，便于清理下方污水舱内的污水污垢，且不影响上方锚链的存放。
一种便捷开启锚链污水井盖

[发明专利]一种船体舷侧结构-CN202010625951.3有效
发明人：肖先刚;恽秦刚;吴明银;谢海华;吴小文 -专利权人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明提供一种船体的舷侧结构，包括舷侧外板、舭列板及船底板，还包括多个间隔布置的纵骨及多个间隔布置的横梁，多个所述纵骨和多个所述横梁相互交叉，焊接于所述舷侧外板、所述舭列板及所述船底板内侧。该舷侧结构的结构设计合理，不仅强度大大提高，而且吸能效果好、缓冲能力强。
一种船体结构

[发明专利]船舶排舷外管涂塑防腐的安装方法-CN202010864959.5在审
发明人：肖先刚;沙跃全;李雄;张晓辉;刘军;金赵锋;吴明银;崔世峰 -专利权人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶排舷外管涂塑防腐的安装方法，包括如下步骤：S1在更换外板的区域设置胎架，使得排舷外管与基面垂直，所述胎架定位线与排舷外管中心线重合；S2在所述外板上划线开孔，用于安装排舷外管。本发明船舶排舷外管涂塑防腐的安装方法解决了现有技术排舷外管涂塑防腐的安装以及船体外板换新需反复试装、难以控制的技术问题。
船舶排舷外管涂塑防腐安装方法

[实用新型]一种锚链舱踏步孔结构-CN201922130552.5有效
发明人：恽秦刚;金赵锋;吴明银 -专利权人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B63B21/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锚链舱踏步孔结构，涉及船舶工程技术领域，包括若干竖直阵列设置在锚链舱舱壁的踏步孔，踏步孔设置有两列且交错设置；每个踏步孔内均设有踏步箱，踏步箱一面开口与锚链舱内部连通；踏步箱底面倾斜设置，且靠近开口处的一端为较低端；踏步箱内靠近开口处铰接有踏板，踏板两端转动安装在踏步箱内侧壁上，且其转动轴线沿其长度方向设置；常态时，踏板处于竖直状态，且其和踏步箱底面之间存在间隙。这样进入踏步箱内的水会沿踏步箱斜面流下，避免踏步箱积水，从而避免工作人员上下时打滑，保证安全性。踏板供工作人员踩踏，相比于直接踩在踏步箱的斜面上，安全性更高。常态时踏板起到遮挡作用，减少收放锚链时进入踏步箱的水。
一种锚链踏步结构

[实用新型]一种用于LNG罐箱运输的双燃料甲板运输船-CN201820921192.3有效
发明人：金赵锋;肖先刚;吴明银;何勇;张晓辉 -专利权人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于LNG罐箱运输的双燃料甲板运输船，包括主船体、双燃料推进系统、位于尾部的上层建筑；其特征在于：所述主船体除船尾、船首的甲板部分为货物甲板，所述货物甲板上按次序放置LNG罐箱，所述LNG罐箱与货物甲板之间还具有用于支撑和固定LNG罐箱的箱角和底座；所述货物甲板区的主船体底层设置有压载水舱，所述压载水舱位于船舱下面；所述主船体使用双燃料主机推进驱动。本实用新型采用LNG罐与甲板运输船相结合的方式，不需要占用码头资源，可直接实现从船到卡车装卸，实现一罐到底的运输模式，直接输送到偏远地区，扩大了LNG燃料的使用范围，而且能与铁路、公路进行联动运输，方便快捷，成本低。
罐箱货物甲板主船体甲板运输船双燃料本实用新型运输双燃料主机次序放置偏远地区推进系统压载水舱运输模式直接输送载水舱船舱底座联动箱角有压装卸驱动占用码头支撑公路铁路

[发明专利]一种用于LNG罐箱运输的双燃料甲板运输船-CN201810606650.9在审
发明人：金赵锋;肖先刚;吴明银;何勇;张晓辉 -专利权人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于LNG罐箱运输的双燃料甲板运输船，包括主船体、双燃料推进系统、位于尾部的上层建筑；其特征在于：所述主船体除船尾、船首的甲板部分为货物甲板，所述货物甲板上按次序放置LNG罐箱，所述LNG罐箱与货物甲板之间还具有用于支撑和固定LNG罐箱的箱角和底座；所述货物甲板区的主船体底层设置有压载水舱，所述压载水舱位于船舱下面；所述主船体使用双燃料主机推进驱动。本发明提供的技术方案，采用LNG罐与甲板运输船相结合的方式，不需要占用码头资源，可直接实现从船到卡车装卸，实现一罐到底的运输模式，直接输送到偏远地区，扩大了LNG燃料的使用范围，而且能与铁路、公路进行联动运输，方便快捷，成本低。
罐箱货物甲板主船体甲板运输船双燃料运输双燃料主机次序放置偏远地区推进系统压载水舱运输模式直接输送载水舱船舱底座联动箱角有压装卸驱动占用码头支撑公路铁路

[实用新型]一种船用便携式平舱盖-CN201520161466.X有效
发明人：王浩;张昕;吴明银 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种船用便携式平舱盖，包括盖板主体和舱口支撑座；其中舱口支撑座设置在船舶甲板舱口周边的甲板平面之下，以支撑其上的盖板主体；盖板主体通过其周边的可拆卸连接装置与舱口支撑座实现可拆卸的密闭连接，盖板主体上平面与舱口甲板的平面相齐平；盖板主体的上平面设置有盖板手柄。本装置的优势在于其盖板主体的上表面与甲板齐平，既美观又便于人通行，不影响甲板覆盖的布置；盖板主体的背面有足够的加强，能够充分保证强度要求，并能够保证水密性的要求。
一种便携式舱盖

[实用新型]一种船舶建造升降平台-CN201520161429.9有效
发明人： 吴明银;王浩;张昕 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种船舶建造升降平台，包括作业平台、升降架、直梯和平台脚，其中的作业平台安装在升降架的顶端；直梯竖直可拆卸连接在升降架的侧面，其高度可调节与升降架的高度相同；平台脚安装在升降架的底部。本装置的优势在于本装置便于应对各种不同场地的半空作业，少量人员即可进操作；能够升降调整高度，应对不同高度的施工高求；不仅方便操作人员的现场施工，而且提供安全保障；即能节省施工资源，又能保护施工现场不被破坏，即拿即用，提高了工作效率，另外本装置使用方便，用途广泛。
一种船舶建造升降平台

[实用新型]一种船用便携式吊架-CN201520161469.3有效
发明人：王浩;张昕;吴明银 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B66C5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种船用便携式吊架，包括中心圆管、吊耳、支撑脚、支撑复板和固定销；其中的吊耳固定烧焊在中心圆管的下部；支撑脚的上端通过眼板及螺栓与中心圆管活动连接；支撑复板通过眼板及螺栓与支撑脚的下端活动连接；固定销设置安装在支撑腿中部的侧。本实用新型的装置的优势在于可以方便地在不易布置吊耳及在层高过高位置的设备进行检修与维护；可以拆装，占用空间小，便于放置和运输；可以根据不同空间、不同重量，制作相适应的规格；另外还具有操作方便、价格低廉、美观耐用等特点。
一种便携式吊架

[实用新型]一种船厂用法兰存放架-CN201520161528.7有效
发明人：张昕;王浩;吴明银 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种船厂用法兰存放架，包括钢板脚、角钢、加强筋、钢板座、第一组钢管及封板、第二组钢管及封板、第三组钢管及封板、第四组钢管及封板和第五组钢管及封板。本装置的优势在于装置可以由叉车运至合理的位置进行摆放，有效利用造船的生产作业的空间；本装置可以将法兰按类别存放，便于使用时查找取用，从而提高其生产的效率，并减少材料的丢失，降低制造成本；并有助于生产现场管理的规范化。
一种船厂用法存放

[实用新型]一种应用于海洋工程辅助船舶的海水总管系统-CN201520180310.6有效
发明人：张昕;吴明银;王浩 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种应用于海洋工程辅助船舶的海水总管系统，包括底部海水箱、海水总管、舭部海水箱、U型管路、L型管路、机舱内底和人孔盖；其中，底部海水箱和海水总管分布于机舱内底的以下的部位，舭部海水箱设置在与机舱内底相邻的垂直侧面，底部海水箱通过U型管路与海水总管相连通，舭部海水箱通过L型管路与海水总管相连通，人孔盖设置在机舱内底的水平面上。本系统可广泛应用于各类海洋工程辅助船舶，无论在空间节省、材料节省、安装设计、检修维护等均具有明显的优势，具有推广应用的实用价值。
一种应用于海洋工程辅助船舶海水总管系统

[实用新型]一种采用宽翼设计的拖轮-CN201520180308.9有效
发明人： 吴明银;张昕;王浩 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B63B35/66 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种采用宽翼设计的拖轮，包括船舶主体、艏部宽翼、舯部宽翼和艉部宽翼；其中，艏部宽翼、舯部宽翼、艉部宽翼与船舶主体的两侧的外板形成固定的整体，艏部宽翼、舯部宽翼和艉部宽翼之间的外板圆滑过渡相连。本拖轮的优势在于采用宽翼设计，无论时间成本、人力成本、燃油性能、适航性能、安全性能等均具有明显的优势；经过实船验证，可节约燃油约为7％；可广泛应用于各类拖轮，具有广泛推广和应用的实用价值；宽翼设计保证了宽敞的艉部甲板，可提供更安全的操作，还可以用来堆放集装箱式货物，或者进行溢油回收操作，同时可用于进行海上风机的检修以及提供浅水域的潜水作业支持。
一种采用设计拖轮

[发明专利]一种应用于海洋工程辅助船舶的海水总管系统-CN201510141567.5在审
发明人：张昕;吴明银;王浩 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种应用于海洋工程辅助船舶的海水总管系统，包括底部海水箱、海水总管、舭部海水箱、U型管路、L型管路、机舱内底和人孔盖；其中，底部海水箱和海水总管分布于机舱内底的以下的部位，舭部海水箱设置在与机舱内底相邻的垂直侧面，底部海水箱通过U型管路与海水总管相连通，舭部海水箱通过L型管路与海水总管相连通，人孔盖设置在机舱内底的水平面上。本系统可广泛应用于各类海洋工程辅助船舶，无论在空间节省、材料节省、安装设计、检修维护等均具有明显的优势，具有推广应用的实用价值。
一种应用于海洋工程辅助船舶海水总管系统

[发明专利]一种采用宽翼设计的拖轮-CN201510140692.4在审
发明人： 吴明银;张昕;王浩 -专利权人：欧赛德船舶设计（上海）有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B63B35/66 文献下载
摘要：本发明提供的一种采用宽翼设计的拖轮，包括船舶主体、艏部宽翼、舯部宽翼和艉部宽翼；其中，艏部宽翼、舯部宽翼、艉部宽翼与船舶主体的两侧的外板形成固定的整体，艏部宽翼、舯部宽翼和艉部宽翼之间的外板圆滑过渡相连。本拖轮的优势在于采用宽翼设计，无论时间成本、人力成本、燃油性能、适航性能、安全性能等均具有明显的优势；经过实船验证，可节约燃油约为7％；可广泛应用于各类拖轮，具有广泛推广和应用的实用价值；宽翼设计保证了宽敞的艉部甲板，可提供更安全的操作，还可以用来堆放集装箱式货物，或者进行溢油回收操作，同时可用于进行海上风机的检修以及提供浅水域的潜水作业支持。
一种采用设计拖轮

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