“吴峰胜”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果30个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]化学废弃物消除方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310347143.9在审
发明人：任学成;陈勤学;吴峰胜;刘一航;郭际家;刘耀军;陆晓燕 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种化学废弃物消除方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取化学废弃物的历史处理数据、第一结束时刻到当前时刻的第一行驶里程、第一结束时刻到第二结束时刻的有效消除时长，以及第二结束时刻到当前时刻的第二行驶里程；根据第一行驶里程、第二行驶里程和有效消除时长，确定化学废弃物的当前剩余量；在当前剩余量大于预设消除量的情况下，根据当前剩余量、预设消除量和预设消除时长，确定动态修正消除时长；控制发动机喷油，用于对化学废弃物执行消除过程，并控制消除过程的持续时长为动态修正消除时长。采用本方法能够避免化学废弃物堵塞排气管。
化学废弃物消除方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]尾气后处理混合装置和车辆-CN202310237599.X在审
发明人：刘耀军;陈勤学;吴峰胜;任学成;陆晓燕;桂磊;赵淑苗 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种尾气后处理混合装置和车辆。一种尾气后处理混合装置，包括：筒体，具有沿筒体的轴线方向相对设置的进气口和出气口，筒体的侧壁包括沿与筒体的轴线方向相交的第一方向相对设置的第一侧壁和第二侧壁；尾气后处理机构，沿第一方向穿设于第一侧壁且伸入筒体内，尾气后处理机构伸入筒体的一端与第二侧壁之间界定出一排气腔室；尾气后处理机构包括预混器，预混器包括与进气口连通的第一流体进口以及用于供还原剂流入的第二流体进口；以及分流件，位于筒体内，且连接于预混器的外侧，分流件的底端与第二侧壁之间界定出与进气口相连通的气流过道。可避免因流入排气腔室内的混合气流中的尿素沉积在第二侧壁上而导致尿素出现结晶。
尾气处理混合装置车辆

[发明专利]一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法-CN201910619174.9有效
发明人：任学成;陆超群;陈灿玉;陆晓燕;芮庆西;吴峰胜;陈勤学 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法，该方法包括下述步骤：确定设计变量；确定分目标函数；对各设计变量对应的分目标函数fi(x)进行归一化处理得到各归一化分目标函数；确定约束条件；依据各设计变量在后处理器设计开发中的重要程度相应地给出对应的加权因子ωi，ωi为大于等于零的数；确定后处理器目标函数；后处理器多目标优化并输出最优解。本发明为后处理器设计开发提供了一种开发思路和评价方法，可以为目标发动机匹配最佳后处理器方案，避免开发误区和设计盲点，避免不必要的重复性实验，节约了实验资源和人力物力财力成本，提高了后处理器产品开发设计可靠性。
一种柴油车处理器设计开发多目标优化方法

[发明专利]尾气加热装置及尾气处理系统-CN202110321861.X有效
发明人：陆晓燕;任学成;陈勤学;吴峰胜;陈灿玉;桂磊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种尾气加热装置及尾气处理系统，尾气加热装置包括：壳体，壳体内部形成有加热通道和旁路通道，壳体上开设有均与加热通道和旁路通道连通的进口、及均与加热通道及旁路通道连通的出口；加热机构，加热机构设于壳体上，用于加热流经加热通道的尾气；控制件，控制件设于旁路通道内，用于控制旁路通打开和关闭。当尾气后处理器需要启动去除污染物抬升排气温度时，可通过加热机构加热流经加热通道的尾气，然后将被加热的尾气通过出口排向尾气后处理器。在不需要进行尾气加热时，通过旁路通道将尾气从壳体的进口直接引导至出口，不需要经过结构复杂的加热通道，可降低尾气流经尾气加热装置时的阻力，降低发动机的排放背压，防止发动机的耗油量过大。
尾气加热装置处理系统

[实用新型]一种CAN通讯信号转换装置、整车-CN202222849514.7有效
发明人：陈刚;徐松龄;季峰;吴峰胜;季正发;张庆;罗熊风 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H04L69/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CAN通讯信号转换装置、整车。其中，转换装置包括壳体；连接器，设置于所述壳体上，所述连接器包括诊断CAN信号输入管脚和动力CAN信号输出管脚；电源模块、控制模块和存储模块，均设置于所述壳体内；所述控制模块与所述诊断CAN信号输入管脚以及所述动力CAN信号输出管脚连接，用于将所述诊断CAN信号输入管脚输入的诊断CAN信号转换为动力CAN信号，并从所述动力CAN信号输出管脚输出；所述存储模块与所述控制模块连接；所述电源模块用于向所述控制模块以及所述存储模块供电。通过设置CAN通讯信号转换装置将诊断CAN上的信息转换到动力CAN上进行传输，解决了一路CAN接口无法同时读取诊断CAN和动力CAN信息的问题，方便车辆终端使用。
一种 can 通讯信号转换装置整车

[实用新型]一种远程加密锁车控制系统、非道路整车-CN202222771313.X有效
发明人：季峰;吴峰胜;陈勤学;张正扬;邓佳;张锡骏;张庆;缪祥晶 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种远程加密锁车控制系统、非道路整车，其中，远程加密锁车控制系统包括开关信号转发器、智能终端和发动机ECU；所述开关信号转发器用于被钥匙开关触发后产生上电信号，并将所述上电信号转发至所述智能终端；所述智能终端与所述开关信号转发器通讯连接，所述智能终端能够与所述钥匙开关进行一级加密；所述发动机ECU与所述智能终端通讯连接，所述发动机ECU能够与所述智能终端进行二级加密；所述发动机ECU通过启动继电器与发动机连接，用于控制所述发动机的启动和禁止启动。远程加密锁车控制系统通过一级加密、二级加密的加密方式，突破了传统的锁车方式，提高了锁车技术的安全性。
一种远程加密控制系统道路整车

[发明专利]安装于柴油机的智能终端和柴油机监控系统-CN202210997750.5在审
发明人： 吴峰胜;季峰;陈勤学;张庆;秦超;许岚 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H04Q9/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种安装于柴油机的智能终端和柴油机监控系统。该安装于柴油机的智能终端包括控制模块、数据处理模块、无线通信模块、第一通信接口以及定位模块；第一通信接口和数据处理模块均与控制模块连接，无线通信模块与定位模块均与数据处理模块连接；控制模块用于通过第一通信接口获取柴油机的运行数据，并将运行数据发送给数据处理模块；定位模块用于获取柴油机的定位数据；数据处理模块对运行数据和定位数据进行数据处理，并通过无线通信模块将处理后的运行数据和定位数据发送给服务器。本方案可以实现准确获取、传输及高效监控柴油机的运行数据。
安装柴油机智能终端监控系统

[发明专利]一种用于柴油机DPF捕集效率故障诊断方法-CN202110959336.0有效
发明人：李金;张正兴;佀庆涛;吴峰胜;张正扬;肖孙波;李军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机排放技术领域，公开了一种用于柴油机DPF捕集效率故障诊断方法，包括：S1、采集不同工况的DPF压差测量值，获取对应的发动机废气体积流量、DPF载体平均温度和DPF碳载量；S2、建立DPF实时压差值计算模型,计算DPF实时压差值；S3、根据工况信息，标定故障诊断使能区域；S4、计算DPF压差测量值和DPF实时压差值的压差偏差值，并与压差偏差阈值比较，当压差偏差值不大于压差偏差阈值内时，判定捕集效率正常；否则，判定存在故障。本发明的用于柴油机DPF捕集效率故障诊断方法，通过DPF实时压差值的数学计算模型对DPF捕集效率故障进行诊断，方法简单、精确，不使用PM传感器，成本大大降低。
一种用于柴油机 dpf 效率故障诊断方法

[发明专利]一种多发动机的尾气后处理系统、控制方法、装置及设备-CN202210952164.9在审
发明人：陆晓燕;陈勤学;吴峰胜;任学成;桂磊;刘耀军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种多发动机的尾气后处理系统、控制方法、装置及设备。该系统包括：与发动机个数对应的多个发动机排气管路、公共排气管路以及尾气后处理总成；其中，各发动机排气管路分别与对应的发动机相连，用于传送所对应发动机的尾气至公共排气管路；各发动机排气管路上设置有排气阀，用于调节所传送尾气的流量；公共排气管路，用于将各发动机的尾气进行混合，并将混合尾气传送至尾气后处理总成；尾气后处理总成，用于对混合尾气进行尾气处理。该系统可以共用尾气后处理总成对多发动机的尾气进行处理，从而节省后处理系统，实现车辆空间的节省，降低车辆成本。
一种多发动机尾气处理系统控制方法装置设备

[发明专利]混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质-CN202210966849.9在审
发明人：沈玲;尤丽艳;吴峰胜;汤洁;穆青木;马希榕;季峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质。该方法由第一控制器执行，包括：获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；当确定电子机油泵处于停止状态时，控制电子机油泵运行，并实时获取发动机的机油压力；当确定电子机油泵处于运行状态时，实时获取发动机的机油压力；检测到机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动。该方法可以在发动机启动前建立机油压力，从而保证压力润滑部件在低速区域的润滑作用。
混合动力发动机控制方法系统装置设备介质

[发明专利]一种用于混动柴油机的尾气加热控制装置和方法-CN202210664401.1在审
发明人：季峰;吴峰胜;陈勤学;韩旭东;陈粹文;吕文娟;张正扬;马希榕 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明属于混动柴油机尾气处理技术领域，公开了一种用于混动柴油机的尾气加热控制装置和方法，本发明的控制方法在发动机为启动工况时根据SCR载体平均温度和加热时间对尾气进行加热控制，运行工况时，采用周期加热的计时方式对尾气进行加热。本发明的控制装置通过在排气净化装置上设置电加热装置实现对尾气的加热控制。针对混动柴油机在冷启动和低温区间运行工况的尾气排气温度低的问题，本发明能够快速实现混动柴油机在低温低负荷工况下快速升温，优化了混动柴油机的尾气热管理效果，解决了冷启动工况和运行工况下尾气排气温度低的问题。
一种用于柴油机尾气加热控制装置方法

[发明专利]一种尿素喷射试验装置及低温耐久试验方法-CN202210621186.7在审
发明人：刘一航;任学成;吴峰胜;陆晓燕;郭际家;陈灿玉;崔应欣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆尾气后处理技术领域，公开了一种尿素喷射试验装置及低温耐久试验方法。该试验装置包括尿素喷射系统、水泵和加热模块，尿素喷射系统包括尿素箱、尿素泵和尿素喷嘴，尿素箱内盛装有尿素，尿素泵通过喷射管与尿素喷嘴连接，尿素泵能使尿素箱内的尿素经过喷射管于尿素喷嘴喷出；尿素箱与尿素泵之间设有进液管和回液管；水泵被配置为尿素箱提供加热水，当加热水达到预设流量和预设温度时，水泵能使所述尿素箱解冻；加热模块，用以加热尿素泵、进液管、回液管和喷射管。本发明可以脱离发动机台架和整车进行尿素喷射试验，同时还能检测尿素喷射系统的低温耐久性能。
一种尿素喷射试验装置低温耐久试验方法

[发明专利]一种双级旋流尿素喷射器-CN202110561669.8有效
发明人：邓飞;李成校;欧阳玲湘;陈勤学;任学成;吴峰胜;龙美彪;黄民备;伍新义 -专利权人：南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司
申请日： 2021-05-23 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种双级旋流尿素喷射器，至少包含喷嘴体、阀杆、阀座、喷嘴板、钢球，其特征在于，在所述阀座内设有若干斜孔，每一斜孔的中心相对所述阀座的中心轴线偏心布置；在所述阀座的下表面上设有若干个旋流槽和一个旋流孔，所述旋流孔位于所述阀座的下表面中心位置并于所述喷嘴板的圆孔同轴贯通；每一斜孔的第一端与所述过流孔连通，每一旋流槽的第一端与对应的斜孔的第二端连通，每一旋流槽的第二端与所述旋流孔连通。本发明具有能够改善雾化颗粒粒径，提高流量一致性，结构简单合理，制造和装配方便，生产成本低等优点。
一种双级旋流尿素喷射器

[发明专利]一种发动机运行模式的控制方法-CN202110470560.3有效
发明人：陆晓燕;陈勤学;吴峰胜;任学成;陈灿玉;郭际家 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机运行模式的控制方法，所述控制方法包括：获取发动机运行参数，利用所述参数计算运行指标，将所述运行指标与预设指标进行对比，然后选择工况；所述参数包括SCR入口温度、废气质量流量M、实际尿素喷射量Mad、上游NOx浓度、下游NOx浓度、运行时间ti、后处理器背压及故障信息。通过对特定参数的选择和运算，实现了在发动机的开发设计阶段实现发动机多种不同的运行模式的高效切换，可以根据整车实际路谱即发动机常用工况进行发动机运行模式切换，同时提出基于整车实际常用工况的结晶风险及NOx低转换效率运行工况识别方法，对于这两种运行风险进行发动机运行模式切换，实现发动机高效安全运行。
一种发动机运行模式控制方法

[发明专利]尿素结晶风险预警方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202110280713.8有效
发明人：任学成;吴峰胜;陈勤学;秦超;陆晓燕;郭际家;刘一航 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种尿素结晶风险预警方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：以预设采样频率对切片数据进行采样，获取采样结果；切片数据是经过数据切片处理后的待监测汽车的排放数据；根据采样结果，获取待监测汽车在预设周期内处理后的氮氧化物浓度的超标次数、汽车后处理器压力的超标次数和尿素结晶因子的超标次数；尿素结晶因子是用于表征待监测汽车尿素结晶风险的参数；若处理后的氮氧化物浓度的超标次数大于预设的第一阈值，和/或汽车后处理器压力的超标次数大于预设的第二阈值，根据尿素结晶因子的超标次数，对待监测汽车进行尿素结晶风险预警。采用本方法能够提高对待监测汽车进行尿素结晶风险预警的准确率。
尿素结晶风险预警方法装置计算机设备存储介质

1
2
下一页»
尾页
共 30 条