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[发明专利]用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法-CN202110735300.4有效
发明人：孙延伟;赵静艺;乔敏;徐战林;李广府;周玉森;乔良;李庆成;张汝琳;秦松梅;刘光辉;王攀恒;史剑清;李璐明;史维玮 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明公开了用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，包括如下步骤，将整车运行工况分为正常运行工况和极端工况然后通过正常工况功率跟随控制方法尽量保证增程器发电量直接用于负载需求、减少电池的充放电，减少能量传递过程中的损失，提升系统效率，节约油耗，同时，采用极端工况功率跟随控制方法，实现没有电池作为缓冲，增程器发电功率需实时跟随负载需求进行变化，同时兼顾功率点调节的速度，提升NVH性能及驾驶舒适性。本发明根据电池电量状态、负载需求功率动态调节增程器发电功率，保证增程器系统工作在最佳效率区间，并兼顾功率点切换的平顺性，实现节油的同时提升驾驶舒适性。同时考虑特殊工况下增程器的功率跟随运行情况。
用于程式汽车功率跟随实时控制方法

[实用新型]用于皮卡车货箱门的缓降助力结构-CN202023183168.0有效
发明人：史金辉;路向前;姚俊歌;王玉恒;闫霄;李庆成;秦松梅;曹文浩;张晓文;彭杰;吕许慧;冯广超;史维玮;张洋;黄莉 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E05F3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于皮卡车货箱门的缓降助力结构，包括一扭力组件，具有一扭力杆，固连在扭力杆左端部的第一支架，以及固连在扭力杆右端部的第二支架，第一支架固连在货箱门内板的底部，第二支架固连在货箱地板尾横梁的右端部；以及一液压组件，具有一连接件和一液压杆，连接件固连在货箱地板尾横梁左的左端部，液压杆的一端部与连接件连接在一起而其另一端部与货箱门的侧面相固连。本实用新型优点在于利用液压杆和扭力杆的扭力变形实现了货箱门的匀速缓降，提高了安全性；在关门时扭力杆释放的扭力为关门提供助力，在关门时仅需30N左右的操作力（仅为传统人工关门操作力的30%左右）即可实现关门，提高了关门操作的便捷性，降低了关门难度。
用于卡车货箱助力结构

[实用新型]开卷落料模具型腔内部专用推料机构-CN201922147441.5有效
发明人：郭广丽;王玉江;姚青山;任志卫;史维玮;张超;李博;赵胜杰 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B21D43/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开卷落料模具型腔内部专用推料机构，包括动力源，安装于开卷落料线上的裁切压机模具型腔内；连接部，固定于该动力源的动力输出端，由动力源驱动沿该开卷落料线的输送方向水平往复运动；以及一对结构相同的推料部，安装于该连接部上，用于卡挡裁切完成后的板料后边沿，并在该动力源的带动下将板料推出模具型腔。本实用新型优点在于结构简单，安装及操作简便。通过电动气缸来实现同时推出两张裁切好的板料，解决开卷落料线同时裁出两张板料时第二张板料无法送出模具型腔的问题，并能够最大限度的减少空间占用，避免采用侧推机构，更加适合现场空间不充裕的材料加工中心。
开卷模具内部专用机构

[实用新型]汽车背门尾灯安装机构-CN201822185482.9有效
发明人：李冠运;闫霄;金狮;刘伟;姚俊歌;宁博文;曹文浩;彭杰;李华朴;张晓文;刘佳会;张琨;史维玮;赵一州 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60Q1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车背门尾灯安装机构，包括从内至外依次设置的背门内板、尾灯安装板、背门外板；尾灯安装板上开设有线束孔和定位孔；背门内板上开设有安装孔；背门外板的右边沿向内翻边与尾灯安装板、背门内板的右边沿包合连接；背门外板与尾灯安装板结合处的上边沿焊接有第一焊点、下边沿焊接有第二焊点，位于尾灯安装板与背门外板之间的左边沿贴合处设置有发泡材料制作的缓冲垫。本实用新型优点在于解决了背门外板与尾灯安装板连接处产生应力集中的问题，大大提高本实用新型的使用寿命；中背门外板与尾灯安装板之间只有两个焊点，并且无需涂胶，缓冲垫粘接可提前分装，可有效的提高焊接工段效率，大幅度提高生产效率。
尾灯安装板门外板焊点本实用新型背门内板焊接缓冲垫右边沿安装机构发泡材料汽车背门生产效率使用寿命依次设置应力集中安装孔定位孔结合处上边沿贴合处下边沿左边沿工段包合翻边分装束孔涂胶尾灯向内粘接制作

[实用新型]汽车车门漏液孔堵塞-CN201822003248.X有效
发明人：梁艳;张玉;李冠运;金狮;路向前;刘栓;曹文浩;史金辉;郑亚菲;贾瑞祯;赵一州;张志平;史维玮 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2018-12-01 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门漏液孔堵塞，包括密封垫和堵塞本体，密封垫外表面设置有防滑纹，其内表面的顶部设置有与第一凸起，密封垫的左右两侧边的底部设置有第二凸起，由第一、第二凸起和堵塞本体围成第一流液槽；堵塞本体包括上卡装件和下卡装件，下卡装件包括一对弹性卡钩，位于两弹性卡钩之间的密封垫上开设有第二流液槽；上卡装件包括连接部，连接部的左右两端对应设置有第一加强筋，连接部的中部设置有卡扣，卡扣内表面设置有U形卡钩，卡扣与第一加强筋之间的间隙形成第三流液槽。本实用新型优点在于结构简单，装配简单方便，具有双重卡装件，不易脱落，降低车内噪声的同时保证雨水等液体及时排出。
密封垫装件堵塞卡扣凸起本实用新型弹性卡钩汽车车门加强筋流液槽漏液孔上卡下卡车内噪声顶部设置间隙形成左右两侧防滑纹卡装件内表面排出液槽装配雨水保证

[发明专利]一种油门限位装置-CN201310484814.2无效
发明人：张彦会;史维玮;曹强荣;孟祥虎;肖婷 -专利权人：广西工学院
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门限位装置，该装置包括上固定盖(1)、上限位杆(2)、下限位杆(3)、支撑底座(4)构成的油门限位装置，所述的上固定盖(1)与上限位杆(2)连接；所述的上限位杆(2)与下限位杆(3)连接，所述的下限位杆(3)与支撑底座(4)相连。本发明提供的一种油门限位装置，在新手练习汽车时使用方便可靠，并且防止了因错把油门当刹车踩而造成汽车安全事故。
一种油门限位装置

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