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[发明专利]一种平衡轴模块总成综合性能检测装置及检测方法-CN202110929423.1有效
发明人：程党明;刘勇;郑跃伟;范艺翀;叶权源;程瑶;黄小芳;曾翠微 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡轴模块总成综合性能检测装置，同时公开了其检测方法，一种平衡轴模块总成综合性能检测装置，包括平衡轴模块，平衡轴模块内包含平衡轴，平衡轴模块齿轮，所述平衡轴模块齿轮安装于平衡轴的轴心，还包括被第一电机带动转动的平衡轴驱动齿轮，所述平衡轴驱动齿轮与平衡轴模块齿轮啮合，所述平衡轴通过固定板与第二电机连接，第二电机通过调节固定板的位置从而调节平衡轴模块齿轮与平衡轴驱动齿轮的中心距；在所述平衡轴模块外侧设置有NVH评价设备，还设有综合控制台。通过本发明将平衡轴模块的综合性能检测，简化为三个步骤，极大的简化了平衡轴模块综合性能评价的步骤，提升效率。
一种平衡模块总成综合性能检测装置方法

[发明专利]一种平衡轴齿轮、制作方法和具有该齿轮的齿轮副-CN202110790408.3在审
发明人：程党明;刘勇;郑跃伟;范艺翀;叶权源;黄小芳;程瑶;侯晓江 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种平衡轴齿轮、制作方法和具有该齿轮的齿轮副，该平衡轴齿轮包括齿轮主体和齿轮固定机构，所述齿轮主体由多块钢齿轮和树脂齿轮相间排列而成，齿轮主体两侧端面均为钢齿轮，相邻两块钢齿轮之间设置有一块树脂齿轮，所述钢齿轮与树脂齿轮的形状、尺寸相同；所述齿轮固定机构包括固定钢片和铆钉，所述齿轮主体一侧设置有固定钢片，固定钢片、钢齿轮和树脂齿轮上对应位置设有多个定位孔，所述铆钉穿过定位孔将固定钢片、钢齿轮和树脂齿轮夹紧固定后构成所述平衡轴齿轮。本发明通过对钢齿轮和树脂齿轮进行组合，所得齿轮无需很高的加工精度要求即能保证良好的NVH效果，解决了纯树脂齿轮强度不足、剪式齿轮啮合噪音及加工精度要求高的问题。
一种平衡齿轮制作方法具有

[实用新型]一种活塞总成装配工装-CN201920612990.2有效
发明人： 叶权源;程党明;范艺翀;郑跃伟;马超;刘勇 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞总成装配工装，所述活塞总成包括活塞和三道活塞环，所述活塞头部外表面自上而下设有分别用于容纳三个活塞环的第一环形槽、第二环形槽和第三环形槽，所述工装用于将活塞总成装配入缸，所述工装呈圆柱形，工装内部有贯穿的通孔，通孔的内壁自上而下分为三段，第一段锥面的角度为81°～83°，第二段锥面的角度为85°～87°，第三段为直角面，第一段锥面与第二段锥面以及第二段锥面与直角面均以圆角过渡，所述通孔底部的直径比缸孔直径小0.01～0.03mm。采用本实用新型的工装可使易形变的低环高活塞环均匀受力，圆滑过渡慢慢收拢至活塞环槽内，进而顺利装配入缸体，避免传统的二段型线工装直接压缩产生的扭曲卡死现象发生。
工装活塞环锥面活塞总成通孔本实用新型环形槽直角面装配活塞环槽活塞头部均匀受力卡死现象圆滑过渡圆角过渡直接压缩装配工装活塞传统的形变收拢低环缸孔缸体内壁入缸三段三环扭曲容纳贯穿

[实用新型]一种柴油机及其活塞组件-CN201822210628.0有效
发明人： 叶权源;范艺翀;程党明;马超;曹辉;陈洪书;刘勇 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机及其活塞组件，包括活塞和活塞环，该活塞环包括沿活塞高度方向由高到低依次布置的第一环、第二环和油环；第一环用于与缸孔的孔壁相对的表面为弧面，弧面靠近第二环的一侧所对应的圆的半径大于该弧面远离第二环的一侧所对应的圆的半径。可使该第一环与缸孔的孔壁相对的表面设置为不对称的，且靠近第二环的一侧对应的圆的半径大，使得此段弧面与缸孔的孔壁之间的缝隙较小，而远离第二环的一侧对应的圆的半径小，使得此段弧面与缸孔的孔壁之间的缝隙较大。在活塞上行时，可减小与缸孔的孔壁接触压力，降低机油上窜至燃烧室烧掉；当活塞下行时，下端尖角可尽可能刮除缸孔的孔壁多余机油，降低浪费，可降低对机油的消耗。
缸孔孔壁弧面活塞机油活塞环活塞组件柴油机燃烧室本实用新型表面设置接触压力依次布置不对称刮除尖角减小上窜下端油环消耗

[发明专利]一种Atkinson发动机活塞燃烧室-CN201910238791.4在审
发明人：程党明;刘勇;郑跃伟;马超;范艺翀;叶权源 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：本发明涉及活塞技术领域，尤其涉及一种Atkinson发动机活塞燃烧室。包括活塞、进气门、排气门、缸体以及缸盖，所述缸体为上端设置有开口的腔体结构，所述缸体开口处设置有缸盖，所述活塞设置在缸体的腔体内且外壁与缸体的内腔壁相配合；所述活塞上端设置有燃烧室，所述燃烧室上端设置有两个进气门、两个排气门以及燃烧室腔内的火花塞。当Atkinson发动机在高速高负荷下运行时，活塞采用方形凹坑燃烧室能削弱进气滚流在排气侧形成二次流，从而消除或削弱活塞顶面的扩散火焰，实现发动机稳定点火和正常燃烧，并满足Atkinson发动机高压缩比要求。
燃烧室活塞缸体上端缸盖发动机活塞发动机进气门排气门火花塞活塞技术领域方形凹坑缸体开口高压缩比进气滚流扩散火焰腔体结构燃烧室腔削弱高负荷活塞顶内腔壁运行时排气外壁点火开口体内燃烧配合

[实用新型]活塞燃烧室及汽车-CN201820637510.3有效
发明人： 叶权源;赵昕;刘勇;侯洪川 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种活塞燃烧室，其开设在一活塞的顶端。该活塞燃烧室为敞口结构，且包括底部、喉口、过渡部及开口部。该底部包括一凸起及环绕该凸起设置的内凹槽。该喉口为一环形凸缘，且连接在该内凹槽远离该凸起的一端。该过渡部为一光滑曲面，连接在该喉口远离该内凹槽的一端，且自该喉口朝向远离该活塞燃烧室的中心轴及该底部的方向倾斜延伸。该开口部连接在该过渡部远离该喉口的一端。该开口部的口径大于该喉口的最大口径。本实用新型还提供了一种包含上述活塞燃烧室的汽车。与现有技术相比较，该活塞燃烧室及汽车，污染物排放量小且活塞的使用寿命长。
活塞燃烧室喉口过渡部开口部内凹槽本实用新型活塞凸起汽车污染物排放量敞口结构光滑曲面环形凸缘倾斜延伸使用寿命凸起设置最大口径中心轴环绕口径

[实用新型]活塞环组件及发动机-CN201820455393.9有效
发明人： 叶权源;赵昕;刘勇;侯洪川 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞环组件及发动机，该活塞环组件包括相互配合的第一气环、第二气环以及油环，所述第一气环包括第一环体以及设于所述第一环体外周的外环部，所述外环部的形状为楔形桶面形，所述第二气环包括第二环体以及设于所述第二环体内周的内环部，所述油环包括一油环本体、设于所述油环本体内的螺旋撑簧，以及设于所述油环本体的外周的刮油刃装置，所述刮油刃装置包括相对设置的第一刮油刃以及第二刮油刃，在所述油环本体上还均匀设有多个回油孔。本实用新型提出的活塞环组件，减小了发动机机油消耗、漏气量及摩擦损失，满足了实际应用需求。
活塞环组件刮油刃气环油环本体油环本实用新型外环部环体发动机体内发动机机油环体外周螺旋撑簧摩擦损失相对设置应用需求回油孔漏气量内环部减小面形外周楔形消耗配合

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